bizz

Nic. Kupimy to co jest. Problem floty, mi brakuje jeszcze 100 tyś km do wymiany auta, ~18 miesięcy - będzie już inna rzeczywistość.

Ten pracodawca zawsze wybiera wersje ascetyczne

Teściowa chce być eko. Nie przegadasz, już odpuściłem.

Nam właśnie Kia odwołała spore zamówienie. Na zwykłe Ceedy z manualem, trzycyfrowa liczba aut.

Ta wysokość to w sumie ważna rzecz, dzięki! W ogóle tego nie rozpatrywaliśmy, a po przyzwyczajeniu do Merivy B może czuć dyskomfort w niskim aucie.

Zobaczę czy nie mają na stanie u mnie w mieście. Ale Ceed z tym silnikiem i manualna skrzynia to naprawdę jest na styk przy samym kierowcy. Jak jadę z rodziną to już każdy manewr wyprzedzania dobrze przemyśliwuję i w większości przypadków odpuszczam.

Tak na szybko to gorszy wybór. Droższe, trochę większe (a ma być typowa klasa B), silnik za słaby do automatu. Mam go w Ceed z manualem i jest na styk jak jadę sam.

Nie, gadałem już z nimi o tym. Mają trochę racji - po 6-7 latach niewykluczone że wyjdą lepiej na Yarisie. A te 20-30 tyś specjalnej różnicy im nie robi. Raczej rozważania szły w kierunku co lepszego można kupić do 100 niż gdzie by tu urwać z ceny.

Podsunę. Oni lubią takie wynalazki, wcześniej był Mitsubishi ASX i Mitsubishi Space Star.

Zaraz pójdę Yarisa obejrzeć, mam pod domem rocznik 2017 ale do głowy mi nie przyszło zaglądać pod auto bez potrzeby. Choć wczoraj zauważyłem i nawet żonie zwróciłem uwagę że auto ma zardzewiałe śruby mocowania fotela kierowcy - też salonowe auto od nowości u nas.

Spoko, akurat z punktu widzenia woli mniejszy, słabszy (teraz ma 100KM w Merivie i jest w sam raz), miejsca z tyłu bez różnicy i Yaris jej się podoba - ale Clio nie oglądała. Ocynk to mega ważna sprawa, teścia ASX salonowy po 6 latach był rudziutki z dołu. Rozeznam jak to w nowych wychodzi.

Ponoć mają na stanie, trochę zamieszania jest bo likwidują salon w Rybniku i przejmuje go nowy właściciel, a starsi ludzie to wiesz - chcieliby kupić jak najbliżej zamieszkania. Podjadę jutro do Gliwic podjechać pogadać konkretnie, jak się znajdzie to chyba jednak lepszy wybór niż Clio.

@Maciej__ @donpedro Chłopaki a dlaczego Clio skoro cennikowo wychodzi 10 tyś drożej od Yarisa? Jest w czymś lepszy?

Dzięki za podpowiedź, drugi głos za Clio!

Tego w ogóle nie brałem pod uwagę, a ładne autko. Dzięki! Myślę też że przekonałbym ją do "zwykłego" napędu, jeśli różnica w cenie byłaby konkretna.

W praktyce robi ok. 10-15 km dziennie, w weekendy stoi. Teraz przez najbliższe pół roku będzie robił 4 razy w miesiącu trasę 250 km po szosach podmiejskich, może rok. Teściowa na siłę chce coś "eco" stąd hybryda. Cena na pewno jej różnicy w spalaniu nie pokryje, ale jak się przyzwyczai do automatu to wygoda większa. Sam nie wiem. Niestety moje zdanie ma znaczenie i nie chciałbym wysłuchiwać, a na Yarisa sama się napaliła. Poprzednio też jej podpowiadałem i była zadowolona dość (Meriva B) więc teraz albo się z nią zgodzę (łatwiejsze na przyszłość) albo zaproponuję coś sensownego.

Jest alternatywa dla Toyoty Yaris Hybrid? Bo póki co taka w wersji Comfort za 90 kpln jest na pierwszym miejscu. Próbowałem przekonać do Fiata 500e, ale to jeszcze nie ten level. Auto do miasta i dróg podmiejskich, raczej nigdy nie zobaczy autostrady, przebiegi roczne ok. 3 tyś km. Zakup na jakieś 7-8 lat, tak dotychczas były zmieniane auta. Fajnie gdyby udało się zamówić do końca grudnia z realnym terminem 6 miesięcy - Toyota się łapie bo są pojedyncze sztuki u dealerów, a kolor w sumie obojętny poza białym. IMO Yaris najlepiej utrzyma wartość i nie będzie się psuł, ale może coś ciekawego podpowiecie.

Ten Sportage to z 4 obywatelami USA na pokładzie? Bo i producent i niezależne źródła podają zgoła inną wagę - podpowiem, 1379 kg. To raz - ale jeśli chce się błyszczeć to warto sprawdzać takie rzeczy. Regularnie jeździłem z prędkościami 200+ - nadal podtrzymuję że żaden zamiennik nie wytrzymywał więcej niż 5kkm - może przesadzam że żaden, bo podejścia miałem tylko dwa, później uznałem że już więcej nie ryzykuję i kupuję OEM - dziwnym trafem bez problemu trzymały 20kkm. Opowieści z ASO nie biorę pod uwagę, bo tak jak Ty tu możesz napisać historyjkę o cenach części i robocizny, tak jak Ci mogę wyciągnąć klika historii gdzie jednak robocizna była głównym kosztem ASO - bez sensu takie porównania, bo obaj możemy mieć rację, a niezależnie od tego kto ją ma - nie to było celem tej rozmowy. Nigdzie nie napisałem że serwisowanie 20 letniego strupa należy przeprowadzać tylko w ASO. Kompletna bzdura, nie potrafisz odnosić się do argumentów tylko tworzysz swoje. Napisałem i to podtrzymuję, że 20 letnie zadbane auto marki premium należy serwisować na oryginalnych częściach. Gdzieś Ty to ASO znalazł nie wiem, ale ochłoń i podchodź do dyskusji na serio bo stajesz się mało wiarygodny. W świetle większości Twoich wypowiedzi to jednak nie pasuje, bo kojarzę Cię jako rozsądnego gościa. I ostatnie - nie, nie wykorzystuję możliwości Ceeda, nie przekraczam nim 150 km/h bo zwyczajnie zmądrzałem i do niczego mi to niepotrzebne. Wyjeżdżam wcześniej zamiast gnać jak wariat.

Podoba mi się. Szkoda że manuala nie obsługuje, nie da się do służbówki wrzucić. Ale jeszcze chętniej zobaczyłbym to w którymś z projektów @koNik

Będzie gorzej, ale nie powinno przeszkadzać. Miałem taki zestaw na zmianę i w Astrze 1 1.6 75KM i w VW Polo 1.4 MPI chyba 80 KM. Czuć było szczególnie po zmianie na letnie większe że jest mułowaty, ale po paru godzinach zapominałeś. Gorzej jeździło się też po koleinach, ale teraz ten temat już praktycznie nie istnieje. Jako bonus przy zmianie na zimowe będziesz przez chwilę miał uczucie jak w GTI A, no i na trasie dużo lepiej się prowadził.

A to, to racja. Zawsze elektronika w samochodach szła wolniej niż na "wolnym" rynku. Ciekawe w jaką stronę to pójdzie - mam tylko nadzieję że jak najdłużej będę mógł kupować auta ze zwykłymi zegarami, pokrętłami itd. IMO to nadal jest bardziej ergonomiczne i intuicyjne niż sterowanie klimą czy radiem z panela dotykowego.

Teoretycznie tak, ale raz że mogliby je zrobić wymienne w jakiś sposób, dwa - mi mocno przeszkadzają w nocy, może rozwijanie HUD byłoby lepszą drogą.

A220 miałem kiedyś na jeździe próbnej to cały ten tablet w takie lekkie drżenie wpadał, jak tafla wody. Pewnie jednostkowy przypadek bo narzekań nie słyszałem, ale mnie sam ten wygląd zniechęca.

Ja oczyma wyobraźni widzę tą pomarańczę pod pedałem hamulca. Ale sam zamysł ciekawy, przetestuję z czymś mniej inwazyjnym.

Przybliż, już mi się podoba