bizz

A tak, tutaj się zgadzam.

Nie, poprzedni też tak kupiła. Popatrzyła na zdjęcia, pojechała do salonu i wzięła to co stało. Na wyprzedażach za to potrafi dzień spędzić.

A co według Ciebie ma sens w tym przypadku?

Piękne jest 3+1 ale to znowu budżet w górę.

Ja szukam najtańszej opcji. Ona takiego kryterium nie założyła - to ja chciałem wiedzieć co jest na rynku dostępne. Jej założeniem jest żeby mogła sobie na prądzie pojeździć skoro już wydała kasę na PV na dachu i jej nadbywa. Teoretycznie budżet na luzie, ale też 150 koła nie wyda, więc raczej granice 70-120. Z tego się wyłania np. Yaris Cross którego faworyzuje teść (tylko ze względu na wygląd), mnóstwo mild hybrid które podpowiadał jej również teść (bo chciała hybrydę, zero świadomości że to hybryda tylko w nazwie), ja który jej wrzucałem Sandero Stepway bo widzę ile jeździ i w jaki sposób wykorzystuje samochód i teraz pewnie dojdzie elektryk jak się okazało że 500e fajne pieniądze kosztuje. Sam widzisz że spory miszmasz.

Wydaje na podróże. W zasadzie ciężko latać częściej. Dlaczego zawsze przy prostych pytaniach ustawia się kolejka ekonomistów z dobrymi radami?

Wiem, ale na jej potrzeby styknie 500e które od ręki jest za 115 brutto a to już daje niecałe 100 - za elektryka to już bardzo dobra cena.

No nie, 156 tyś najtaniej.

Alternatywą miała być Yaris Cross. Ja jej próbowałem wcisnąć Sandero Stepway. Ona chce hybrydę, bo tak. Albo EV, bo tak.

W tych czasach? Oczywiście. Identycznie jak kupując dobre whisky czy citybreaka.

Proszę Cię, przy tych przebiegach nie zwróci się żadne auto. To z założenia nie ma mieć sensu ekonomicznego - bardziej ucieczka przed utratą wartości PLN.

Spróbuję się umówić i przejechać jednym i drugim. Zobaczymy:)

Tyle że to kawał auta już. Wypadłem z obiegu, myślałem że za 110-120 tyś da się kupić jakieś nieduże PHEV.

Około 5 tyś rocznie. Tyle co ja w 3 tygodnie

Bo ma kasę i chce być eko. Plus prąd z PV. Plus znikome przebiegi.

No ale to jednak nie do końca samochód. W sensie, jakby miała moje dzieci a swoje wnuki wieźć Springiem a 500e, to jednak wolę Fiata. Choć ani jednym ani drugim nie jechałem, opieram się na wyglądzie zewnętrznym.

Nie ma garażu, ale jest wiata, miejsce do ładowania i PV na dachu. Auto też najlepiej nie większe niż to co ma teraz, a ma Merivę B. Trzeba iść pomacać to 500e. Są jakieś dopłaty jeszcze teraz do EV?

Chyba zdecydowanie za długo nie zaglądałem w cenniki

Taka dyskusja dziś u teściowej wyszła - chce zmienić auto, teść chciał jej wcisnąć Stonica mild hybrid ale jak się dowiedziała ode mnie że ten hybrid to tylko w nazwie jest to stwierdziła że ona chce auto które przejedzie te 15-20 km na prądzie. Co najtańszego można jej zaproponować?

Dokładnie mam to samo. Silnik, dodatkowo o niezłym brzmieniu (a umówmy się mało już jest irytujących silników) może sobie "grać", szum z nadkoli, szum toczenia dyskwalifikuje auto od razu. Nie cierpię też tego rezonansu o którym piszesz, w 2017 kupowałem nowe auto i wybór na końcu był między Astrą J, Tipo i Corollą - Corolla to był dramat pod względem hałasu również tego przy zamykaniu drzwi. Z wrażeniem siedzenia w cienkiej puszce. Najciszej było o dziwo w Tipo, ale tam silnik 95KM nie chciał jechać i została Astra.

Z jednej strony ciężko się kłócić z pomiarami publikowanymi przez tygodnik motoryzacyjny, z drugiej - w Maździe 3 jest ciszej przy 130 km/h niż w Scali? W wiele rzeczy mógłbym uwierzyć, ale nie w to. Wiesz, na to się składa wiele czynników, może Meganką jechałem podczas sporego wiatru, przy jednorazowych jazdach nigdy nie sprawdzisz wszystkiego. Napisałem swoje odczucia i się ich trzymam bo są sprawdzone realnie.

No ale z tym nie zamierzałem nigdy dyskutować, też lubię Megane i pewnie IV jest najcichsza. Tyle że to nie ma nic wspólnego z treścią dyskusji

@prawoimotoryzacja wpisałem teraz w google frazę "Megane IV wyciszenie" bo chciałem sprawdzić jakiś pomiar decybeli i pierwsze co wyskakuje to maty do wygłuszania i wątek na forum że auto jest głośne i co polecają żeby wyciszyć... no nie chcę się upierać, tak jak pisałem każdy ma wrażliwość na inne dźwięki i mnie ten szum męczył Spróbuję znaleźć jakieś skategoryzowane wyniki, sam jestem ciekaw.

A Golfa miałem na Teneryfie wypożyczonego, 1200 km zrobione - rocznik 2018, który to model nie wiem bo ich nie rozróżniam. Benzyna, automat, było poprawnie cicho ale nie na tyle żebym to poczuł jako coś extra - a w Scali poczułem.

2019 rok, jak teraz, końcówka wakacji, Leon i Megane demówki z salonu, Leon 1.5 (albo 1.4, ten co miał 140-150 koni), Megane nie mam pojęcia ale benzyna, Astra K benzyna chyba rok starsza, służbowa 1.4 150 KM. Z tej ekipy Astra i Scala się wyróżniała mocno na plus. Piszę tylko o wyciszeniu oczywiście.