bizz

> Pytanie dodatkowe. Czy do zakupu kwalifikuje się merc bez grama rdzy, czy jakiś wykwit może być? Takich bez grama rdzy na zewnątrz jest sporo. Otwórz drzwi, podnieś uszczelkę i tam zobacz, pod klapą bagażnika, niestety W210 rdzewieje na ogół od środka i czasem nie widać od razu...

> 1. Jeżeli nie umówiono się inaczej, odpowiedzialność Gothaer TU S.A. rozpoczyna > się od dnia następnego po zawarciu umowy ubezpieczenia Assistance Plus, nie > wcześniej jednak niż od dnia następnego po zapłaceniu składki. > 2. Na wniosek Ubezpieczającego Gothaer TU S.A. może: > 1) przyjąć odpowiedzialność z chwilą zawarcia umowy ubezpieczenia. Na dokumencie > ubezpieczenia określona zostaje data i godzina rozpoczęcia odpowiedzialności, > 2) określić inny termin zapłacenia składki – nie dłuższy jednak niż 7 dni od dnia > zawarcia umowy ubezpieczenia Assistance Plus. > 3. Odpowiedzialność Gothaer TU S.A. > ....to z warunków ubezpieczenia Dzięki, ja mam tą drugą opcję.

> Tak thx. Trochę to bez sensu dla towarzystwa, bo jakbym stwierdził, że trasa na którą potrzebowałem assistance już zrobiona, a stricte wykupiłem je na drogę nad morze i z powrotem (stare auto, awaria zawsze się może trafić), po powrocie 12 czerwca nie opłacam tej polisy i ją wypowiadam, to TU mnie chroniło bezpłatnie przez tydzień... Ew. proporcjonalnie mnie naliczą za parę dni...

Dziś kupiłem polisę assistance na Polskę w TU Gothaer - składka na rok 157 zł. Nie dopytałem a agent nie odbiera - na polisie jest wpisany okres ubezpieczenia od dziś - 06/06/2013 g. 16:40, do 2014, a data płatności składki jest na 13/06/2013 również na polisie zapisany. Czyli mam rozumieć, że nieopłacona polisa jest już ważna? Opłacę ją przelewem w poniedziałek, ale zastanawia mnie fakt, czy rzeczywiście mam ochronę już od teraz?

> No i jeszcze koszt instalacji przy takiej kwocie do wydania kupujesz auto z instalacją...

Ale w Mercu nie osiągniesz w mieście 10 litrów gazu. Miałem Astrę 1.6 - paliła 8-10 litrów gazu. 10 w mieście, z pedałem w podłodze. Teraz mam dwulitrowe Mondeo, 140 koni swoje zjada, na trasie pali średnio 11 litrów gazu, w mieście jak jadę normalnie - do 4000 obrotów 13 litrów. A miasto małe, Rybnik. We Wrocławiu A klasa 180CDI paliła mi 8,5 litra średnio, a auto było nowe, salonowe.

> Z kończącym się sprzęgłem jeździłem z pół roku. > Wyglądało to tak, że ślizgało się tylko w przypadku kiedy miałem komplet w w aucie + bagaże. > Jeżdząc tylko z moja i psem uślizgów nie było. Po pół roku zaczęło już coraz bardziej, także > wymieniłem. A to może dojadę... szukałem assistance, ale nie ma szans na 19-letnie auto, Gothaer coś tam podobno ma, ale ciężko namierzyć ich agenta - jutro jadę jeszcze pogadać...

Nie z awatara, Mondeo mk1 2.0. Z awatara - poszukuję W124 kombi 280-320, lub sedan 420. Bezwypadkowy, bez korozji. Już z rok szukam, ale mam czas. Tylko co chwilę zwiększam budżet

> Unikaj przyspieszania z wolnych obrotów. Rozpędzaj auto co najmniej średnim zakresem obrotów, ale > bez gazu w podłodze. Dotyczy to szczególnie np wyprzedzania - o bieg lub dwa w dół zamiast na > piątce. Cenna rada - do tej pory od 50-60 km/h targałem na piątym biegu - nie chciało mi się machać. Wiem, wiem, lepszy bylby automat, ale nie było jak szukalem auta..

Problem- czuję po pedale sprzęgła, że powoli się kończy, łapie już na samej górze. Chciałem wstawić do mechanika, ale w tym tygodniu nie da rady mi zrobić, innemu auta nie oddam, a w piątek jadę trasę 800 km, we wtorek z powrotem drugie tyle - nie mam możliwości pojechania innym samochodem. Jaki styl jazdy zminimalizuje możliwość padu totalnego? Jadę w nocy, więc tempomat i stała prędkość, ale czy jest coś co może wpłynąć negatywnie lub pozytywnie na stan sprzęgła i jego możliwą awarię? Pacjent to Mondeo mk1, 2.0 kombi. Załadowany będzie na jakieś 220-250 kg licząc z kierowcą, rodziną i bambetlami

Jeszcze w temacie - jakoś zawsze jeździłem benzyniakami, dla mnie lepiej wyciszone i lepiej wykonane w środku od W211, kombi potężny kufer, ja takie lubię, idealne silniki IMO to E320 i E280. Mają problem z wiązką elektryczną, ale za 1000 zł masz spokój na lata. Jechałem też ostatnio E430, ale nic o nim nie wiem, oprócz tego że myślę bez przerwy kiedy w końcu taki kupię. Dźwięk silnika i przyspieszenia - bajka.

Da się znaleźć auto bez rdzy, często z Włoch ze względu na klimat jest większa szansa na brak korozji, ale nie tylko. Tydzień temu znajomy sprzedał E210 200 CDI, rok 1996, automat po taksówce, kolor oryginalnie czarny za 4000 zł. Auto mocno poobijane typowo po miejskiej jeździe, mnóstwo wgnieceń, otarć itp, ale rdzy brak. Nawet zaglądaliśmy w profile zamknięte, bo dziwne to było, ale nic. A, przebieg 1450000, auto odpalało od strzała, automat tylko odrobinę przeciągał. Poszło w jeden dzień.

> Da się. Właśnie to przerabiam. Napełnić azotem. > Traci ciśnienie = brak szczelności > Sprężarka się włącza = znaleźć nieszczelność, reszta sprawna. > Sprężarka się nie włącza = masz wydatek. > Koszt diagnozy - przynajmniej u mnie - 0 zł. Dzięki, rozumiem, że mam to zrobić u mechanika od klimatyzacji, a nie dogadywać się z serwisem opon?

Jak w temacie. Klima jest, sprężarka, przewody, itp organoleptycznie wyglądają OK. Po włączeniu klimy zapala się kontrolka, sprężarka się nie włącza - brak gazu. Z racji kosztów - pacjent 19-letnie Mondeo za 2 kpln - żal mi wybulić 250 zeta na czynnik, choć podobno działała wcześniej bez zarzutu. Da się sprawdzić ją mniejszym kosztem?

> Moje 1.4 też nie miało tempomatu a już ma więc to żaden problem Jaki koszt? Samemu ogarnę?

> Racja > , źle napisałem, miało być 1.6 albo 2.0 160 KM > no w tej cenie na pewno nie kupi... > http://szukaj.pl.mobile.eu/samochod/hond...nt=FOUR_OR_FIVE 1.6 kupię... fajne auto, tylko max nudne w środku, i praktycznie nie występują auta z tempomatem, a to dla mnie podstawa w samochodzie.

A, jeszcze jedno - czy ja mam takie dziwne wrażenie, czy on jest fatalnie wyciszony? W Clio dci starszym o rok było w środku o wiele ciszej....

> Spisałeś VIN? Jeśli tak to podaj na PW. Nie spisałem, spieszyłem się, czekałem na jazdę próbną którą miał odbyć ze mną pracownik komisu, ale nie dojechał, a ja musiałem lecieć do pracy. Zaraz tam zadzwonię...

Dzisiaj siedziałem w takiej Long, 1.7 cdi 90KM, przebieg według książki serwisowej z Niemiec i według licznika 165 kkm, ale ciężko w to uwierzyć, bo kierownica wygląda gorzej niż w mojej 190-tce z 1992 roku. Rocznik 2003, wnętrze zadbane, auto ponoć nie odpalane tydzień zapaliło od strzała, ale bardzo dziwnie śmierdziało, jakby świeczką stopioną, nie wiem - sprzedający twierdzi, że to katalizator się wypala po dłuższym postoju. Auto w komisie, wg. mnie nie bite, ale to już mój mechanik oceni. Cena 14900, od razu jak zobaczył rzeczywiste zainteresowanie spuścił na 13500. Skrzynia IMO chodzi trochę nieprezycyjnie, burdel w bagażniku - brak koła zapasowego i jakieś połamane plastiki. Ktoś coś oceni po zdjęciach? http://otomoto.pl/mercedes-benz-a-170-cdi-long-lift-zadbany-C25599146.html

> Moja podpowiedź: Honda Civic VII gen 5D No fajne powiem Ci, a jaki silnik polecasz? Jest sporo 1.7 cdti, to jakiś znany motor?

a ile jej to pali?

"copy" "paste" poszło do żony. Dzięki

Szukając Scenica i Picasso małżonka przypadkiem wsiadła do A-klasy, no i jestem ugotowany bo nie chce nic innego. Mój mechanik powiedział, że kategorycznie nie będzie tego naprawiał, bo jest zbyt skomplikowany dostęp. A z realnego używania dostanę opinię? DO wydania 10-15 tyś, rocznik obojętny, raczej benzyna, ale gaz też może być, chętnie wersja L. Psuje się, nie psuje, ile pali w mieście ile na trasie, słabe i mocne strony... Test łosia znam

> szkoda że sedan odpada bo taki Fiat Albea dla żony nadawał by sie idealnie a bagażnik to 515L Albea absolutnie nie. Teraz jeździ Megane Classic, tam ma 550 litrów zdaje się, ale nie chce już auta z "kuprem".

> Szkoda że do Wawki masz kawałek, byś sobie rzucił okiem na mojego pikusia może by Ci podpasował... No właśnie dzisiaj jadę oglądać jedną od znajomego, w dobrej cenie, choć benzyna. A masz jakiegoś linka do swojego?