Zbynek

Znaczy że po sprzedaży samochodu oddam więcej podatków niż odliczyłem (kwotowo, użytek mieszany). Taptaraptap

Ja dostałem za 64/60 chyba musieli plan wykonać i dużo im brakowało. Taptaraptap

Może ma drugie prywatne, nie w działalności. Taptaraptap

U mnie elektryk nie wchodzi w rachubę (50-60kkm rocznie, 500-1000km w jeden dzień nie są rzadkością), przy takich przebiegach zmiana samochodu co 2 lata. Jedyny sens leasingu to sprzedaż samochodu bez podatku po wykupie. Jak to nie będzie możliwe, leasing traci sens ekonomiczny. Taptaraptap

Darowizna czy coś innego? Taptaraptap

Czasem sam o tym myślę jako alternatywa dla leasingu (który teraz się praktycznie nie opłaca dla jdg). Taptaraptap

Nie zapominaj o motoryzacji z USA, myślę że dla entuzjastów może być ciekawą alternatywą downsizingu (jakieś V6 zagazowane da dużo przyjemnosci i nie zabije kosztami). Taptaraptap

Budżet bardzo niski, a wymagania niemałe. Samochody dostawcze w tek kwocie 500tys.km. będą miały już za sobą, więc na bezawaryjność bym nie liczył. Kup jakiegoś osobowego vana, najlepiej niezbyt popularnego. Będziesz mial w środku dużo miejsca i jest szansa na znalezienie taniego, niewyeksploatowanego egzemplarza. Spójrz na Fiata Ulysse i pochodne (Peugeot 807), one są dosyć tanie a technicznie proste. Taptaraptap

Ja bym szukał VW T4 lub T5 z wysokim dachem i napędem 4x4. W środku sie wyprostujesz, na górze rozkładane spanie dla dzieciaków a na dole dla was. Dacie radę w miarę normalnie funkcjonować no i nie musicie wychodzić na zewnątrz żeby dostać się z kabiny do części mieszkalnej. Coś takiego: https://www.olx.pl/d/oferta/volkswagen-transporter-t4-2-5-syncro-4x4-max-caravelle-multivan-volkswagen-transporter-CID5-IDPXBKZ.html Taptaraptap

I jak wrazenia? To ten sam nalęd co w C/E 300de? Taptaraptap

Dzięki za trop.

To daj znać na priv.

To jak będziesz miał okazję przetestować 300de (wiem że przed liftem było w C-klasie, teraz nie wiem, na pewno jest w E) to opisz na forum wrażenia

Koncepcja hybrydy z dieslem mnie przekonuje, koło komina na elektryku a w trasie diesel, do tego klasyczny automat zamiast bezstopniowego

Jeździłeś może Mercedesem 300de (diesel-hybryda)?

Sprawdź czy w przypadku wentylacji powietrze jest wydmuchiwane przez otwory w tapicerce czy zasysane, ponoć jest spora różnica w użytkowaniu (sam nie mam, więc piszę "ponoć"). Zwróć też uwagę na dźwięk towarzyszący wentylacji - mnie w Toyocie Camry ciągły szum za głową na tyle irytował, że to wyłączałem.

Jeszcze Mazda 6.

Ja jechałem do Belgii to spalinowym 1500km pokonałem w 14 godzin (wliczając tankowania i siku po drodze), planer Tesli pokazuje dla T3LR 18 godzin, więc 4 godziny dłużej.

Dlatego do jazdy w trasach kupuję niskie samochody klasy D, bo do takiego celu nadają się znakomicie, niestety to wymierający gatunek i wybór jest coraz mniejszy. Oczywiście mógłbym kupić SUV-a, ale to że mogę to zbyt słaby argument

U mnie wyszło 1l/100km różnicy na korzyść diesla: przebiegi to 90% trasa, jazda płynna, zazwyczaj 10-20km/h więcej niż ograniczenie z wyjątkiem autostrad (140km/h na tempomacie). Próba większa niż pojedyncze przejazdy (całkowity czas użytkowania). Porównywane samochody: - Peugeot 508 sedan 2016r. 2.0 HDI 180KM, skrzynia automatyczna 6 biegowa - Arteon 2.0 TSI 190KM, DSG 7.

Ogłoś na clicktrans.pl ktoś na powrocie zawiezie taniej niż byś miał lawetą ganiać

Wychodzi mi że wyjeżdżając z pełną baterią w trasę 750km spędziłeś po drodze 1h40min. na ładowaniu. Skoro całkowity czas przejazdu to było 9 godzin to miałeś 7h20min. samej jazdy z prędkością "przelotową" 125km/h. Średnia prędkość wyszła 102km/h, więc raczej drogi były w miarę puste i bez korków. Jakie średnie zużycie kWh wyszło na 100km?

Niech zaczną od wyżej wymienionych, wszystkich na raz mogą nie ogarnąć Taptaraptap

I niech Policja egzekwuje respektowanie zakazu wyprzedzania przez ciężarówki. Taptaraptap

Tylko te hybrydy to tak średnio w trasę, bo nie mają gdzie pokazać potencjału. Przymierzałem się do Camry i jednak niezbyt... Może w Lexusie lepiej to ogarnęli. Taptaraptap