bizz

Zainteresowałem się tym tematem ponieważ zbliżam się do konkretnej renowacji tapicerki skórzanej i chciałbym wcześniej mieć z głowy wymiany wszystkich wadliwych elementów. Poduszek mam sztuk 6, główne są w desce rozdzielczej i kierownicy, po jednej w przednich słupkach i po jednej w drzwiach przednich. Dzwoniłem do ASO BMW, poinformowali mnie że od kilku lat ich poduszki nie mają określonej trwałości, są uznawane jako bezterminowe pod warunkiem że sam system nie wykryje nieprawidłowości. Nie wiedzą natomiast jak traktowali poduszki w 2000 roku, z którego moje auto pochodzi - Pan stwierdził że nie ma jak sprawdzić, nie dziwię mu się, pewnie pierwszy raz słyszał takie pytanie. Jedyną okazję testowania sprawności miałem w 9 letnim Clio, wystrzeliły wszystkie potrzebne ratując nam tyłki. Orientujecie się jak to jest z trwałością takich poduch? Ile kosztuje ewentualna wymiana? W BMW gość też nie wiedział, z ciekawości zapytałem znajomego który pracował niedawno w Citroenie i powiedział że ok 700 zł, więc w sumie gra warta świeczki... Ktoś coś przybliży?

Pierwszej uwagi nie rozumiem - prawdopodobnie dlatego, że Ty nie zrozumiałeś mojego posta. Wybór auta i porównanie dotyczyło ASX`a - zaznaczyłem to dość wyraźnie. Jeśli jeździłeś E39 540i i chcesz to porównywać do F10, to nie wiesz o czym piszesz. Porozmawiaj z dowolnym długoletnim użytkownikiem BMW to Ci odpowie, choć sesnu to nie będzie miało bo i tak wiesz lepiej. BMW poszło do przodu niesamowicie, masz rację, prowadzą się jeszcze lepiej, wyposażone są jeszcze lepiej i są bardziej bezpieczne. Również są szybsze spalając mniej paliwa, ale po co wprowadzają mniejsze silniki, takie 518d to kompletna porażka stukotu 4 cylindrów, z ulgą wsiadłem do mojego po trasie. Jakość wykonania wnętrza - porównać konkretnie będzie można po 15 latach produkcji, ale już czuć gorszą jakość plastików, w środku jest "twardo", łatwo zadrapać plastiki paznokciem - w E39 możesz sobie przejechać kluczami przez pomyłkę i nie ma śladu... Pewnie, że gdybym miał wolność finansową - wolałbym F10, ale tylko ze względu na poziom bezpieczeństwa. Natomiast wolałbym używaną F10 z przebiegiem 350 kkm i silnikiem 6 garowym, niż 4 cylindrowy nowy klekot w tym samym modelu.

Tym samym przyznałeś, że kibel z nalotem 360kkm jest lepszy niż nowe Mitsu, to raz. Natomiast druga część zdania świadczy o tym, że nie jechałeś ani jednym, ani drugim ze stajni BMW.

moje e39 ma prawie 360 tyś, a jakbym Ci zawiązał oczy i przewiózł kilkusetkilometrową trasą, to byś wysiadł rześki i się zastanawiał co to za fajne auto... Wczoraj wiozłem pierwszy raz swojego teścia na dłuższej trasie, on zawsze kupował nowe - Bravo, Space Star, ASX, Meriva... w trakcie jazdy widziałem jakie wrażenie na nim zrobiła cisza w 16 letnim dieslu i sam zagadał czy byśmy w kolejną zaplanowaną trasę nie pojechali jednak moim, zamiast ASXem.

no dobra, a jak ktoś tak jak ja kupuje stare BMW, myję go co drugi dzień pod domem, leję zawsze do pełna i robię min. 30 tyś rocznie? ręce opadają jak się czyta takie posty jak Twój...

a powinno? z tego co wymacałem wewnętrzne nie jest ustawiane elektrycznie, ale może jest zepsute i o tym nie wiem... masz E38 z tego co kojarzę, a ja piszę o e39, były elektryczne?

Polecam - u mnie też czasem, bardzo rzadko ale jednak, żona wsiada do mojego auta a że różni nas prawie 30 cm, to przestawia wszystko. U mnie jest możliwość ustawienia 3 pamięci, przy czym ustawia się i zapamiętuje ustawienie fotela, lusterek zewnętrznych i kierownicy. Ponoć mam też opcję zaprogramowania tak, aby w zależności od kluczyka się dostosowywał ale nie było mi to potrzebne i nie próbowałem.

Większość wyposażenia staje się must have po tym, jak kupimy auto które je posiada. Do tej pory webasto, grzane fotele i dobry sprzęt grający znałem z opowiadań, a teraz ciężko mi się odnaleźć w aucie które tego nie posiada. Nawet moja mega praktyczna małżonka, która nie widzi różnicy między naszymi autami, jak wyjeżdżaliśmy teraz na narty i chciałem jechać jej autem a swoje zostawić u mechanika, to zaczęła marudzić, że jak to na narty, bez grzanych foteli, ona nie chce, itd. Wracając do meritum: - mam chyba wszystko co było w roku 2000, może prawie wszystko, natomiast absolutnym minimum jest klima automatyczna, elektryka szyb i zamków i ASB, - niewiele niżej na liście mam szyberdach - dłuuugo dłuugo nic mi nie potrzeba, a później cała reszta - webasto, porządne fabryczne audio, elektryka foteli z pamięcią, przydaje się jak nic, nivo, samościemniające lusterka wsteczne, składane i grzane, itd. Jedyne czego mi w moim aucie brakuje to bluetooth i możliwość bezproblemowego sparowania kilku słuchawek z instalacją radia... Mam fajny zestaw grający, fabryczny, mam fabryczny działający telefon, ale są to rozwiązania sprzed 15 lat i niestety muszę mieć w aucie osobną kartę, co jest mega upierdliwe. Albo coś rozgrzebię w instalacji, albo kupię E61.

Też jedziesz na targi Motor Show? Również zastanawiam się nad wyborem drogi, ale raczej A4 i z Wrocka na Poznań - jadę o 3 nad ranem więc korków nie zakładam..

Facebook - Auto Bawaria Puławy - BMW E39 530d Zawsze mają jakieś na stanie, a teraz kupili kilkanaście aut, więc sporo wskoczy w najbliższym tygodniu.

Zobacz to: http://otomoto.pl/oferta/bmw-x1-2-0-xdrive-184km-navi-automat-premium-selection-gwarancja-f-ra-vat-ID6yb0sD.html Znajomy kupował 5er z Premium Selection i jest bardzo zadowolony. IMO warto dopłacić.

Ja jeszcze dodam od siebie po ostatnich jazdach, na plus Jaguara porównując z moim E39 - drewno w środku to drewno, w E39 plastik. Skóra dużo lepszej jakości, miękka i delikatna, choć tutaj może być winny brak konserwacji skór w moim przez poprzednich właścicieli. Sprzęt grający, Jag ma Harman Kardon bez suba, ja mam DSP i fabryczny subwoofer, w Jagu odsłuch tych samych płyt daje dużo lepsze wrażenia. Wyciszenie na podobnym poziomie, przy czym ja mam diesla i to jednak słychać. Jednym zdaniem - pierwsze auto, na które byłbym skłonny się przesiąść bez żalu za BMW.

Cytuję kumpla: "Środek przedlift, skrzynia piątka, wartość w zależności od stanu 8-12 kpln"

a dlaczego nie? tylny napęd jest dużo bardziej intuicyjny, IMO łatwiej wyjść z poślizgu tylnonapędowcem niż przednio, jeśli człowiek się zdaje tylko na odruchy a nie umiejętności. Wyciszenie ma dobre, tylny most jak sprawny to go nie słychać, rdza jest rzeczywiście problemem. W kategoriach podanych przez kolegę ciężko o lepsze auto. Może Vectra A/B.

A ja Ci rzucę konkretem: http://olx.pl/oferta/mercedes-c200-esprit-klima-CID5-IDdT9Xn.html#5e4ccf850d Auto z trwałym, prostym motorem, z instalacją gazową i klimatyzacją, bardzo ergonomiczne, twarde fotele, praktycznie wolne od upierdliwej elektroniki. Wady - przeglądnąć czy nie zgnity dół, ten albo już był robiony albo jest jednym z nielicznych których problem nie dotyczy. Plusy - w zasadzie brak utraty wartości.

nie wierzę... tyle razy mi to przechodziło przez ręce że poczułbym tą wagę raczej... zważę jutro 10 tysi i zobaczymy...

raczej o to mu chodziło, odpisałem wyżej - to były czasy jak w pewnym bardzo polskim banku były lokaty 3M - 9%, kto się interesował ten wie

wszystko jest rejestrowane, z punktu widzenia pracownika banku szlag Cię trafia jak masz kolesia który często wpłaca milion, bo musisz to rejestrować jako transakcję podejrzaną... a są firmy które wpłacają co kilka dni takie kwoty, kasa idzie na jakieś wadium, potem wraca, gość zamawia gotówkę, wypłaca, za tydzień znowu..

niestety w ówczesnym miejscu pracy nie było stawki prowizyjnej - to raz, trzeba było sprzedać określoną ilość produktów, każdy z nich miał jakąś wagę, choć akurat wtedy miałem zrobione wszystko ponad plan, dwa - nie obowiązywała już niestety zasada "sky is the limit" więc samej prowki było coś koło 7kpln brutto

Ten był w ogóle dziwny. Przyszedł założyć lokatę na 500 zł, a że koleżanka miała dobry humor to pożartowała, pośmiała się i założyła mu tą lokatę. Normalnie byśmy zlali takiego gościa, bo roboty tyle samo, a kasy zero. Ten sam gość wrócił tego samego dnia z 3 bańkami, sam się przyznał że lub sprawdzić jak wygląda obsługa w danym oddziale, czy ludzie nie są olewani jak za mało przyniosą

W sumie może i prawda... ja też nie wierzyłem w takie historie dopóki mi koleś z trzema bańkami w reklamówce nie podbił założyć lokaty...

Gratulacje:) Napisz coś więcej o 7er, masz tam 3.0d, tak? Jaki rocznik, specyficzne wyposażenie, konkretnie szyberdach, webasto? Plus cena i VIN na priv. Dzięki.

Może u Ciebie...

To podeślij - kumpel naprawdę sporo wie o Jagach. Twierdzi że w 2002 roku masz szanse 50/50 na poliftowe wnętrze.

ale to był Jaguar Mondeo, nie gustuję w takowych