kordirko

dodałbym do listy koło zapasowe pełnowymiarowe lub lub dojazdowe zamiast zestawu naprawczego do kół.

Pytanie do użytkowników usługi: SkyCash Autostrady Czy płatności w SkyCash za autostradę poprzez kartę płatniczą wymagają zatwierdzania transakcji w aplikacji banku ? Czy też sam sobie obciąży konto z karty bez dodatkowych działań z mojej strony ? Podczas rejestracji w tej usłudze kazał dodać kartę płatniczą, i przy weryfikacji karty na kwotę 1,30 kazał mi zalogować się w telefonie i zatwierdzić tę transakcję w aplikacji w telefonie (mam kartę Visa w mBanku) Boję się trochę, że jak będę na autostradzie podjeżdżał pod bramkę to szlaban się nie podniesie, bo będzie trzeba zatwierdzić płatność w telefonie, wystąpi jakiś timeout w transmisji albo brak zasięgu albo pin pomylę albo wjadę komuś w tyłek próbując klikać w telefonie i będzie kłopot. Jeśli trzeba będzie zatwierdzać w telefonie, to wolę postać w korku po bilet.

proszę wejść tutaj, wpisać VIN auta - powinna pojawić się wyszukiwarka części z rysunkami i numerami części dla tego konkretnego modelu https://partsouq.com/ Stosuję w moim chevrolet - sprawdza się w 100%, wygląda to tak:

cytat z ustawy - słowo klucz "na [nowego] posiadacza .... przechodzą prawa ... poprzedniego posiadacza" :

Po sobie zauważyłem że częstotliwość wizyt na myjni jest odwrotnie proporcjonalna do wieku auta. Tuż po zakupie jeździłem raz na tydzień, już po roku liczba wizyt na myjni dramatycznie spadła.

Gratulacje - czyli jest powód do świętowania Z samochodem człowiek się cieszy 2 razy - jak kupi i jak sprzeda .

proszę wkleić umowę z firmą, bez zajrzenia do umowy trudno cokolwiek powiedzieć o potencjalnych "kłopotach".

domyślam się że to wezwanie na przesłuchanie w charakterze podejrzanego ? Jeśli tak, to tu są poradniki: https://niezalezniadwokaci.pl/przesluchanie-podejrzanego-co-robic/ https://www.infor.pl/prawo/prawo-karne/oskarzony-podejrzany/704422,Co-musze-wiedziec-jako-podejrzany.html http://prawokarnebiznesu.pl/jak-wyglada-przesluchanie-podejrzanego-na-policji-i-w-prokuraturze/ Podstawowa porada: nie przyznawać się do winy, i rozważyć odmowę składania wyjaśnień, rozważyć poradę u profesjonalnego adwokata (a nie na forum internetowym), potencjalna kara z art. 288 KK od 3 miesięcy do 5 lat.

trochę off topic - korzystałem kiedyś z usług https://www.wlamywacz.pl/ na otwarcie auta, bo na wycieczce w górach 200 km od domu zatrzasnąłem sobie kluczyki w środku auta, i widziałem jak to robią profesjonaliści. Pod górną krawędź przednich drzwi wsadzają nadmuchiwaną poduszkę wielkości 5 x 5 cm, pompują ją gruszką, ta poduszka odpycha górną krawędź drzwi, robi się u góry szpara między drzwiami a karoserią, przez szparę wsadza się specjalny wężyk, tym wężykiem ciągnie się za bolec od zamka, i drzwi otwarte. Całość operacji zajęła 30-40 sekund, nic nie zostało uszkodzone czy wygięte, na lakierze nie ma śladów.

Czy używacie na koła śrub antykradzieżowych ? Mnie 20 lat temu znikły 2 komplety kół w 1 rok, i od tamtej pory od 20 lat jeżdżę zawsze z tymi śrubami. Zmieniałem niedawno opony, mechanik miał kłopot z tą śrubą i mi powiedział że teraz to już kół nie kradną, nikt już z takimi śrubami nie jeździ i zalecił żebym zmienił te śruby na normalne. I się teraz zastanawiam - czy miał rację i zmienić te śruby na zwykłe, czy może raczej zmienić mechanika ?

Thule - najtańszy model - warto dać więcej bo mam je już 10 rok, i posłużą w kolejnym aucie przez następne 10 lat Plastyki są jak nowe , rury alu więc rdzy nie ma, lakier może tylko lekko zmatowiał.

Mam śmieszną usterkę w Aveo T255. Gdy włączę światła drogowe (długie), to włącza się silniczek regulacji wysokości świateł i obniża światła w dół - aż do końca zakresu. Gdy wajchę świateł przełączę z powrotem na światła mijania, to światła wracają do góry do pozycji normalnej. Regulacja wysokości świateł pokrętłem działa bez zarzutu. Mechanik dziś rozłożył ręce, potrzebny jakiś kumaty elektryk ale nie znam w mojej okolicy, zanim pojadę do ASO to spytam - może ktoś miał podobny problem ? Usterka śmieszna ale denerwująca - w lesie nie używam długich świateł bo świecą gorzej jak mijania

No to szykuje się transporcik amerykańskch "prawie-nówek" do Polski Naklejki będą gratis:

Czy mogę prosić o informację co konkretnie jest źle zainstalowane od początku, i czy się to da poprawić ? Czy też jedyną opcją jaka teraz pozostała to wymontowanie "trupa" i zamontowanie nowej instalacji, żeby było "dobrze" ?

Witam, auto to Aveo 1,2, instalacja BRC SQ 24. Problem jest taki, że praktycznie już od nowości (instalacja była od razu montowana przy zakupie) przy pracy na LPG na biegu jałowym delikatnie falowały obroty. Problem falowania nie jest uciążliwy, trochę bardziej denerwujące jest to, że często gaśnie podczas manewrów na ciasnym parkingu, (np. podjedź lekko do przodu, potem lekko do tyłu), gdzie tylko delikatnie operuję pedałem przyspieszenia - np. lekko na chwilkę dodaję gazu, puszczam na jałowy, zmiana biegu na wsteczny, znowu troszkę gazu - i potrafi zgasnąć przy takich manewrach. Jak przełączę na benzynę, to nie ma falowania ani nie ma tych problemów z gaśnięciem. Teoria gazownika była taka, że falowanie jest związane z brudnym gaźnikiem i trzeba wyczyścić gaźnik. Wyczyściłem, może przez tydzień było lepiej (ale raczej to efekt placebo był tylko?). Więc przed wakacjami gazownik zaproponował, że przestawi mi na próbę parametry w taki sposób, że instalacja na biegu jałowym będzie się przełączać na benzynę, a po zwiększeniu obrotów - bodajże do 2 tys. obr/min. - przełączy się z powrotem na gaz. To ustawienie pomogło na problemy opisane wyżej, natomiast pojawiły się inne problemy Czasami (rzadko) podczas zwykłej jazdy podczas przyspieszania czuć lekkie "szarpnięcie", najczęściej na 2 lub 3 biegu. Ale najgorsza jest powolna jazda w dużym korku na 2 biegu, gdzie trzeba jechać w takim tempie, jak jadą ci przed tobą, raz troszkę szybciej, potem za chwilę troszkę wolniej - przy delikatnym zwiększaniu gazu (żeby ciut zwiększyć prędkość) zaczyna w pewnym momencie "szarpać". I teraz pytanie - czy to "ustawienie" które mi włączył gazownik w instalacji można jakoś "dostroić" ? Np. zwiększyć albo zmniejszyć mu próg obrotów przy którym się przełącza z benzyny na gaz ? Czy może są tam jakieś inne ustawienia z tym związane ? Jeśli tak, to czy mogę to zrobić sam (kupując kabelek do sterownika) żeby nie jeździć co chwilę do gazownika żeby mi to dostrajał ? I jeszcze inne pytanie - w starym aucie (inna instalacja LPG) działało to tak, że po puszczeniu pedału gazu na luz obroty spadały stopniowo, tzn. przez jakieś 2-3 sekundy zatrzymywały się na ok. 1000-1500 obr./min a dopiero po tym czasie spadały do 700-800 obr./min. Tutaj w BRC obroty spadają od razu do minimum. Czy jest w BRC taka opcja aby ustawić mu takie właśnie "opóźnienie" ? Takie opóźnienie - tak mi się wydaje - pomogłaby w problemie "gaśnięcia na LPG" które opisałem na początku.

> Pytanie hipotetyczne - idę ubezpieczyć świeżo zarejestrowane auto. Pani z ubezpieczalni pyta czy > mam jakąś historię ubezpieczeniową. Odpowiadam, że tak, podaje od kiedy do kiedy, przedstawiam > zniżki/zwyżki. Będę musiał to potwierdzić jakimiś papierami, czy sami sobie sprawdzą w UFG? Mnie ostatnio w Warcie pytali "ustnie" - czy potem to sprawdzają, to nie wiem. Ale z moich doświadczeń "stłuczkowych" wiem, że w razie stłuczki i zgłoszenia roszczenia z odszkodowania sprawdzą to na 150%. Wtedy jak wykryją "zatajenie", to w przypadku OC każą dopłacić zaległe różnice składki + odsetki, a w przypadku AC - być może obniżą albo odmówią wypłaty odszkodowania - w OWU mają taki punkt: Quote: WARTA nie ponosi odpowiedzialności za skutki okoliczności, które z naruszeniem ust. 2, 3 i 4 nie zostały podane do jej wiadomości. i bujaj się do sądu jak masz inne zdanie. W przypadku AC gra nie warta świeczki (zaoszczędzisz 100-500 zł, potencjalnie stracisz kilka-kilkadziesiąt tys.). W przypadku OC ryzykujesz tylko odsetki za zwłokę.

Pozwolę sobie podpiąć się pod temat z pytaniem o sprzęgło, też mam AVO T255, najechane już 50 tys. i od nowości ma taki objaw, że gdy po zmianie biegu od razu przyspieszam, to pedał sprzęgła powraca do położenia nieco niżej niż przed zmianą biegów, dopiero po chwili, jak przestanę dodawać gazu, to pedał sprzęgła "wyskakuje" wyżej do pierwotnego położenia - trudno ocenić jak duży to jest "skok", wyczuwam to stopą najczęściej przy szybkiej zmianie biegów 1-2-3-4 (np po starcie ze skrzyżowania), gdy po zmianie biegu trzymam stopę nad sprzęgłem to czuję po chwili takie "puknięcie" pedału w stopę jak odskoczy wyżej. I się zastanawiam czy nie jest to objaw - jak ktoś tu pisał - wady wysprzęglika, i czy nie jest to potencjalnie groźne dla sprzęgła ?

Ja miałem nadkole stuknięte, Pierwsza wycena szkody z OC ubezpieczalni ok. 1500 Pan Zenek wycenił naprawę na ok. 1200 zł: wymiana nadkola + malowanie "komputerowe" jednego elementu --> zarobiłbym 300 zł do kieszeni. W ASO wycenili na 3,5 tysiąca: wymiana nadkola + skrzywionej belki pod nadkolem (Pan Zenek nie wiedział ze w ogóle jakaś belka pod tym jest), plus malowanie elementu, plus cieniowanie (czyli malowanie) 3 sąsiednich elementów. Pan lakiernik z ASO mnie uświadomił, że zgodnie z regułą sztuki robi się cieniowanie sąsiadujących elementów w jednej płaszczyźnie, żeby za kilka lat nie było widać nieuniknionej różnicy w kolorze, i stąd ta cena, mimo że stawki za malowanie jednego elementu nie były w ASO dużo wyższe niż u Pana Zenka. Zdecydowałem się robić w ASO - ubezpieczalnia nie protestowała i wypłaciła 3,5 tys.

Witam, pacjent to aveo 2010 silnik 1,2 + BRC 24 sequent. Przypadłość właściwie od samego początku występuje - czasami na postoju (np. po zatrzymaniu na światłach czy przed szlabanem PKP) wskazówka obrotów lekko podskakuje do góry co 2-3 sekundy. Dzieje się to na ciepłym silniku. I teraz najciekawsze - jak przęłączę go na 15 sekund na benzynę, obroty stają się równe, i następnie jak po 15 sek. z powrotem przełączę na LPG, to dalej pozostają równe, objawy znikają i wszystko jest OK. Mam się martwić i męczyć gazownika, czy się nie przejmować ?

> Czy takie coś da rade polakierować aby nie "było widać" czy wchodzi już w grę lakierowanie całego > elementu ? Jak lakierować porządnie, to oba sąsiednie elementy z cieniowaniem lakieru. Jak pomalujesz jeden, to po roku/dwóch będzie widać różnicę w odcieniu lakierów.

> Ale jak oni lecą w wała to i ja głupi nie będę. Chyba se przypomnę, że to jakaś znajoma, > mieszkająca pod Glasgow, pożyczyła ode mnie Pikusia... Tylko uprzedź tę znajomą jak ma w razie czego zeznawać, gdyby do niej dotarli, żeby potem nie było płaczu Quote: Art. 233. § 1. Kto, składając zeznanie mające służyć za dowód w postępowaniu sądowym lub w innym postępowaniu prowadzonym na podstawie ustawy, zeznaje nieprawdę lub zataja prawdę, podlega karze pozbawienia wolności do lat 3. i wyślij prośbę do admina żeby skasował cały ten wątek, bo tu się wszystkim przyznajesz że chcesz oszukać organ.

> Są nowe wieści. > Przy kręceniu rozrusznikiem silnik wydaje normalne odgłosy, tylko w kabinie słychać coś > niepokojącego. > Auto wyraźnie pali olej, bo kopci na niebiesko. U mnie w Pandolotni przy podobnym objawie (ciężko zapalał, dymił na niebiesko, po rozgrzaniu jeździł .... do czasu aż przestał odpalać) się okazało, że po pierścieniach na tłokach pozostały cieńkie blaszki.

Hmmm, jak czytam ten artykuł to świta mi pewien pomysł, może dodać znak A-30 "Inne niebezpieczeństwo" do tego znaku przy wjeździe do PL i dla zarządców dróg sprawa by się uprościła, nie musieliby stawiać osobnych znaków przy każdej dziurawej drodze. A jakie oszczędności na kosztach

> kiedyś człowiek z każda pierdola jezdzil do mechanika teraz nie ma na to czasu ani kasy.Usuwam > dopiero jakies istotne awarie uniemozliwiajace jazde. Nie ma czasu to fakt. Jak coś skrzypi - podkręcam radio. Jak coś stuka - podkręcam radio. Jak coś trzeszczy - podkręcam radio. Jak w radiu pokrętło głośności nie daje się już dalej podkręcić - jadę do mechanika.

Dziękuję o zainteresowanie, ale chodzi mi raczej o poradę gdzie konkretnie jest ten wentylator niż poradę "jedź do ASO" albo "wentylator do wymiany". Montaż/demontaż wentylatora jest opisany w TIS tutaj: http://vip.5053.com.cn/daewoo/EN/documents/Kalos/start_kalos.html prosiłbym o konkretną wskazówkę gdzie tenże element na rysunku niżej siedzi, bo nie umiem zlokalizowac opisu w manualu od której strony się do niego dostać (od strony komory silnika? pod deską rozdzielczą? gdzie konkretnie pod deską ? ) Dziękuję