arogal01

Jako ze siedzę na urlopie mam sporo czasu na myślenie odnośnie zakupu, jak już pisałem praktycznie zdecydowałem sie na sportsvana w dość bogatej wersji, całość około 115k po rabatach, benzyna i automat były kryterium startowym. Oglądałem wiele aut w międzyczasie i tylko kilka przypadło mi do gustu w rozsądnych pieniądzach w tym jazz, civic, quasqai, astra. Ceny za akceptowalne wersje odpowiednio 75k, 85k, 95k i jakieś 90k. Wiadomo golfa doposazylem ponad wszystkie powyższe, ale biorąc auto do produkcji jakoś żal mi nie dołożyć elementów po kilka set czy tys złotych. Volkswagen ma tez najtańsze finansowanie 3%, Honda 11%, Nissan 6%, podobnie chyba opel, wiec średnio golf jest jeszcze około 5% tańszy. Vw ma w tej cenie 5lat gwarancji, reszta 2-3 Patrząc na powyższe różnice są spore, ale w leasingu nie beda znacząco widoczne, powiedzmy 200zl różnicy na miesiąc, ale do tego ubezpieczenie i wpłata początkowa, pytanie czy jest sens pakować sie w vw, czy lepiej trosze przyoszczędzić. Auto będzie dla zony i nie będzie robić z dużo km, ale z założenia ma zostać dłużej niż 3 lata, wiec zakładam ze moze 6 lat, nie ukrywam ze mi sie vw podoba najbardziej.

Wersja jak wersja, ja lubię gadgety mimo ze auto dla zony ale samo auto w sobie jest fajne i nawet w wersji Basic wyglada przyzwoicie

Ja po powrocie z urlopu zamawiam sv naprawdę fajne auto

4,5k = 3% autko kosztowało 150k

ja mam paska tez w tym finansowaniu, 4,5k zl za 3 lata, wziete w zeszlym roku, brak obowiazkowego rti

co do innowacyjnego nie jest wart swojej ceny wg mnie, wiec poki co konkfiguracja jak powyzej, teraz urlop, po urlopie zamowienie :D

Około 10% przy ich atrakcyjnym finansowaniu 3% w skali 3 lat, w innym leasingu dają ze 2-3 oczka wiecej

Chyba nie, przy małych przebiegach się nie pyli bo liczyliśmy to przy jednej z konfiguracji, auto zrobi max 10k rocznie

Chyba nie, przy małych przebiegach się nie pyli bo liczyliśmy to przy jednej z konfiguracji, auto zrobi max 10k rocznie

no i konfiguracja wybrana: Pakiet "Business" Pakiet stylizacyjny zewnętrzny R-Line "Exterieur" Sportowe fotele ergoActive Reflektory bi-ksenonowe Top ze światłami do jazdy dziennej w technologii LED Szyba tylna oraz boczne tylne dodatkowo przyciemniane Zawieszenie z adaptacyjną regulacją "DCC" Kierownica multifunkcyjna z funkcją Tiptronic, podgrzewana Aktywny tempomat ACC (do 160 km/h) z Front Assist Poduszki powietrzne boczne dla pasażerów z tyłu Instalacja telefoniczna Komfort - Dla aktywnego tempomatu ACC Lusterka zewnętrzne, elektrycznie składane Przednia szyba podgrzewana bezprzewodowo i odbijająca promienie podczerwone System "Blind Spot" - monitorowanie martwego pola System "Keyless Access" System "Rear Assist" - kamera cofania System nawigacji satelitarnej "Discover Media" - dla pakietu "Business" Obręcze aluminiowe Volkswagen R "Singapore" Pakiet "Zimowy"Volkswagen Safe+ Plus to co w standardzie, po powrocie z wakacji zamawiam bialego .....

postojówka to już większy wydatek, a mysle ze te 2 elementy uprzyjemnia zycia

Tez nie wiem bo z tym problemu nie miałem, ale zbędna zabawka za 6k

Mam w pasku i będzie tutaj

Mam w pasku i będzie tutaj

Miałem w turanie nie wart 6k

Dzięki za odpowiedz, tak tiguana oglądałem ale cena około 150k po rabacie powoduje ze to moze być auto będące następca paska którego teraz mamy (jeszcze 2 lata leasingu). Dlatego mimo ze to moje auto sprzedajemy - meganka Rs, to zabieram zonie paska, a kupuje coś bardziej gabarytami dla niej. Co do silnika 125km w benzynie oraz oczywiście dsg to podstawowy warunek mojej zony . Zawsze jak brałem auta to lubiłem mieć gadżety, zwłaszcza ze w leasingu nie jest to specjalnie odczuwalne. Po drugie mam tam rabat łączny około 10% wiec nie będzie tak zle z cena

Jako ze padło na sportsvana, walczę z konfiguracja, mam dalej kilka niewiadomych, wiec moze coś doradzacie. Startujemy od Highline wiec w standardzie mamy sporo, do tego napewno kilka oczywistych opcji typu navi, kamera, dostęp bezkluczykowy, fotele ergo, pakiet zimowy, podgrzewana szyba przód oraz lampy top, rozszerzona instalacja telefoniczna. Natomiast z opcji które biegają mi po głowie: Pakiet rline wew i zew Do tego lepsze felgi niż standard w rozmiarze 17, przy rline są niebrzydkie w lepszej cenie Natomiast ze wszystkimi felgami z opcji idzie sportowe zawieszenie, co niespecjalnie mi leży wiec myśle o zawieszeniu adaptacyjnym Czy przyda się podgrzewana kiera Dynamic light assist I inne Coś warto z tego, coś pominąłem, auto ma być dla zony i jeździć niewiele, z tego głownie miasto i nasza wioska 2km od wrocka.

To dzis obejrzalem sobie na spokojnie golfa sportsvana i zdecydowanie zdyskwalifikował zwykłego golfa, miejsca z tylu znacznie wiecej i dzieciaki nie beda kopac w fotele przednie siedząc w fotelikach (choc znajac te potwory dadza rade, bo i w pasku potrafia kopnac). Siedzi sie wyzej, lepiej sie wchodzi, mysle ze zonie sie nada do jezdzenia po miejscie. Obejrzalem tez nowego tourana (rok temu sprzedalismy poprzedniego), ale chyba za duzy na drugie auto, po drugie ze wzgledu na budowe foteli bedzie gloscniejszy, na dzien dzisiejszy nie widze konkurencji, choc szczerze w astrze z tylu jest podobna ilosc miejsca (napewno wiecej niz w zwyklym golfie). Obejrzalem kilka aut i na dzien dzisiejszy wybor bedzie miedzy SV a Astra, nie najgorszy jest quashqai ale bardzo slabe maja finansowanie w nissanie, w renault odrzuca obsluga, a jedynym autem ktore moglbym rozwazyc do kajdar, ktory wypada gorzej od nissana (cena i wyposazeniem). Macie jeszcze jakies pomysly co warto obejrzec ?

nie chce juz "sportowego" auta, komfort przedewszystkim.

7% golf przy ich finansowaniu, prawie za darmochę, normalnie chyba 10%, na astre 6-8 w zależności od finansowania. Sportsvana rozważam, choć przed paskiem miała tourana wiec nie wiem czy będzie chciała, musimy to zobaczyć.

jako ze za 5msc konczy sie leasing RS'a pora pomyslec o nowym aucie, ma to byc wariant raczej ekonomiczny (co oznacza auto dla zony a ja przejmuje paska, bo nie stac mnie na autko za 150k+ w tym momencie). Z pomyslow najbardziej typowych mysle o kupnie kompakta, wymaganie minimalne automat, wszystko inne to plan drugi, ale dla mnie auto musi w miare przyzwoicie wygladac. Elementem waznym dla mnie jest finansowanie, ktore musi byc korzystne w wariancie 10% wplata, 36msc, 50% wykup. Aktualnie na tapecie dwa auta, wiec pytanie jak sie maja do siebie i moze o czyms nie pomyslalem. Golf VII Highline - cena po rabacie jakies 95k Asta V Elite - cena po rabacie jakies 85k Cos jeszcze jest na rynku w podobnych pieniadzach i majace "firmowy" dobry leasing. Auto moze byc tez kompaktem na sterydach czyli pseudo suvem, pod warunkiem spelnienia kryteriow powyzej.

ja wlaśnie kupiłem zonie paska z aktywnym tempomatem i szczerze mowiac dawno nie miałem takiego komfirtu jazdy, choć jak piszesz patrząc na styl jazdy polakow to aktywny tempomat utrzymuje "za duza" odleglosc . Generalnie na trasie 200km nie uzywalem aniu razu gazu czy hamulca.

My podobnie jak młode sie miały urodzić zamówiłem tourana, mieścił sie podwójny wózek bugaboo oraz mega ilości klamotow, na codzen i na urlop. Teraz po 3 latach touran sprzedany a żona dostała paska, gabarytami tez wystarczy i jest to to większe auto w rodzinie

Auto odebrane, leasing podpisany vw, nikt nie był w stanie im podskoczyc

Dostałem 5% na furę plus leasing 103% na 3 lata, przy innym leasingu 2% rabatu wiecej. Na confortline dają 8-9 od reki, ale tu negocjacje utrudniał fakt ze tylko 2 highline w Polsce dostępne od reki, a czas oczekiwania kilka miesiecy