DEV

> W Mercedesach (i nie tylko) są czujniki zbliżeniowe w przednim zderzaku które służą do tego celu. które mogą się zepsuć w każdej chwili albo w opcji nowego mietka kosztują tyle ile pół mojego auta. A tu w serii zwykły gadżet z amelinium.

> Jakiś prawdziwy fan Mercedesa nim jeździ, bo postanowił sobie wstawić celownik na maskę. Szacun Swoją drogą, dopóki nie miałem - nie wiedziałem - jest to rewelacyjnie przydatny wynalazek. W Omedze nie raz przygniotłem właśnie przednią tablicę przez długi przód, teraz nie ma z tym żadnego problemu

> Dziś SLS widziałem nr ZIZI czerwony ale za póżno było na fote...Robi wrażenie na drodze... gdzie go widziałeś? mnie mijało takie cudo na A2 między Słupcą a Wrześnią w okolicach godziny 17:30 oczywiście foto z www, bo zrobić nie było szans - przy moich 130 km/h minął mnie jakbym jechał co najwyżej 50... cały czas lewym pasem z włączonym lewym kierunkowskazie

> coś tam dłubnięte, 68 koni na seri wydechu 1.1 spi. > "wszyscy" na forach pisali o koncowym z 125... nie znam się dlatego pytam > melon- dzieki za numer > Jak to wygląda finansowo - jakich kwot się spodziewać ? plus minus... Te 6 lat temu zapłaciłem bodaj 350 zł za wszystko, czyli klamoty, robocizna, pisemna gwarancja i święty spokój

> Trochę odkopuje ale co tam. > Ile trzeba liczyć $ na wydech do seja - w sensie odstawiam auto robią odbieram gotowe ? Czyli > części +robota. Mam na myśli jakiś fi43 + koncowyf125 i chyba by wypadało jeszcze środkowy > jakiś ? > Nie chce głośnego wydechu - chce odetkać silnik > Doradźcie - może ktoś ma jakiś namiar w Poznaniu ? Jedź do firmy auto-wydech w Janikowie, trasa na Gniezno przed stacja shella. Ja mam wydech przelotowy wlasnie w 1.2 robiony w całości wlasnie tam. Są dwa tlumiki przelotowe i rury giete a nie sklejane z kawalkow, do tego wszystko plecionka. Towar brany z regałów dopasowany do auta podczas montazu. Robione zaraz po swapie na przelomie 2005/ 2006 roku jezdzi na aucie do dzisiaj.

5 maja złapany pod Tesco 12 maja złapany na ulicy

> a teraz siądźcie i zobaczcie jak wygląda wnętrze > dobrze że mam już inne spaghetti na fotelach pierwsza klasa, ale za to na podjeździe wygląda przedobrze

> widzisz, tak jest jak o wyposażeniu i marce decydują ludzie. którzy nie mają o tym pojęcie > patrz zakup: > ostatnich ikarusów 280 > neoplana 4020 - jedynego ze skrętnymi trzema osiami > ikarusów 405, 411, 417 > mercedesa G405N > ... No tak jest, a potem ludzie, którzy musza tym jeździć zarówno w roli kierowcy jak i pasazerow, gadają jakie to solarisy be i porownuja je do ikarusow, jakie to nie byly zaje, nie mając pojecia, ze takie wyposazenie od a do z to tylko i wylacznie wymóg przewoznika i ten sam autobus moglby wyglądać diametralnie inaczej.

> No właśnie - fajne foto, jak napisał DEV. > Może powrzucałbyś więcej takich zdjęć? Najlepiej w osobnym wątku. Mnie szczególnie interesują > wnętrza autobusów. Widzę, że rozplanowanie i standard wykonania są nieco wyższe niż busów w > Wawie . Nasz klient nasz pan niestety dla MZA szczytem techniki jest klima, którą można wyłączyć i Tomasz Knapik czytający trasę

> To ja wrzucę jedno foto... > U15 z najnowszej, styczniowej dostawy... fajne foto widziałem tu i tam, że i w tym roku pojadą podobne

Taki okaz, grał przepięknie Poznań 20120120 Blachy PZ *****

> i tez sie lepiej pali niz stal wierz lub nie, ale zwykle zanim sklejka na podłodze zacznie płonąć, polowa autobusu przeważnie już dogorewa. Ogień z komory silnika, skąd najczęściej przedostaje sie do wwnetrza ma do sklejki kawał drogi i sporo pracy przy wielu innych wydawałoby się mniej palnych elementach

> A kto zabiera je do Zagłębia Ruhry? firma konwojująca lub kierowcy danej zajezdni, zalezy od klienta, podpisanego kontraktu

> do wawy wszystko jeszcze nie dotarło a termin minął ... Acha, czyli uważasz, że na lini anajdują się autobusy tylko jednego kontraktu, teraz rozumiem. Dla Twojej informacji, autobusy do Wawy zostały odebrane do końca roku przez MZA Nie było mnie w pracy 31 grudnia, więc nie wiem czy opuściły fizycznie fabrykę, (do Wawki zabierają je zdaje się kierowcy MZA), ale zafakturowane są wszystkie

> jak na razie to jednego kontraktu nie zakończyli a już następny ... nie kumam

> Na stanie Vestische są/było 10 Solarisów: > - 2 Hybrydy U18/III 2011 > - 2 "stare" U12 2006 > - 6 nówek U12 2011, w tym dwa pierwsze w regionie trzydrzwiowe. Przed pożarem żadna z nówek jeszcze > nie wcielona do ruchu. są są, w tej hali stały same Mercedesy z tego co mi wiadomo. W środę po świętach i czwartek telefony się urywały z zapytaniami o ofertę w jakim czasie jesteśmy w stanie odbudować taką część floty nowymi autobusami, być może kto zaoferuje pierwszy możliwy termin, ten zdobędzie ładny kontrakt

widzieli? link1 link2 - zdjęcia straty oszacowane na 17 milionów Ojro

Dodam tutaj posta Woja jako odpowiedź , gdyby osobny wątek okazał się nie do wyszukania, a nie chce kolejnego podwieszać: Tak przed zlotem Po krótkiej naradzie z Hubą jakiś czas temu stwierdziliśmy, że nie zaszkodzi pokazać Wam trochę, jak się ostatnio stroi nasze fury. Oczywiście wszystkiego nie zdradzę i ograniczę się tylko do sterownika 16F i jednego konkretnego wsadu. Na początek jest potrzebny Tuner Pro w wersji RT, do pobrania z: http://www.tunerpro.net/downloadApp.htm Zasadniczo nie jest darmowy, ale rejestracja nie jest obowiązkowa i przy jej braku trzeba się tylko w 10s cierpliwości uzbroić przy starcie programu. Jak to ogólnie działa? Po pierwsze ładujemy do niego definicję (plik .xdf) do danego wsadu (menu XDF). Potem ładujemy sam wsad (menu File). I zasadniczo możemy sobie już tjunować nasz wsad i zapisywać zmiany. W załączonym zipie takaż definicja do CCS 1.1 z co ciekawszymi mapami i odpowiedni wsad (do znalezienia również w innym miejscu na forum). Zaznaczam tutaj, że definicja nie musi być poprawna (zawsze mogłem się gdzieś walnąć) i nie biorę żadnej odpowiedzialności za skutki tjunowania. Ale to nie koniec. Najprzyjemniejszymi cechami Tunera Pro jest właśnie to RT (Real Time). Po pierwsze, jeżeli dysponuje się emulatorem EPROM-ów, to można na żywca mapować (tryb emulacji, ikonka kostki w toolbarze) program w czasie pracy ECU. Druga sprawa, to, że można się podłączyć w tym samym czasie do diagnozy i dzięki temu (a) mieć z poziomu tunera pełną diagnozę (aczkolwiek nie tak wypasioną jak zrobił kolega tzok), (b) używać danych z diagnozy do śledzenia komórek w tabelach i robienia histogramów. Np. można zrobić histogram lambdy (jak na jednym ze screenshotów) względem RPM i MAP i zobaczyć gdzie jest niedolane. Krótka instrukcja używania modułu diagnostycznego, bo to niestety nie jest takie oczywiste. Należy w menu Data Acquisition załadować plik .adx (Load definition...). W menu View włączyć sobie Toolbars/Data Acquisition Send Command. Teraz podłączyć się kablem do ECU (definicja jest z defualta przystosowana do kabla VAG-KKL z przejściówką), wybrać z pulldowna "Initialize", nacisnąć Send i przekręcić kluczyk w stacyjce, interfejs powinien się zainicjalizować. No i można zacząć zabawę, menu Acquisition/Show Dash, rozciągnąć okno sporo (patrz screen), i na toolbarze nacisnąc guzik Acquire data (dwie niebieskie strzałki). Wskazówki na gaugach powinny się poruszyć. Można też nagrywać logi i je potem odtwarzać, tak zrobiłem screenshoty (ale nie wszysktkie parametry miałem w logu). Oprócz dasha można sobie podejrzeć inne parametry ECU (Item Lists). Resztę pozostawiam Wam na długie wieczory / dnie / weekendy jeżeli komuś sie wogóle będzie chciało do tego zajrzeć. Polecam też forum i stronę Tunera na http://www.tunerpro.net. Na proste pytania odpowiem, na skomplikowane nie wiem czy mi się będzie chciało. Na koniec zaznaczam ponownie, że posklejałem to wszystko trochę na prędko i tych definicji do 1.1 SPI do niczego nie używałem, więc mogą być w nich błędy. Bardziej przetestowane definicje mamy do 1.2 8V i 16V, ale nie pokażemy Poniżej parę screenów na zachętę (i kolejne trzy posty do załączników ): 284901093-284893907-ccs11tuner.zip

> 20 za mala > Ja sie pytam jak sie ta 17 bedzie sprawowac a to gt17 nie jest mniejsza od gt20? masz jakieś foto tej gt17?

> za-ma-łe ale gt 20 będzie w sam raz do sesnastki a do łosiem fau?

> A teraz też autobus, czy czym innym sie bujasz? cały czas w tym samym siedze, bujam sie co akurat jest na fabryce

> Aaaaa, lekko tuningowana, bez znaczków i marki.. Twoja prywata? nie, jeszcze wtedy nie ukończona, znaczy własnie nie wysprzątana i oklejona do sprzedaży (foto sprzed 5 lat)

> Cóż to za wypasiona z lekka fura? a taka

> Ile za to mandatu jest ?? > 200 ? za co, za rozmowę przez telefon czy jazde bez trzymanki?

> Zapraszamy do Konwoju miłośników wagi ciężkiej > Czyli ciężarówy, autobusy, ///ciach no to w drogę