mops

> 6 koła rpm i czerwone pole...? > Diesel? no.... na Pb - Wot, technika....

> Jak się moto sprawuje? Leję paliwko (średnie spalanie to 3,82L ) i wymieniam co trzeba na czas i tyle. Do wymiany były tylne klocki i napęd. Następny w kolejce tylny kapeć. > Jak handlarz od Ciebie kupi to przerobi na 5kkm Jakoś nie planuję sprzedaży. Jak będę puszczał to pewnie za cenę, która odsieje handlarzy

..... pojawiła się wczoraj na liczniku po 13 miesiącach od kupna moto. Startowałem od "0" ;-) ...można wpisywać ilość zostawionych mm tylnej gumy na ostatnim winklu ;-)

> czyli fabryczny jest z plastiku .... widzialem B1250 z napedem po 33 kkm i jeszcze nie byl > calkowicie skasowany, w ASO w Piasecznie wymieniali naped w Hayce po 40 kkm i nie byla to > wymiana awaryjna Trochę pogadaliśmy w serwisie z mechanikiem i właścicielem salonu i doszliśmy do wniosku, że się Honda nie popisała ładując łańcuch 520. Mogli dać 525 i byłoby o niebo lepiej. 520 to w 125ccm jest, a jednak NC od dołu już pracuje momentem i łańcuch ma ciężkie życie...

> Witam. > Nie wiem co było zamontowane poprzednio, ale kupując moto naciąg był na samym początku, > przejechałem około 15kkm i się skończył + nierównomiernie był wyciągniety. > W połowie zeszłego sezonu założyłem JT+HiperMegaMC wzmocniony DID złoty i pomimo przejechania na > nim z 8kkm, jeszcze go nie naciągałem, a dalej jest mniej niż 2cm "luzu" 2cm to chyba mało....

> a podobno B1250 zjada naped ekspresowo ... ale chyba mamy nowego lidera Heh jestem w serwisie... Wczoraj byl NC na wymianę napędu po 11tys...

> W XJ650 - cały czas eksploatacji.

> Wydaje mi się, że u ciebie, podobnie jak w innej mniejszej klasie, > nie da się robić "coś nie tak". > Łańcuch najbardziej zużywa się przy szarpaniu: > - jazda na luźnym łańcuchu > - jazda na wysokich biegach z małą prędkością obrotową > - szaleństwa: maneta do oporu i zaraz hamowanie silnikiem. czasem trzeba się przez korek przepchnąć i wtedy manetka się zapina na sterowanie "cyfrowe"

> moto jezdzone w wiekszosci pod duzym obciazeniem, naped jest na koncowce ale jeszcze kilka kkm > wytrzyma - obecnie 22 kkm > a podobno B1250 zjada naped ekspresowo ... ale chyba mamy nowego lidera No zobaczymy - teraz będzie DID 520 VX2. Podobno te montowane w fabryce to z gównolitu są. Pierwsze 12tys bez regulacji wsio było oki. Potem jak już raz się poprawiło naciąg to zaczął się rozciągać jak guma w gaciach... Nie wiem co to duże obciążenie - ja mam 110+ kg;-).

Jak w temacie... U mnie dobijam do 19tys (od lipca zeszłęgo roku). Łańcuch smarowany nie rzadziej niż co 500km chyba, że padało to częściej. Skończyła się regulacja naciągu - dzisiaj będzie nowy napęd. Ile w Waszych maszynach wytrzymują łańcuchy? Zastanawiam się czy to normalna żywotność czy coś robię nie tak...

> obecnie ma to zdaje sie ~55KM i pod 70 niutków - za mało do miasta czy krótkiej trasy? > a miałeś okazje sprawdzić spalanie? Podobno ma palić jeszcze mniej od 700. Do miasta mocy Ci starczy, z DCT w trybie S ze świateł pójdziesz jak z procy...

> najbardziej mnie ta skrzynia interesowała > spalanie rewelacyjne, o coś takiego się rozchodzi skrzynia podobno rewelacja - ja chcialem manuala bo to moje pierwsze moto

> to ma max 6,5 tys obrotów, musi jechać od dołu Jedzie jak taki TDI ale w benzynie ;-)

> Na papierze moto nie rozpieszcza mocą - jedyne 48KM > Jak to się zbiera w rzeczywistości? Jedzie od dołu czy trzeba kręcić? > W jakim zakresie prędkości to jedzie a kiedy już zaczyna puchnąć? 48KM fakt ale też 60 niutków z czego wiekszość dostępne od dołu. Mam 190cm i ok 110kg. Do 140km/h nie ma problemu, potem im szybciej tym słabiej. Latam tym do roboty i najczęściej wychodzę z chaty na ost chwilę więc go cisnę na trasie ok 60km do pracy + przeciskanie się na wjeździe do Wrocławia od strony Poznania. Średnie spalanie 3,8L. Jak jadę np krajoznawczo w trasie to potrafi zejść do 3,03L. Przydałoby się więcej KM ale to nie jest moto do ścigania i lansowania. To uniwersalny motorek do normalnej jazdy. Koledzy na ścigach i innych maszynach zazdraszczają: - spalania - schowka zamiast baku - genialna sprawa.

> Od 3 lat jeżdżę cb500 i czas zamienić ten sprzęt na jakiś większy (żebym nie wyglądał jak na psie > 190/100) i nowocześniejszy > Tylko co tu wybrać? Sporo tego na rynku... > Na początku myślałem, że trochę km nakręcę ale w praktyce okazało się, że poza Wawą byłem 2x na > działce (50km za miastem) a tak to tylko po Wawie jeżdżę i to w zasadzie tylko do pracy i z > powrotem. Tylko z początku wychodziłem kilka razy żeby pojeździć bez specjalnego celu, ot dla > samej jazdy teraz tylko praca dom... w sumie przejechałem może ze 7 tys km. > Zawsze podobał mi się vstrom ale szansa że gdzieś dalej się przejadę jest nie wielka wręcz > minimalna (acz nie wykluczona). Pytanie czy taki sprzet na Wawe to dobry pomysł. > W sumie zależy mi żeby było jak najwygodniej i najbardziej ekonomicznie (czyli moto spalające 8l po > mieście odpada) > Bardzo widzi mi się nowa honda nc750x z przekładnią DCT (btw jeździł ktoś taką maszyną? Jak > wrażenia? Jakieś info o awaryjności?) generalnie motocykl spełnia wszystkie moje wymagania, > duży, wygodny, ekonomiczny tylko nówka kosztuje 32tys a to sporo jak na maszynę tak mało > wykorzystywaną a używek brak > Coś innego? Czy jakaś armatura byłaby odpowiednia? Pewnie większy moment sprawia, że po mieście > jeździ się przyjemnie a jak ze spalaniem (mówię oczywiście o mniejszych pojemnościach a nie > mastodontach, którymi ciężko będzie się w korku przepchnąć)? Harley ma wypuścić jakiegoś > budżetowego sprzęta ale to znowu 30-kilka tysi > A może tylko skuter będzie odpowiedni? > Jaki sprzęt będzie najbardziej odpowiedni dla powyższych założeń? NC700 chyba można poszukać ostatnie sztuki w dobrych promocjach..

> sporo osób narzeka na zmianę biegów podczas zakrętów... Jakoś na forum hoonda.pl nie zauważyłem by narzekali... Zawsze może włączyć sobie tryb "M" i będzie miał biegi pod kciukiem i wskazującym.

> Od 3 lat jeżdżę cb500 i czas zamienić ten sprzęt na jakiś większy (żebym nie wyglądał jak na psie > 190/100) i nowocześniejszy > Tylko co tu wybrać? Sporo tego na rynku... > Na początku myślałem, że trochę km nakręcę ale w praktyce okazało się, że poza Wawą byłem 2x na > działce (50km za miastem) a tak to tylko po Wawie jeżdżę i to w zasadzie tylko do pracy i z > powrotem. Tylko z początku wychodziłem kilka razy żeby pojeździć bez specjalnego celu, ot dla > samej jazdy teraz tylko praca dom... w sumie przejechałem może ze 7 tys km. > Zawsze podobał mi się vstrom ale szansa że gdzieś dalej się przejadę jest nie wielka wręcz > minimalna (acz nie wykluczona). Pytanie czy taki sprzet na Wawe to dobry pomysł. > W sumie zależy mi żeby było jak najwygodniej i najbardziej ekonomicznie (czyli moto spalające 8l po > mieście odpada) > Bardzo widzi mi się nowa honda nc750x z przekładnią DCT (btw jeździł ktoś taką maszyną? Jak > wrażenia? Jakieś info o awaryjności?) generalnie motocykl spełnia wszystkie moje wymagania, > duży, wygodny, ekonomiczny tylko nówka kosztuje 32tys a to sporo jak na maszynę tak mało > wykorzystywaną a używek brak > Coś innego? Czy jakaś armatura byłaby odpowiednia? Pewnie większy moment sprawia, że po mieście > jeździ się przyjemnie a jak ze spalaniem (mówię oczywiście o mniejszych pojemnościach a nie > mastodontach, którymi ciężko będzie się w korku przepchnąć)? Harley ma wypuścić jakiegoś > budżetowego sprzęta ale to znowu 30-kilka tysi > A może tylko skuter będzie odpowiedni? > Jaki sprzęt będzie najbardziej odpowiedni dla powyższych założeń? NC700X ABS bez DCT - mija rok i nakulane 18tyskm. Co chcesz wiedzieć?

> Jeden z przykladów, że nie powinno się jezdzic na słabym motocyklu. > Gdyby byl mocniejszy to napewno zdążył by wyprzedzić: > http://swidnica24.pl/tragedia-na-drodze-2/ > Ehh Yyyy ale mi to wygląda na 600tke (np hornet) czyli nie taka licha. Poza tym, jakby miał słabsze moto to by poczekał aż zakręt się skończy... Brak oleju w jednym z ogniw silnik/głowa...

> Muszę kupić neoprenową. Te dwie bawełniane, które mam, przejeździły już swoje i trza wymienić Kup termo z Brubeck`a. Ja kombinowałem z różnymi i w końcu wydałem kasę raz i mam spokój...

> Tak Ale złom

> Wypadłem trochę z obiegu, bo na forum Rometa nie ma takich ludzi > Swoją drogą jutro lecę na zlot i już cały kufer narzędzi i części zapasowych spakowany Ten link co masz w podpisie przedstawia tego Twojego Rometa???

> a ile mnie kosztowało przejechanie tego dystansu? Uwzględniając spalanie i koszt części zamiennych > wyjdą to takie grosze, że nic tego nie przebije Ale masz na uwadze, że niektórzy kupują motocykl by nim jeździć, a nie spędzać z nim upojne(browarek w ręku) wieczory w garażu oddając się czynnościom regulacyjno naprawczym?

> no to odblokowana sie nie lapie na ten przepis .... poza tym to 2T Zonce te 15km styknie do nauki.. jak zrobi prawko to się odblokuje..

> jaka moc ma apka RS125? 15/30+ KM Zależy czy zablokowana. NSR 125 też chodzi po głowie. Tylko teraz to będzie meksyk by coś kupić bo się ludzie rzucą jak psy na szynkę...

Moja kobitka już zaczyna truć o YZF 125 albo Aprilli RS 125..