Zbynek

Jak ktoś prywatnie kupi taki samochód to raczej z pełną świadomoscią odnośnie tej technologii i bedzie ją odpowiednio wykorzystywał. A jak ktoś dostał taką służbówkę (bo hybryda wpisuje się w filozofię "eko") jeszcze z kartą paliwową to bedzie tak jak piszesz. Taptaraptap

Wiem, dlatego dałem emotikonę. Wydaje mi się że teraz najkorzystniej dla drogich samochodów jest zrobić najem z sumą rat do 150k netto.

Co ciekawe jak kupisz samochód za 500k, to przy użytkowaniu mieszanym odliczasz 50% VATu i 75% podatku dochodowego od 150k netto (połowa VATu to 17250zł i 75% dochodowego zakładając liniowy 19% to 23830zł, czyli razem odliczamy 41080zł), a jak po 2-3 latach ten samochód sprzedasz powiedzmy za 300k netto to płacisz cały VAT, dochodowy i składkę zdrowotną od 300k netto (czyli 69000zł VAT, 57000zł PIT i 14700zł składki zdrowotnej). I w ten sposób odliczone było 41080zł a przy sprzedaży trzeba zapłacić 140700zł. Logiki w tym nie ma żadnej, ale "jak kogoś stać na samochód za 500k to niech płaci"

Dochodowy odliczasz 75%, zwracasz tez 100% i dodatkowo składkę zdrowotną. Wcale nie tak trudno jest oddać nominalnie więcej niż się odliczyło. Taptaraptap

Nie zawsze, ja miałem oferty 45%/19%, 24 miesiące na poziomie 107-108% (Ford i Toyota) Taptaraptap

A może tarczę na szlifierkę kątową? Tylko to raczej do cienkich gałęzi się nadaje. https://allegro.pl/oferta/14-tarcza-125-lancuchowa-do-drewna-szlifierki-pily-11349920854 Taptaraptap

A na Interlagos się dzieje... Hamilton zdyskawalifikowany z kwalifikacji za tylne skrzydło, do sprintu startuje z ostatniego pola, a na dodatek do jutrzejszego wyścigu 5 miejsc do tyłu za zmianę silnika... VER dostał 50.000EUR kary za "macanie" skrzydła Mercedesa. Grubo [emoji1787] Taptaraptap

Każdy przypadek jest inny. Mi wyszło że bardziej opłaca się zmienić samochód co 2 lata niż co 3. Przy rocznym przebiegu 50-60kkm, dużo korzystniej jest sprzedać samochód 2 letni z przebiegiem 100-110kkm niż 3 letni z przebiegiem 170kkm. Nie mówiąc już o trzymaniu samochodu dłużej. Zapewne w przypadku kogoś, kto korzysta z samochodu praktycznie tylko prywatnie (przebieg roczny 15-20kkm) wyjdzie to całkiem inaczej. Taptaraptap

Sprawdź jeszcze DTM [emoji106] Taptaraptap

W Polsce to chyba tylko zloty miłośników poszczególnych marek/modeli, więc chyba pozostaje zagranica. Ja się zastanawiam nad weekendem F1 w Austrii (kempingi przy samym torze, wieczorem koncerty itp.). Taptaraptap

Najuczciwiej byłoby gdyby kosztem dla firmy była wartość równa utracie wartości samochodu. Kupuję za 100tys., sprzedaję za 70tys., 30tys. mam kosztu. A teraz jest porypane. Oczywiście można odliczać 100% z kilometrówką, ale wiem że przy takim sposobie rozliczania US jest baaardzo podejrzliwy. Nie mówiąc już o przypadku, kiedy leasingujesz samochód za 300tys., odliczasz koszty (50% vat i 75% pit) od 150tys. (limit), a po wykupie i sprzdaży za 200tys. płacisz od tego pełne podatki (100% vat i pit). Taptaraptap

Mam kampera w którym akumulator zabudowy ma maksymalny prąd ładowania 100A, do tego aku silnikowy i pozostałe odbiorniki, więc prąd z alternatora może być spory.

Zamówiony Uni-T UT203+ (alternator ma 150A więc poza zakresem UT210E)

Nie tylko koncepcja, czytałem że układ napędowy Ford kupuje od Toyoty. Duży ten lag?

Jaki to samochód? Taptaraptap

Wiem że przy stałej prędkości silnik elektryczny nie ma co robić, ale świat nie jest idealny i na S i A rzadko kiedy można jechac długo stalą prędkością (ekstremum to A2 Wawa-Łódź). Taptaraptap

Hybryda to taki mój wymysł, żeby być może spróbować nowej technologii. Silnik TSI wysoko postawił poprzeczkę jeśli chodzi o spalanie

Jeździłem Camry, ale może przez 20 minut. Ogólnie samochód poprawny, ale spodziewałem się że będzie cichszy (podczas jazdy na elektryku cisza, podczas mocnego przyspieszania "wycie" silnika które jestem w stanie zrozumieć i zaakceptować, ale podczas zwykłego przyspieszania powiedzmy z 1/3 wciśniętego gazu silnik wchodził na "średnie" obroty i był (za)mocno słyszalny, IMHO przy takim stylu jazdy powinno być ciszej. Muszę jeszcze sprawdzić Mondeo, bo mimo że jest to stary i schodzący model, jak do niego wsiadłem (wersja Titanium) od razu poczułem się "jak u siebie"

W czym jest on lepszy od tych które pokazałem? Widzę że VOLTCRAFT VC-330 jest bliźniaczy do UT210E

Jaki polecacie do zastosowań amatorskich (głównie pomiary w samochodzie)? Raczej budżetowo, ale nie tandeta. Póki co mam 2 kandydatów: Yato YT-73093 i UNI-T UT203+ Taptaraptap

Obecnie Arteon 2.0 TSI 190KM (zaskakująco oszczędny), potencjalny następca to Camry, ew. Mondeo (układ napędowy z Toyoty). Taptaraptap

Spore spalanie. Dzieki [emoji106] Taptaraptap

Wiem jak dziala hybryda, pytanie do praktyków czy podczas jazdy ze stalą prędkością (tempomat) zachowuje się jak zwykła benzyna? Bo jeśli tak, to odzysk z każdego hamowania daje dodatkowy bonus. Taptaraptap

Jak sie sprawują hybrydy w trasie? Jazda raczej spokojna, drogi krajowe i ekspresówki (wtedy tempomat na 130-140km/h). Niedlugo bedę zmieniał samochód i moze bym spróbowal hybrydy... Jak już to tylko zwykłe, nie plug-in (nie mam gdzie ładować). Taptaraptap

6 pełnych miesięcy kalendarzowych. Czyli możesz bez podatku sprzedać najszybciej 1 września. Taptaraptap