Zuraw

> wydaje mi się, czy masz dzięki tym sprężynkom wyżej na starcie ale bardziej miękko? > i najwazniejsze: ile? bo widzę, że pospring. Wyzej nie bedzie, bo amora dalej rozciagnac sie nie da, ale za to rzeczywiscie bedzie bardziej miekko, a prawde mowiac w ogole zacznei sie cokolwiek uginac, poniewaz stare sprezyny byly zdecydowanei za twarde i zawieszenie rpacowalo jedynie na gumkach oraz oponach, co - jak wiadomo - jest nie do przyjecia. A nowe sprezyny jak beda za miekkie dokreci sie sruba i zrobi wiekszy naciag wstepny i w koncu trafi sie w idealne ustawienie Co do ceny 90zl/szt plus koszt przesylki. Niestety nie robia sprezyn zgodnie z pdoana charakterystyka ugiecia od przylozonej sily, a na pdostawie podanych wymiarow dlugosci sprezyny, ilosci zwojow, srednicy sprezyny oraz srednicy preta.

Przyszly nowe sprezyny przendiego zawieszenia: Roznica miedzy stara a nowa sprezyna: Na samochodzie stara: i nowa: Niestety na jazde probna trzeba bedzie poczekac, bo tylne zaciski hamulcowe z dfa ktore mialem doprowadzily mnie do szewskiej pasji, kiedy okazalo sie, ze po ich regeneracji w zeszlym roku, konserwacji teraz i odpowietrzeniu caly plyn hamucowy wyciekl tloczkiem na glebe. Wyjebalem je wiec i szukam z jakiegos fiata. Po ich zalozeniu doopiero beda jakies jazdy i wtedy okaze sie czy jest ok, choc na chwile obecna wszystko wskazuje na to ze bedzie dobrze.

> majster wklej fote co sie z tym pasem przednim stało A to musze zrobic najpierw. Dzisiaj jak bede w garazu to pstrykne, ale wkurw mnie trzyma wciaz z tego powodu.

> niet ..... Nie bede go pisal jeszcze raz, bo za dlugo byl. W kazdym razie sprawa sie nieco rozwiazala.

Podzialalem z elektryka z tylu na gotowo - lampy wszystkie dzialaja. Jak widac uklad wydechowy jest do budowy od podstaw jeszcze raz. Tentlumik mogl sobie tak wisiec, bo zaslanial go plastikowy zderzak. Z tymi zderzakami jest nie do przyjecia. No i zaciski tylne mam do wymiany, bo cieknie z tloczka...

> ile zapłaciłes za przygotowanie i lakiernika w końcu ? 6kzl EDIT: Napisalem do ciebie priva odnosnie turbo. Doszedl?

> Co narobiles, cos powaznego? Dolne wspornii chlodnicy maja po dwa otwory na bolce - jedne blizej pasa, drugie dalej. Nie wiem jak, ale wlozylem chlodnice w te lizej pasa i jak dociaglaem gore, to boki chlodnicy wypchnely dwa punkty w przednimpasie na zewnatrz tak, ze popekal lakier Teraz juz wiem, ze musze tam wcisnac jakies kolki, zeby nie powtorzyc tego bledu

> Zuraw, działasz coś w tym temacie?? Dzialam, ale wszystko idzie jak po grudzie - sonda lambda nie zyje, nie ma przerywanych wycieraczek, cos sie dzieje ze swiatlami, przecieka chlodnica, i to co mnie dzisiaj wyprowadzilo z rownowagi to ze rozpieprzylem przedni pas w maluchu i jeszcze raz trzeba bedzie go lakierowac

Troszke sie podzialo dzisiaj i koniec koncow silnik zagadal Nawet latwo mu poszlo po roku nieuzywania. Odpalil za drugim razem i ladnie sie ustabilizowal. Teraz trzeba zalac uklad hamulcowy, odpowietrzyc go, zalozyc zbiorniczek plynu chlodzacego, zalac uklad i mozna smigac Na razie po parkingu, bo nei ma badania, ale co sie odwlecze...

> A to "sportowe" ogumienie z przodu to rozumiem, że założone tylko tymczasowo? Wszystkie opony bede chcial do wiosny wymienic jak sie uda. Z przodu chce zalozyc Uniroyale RainExperty, a z tylu albo Toyo R888, albo Yokohamy A539.

> Mnie ciekawi jak w środku będzie wyglądało autko ? Czy silnik będzie jakoś zabudowany (oddzielony > od kabiny) , czy błoto z ulicy będzie chlapać Ci po plecach ? :-) > Jakie fotele będą w środku ? Oj, obejrzyj caly watek na jednej stornie. Silnik przeciez byl zabudowany, fotele w srodku byly. Wszystko jest w watku.

> Żeby zatankować auto, będziesz musiał otwierać tylną klapę? I tak zawsze otwieram, bo znajdzie sie ktos, kto chce srodek zobaczyc, wiec roznica zadna

Dzisiaj z zewnatrz niewiele sie posunelo, bo prace w wiekszosci odbywaly sie w srodku Zamocowalem zbiornik paliwa na swoim miejscu, dokonczylem wlew paliwa, podpialem przewdy paliwowe z pompa i filtrem, wiec uklad paliwowy mozna uznac za dokonczony (brakuje mi jedynie nakretek do przykrecenia wziernika w zbiorniku - nakretki M4....). No i ogarnalem elektryke tylu samochodu oraz cala elektryke silnika, wiec lada chwila bedzie mozna odpalac. A tu taka szybka niespodzianka - psiknalem sprayem zderzak na czarno, zeby go ruda nie brala, bo chrom zdrapany do przyszlego lakieru (smiesznie kratka wyszla z fleszem). Tak pojade na badanie techniczne a potem zderzaki ida do lakiernika na normalne lakierowanie.

> co garaż to inna metoda. Ktoś swego czasu za pomocą klucza ja wykręcał, tzn. kręcił nią w lewo > później w prawo, a gdy już była luźna to pociągał ją do góry No to ta metoda nie jest dobra, zas metoda na wybicie kluczem w gore jest jak najbardziej poprawna. Niestety nie zrobilem stosownych fot, ale na samej gorze drazka jest drobny wieloklin na ktory wcisnieta jest galka. Po jej zbiciu i wbiciu drugiej ta rownie mocno trzyma. Dzisiaj to zrobilem odwracajac galeczke na wlasciwa pozycje w moim bobie i jestem zadowolony, ze nie trzeba bylo przespawywac drazka.

> Ja miałem się łatwiej, bo lekko chodziła więc trzeba było tylko dodatkowo użyć siły, ale widzę, że > Żuraw już gałkę w ręku chyba ma No wlasnie jeszcze nie.

> Młotkiem gumowym wal od spodu No i amy polowe skucesu, bo urywamy zawulkanizowana gume na drazku, To jak potem osadzic trwale galke?

> Galeczke trzeba tylko przespawac, zeby byla odwrotnie, czyli prawidlowo. > Po co przespawać, jak tą można ściągnąć i przesunąć o 90* ? 90 to mnie raczej nie interesuje, ale sam sposob sciagniecia owszem.

Spoko loko - biegi sa prawidlowo mimo odwrotnie zalozonego kosza. Po to sa rozne wybieraki, zeby nimi zonglowac Galeczke trzeba tylko przespawac, zeby byla odwrotnie, czyli prawidlowo.

> skoro siatex jest czarny to po co malowaleś wzmocnienia na srebrno? Na kolor chlodnicy. Trzeba byloby ogladac w dziennym swietle - tutaj flesz uwydatnia pierwszy plan.

Nie - to fabryczne miejsce. Poza tym musi byc w najwyzszym miejscu

> Co tam dzisiaj podziałałeś przy BISie?? Dzisiaj do garazu dotarlem dopiero o 15:30, wiec czasu nie bylo duzo na prace, ale jakos nawet szlo. Udalo sie podlaczyc z przodu cala elektryke, podlaczyc chlodnice i nagrzewnice, czyli caly uklad chlodzenia przygotowac do zalania, podlaczyc zbiorniczej plynu hamulcowego (tez mozna juz zalewac), zrobic wlew paliwa i nie zdazylem zamocowac zbiornika paliwa: Jutro w planie jest zrobienie mocowania zbiornika i podlaczenie go zarowno pod katem elektrycznym jak i paliwowym z pompa paliwa i przewodami paliwowymi. Jutro jeszcze nie dam rady, ale moze pojutrze jak odbiore zegary od Prota z malej korekty, uda sie odpalic boba. A tak wyszlo wczorajsze wklejanie siatki i gumek:

> bez zdzerzakow bedzie najlepiej Przepisy Ruchu Drogowego niestety dyskwalifikuja samochod bez zderzakow z dopuszczenia do ruchu - nie przechodzi badanai technicznego.

> Czarny niestety straci swój urok Spoko - wiele razy ludzie mi mowili, zebym czegos nie robil, lub zrobil inaczej, a i tak zrobilem po swojemu i jak widac podoba sie. Tym razem zrobie dokldnie tak samo - zderzai beda w czarnym blysku.

> ja bym wychromował Zdecydowanie taki nie bedzie - nie bez powodu stracilem dwa dni na zeskrobanu chromu z metalu

Wiadomość skasowana przez Zuraw