Qrak

jazda emerycka i osadzający sie nagar w kolektorze dolotowym (via EGR)....na wylocie... zwiekszone cisnienie powietrza/spalin odrywa caly ten syf i gotowe ....

a zderzak nie był z bardzo bliska meczony woda na myjni???

do paneli meble wenge, gipsowe kolumienki, tuje w ogródek i można polecam przyjrzeć się rozwiązaniu korek+parkiet przemysłowy...

pewnie tak, ale ma ku temu 'background' skoro się tym zajmuje... Na chłopski rozum przecież Twoje stwierdzenie "przy jakiejkolwiek pogorszonej/zaburzonej przejrzystości MASZ używać świateł mijania." nie zgadza się z logiką...... dałem przykład z Rzeszowem i Tatrami....policjant może z nim wyjechać i wlepić mandat...lub omandatować innym przykładem w zależności od jego humoru ... Jak pokazują orzecznictwa sądu - do wydania wyroku bazuje on na opinii Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej jaka była w danym dniu/miejscu przejrzystość powietrza.... Nie pozostaje nic innego jak każdego dnia wysyłać zapytanie do IMiGW czy przejrzystość OK i można ruszać w drogę na dziennych

wg mnie to jest Twoja nadinterpretacja ustawy, że "przy jakiejkolwiek pogorszonej/zaburzonej przejrzystości MASZ używać świateł mijania." Autor książki (profer nauk prawnych i specjalista dot. zasad ruchu drogowego) wyjaśnia o co chodziło ustawodawcy w 'zmniejszonej przejrzystości powietrza'........ano właśnia takiej która = niedostatecznej widoczności... Zgadzam się z nim, ze ustawodawca tworząc powiązanie przejrzystości z "NIEDOSTATECZNA" widocznością -> nie chodzi jak wg Ciebie "JAKIEKOLWIEK zaburzenie przejrzystości".....

mhmm?...no kaman....przeczytałeś o czym mówi art 25 ? nigdzie nic nie napisałem o art 25.... lecz o Prawo o Ruchu Drogowym : DZIAŁ I PRZEPISY OGÓLNE Art. 2. Użyte w ustawie określenia oznaczają: .... .... 25) ,,niedostateczna widoczność" - widoczność występującą od zmierzchu do świtu, a także w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza od świtu do zmierzchu; .... Dział I Art 2 podpunkt (25) opisuje znaczenie określeń dalej używanych w ustawie.... To tutaj ustawodawca powiązał przejrzystość powietrza(zmniejszoną) z widocznością......

ahh te profesory nauk prawnych i specjalisty zagadnień ruchu drogowego......nawet sie przyjrzeć ustawie dobrze nie umiejo.... jak każde to każde...od dziś się upewniam, że jak tylko z Rzeszowa nie widać Tatr to przejrzystość jest zmniejszona i jeżdzę na mijania (+ może p.mgielne dla pewności )

zgadza się... "w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza"

mhmm...pozwole sobie zacytować wywód prof. https://pl.wikipedia.org/wiki/Ryszard_Stefa%C5%84ski z książki jego autorstwa "Prawo o ruchu drogowym - Komentarz" PORD Art 2 : 25: niedostateczna widoczność widoczność występującą od zmierzchu do świtu, a także w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza od świtu do zmierzchu.

Ustawodawca pozostawił kierującemu ocenę czy zmniejszyła się przejrzystość powietrza ... no i wcale mijania nie trzeba : Art. 30.1. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami, a ponadto: kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany:włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła jednocześnie,

identycznie składałem wypowiedzenie - druga rata w Liberty była 3x wieksza od ubezpieczenia auta na cały rok w innym towarzystwie ważne aby wypowiadać umowe zgodnie z art. 31 ust. 1 ustawy z dnia 22 maja 2003r. ..a nie art. 28 ust. 1 ustawy z dnia 22 maja 2003r....

+1

to popatrzmy na Passata B8: benzyna : od 125KM do 220KM diesel: od 120KM do 240KM https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Passat_B8

może o to, ze najmocniejszy silnik w nowym Avensie czy to benzyna czy diesel to max 140 KM np takie Audi...wchodzi niedługo A4...i najsłabszy silnik to 150 KM ...wybór aż do 270KM

uzywalem AR6600... profilaktycznie nic sie nie działo

a gumy stabilizatora tył ?

> 1. w nromalnym aucie nic nie trzeba lać do baku oprócz paliwa a w silniku toyoty z aluminiowym blokiem wystarczy raz na 10-15kkm wlać srodek usuwający nagar i czyszczący wtryski ...jedyne 80pln....no jak nic kryterium dyskwalifikujace silniki > 2. jest to masowy problem - w robocie mieliśmy ave i po 1,5 roku od kupna (nówki salonowej) > zmieniany był silnik a to potwierdzenie tego, że bloki Toyota głownie wymieniała w autach słuzbowych...kierowcy jeździli 'do końca' ...brak płynu chłodniczego i wskaźnik temp na czerwonym polu przeważnie nie wymuszał na nich włączenia procesu myślowego

> Z praktyki czy czysto teoretycznie ? z praktyki jak to wyglada po 80-100kkm na boxie.. polecam podłączyć pod kompa i zerknać na parametr "Common Rail pressure" bez boxa...a nastepnie z podlaczonym boxem ....silnik 'idle' wyjdzie szydło z worka jakie box ustawia cisnienie ...a wtryskiwacze z gumy nie są

> (2.2 D-cat 177 KM 2007 r) - przejechane trochę ponad 100 tys. Póki co spokój - biorąc pod uwagę > fakt, że miał włożoną dopałkę = HOPA a potem Steinbauera (+sprintbooster) to poza łożyskiem > lewy przód nic się nie wydarzyło. .... to wtryskiwaczom daje jeszcze max 50kkm życia

> już można kupić regenerowane przez Denso nie do wszystkich Denso wypuścilo procedure/zestawy regeneracyjne.. akurat do tych 2.2 DCAT (wtryskiwacze piezoelektryczne) nie ma możiwości regeneracji na dzień dzisiejszy...

> To Twoje twierdzenie też brzmi jak z autoświata > Dlaczego akurat w tym dieslu odkłada się nagar niszczący głowice w silnikach innych producentów > nie w poprzednich D4D Toyoty klopotu nie było... ale w nowszych blok/głowica jako materiału użyto aluminium...i albo za ciasno spasowane ...albo mhmm

> Silniki sprzed modernizacji miały problem z erozją płaszczyzny bloku przy tulejach w miejscu styku > z UPG, ... to cytat z autoświata? nie ma żadnej erozji...problem z silnikami D4D jest z powodu odkladającego sie nagaru na tlokach.... nagar sie odkłada przez te 100-150kkm aż tłok w końcu zaczyna uderzać w głowice...puszcza uszczelka W tym moemencie normalny użytkownik zauważy, ze cos jest nie tak...bo płynu chłodniczego albo ubywa albo nadmiarowym wężykiem chlapie po całym wygłuszeniu maski... Ale jak ktoś oleje sprawe to w koncu głowica zaczyna się przemieszczać po bloku..robiąc wżery....i tutaj mamy tą 'korozje' dziennikarzy wystarczy z tego sobie zdawać sprawe i raz na 15-20kkm zalać do baku porzadny srodek czyszczacy wtryski/nagar i jeździć a nie strzelać z tyłka

> jakies linki do tych past?

> Teoretycznie tak, w praktyce niekoniecznie. Pamiętasz aferę ze spawanym kluczem dynamometrycznym w > fabryce silników Toyoty w Wałbrzychu? co to za afera?

> Pojazdem kieruje osoba która siedzi na miejscu kierowcy. a jak pcha po pijaku przy otwartych drzwiach kierowcy .. i ręką kontroluje kierunek toru auta? (na fotelu nikt nie siedzi)