Zuraw

> Żuraw, tak sobie myślę i nie moge się domyślić dlaczego wziąłeś przednie zawieszenie od Punto I a > nie na przykład od seicento/ cinquecento ? Byłoby troche węższe to i poszerzenia by były > mniejsze > Jedyny powód jaki mi do głowy przychodzi to pasujące mocowania( rozstawy ) dobrze myślę ? > Pozdr. Powod jest bardziej prozaiczny niz ci sie wydaje Mianowicie w cc czy sc nei ma sanek - wahacze przymocowane sa do namiastek podluznic. Mozna bylo zastosowac sanki z uno, wtedy bylyby wezsze, ale zaczynaja sei rpoblemy z polosiami do skrzyni C.514. czyli serii z cc/sc/punto poniewaz polosie pasuja jedynie od uno z wersji na Wlochy. No i zaczynaja sie schody w prypadku gdy cos kleknie. Wiec zastosowalem dawce, do ktorego czesci sa ogolnodostepne czyli punto.

> końcówka 2010? Polowa roku, o ile dobrze spojrzalem

> Zuraw, pan do Ciebie > - > Jakaś nowa moda czy jak? No nie wierze - jescze dwa tygodnie temu rozmawialem via gg z wlascicielem uswiadamiajac mu, ze skopal trapez kierowncizty wkladajac odwrotnie zwrotnice od sc oraz jak ma sprawdzic, ze nie bedzie to dzialac prawidlowo, a teraz aluch do sprzedazy - hehe...

> jaki sklep ?? W regulaminie zawsze pisza jak stare moga byc opony. Ja bym tak starych nie > przyjmowal Okazuje sie, ze nie tylko regulamin, ktory przeczytalem, ale jakos umknal mi tenpunkt, ale rowniez PN-C-94300-7 mowi o tym, do kiedy opony sa nowe (36 miesiecy od daty produkcji).

Zeby nie bylo watpliwosci czy byl rejestrowany z T czy bez, a moze z gazem rozweselajacym czy bez, a moze z jednym i drugim. Wiesz jak jest - radzic sobie trzeba. Choc nie ukrywam, ze chocnym wsadzil do swojego silnik od burana to tobie moca nie dorownam

> mistrzuuu ile dałes worków geldu za yoszki 236,80zl/szt plus dostawa 18zl.

Wczoraj wlasnie kurier dowiozl nowe opony do malucha: Z tym, ze Uniroyale maja DOT 0809 i zastanawiam sie czy robic dym, czy olac temat. W koncu opony maja niemal dwa lata... A - no i dejechaly szyby przednie, ale nie bylo jak zrobic dobrego zdjecia

> Zuraw dwa pytania: > Jak sie smiga na unibolach? > Liczyles moze jaka masz czestotliwosc tego zawiasu i jak z rozkladem masy? Malo jezdzilem po badaniu technicznym, bo rozmontowalem obudowe silnika do wygluszenia. Poza tym deszcz pada, wiec nie jezdze. I nei wazylem go jeszcze po przebudowie.

> Sorry. Jesteś trzeci w kolejce Wy tak nei gadajcie, bo gosc sie jeszcze zawiezie, stweirdzi, ze to kurde jednak majatek i nikomu nie sprzeda, a i sam nie podzierg, tyko "poczeka jeszcze pare lat". I co wtedy?

> A nie myślałeś żeby zalożyć wycieraczkę tylną z Punto I na przykład ? Nie sterczałaby tak na > szybie, tylko byłaby lekko pod kątem i ładnie by to wyglądało. > EDIT: Do żurwaia miało być oczywiście A wiesz ze nie myslalem, ale moze byc maly problem - jelsi bedzie lezala poziomo, to pionowo nie siegnie zbyt wysoko. A akurat tam jest lusterko wsteczne, wiec zalezy mi na maksymalnie wysoko umieszcoznym miejscu siegania wycieraczki.

Wlasnei mi sie przypomnialo, ze w niedziele nowe szyby przednie przyjada, wiec i nowa szyba przednia zawita do bisa A tylna tez chyba bede musial wymienic, bo jesli mam ja przyciemnic to trzeba sie pozbyc wszystkich wzerow jakich nabrala w trakcie swojego zycia Zatem zapytam, czy komus udalo sie znalezc tylna szybe do bisa taniej niz 90zl?

> krótko zapytam: gdzie? > Bo jak wymienię zawias u siebie z przodu to muszę geografię porządnie ustawić. > I jeszcze jedno pytanko, bo możesz się jako jeden z niewielu orientować: > gdzie (i czy w ogóle) znajdę u nas na wsi śruby mimośrodowe do mocowania amortyzatorów do > zwrotnicy? chodzi mi o ustawienie kąta pochylenia koła z przodu. Gdzieś kiedyś widziałem takie > śruby w kosmicznej cenie. Montowało się to zamiast górnej śruby mocującej, pozwalało na > wachlowanie kątem coś około 1 stopnia. U kumpla. Nie skasowal mnie nic, ale wszystko robilem sam, pokazal mi tylko jak ogarnac maszynerie i rozwiazalismy poczatkowe problemy z niewidzeniem sie glowic przy roznicy w rozstawie kol. Normalnie prowadzi warsztat A jesli chodzi o sruby mimosrodowe, to byl calkiem niedawno watek chyba na Motokaciku i ktos wrzucal foto takich srub. Poszukaj tam, bo ja pojecia nie mam, gdzie ich szukac.

W koncu wrocilem do domu z ustawienia geometrii. Nie przypuszczalem, ze zabierze mi ona az 6 godzin, ale udalo sie wszystko opanowac. Okazuje sie, ze urzadzenia maja problem ze zbyt duza roznica w rozstawie pomiedzy kolami przednimi i tylnymi. Udalo sie to przeskoczyc w sprytny sposob i ostatecznie ustawic wszystkie katy. I tak - kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy to 8,5 stopnia, pochylenie pawie 1 stopien, zbieznosc na zero. Tyl to banal, bo regulacji podlega jedynie zbieznosc. Przy okazji wyszlo, ze roznice w rozstawie przodu i tylu mam 95mm, a roznica pochylenia kol tylnych to jedynie pol stopnia. Tak wiec 4 dni poswiecone na pomiary na samym poczatku budowy swapa nie poszly na marne No i dopiero po wyjezdzie przekonalem sie jak potworne znaczenie ma wlasciwie ustawienie geometrii - jak jechalem do kumpla to wozilo mnie po calej jezdni, a wracalem jak po sznurku. Udalo sie rozpedzic do 160 i shamowac i zarowno przy rozpedzaniu, stalej, wysokiej predkosci, jak i przy hamowaniu samochod zachowuje sie neutralnie sluchajac kazdego polecenia na kierownicy. I mimo, ze nakrecilem sie jak cholera, bo kazda zmiana wymagala rozkrecenia zawieszenia i tak przez 6 godzn, to jestem naprawde, naprawde zadowolony W poniedzialek maja przyjsc nowe opony, nowe amortyzatory i laczniki stabilizatora przedniego, wiec po ich montazu prowadzneie jeszcze powinno ulec poprawie

> Żurawiu Żurawiu. Mam takie zapytanie. > Masz z przodu białe kierunki, a z tyłu lampy zwykłe. > Proponowałbym albo pomaranczowe kieruny na przod, lub tylne lampy biało-czerwone z EL, Bis. Hm??? Marudzisz, marudzisz i marudzisz Wiec masz : Lepiej? A jako ze mialem 3-dniowego bana, wiec nadrabiam zaleglosci w relacji z pola bitwy Poniewaz od dluzszego czasu mialem problem z zapowietrzaniem sie i odpowietrzeniem pompy hamulcowej, postanowilem przeniesc zbiorniczek plynu hamulcowego bezposrednio na pompe, zeby uniknac pojawiajacych sie ciagle pecherzykow powietrza w przewodach miedzy pompa a zbiorniczkiem. 15 minut roboty i efekt koncowy na ponizszych fotach: Elektryke juz tez dociagnalem wiec wszystko dziala jak nalezy No i pojechalem na stacje diagnostyczna, gdzie udalo sie przejsc pomyslnie badanie techniczne. Oczywiscie samochod wywolal niemale zamieszanie na calej stacji oraz przyklejonym do stacji dealerstwie - przychodzily wycieczki obejrzec go ze wszystkich stron. Trafil sie rowniez jakis rzeczoznawca, ktory byl w dealerstwie w temacie jakiegos samochodu i powiedzial, ze robil rozne opinie na temat samochodow, ale wsrod wszystkich, ktore widzial ten jest numer jeden. W kanale w ktoryms momencie jednoczesnie bylo 12 osob Mimo, iz diagnosta mial watpliwosci odnosnie zakresu przerobek i wahal sie z podbiciem przegladu (nie mialem prz sobie opinii rzeczoznawcy), po krotkiej rozmowie na temat forum Norcom (forum diagnostow i prawa o rejestracji pojazdow - mozna znalezc w necie), wymogow technciznych pojazdow (slynny art.66 PoRD) w koncu podbil. Tak wiec od 8.11 moge jezdzic BISem po ulicach. Nie mam jeszcze zrobionej geometrii, ale ciekawa rzecz wyszla na samym badaniu na sprawdzeniu amortyzatorow. Otoz przednie zawieszenie wyszlo doslownie wzorowo, wrecz idealnie, i o niebo lepiej od tylnego, ktore jest typowym zawieszeniem punto. O ile slaby tyl mozna wytlumaczyc innymi masami niz punto, o tyle przodem jestem bardzo milo zaskoczony. Pierwsze wrazenia z jazdy baaaardzo pozytywne - nie podskakuje jak na resorze, elegancko wybiera nierownosci i nie daje dczuc, ze przod jest tak lekki. Jako ze caly dzien padalo, opony dosc kiepsie mam i zero geometrii, przy predkosciach powyzej 120 troche samochodem wozilo, ale mysle, ze w piatek bedzie juz idealnie (umowilem sie z kumplem na caly dzien zabawy z geometria). Tak wiec 8.11.2010 zrobilem w koncu to, co zaczalem 18.05.2008 - dwa i pol roku budowy i mozna jezdzic, choc do konca jeszcze troche roboty jest. Na razie samochod wrocil do garazu i nie bede nim jezdzil podczas deszczu i zimy, chyba, ze wyjdzie slonce. Wtedy od razu miasto A wczoraj zrobilem mala sesje nocna. Wrzucam duzo zdjec bo nie chce mi sie ich filtrowac - to nie lenistwo - to zwykla energooszczednosc Aparat kiepski, wiec nie narzekac Mozecie pytac

> moim skromnym zdaniem to kiepski pomysł Osemek nigdzie nie ma, wiec beda Yokohamy A 539

> Odnosnie opon juz pisalem - na przod ida Uniroyale RainExperty 155/65 a na tyl R888 185/60 R13 moim skromnym zdaniem to kiepski pomysł

> gratulacje... teraz nasuwa sie pytanie co dalej bedziesz robil? Chyba juz dlubanie w nawyk Ci > wpadlo po tak dlugim czasie budowy. No i co my teraz bedziemy czytac i podziwiac?? > Jeszcze raz gratulacje Juz chyba pisalem - chlodnica oleju, intercooler, chlodnica klimy. Cos sie znajdzie

> właśnie dlatego trzeba. Maluch z lekkim przodem będzie mega podsterowny. Wlasnie nie. Przy szerszej oponie jest wieksze pole powierzchni przylegania przez co nacisk na cm2 jest mniejszy przez co przyczpenosc mniejsza. Dlatego musza byc opony wezsze. No i najwazniejsza rzecz - ten samochod nie bedzie startowal w rajdacha jedynie sluzyl do jazdy na codzien, weic teorie o klejeniu i plynieciu s trochena wyrost. Ma trzymac dobrze na mokrym, bo na suchym to i na slicku da sie pojechac.

> U niego przód skręca i hamuje. > Tył jest napędzany to powinien mieć lepszą przyczepność. > Tak ja to rozumuje Dobrze rozumujesz. Dokladnie jest jak piszesz - z przodu nigdy nie przewidywalem szerszych opon, natomiast z tylu owszem, o czym juz pisalem.

> autko jest piękne, naprawdę. Wyszedł kozak niesamowity. > Jedną rzecz jednak musisz zmienić na nowy sezon, opony wyczynowe Pasio z przodu i jeszcze bardziej > wyczynowe P7000 z tyłu to niemalże samobójstwo z takim potencjałem auta Odnosnie opon juz pisalem - na przod ida Uniroyale RainExperty 155/65 a na tyl R888 185/60 R13

> no na pewno to przemyslales, bylem ciekaw dlaczego tedy droga po prostu > to jeszcze jedno pytanie, ale pewnie odpowiedz na nie tez masz: > przy takich poszerzeniach az prosi sie o szersza felge, z 7 cali z przodu i z 8 z tylu. czemu tak > nie jest? Jesli 7 i 8" to z bardzo duzym ET musialyby byc, bo na zewnatrz juz bardziej wystawac nie moga, a do srodka jeszcze wejda.

> Robiłeś próbę z pomarańczowymi przednimi kierunkami?? Nie. Przednie pomaranczowe jakos mi nie leza - sa takie zbyt... proste.

> Mnie nurtuje jedno - skoro mój syn, na poprzednie wcielenie malczaka reagował w ten sposób: > to ciekaw jestem jego odczuć na aktualny stan rzeczy. > Hmm, może kiedyś uda się to zweryfikować? > Gratuluję wozidełka i wytrwałości. Hehe - kiedy to bylo? Zupelnie tego nie kojarze, mimo, ze widze ze zalapalem sie czesciowo na fotke

> No bo jest mały... > Niemniej, korek Elegantowski można wyciągnąć bez kluczyka Moj tez

> Materiał poglądowy... Jakis taki maly ten wypierdek sie wydaje. U siebie chwytam w dlon po mesku