Qrak

dostaniesz pieknego maila od kierownika serwisu ..pozniej od Toyota Motor Poland ...ze mozesz sobie dokupic z rabatem 5% ...albo bez 🤪 zobaczsz jakie cyrki po gwarancji...- mialem problem z wtryskiwaczami ..Toyota wypuscila biuletyn serwisowy ze nalezy uaktualnic firmware komputera pokladowego... Udalo mi sie dopiero w czwartym serwisie ogarnac temat...kazde ASO robilo sie na taką usluge blade jak sciana i pierwsze zdanie to : "bedziemy aktualizowac ale jak serwisantowi nie uda sie wgranie firmware -> to Pan poniesie koszty wymiany komputera" ... myslisz ze Toyota Motor Poland pochyliła sie na zapytaniem ....zlanie sikiem prostym...mają wywalone na robaków

to taki z tego i-AWD jak z koziej d**y trąba 🤪 a w jakimkolwiek modelu Toyota i-AWD tylny silnik odzyskuje energie ?.. RAV4 ? Corolla Cross ?

zmienić mechanika...nie ma szans na tak szybkie 'wietrzenie' benzyny.... moje zapasowe wozidło stało ponad rok pod chmurką z benzyna zalaną ledwie powyżej rezerwy....i po roku odpaliło od strzała jakby dzien wczesniej jezdzone.....

pewnym argumentem przemawiającym za doplata moglaby byc rekuperacja z silnikow w tylnych kołach.... ale czy faktycznie tylna oś jest w stanie odzyskiwac energie i ładowac baterie ? ..czy moze jedynie przód.... (nie wiem..)

wszystko chyba od MPZP sa i takie :

tego polynora bym sobie darował.. ja zaimplementowałem ponizsze i moge polecic : na podłoge na poddaszu nieuzytkowym folie aluminiowa (FOLIA PAROIZOLACYJNA ALUMINIOWA STROTEX AL 180) i na to dwie warstwy wełny drzewnej ... pietro nizej na poddaszu uzytkowym na skosach poszły płyty PIR 80mm (u mnie akurat miedzy krokwie) ...nastepnie na to na stelazu pod karton gips : 30mm plyta PIR ALGK (PIR z kartongips)

co tu się wyprawia....problem ewidentnie w silniku a autor filmu robi obchód wkoło auta zamiast ściągnąć w 2 sek pokrywe silnika i zrobić zooma na listwe wtryskowa czy pompe wysokiego ciśnienia ... obstawiam coś z systmem paliwowym...wtrysk może (ale zeby tak glosno ?...moze wywaliło kompletnie podkladke pod jakims wtryskiem) ...a moze pompa CR... jakby tak wrzucić part 2 z najazdem na zaciski hamulcowe to by więcej powiedział ...😜

mam coś takiego .. dwie zimy/sezony za pasem .. wszystko oki, zima i snieg nie dają rady a poliweglan bardzo cienki. ściany boczne w zasadzie tak cienkie ze byłem w szoku .. ale kupiłbym ponownie .. montaż samodzielny ale zajęło aż 2 bite dni .. robota bez pośpiechu .. składa sie jak lego wg instrukcji produkcja Izrael https://ogrodosfera.pl/szklarnia-z-poliweglanu-balance-silver-2-44-x-6-07-m-palram

hobby nie...ale jak wozisz paażerow na tylnych siedzeniach i co ktoraś osoba mowi ze cos jej "śmierdzi rudą szmatą" ...to ludzie zaczynają szukać ..i znajdują🤪

pewnie popełniłes taktyczny bład....nie miałeś reklamówki. reklamówka = klient gotówkowy i sprzedawca od razu sie pojawia do pomocy .. 👍

potwierdzam - przysylaja po polsku ... u mnie wszystko sie zgadzalo (zdjecie kierowcy /nr auta i wielkosc przekroczenia : 38km/h na limicie 30km/h )

mhm...a moze jednak nie nazmyslal ? model testowy : 2.0 TSI 140kW/190KM, DSG, 7-stopniowa w wersji R-line cena Arteona katalogowa : 170 590 pln (w cenniku info ze jest rabat 20k ) ...- Motodziennik wspomnial ze cena: 150k pln ...wlasnie pewnie po rabacie cena kombi Arteona katalogowa : 176 590 pln (tutaj w cenniku mamy rabat 7k pln) - ostatecznie : 169k pln.. wychodzi jak byk ze identyczne kombi placimy +20k pln..... (klienta interesuje ile ostatecznie zaplaci...a nie ze w 'katalogu' to 6k bylo )

rowniez polecam oponeo - zero problemow i blyskawiczna wymiana po tym jak okazalo sie ze jedna z opon miala wade jak nizej (Continental) :

prezes Ursusa mówi że 'stoimy przed rewolucją" .....na bank zbiornik będzie uniwersalny....na prąd i/lub wodór

jeśli możesz zaczekać kilka miesiecy ...to bedzie promo na większy segment : "Jak powiedział prezes firmy Karol Zarajczyk, Ursus zamierza wkrótce zaprezentować elektryczno-wodorowy autobus hybrydowy, który będzie mógł przejechać nawet 400 km na jednym ładowaniu." :bzik: kliken

z tego co pamiętam to dotyczy przypadków stałego prowadzenia pojazdów i nie trzeba tej opcji zaznaczać do 'okazjonalnego' powożenia przez inną osobę ...

a dlaczego wybór padła na zmienna geometrię a nie na elektryczne turbo ?.... dużo lepiej dziure likwiduje.... kliken

pójdzie dalej...albo latem w upały jak szyba się nagrzeje... Albo zimą jak ogrzewanie na szybę pójdzie...

a myfriend chce jedynie 2 USD...z gratis wysyłka do wyboru do koloru ..: http://aliexpress.com/item/TDI-Badge-Emblem-Decal-Sticker-Logo-VW-for-VW-Skoda-Golf-JETTA-PASSAT-MK4-MK5-MK6/32529569313.html

podobny scenariusz(samo OC) tylko, że w moim przypadku oferta przedłużeniowa mbank AXA była identyczna (kwota X) jak w porzednim roku.... ponowne wyliczenie w systemie tranzakcyjnym dawało +60pln wiecej

z info zasłyszanych u paru mechaników podobnież lepiej działa zjeść dzień wcześniej kilogram gotowanych czerwonych buraków ...a następnego dnia sikać mgiełką w przepustnice

jak budżet nie jest problemem to : OSRAM LEDFOG101 dzienne i p-mgielne w jednym...minus: koszt okolo 900 pln

Ja mam odmienne zdanie Po naprawie w 90% dzwonią z Toyota Motor Poland z krotkimi pytaniami co do jakości wykonania usługi..... w przypadku uwage....jeszcze tego samego dnia telefon z ASO żeby podjechac a zrobią co się da zeby kleint zadowolony był... w ASO np podczas przegladu po 60kkm odnotowano 'za szybkie zuzycie tarcz hamulcowych' ...i wymienione na nowe w ramach gwarancji

przykład własny... tarcze ATE - biły i auto żabkowało - zwykle jak sie nagrzaly - zmierzone bicie na zimno/lekko ciepło po obu stronach tarcz/auta: 0,03 ATE poszly do kosza i zalozone nowe tarcze BREMBO ... Sprawdzone bicie podczas montażu Brembo: zewnetrzna strona tarcz: 0,065-0,07 wewnetrzna strona tarcz: 0,02-0,03 i po wymianie brak bicia do dzis (~60kkm) ATE/Brembo zakladane odltusczone na idealnie czysta piaste... btw..z instrukcji Brembo "poziom bicia może wynosić 0,1 mm dla samochodów osobowych, 0,12 dla aut dostawczych"

a jaki styl jazdy ? jesli wyraźnie dynamiczny w miescie/trasie to ok... przeciez na logike jeśli jeździ sie spokojnie w miescie (max 3500 obr)...i wypadamy na trase..wyprzedzamy auta i obroty od miesiaca pierwszy raz ide w zakres (4000-5000) to nie ma siły....duuuża część nagarowego syfu pod ciśnieniem powietrza/gazów wylotowych sie odrywa od ścian...