bizz

Wiesz co, z tego co wiem to seria, patrzyłem sobie na dane i był tam taki silnik 2.0 16V turbo z seryjną mocą 190km.

> Auto fajne. > Nie psuje się. > Zawieszenie bardzo dostosowane do naszych warunków. > U mnie po 6 latach poleciała końcówka drążka. Silentblocki żadne. A po dołach wolno nie jeżdżę. > Jedyna wada to spalanie. Z 15-16 litrów gazu nie wyjdziesz. > Jakbyś nie brał to daj namiar. Zakupiłbym sobie drugą. Masz turbo czy zwykłą? 16 litrów gazu to max na jaki mogę sobie pozwolić. Ale auto użytkowane będzie głównie na dojazdy do pracy, 50 km dziennie w obie strony z czego 80% trasa. Nie zejdę ze spalaniem niżej? W czwartek albo piątek będzie mi go oglądał mechanik, głównie pod kątem wypadkowości i naprawianych blach, jak to będzie w porządku to biorę. Masz jakieś doświadczenia z 2.0 turbo?

Nie wiem skąd zła opinia silników. Miałem dci z niewiadomego źródła, z wymienionymi w Polsce w nieautoryzowanym warsztacie wtryskami, z nalotem na licnziku 215 kkm, a rzeczywistym cholera wie, i jeździł miodnie. Zgadzam się co do paliwa - odczuwalnie gorsza praca silnika na kiepskim (czytaj z dziwnych stacji, nie sieciowych) paliwie, jak nie wymienisz filtra paliwa co 10 kkm, to też będzie dawal znać - a to kontrolką, a to przerywaną pracą. Spalanie miałem w Clio bez problemu 3.7 - 4.5 litra w trasie do pracy - 25 km w jedną stronę 50-110 km/h, fajnie pali jak się go ciśnie, nie ma bata zeby doszedł do 7 litrów nawet z pedałem w podłodze. Kumpel ma w Almerze dokładnie taki jak w linku, pali mu 6.5, ale jazda tylko miejska i tylko z butem. Z głupich świateł ciągnię do 3ooo obroty, tak już ma, niereformowalny. Z minusów Meganki - makabrycznie łamliwe plastiki wnętrza, jak szukałem dla siebie, wszystkie miały uszkodzone podnoszenie fotela kierowcy, wszystkie miały uszkodzone schowki w desce, większości coś wisiało z podsufitki - stąd kupiłem w końcu Clio. Kolor zderzaka zawsze się różni w Meganach, TTTM - jakoś inaczej malowali plastikowe zderzaki niż resztę auta, ale nawet w znanych mi salonowych tak jest. A, i jeszcze jedno. Kultura pracy tego silnika powala na kolana. Nikt nie jest w stanie przy prędkości 70 km.h i wiecej kapnąć się że to diesel. A stojąc obok TDI w ogóle go nie będziesz słyszał...

skandynawia-ML-286708559-ML- => Skandynawskie Łosie ... [Gordon]

Ujeżdża ktoś? Rozglądam się ostatnio za ciekawym i nietypowym pojazdem na codzień, z zadatkami na youngtimera, przypadkiem trafiłem na 940 kombi. Auta nie ma póki co w żadnym portalu, prywatna osoba sprzedaje, samochód ma 19 lat, komfortowe wyposażenie (elektryka szybx4, centralny, wspomaganie, grzane fotele z przodu, klima), silnik 2.0 turbo 190KM i instalację sekwencyjną. Rdzy brak. Cena śmieszna - średnia krajowa brutto. Jakie są bolączki tego modelu, dobre i złe strony? Internet pełen pochwał. A, i bagażnik mnie zabił - standardowo 920 litrów, po rozłożeniu siedzeń 2100 litrów. Lubię to

Szacun dla wszystkich tutaj, którzy pamiętają kto prowadził samochód pół roku wcześniej. Ja nie pamiętam kto prowadził na zakupy do marketu tydzień temu, a co dopiero wakacyjna trasa?

> Właśnie zastanawiam się czy mój młody znajdzie sposób na te gniazdka i czy je dodatkowo > zabezpieczyć. Ja mam takie zabezpieczenia kupione w Biedronce, wkładane do gniazdka, na razie nie wydłubuje, ma roczek (dziś), ale zastanawiam się czy nie byłoby dobrym pomysłem zanabycie takiego rozwiązania jak pokazałem. Przynajmniej nie trzeba wydłubywać nic z gniazdka przed włączeniem.

Cześć, gniazdka zamawiam do całej chałupy - chciałem kupić zwykłe, ale wpadły mi w oko takie z przesłonami, niewiele droższe. Da to coś pod kątem bezpieczeństwa przy małym dziecku, czy i tak wepchnie? Jak to działa w ogóle, dla normalnego użytkowania jest to utrudnienie?

IMO 2000 zł to max za taki stan.

HP-ML-286676460-ML- /L.

> Widziałem dzisiaj takiego i jestem w ciężkim szoku. > Fajne auto. I co więcej - nieźle wyposażone. Kto by pomyślał że Dacia pójdzie tak do przodu... Moja małżonka ciągnie mnie do salonu Sandero oglądać, cena w kredycie 50/50 podstawowej wersji 19750PLN Nigdy nie myślałem o zakupie nowego auta, ale na miasto dla żony byłoby idealne - gwarancja na 5 lat za 500 zł do tego.

> Pamiętam Twojego posta z tamtego zdarzenia. Po nim zdecydowałem się kupić Reno Heh, ja zawsze będę pamiętał... pierwszy taki wypadek u mnie i odpukać ostatni póki co... BTW auto zostało kupione przez handlarza, w 20-30 minut miał nowe zawieszenie z przodu, na kołach i z odpalonym silnikiem wjechał na lawetę i po 3 tygodniach handlarz mi napisał sms-a, że już zrobiony się sprzedał

> a ile miało nalatane ? na blacie 138 kkm, ale na bank miał ze stówkę więcej patrząc po wnętrzu...

Witajcie, zastanawiam się nad zakupem takowej Laguny, silnik 2.0 114km, LPG, skrzynia automat. Bardzo mi pasuje takie rozwiązanie, pytanie tylko jaka jest trwałość skrzynki, ew. ile kosztuje używka w dobrym stanie jakby ta padła. Ilu biegowy jest ten automat? Czy orientujecie się również jakie może być spalanie tego cuda? w 12 litrach LPG się zmieści w trasie? Ostatnia rzecz - czy jest jakiś tempomat plug&play do tego samochodu?

Acha, bardzo wrażliwe na regularne zmiany oleju oraz jakość paliwa. Wyczuwalnie lepiej chodził (słuchowo) na ropie z BP niż na NO NAME`ie z Carrefoura. Olej zmieniałem co 10kkm, auto żony więc musiałem dopieszczać. W obecnej Astrze np. nie zmieniam w ogóle

Wszyscy tu jadą po dci, więc i ja się wypowiem. Auto miałem dwa lata, było to Clio II phII z 2001 roku, 1.5 dci 65KM. Jeździłem wcześniej paroma maluchami, w tym P206 czy Corsą i wg. mnie komfort jazdy powala - leciałem nim z Rzymu do Rybnika z dwiema przerwami po 10 minut i wysiadłem kompletnie nie zmęczony. Mankamentem brak mocy - 65 KM powodowało, że na podjazdach w Alpach wisiały mi na ogonie TIRy, załadowane Clio nie dawało rady pocisnąć więcej jak 90 km/h. V-max na autostradzie 150 km/h, leciał i 160 ale nie dało się tego utrzymać. Spalanie średnie 4,8 litra jak jeździła żona, 6.5 jak ja - ale ja praktycznie but w podłodze. Auto miałem z max niepewnego źródła - blacharz z Bytomia, który kupił trzaśnięte z Francji, robił niby pod siebie... ehh, kupiłem, bo żona się napaliła, nie żałowałem. Kosztów trochę było, ale stricte eksploatacyjnych, jedyne upierdliwe to kontrolka poduszki pow., żona malutka, fotel kierowcy non stop latał góra/dól pzy zmianie kierowców, i złączka nie wytrzymywała, kiedyś sam do tego usiadłem i zrobiłem. Auto umarło po wystrzale przedniej lewej opony na Murckowskiej w Katowicach, leciałem lewym pasem 110 km/h i nawet nie zdążyłem powiedzieć "o k...a!". Poobijałem barierki, parę aut z innych pasów, ale wyszliśmy z żoną bez siniaka. Przy okazji wyszło, że był konkretnie bity wcześniej, sporo szpachli się posypało, ale poduszki odpaliły. Dla mnie mega wdzięczne autko, na baku robił 1000 km w trasie bez problemu, ponadprzeciętnie wyposażone porównując do innych maluchów, zdecydowanie za słabe, ale wersja 82KM daje już radę. Jechałem też schipowanym 101km na jakieś 126km, wręcz latał

> Na pewno na tym Ci zależy? > Chyba się przejęzyczyłeś? Heh na szczęście wszyscy poszlo z tematem we właściwym kierunku:) Poszukam 2.0 145 KM do zagazowania w takim razie, ew. TDDi, komfort jazdy nie jest taki zły, wczoraj się przejechałem takim 115 KM i bardzo przyjemnie się prowadził, dość cicho też...

Jak miałem podobny dylemat, zrobiłem zawieszenie w Tico kompletne, na oryginalnych częściach - z robocizną wyszło 650 zł 6 lat temu. Potem jeszcze zaliczył dwie szkody całkowite i został sprzedany za 1100 w zeszłym roku

Przymierzam się powoli do zakupu, nadwozie tylko kombi, silnik preferowany benzyna + LPG, ewentualnie diesel. Musi mieć tempomat i szyberdach, ale to chyba nie ma wpływu na montowany silnik (choć może tempomatów do którychś nie montowali...) Na co patrzeć? Auto na dojazdy do pracy - trasa 50 km dziennie poza miastem, plus wypady weekendowe i wakacyjne. Moc obojętna, do tej pory jeżdżę 70 konną Astrą z gazem i do pracy daje radę, więc wszystko w MkIII będzie mocniejsze Zależy mi na jak najmniejszym prawdopodobieństwie trafienia mało awaryjnego motoru. Są jakieś niepolecane silniki?

W Rybniku i okolicach jest parę takich, ale niektóre (w Ochojcu na przykład) mają zbyt małe "górne" widełki. Obczaiłem, według GPS, że reagują w przedziale 55-95 km/h, zapala się czerwone. Jak lecisz 100km/h to masz zielone cały czas...

Ile z tego przebiegu zrobiłeś sam? Pytam z czystej ciekawości jako miłośnik marki, sam mam W201 2.0D. Do autora wątku: listwa jest wąska mam nadzieję? Masz jakieś zdjęcie? Sprawdź przede wszystkim progi i otwory na lewarek, tam lubią gnić najczęściej, podnieś maskę i obejrzyj czy nie ma śladów korozji, to samo pod gumą w bagażniku, sprawdź czy do podnoszenia maski jest oryginalna linka czy wystaje stalowy badziew, często się urywa, a drogie - 120zł w ASO. Zobacz czy nie schodzi chrom z grilla - wtedy prawie pewnik że wymieniany przy mocniejszym trafieniu. Odpal zaraz po pierwszym nagrzaniu świecy żarowej, powinien zaskoczyć z miejsca, posłuchaj sobie odgłosów z tyłu przy 80-90 km/h, nie powinno nic wyć, automat Mercedesa z tego okresu ciężko zakatować, przebieg 400 kkm, to prawie jak dotarcie, ja wymieniałem oryginalne ! amory z tyłu przy 360 kkm. Obejrzyj fotel kierowcy dokładnie, jego stan nic Ci nie powie o przebiegu, bo to zależy od właściciela, ale często są zapadnięte i ciężko tak jeździć, trza szukać używki, często też się prują. Ostatnią usterką, która mnie wkurza jest pękanie plastików wewnątrz od gorąca, no ale ten typ tak ma. Osiągi - rzekłbym współczesne, 2.5D sprawnie się porusza, wyprzedzanie nie musi być poprzedzone głęboką analizą jak w moim 2.0D:), v-max to z reguły licznikowe - mój zamyka 160 km/h bez problemu, o dziwo równo ze wskazaniem GPS. Jak coś jeszcze, wal, miałem w rodzinie - w sensie jeździła nim mama i ja - rocznik 86 przez jakieś 14 lat, teraz mam drugi - rocznik `91. Czym jeździłeś do tej pory? Bo komfort zaskakuje niejednego... Szczególnie specyficzne położenie pedału gazu - uwielbiam go na trasie

> mercedes 190 2.0D za 5 kpln? średnio realne... wiem, bo siedzę w temacie dość mocno, łatwiej znaleźć W124 200D w tej cenie. 190D kupiłem pół roku temu za 6,5 kpln i był to jedyny w obrębie 200 km egzemplarz nadający się do jazdy. a i tak weszło w niego 700 zł na wejście, ale to raczej kosmetyka...

> Mam scenica 1 98r. dałem za niego 13.7tys teraz sa warte coś koło 4,5tys > autko nie gnije i nic sie z nim nie dzieje.Jezdze nim juz jakies 4,5roku.Ma nalatane 225tys. > kupiłem go jak miał 145tys. niby he he od 155tys. > na LPGI jakoś szkoda mi go sprzedac za grosze > wszystko ma co potrzebne do jazdy > na twoim miejscu bym jezdził dalej jak nic sie nie dzieje Jakbyś sprzedawał, to chętnie odkupię. Żona jeździ Megane Classic `97, musimy zmienić bo niewygodne jest wrzucanie dzieciowych bambetli do tyłu. Oglądałem ostatnio 98 rok z gazem i klimą za 3,5 kpln, ale szpachla mnie przeraziła

> 6tys to słaba cena jak za rok 2002r .nie sprzedałbym chyba ze miałbym 30K w łapie. ja mam 97 rok, classic i teraz ją będę sprzedawał, myślę, że max 2 kpln. Sąsiad sprzedał 2 tygodnie temu identyczną jak Twoja, 1.6 16V z gazem sekwencyjnym, był pierwszym właścicielem, auto garażowane, 2002, przebieg 83 kkm - wystawione za 7.5 kpln nikt nie dzwonił przez miesiąc, raz ktoś przyjechał, dał 6.8 i wziął... niezbyt lubiane jest to auto niestety..

> Mieszkam z rodzicami a pracuje puki co tak sie utrzymujemy > Ogólnie pytałem z tym autem . Chciałem mniej wiecej wiedzieć co o tym myslicie .. > A to ta meganka zdjecie robione chyba 3 lata temu > http://www.polskajazda.pl/Samochody/Renault/Megane/54632/393634 Spoko, ale nie wiem skąd wziąłeś wartość 7,5 kpln. Myślę, że realna cena sprzedaży tego auta to max. 6 tysięcy. Mówię to z perspektywy posiadacza Megane I. Jakby to był VAG, to jak Cię mogę, ale Megane II można kupić za 9kpln....