Zuraw

> Na jakimś forum > Link Az mnie kusi, zeby tam sie zarejestrowac i napsiac cos wiecej wstawiajac aktualne fotki.

Dzisiaj i jutro podnosimy tyl samochodu o jakies 3-4cm. Wlasnie rozkminilem jak zrobic regulacje wysokosci zawieszenia na kolumnie MacPhersona W sobote kolejne testy, jesli bedzie ladna pogoda

> Na pierwszy może się wybiorę... > Drugi odpada bo będzie blisko, a trzeci na pewno odpada bo będę niewyspany Nie badz mietki - Torun to w tym roku zamiennik Zvolenia - wszyscy zgadalismy sie, ze obowiazkowo na ten zlot jedziemy i nie ma zmiluj Inne mzoesz odpuscie, ale nie Torun!

> Zobacze jak zobacze... Musisz wybrac sie na ktorys ze zlotow maluchow w tym roku: 3-5.06.2011 - CZ - Přelouč (jedziemy + Praga) 22-24.07 - H - Találkozó, Velencei-tó (Találkozó) 19-21.08 - PL - Torun Tam bedziesz mogl zobaczyc mojego malucha

> Foto niby kiedyś dawałeś, ale podejrzewam, że to paintshop... > Teraz jakieś łzawe teksciki, że niby auto jeździ... Zdziwisz sie jak zobaczysz > Bez video się nie liczy i koniec Bedie jak bedzie dokonczony

Wczoraj pierwszy raz po zimie i zlozeniu calego malucha wyciagnalem go z garazu na miasto. Zmobilizowal mnie do tego troche kolega z Wegier, ktory akurat przyjechal do Warszawy, ale jak juz wyjechalismy na miasto, to banana na twarzy mam do tej pory Jezdzilismy bez celu chyba ze dwie godziny krecac sie po centrum blizszym i dalszym obserwujac reakcje ludzi Musze powiedziec, ze takiego dnia mi trzeba bylo - po dwoch latach budowy i wkurzania sie na wiele rzeczy, gdy budowa wychodzila juz bokiem, wkurw siegal zenitu, a robota wydawaloby sie nie posuwala do rpzodu, dzisiaj odczulem ze ta masa pracy nie poszla na marne. A banana mam dalej na twarzy bo wieczorem dalej krecilismy sie po miescie lojac co poniektorych

> Podbiję wątek przy okazji bo mam pytanie. > Wątek ma "milion" stron, a ja chciałem znaleść informację na temat nagrzewnicy. Jak masz zrobione > ogrzewanie? Czy bis ma fabrycznie wodną nagrzewnicę? Czy taka nagrzewnica pasuje do "zwykłego" > malucha??? > Pozdro W Bisie nagrzewnica jest fabrycznie montowana obok wentylatora powietrza wnetrza kabiny (przylega do niego). Rurki srednicy okolo 20mm poprowadzone sa tunelem wewnatrz samochodu do pulpitu sterowniczego, ktory jest inny niz w zwyklym maluchu. Zarowno nagrzewnice z obudowa jak i pulipt sterowniczy mozesz zalozyc do zwyklego malucha, trzeba tylko w podszybiu dorobic dwa mocowania dla samej nagrzewnicy oraz najlepiej wspawac kratke dolotu powietrza w podszybiu:

> oj Zuraw nie do Ciebie to miało być Co cie tak wykrzywilo - wiem przeciez

> dokładnie zmieniaj tytuł i dawaj > mój Citroen GS też tu jest > ile dałeś za to auto bo wygląda całkiem nieźle > i czekam na dalsze foto Daje ci slowo, ze nie dalem doslownie nic za ten samochod Ale i wiecej fot Xa nie wrzuce

> bo to nie prl ale z epoki: > taki tam jedzie do mnie ... Zmien tytul na lepszy i dawaj - nazwa watku dotyczy samochodow tamtej epoki. No i to fiat jakby nie patrzec

> spoko. wiesz u ciebie nie ma silnika z przodu, sprezyny chyba tez dawałeś słabsze z przodu niż ma > cc/sc Tak to wyglada przy dzwignieciu z jednej strony: przy czym nie ma staba z tylu i to wlasnei tyl duzo bardziej sie przegial w porownaniu do wersji bez staba.

> oby bo wiesz źle dobrany stab jest gorszy jak jego brak. Mowiac jua za powaznie, to jego srodkowe mocowania sa weziej niz w cc/sc, przez co ramie jest dluzsze wiec slabsze dzialanie staba. Ale ta jak mowie - trzeba potestowac i wtedy zobacze czy trzeba cos zmodyfikwoac.

> jest błąd auto lekkie a stab za gruby, musisz zamówic z pręta o jakies 20% cieńszego Nie boj zaby - potestujemy, zobaczymy

Ale w cc/sc srodkowe mocowania sa szerzej ustawione przez coramie dzialania jest rotsze, wiec na jedno wychodzi

> Ale syf w kanale Nie moj kanal

> to mogłeś obkleić wnętrze a klatke nie, wtedy by bylo fajnie Nie pasowaloby bo kaltka przechodzi przez zabudowe silnika, ktore rowniez obita jest tym materialem i jest rowneiz w bagazniku. Dizwnie wygladal oklejony caly bagazbik i gola rura w nim oraz czerwona klatka wychodzaca z zabudowy silnnika. Jak masz troche pojecie w programie graficznym (ja np nie) to zien w ponizszej focie cala klatkena czerwony:

No i stabilizator juz zalozony na swoje miejsce. Pasuje idealnie i czuc ze dziala - podnosilem samochod pod jednym kolem i jest duzo sztywniej. Zobaczymy jak bedzie sie spisywal podczas jazdy : A tu takie male wycinanki coby podczas jazdy ciszej bylo, bo glowe jednak urywalo . Widac, ze material pofalowany poniewaz nie jest jeszcze przyklejony. Nie jest rowniez dociety idealnie - to bede robil podczas klejenia. I jak - pasi?

> minęła może amnezja .. może miałeś w rekach ... przeczytałeś, przypomniałeś sobie ... odzyskałeś > nazwe ??????? O co ty mnie podejrzewasz? Mowy nie ma, zebym sobie przypomnial

> Ale strup to auto Nie znasz sie Dzisaj sprawdzilem skrajne polozenia gwintu, czyli ile siada pod wplywem ciezaru, ile sie skroci przy symulacji najechania przednim kolem na kraweznik i czy dobije do konca pracy amora. Wszystko pracuje jak nalezy - przysiada ok 2cm, jak sie go uniesie po przekatnej to amor skraca sie 4cm, ale nie dobija do konca. Przy podnisionym kole skakalem po nadkolu i wtedy dol amora dobijal do gornego kapsla. Dlatego, zeby w przyslosci uniknac takich sytuacji dolozylem gumke jako odbojnik i jest juz super gites majonez Maksymalnie scisniety gwint: Zostalo 1,5cm: Uniesiony przod: I fota koncowej wersji juz z odbojnikiem: Zrobilem tez probna przymiarke stabilizatora przedniego i pasuje jak ulal. Jutro jade kupic gumki do niego i montaz przedniego zawieszenia bedzie mozna uznac za zakonczony. Pozostanie ewentualna regulacja twardosci, bo na razie jest fajnie mieciutko Samochod stoi tak jak chcialem nieco wyzej niz dotychczas (4cm pomiedzy opona i rantem), i komponuje sie ladnie z tylem. A jesli po pierwszych jazdach okaze sie ze przod jest troszke za wysoko to podniose tyl. Bo i tak po warszawskiech drogach i hopach nie da sie jedzic na codzien z taka gleba, tym bardziej, ze rozkminilem juz pelna regulacje wysokosci w zwyklych kolumnach MacPhersona

> Sam robilem Amor seryjny malucha (moze byc dowolny malucha), tleje kupilem, kapsle porobilem, > sprezyny na zamowienie zrobili w pospringu. Wszystko gra i dziala jak nalezy Idziemy do przodu. Nowy gwint juz w samochodzie Powiem krotko - jest zajebiscie - regulacja wysokosci oraz regulacja twardosci daje pelne pole do popisu - bie ma takiej opcji, zeby ktos nie znalazl odpowiedniego ustawienia dla siebie. Dodajac do tego stabilizator pelnia szczescia zostala osiagnieta. Tak - po prostu sie chwale Widac ile jeszcze mozna opuscic samochod, wiec looozik :

> co to za gwint? > Daj namiary Sam robilem Amor seryjny malucha (moze byc dowolny malucha), tleje kupilem, kapsle porobilem, sprezyny na zamowienie zrobili w pospringu. Wszystko gra i dziala jak nalezy

Dalsze fotki mojej padlinki: A tu jak robilem geometrie:

Zeby nie bylo, ze nic sie nie dzieje - nowa wersja gwintu, ten oprocz regulacji twardosci ma rowniez regulacje wysokosci w zakresie 4cm. Po opiuszczeniu max w dol, mozna na przod zalzyc tylne amory i zejsc kolejne 4cm, wiec chyba wystarczajaco nisko

> ps. Zuraw przygotowany dla Ciebie kosz cały czas leży w bagażniku i czeka na Ciebie Patrz karwia - dzisiaj przejezdzalem przez Krakow i na smierc zapomnialem o tobie Zalatwimy to przy innej okazji

> Ma to sens Myślałem, że w CC/SC są takie same sanki tylko mniejsze mój błąd. Jakby byly to chwili bym sie nei zastanawiale, tym bardziej, ze rozncia w rozstawie kol pomiedzy przodem cc/sc a tylem malucha to jedynie 31mm.