DEV

> hehe ale ja już tak któryś raz z koleii to nie zwracałem na to uwagi w sumie ... i dalej bym żył w > nieśiadomości > tak czy inaczej miąłem już w tym roku kontrolę nie raz a przeglądy robię w grudniu i w sumie żaden > pies akurat o to się nie czepił okazywałeś właśnie ten kwit?

> właśnie smigam na tej karteczce drugi tydzień Majster na przeglądzie powinien Ci powiedzieć ze ta > karteczka działa 30 dni DEV dobrze prawi z tego co pamiętam, to nawet na tym zaświadczeniu jest napisane, że nalezy się zgłosić z tym do WK w ciągu 30 dni celem złożenia wniosku o wydanie nowego DR

> powiem szczerze ze już dawno mi się miejsca skończyły ... > i na początku panikowałem co by tu zrobić co by tu zrobić ALE > gość na przeglądzie mówił ze szkoda wymieniać dowód on mi poprostu przybije pieczątke na takiej > osobnej kartecce która muszę wozić wraz z dowodem i tyle Ta ale ta karteczka ma ważność 30 dni i służy wydziałowi komunikacji do wpisu w nowym dowodzie... Po 30 dniach jezdzisz jak bez dowodu i ważnego badania tech.

> to idziesz do Urzędu i płacisz 80 zl z hakiem za sam dowód nawet nie, chyba płaciłem 78 zł w zeszłym roku

> Nie mam halogenów i DRL w Cinquecento. w czym prblem żeby je założyć?

> złej jakości zdjecie z rozkręcania bolida > Auto jest zaskakująco zdrowe - podszybia, konstrukcja zawieszenia, podłużnice, podłoga - > praktycznie nie będzie wymagało ingerencji blacharskiej. Okazało się że samochód pochodzi z 66 > rejonu Francji - czyli z samej granicy z Hiszpanią co może troche tłumaczyc ten stan. > Pd tylnym fotelem znalazłem szkielet myszy > fotele są juz u tapicera i powinny być ready w ok 2-3 tygodnie > równolegle w domu podratowałem już lampy przednie i tylne i zabieram się teraz za naprawę drewna, > którego w tym samochodzie jest bardzo duża ilość demontaż jak w overhaulin' zazdroszczę nie zapału i chęci tudzież sałaty na tą zabawę zazdroszczę miejsca, w którym możesz sobie podłubać w świętym spokoju

> Witam serdecznie. > Nie jestem elektrykiem, ale jakaś podstawowa wiedza wyniesiona z gimnazjum pomogła mi w wykonaniu > takiego schematu. > Chodzi o to, żeby światła drogowe załączały się razem z klaksonem, ale na odwrót już nie. > Zadziała? podłącz całe dostępne oświetlenie pod klakson, do tego otwieranie bocznych szyb, żeby efekt spotęgować, dorzuciłbym jeszcze otwieranie klapy tylnej

> no właśnie taki był pierwotny plan by sie nie cackać tylko po prostu zrobić najzwyklejszą naklejkę > na matowej folii i to przykleić do jakiejś blaszki czy zwykłej płytki pcv... > a ori rejestracje po prostu wozić w bagażniku > TYLKO - niby wydaje się być prosto i kolorowo bo zawsze fajnie to wygląda jak się o tym mówi czy > pisze > a w praktyce to ALBO policja uzna to za brak tablicy LUB może za jakąś próbę oszustwa za co zostanę > zesłany na syberię i nikt mnie juz nigdy nie zobaczy No majster, a nie można prościej? skoro drukujesz naklejki, naprostuj tablicę ile się da, oklej ją czarną folią termo błyszczącą, albo i mat, tak żeby wystawały znaki, a te wystające elementy krajobrazu białymi literami/cyframi, folia zamaskuje wszystkie nierówności, tablica będzie wyglądać jak nowa, ja swoją odmalowałem bo miałem prostą a i dostępu do folii, ale kto wie czy drugi raz nie pobawie się właśnie w oklejenie

> No dobra, a co zrobicie jak skończą się miejsca w dowodzie na przeglądy? Wtedy chyba Was już zmuszą > do wymiany blach... never uważasz że od 17 lat jeżdże na tym samym dowodzie? wymieniany już był ze dwa razy ze względu na koniec miejsc, a raz ze względu na swap, nigdy nie było problemów z tablicami, przynajmniej u mnie na wsi

> "Ze względu na przepisy - tablic rejestracyjnych oraz ich wtórników nie wykonuję." > Cytat ze strony kto? co? ja?

> jest pogięta bo uczestniczyła kiedyś w lekkim dzwonie farba odłazić nie odłazi nigdzie, ale > przez 15 lat zaczęły się napisy już lekko ścierać moje mają 17 lat (amelinium) i raz już były reanimowane, ale jedynie poprzez odmalowanie, bo były proste, jeżdża do dzisiaj, są czytelne jak nowe, mimo że farby nie były ameliniowe Na moje naprostowac ile się da, odmalowac na glanz i zakładać

> Witam > Jako nieliczny jestem jeszcze posiadaczem "czarnych blach" na aucie i jeżeli mam być szczery to nie > chciał bym tego narazie zmieniać > ALE problem polega na tym ze jedną z tablic mam hmm "dość mocno zdewastowaną" pogięta jest czy tylko farba odłazi?

> najpierw się dokręca momentem a potem o kąt - przynajmniej w tym aucie w którym robiłem też się spotkałem właśnie z takim zapisem, że najpierw powiedzmy 25Nm, potem 2x 90 stopni

> Jak w temacie proszę użyszkodników którzy przetestowali na własnej skórze opony całoroczne o > wrażenia, opinie, Vredestein Quatrac 15" szerokość około 185 dwa komplety w mazdach 626 - hb i kombi, do jazdy po mieście wokół komina oraz raz w miesiącu długa trasa - ja jako pasażer wożony na takich przez dwa sezony zimowe i letnie -po błocie i wodzie jazda bardzo bezpieczna, z zasp śniegowych wyciągają bez problemu (fwd), kierowca powiada że nie zamieni na żadne inne. pzdr. wada- drogie, ale skoro zastępują dwa komplety opon... acha, widziałem je kiedyś w innym rozmiarze na grande punto na b.niskim profilu - wyglądały rewelacyjnie

> na smołę to - domowe masło - sprawdzone wielokrotnie znane od wieki wieków , a do usuwania smoły z rąk używałem masła z żwirem budowlanym

> 3,5 l - koszty eksploatacji to jakie mogą być ? Mam ofertę od kumpla, sam on jeździł, jakieś 60 kkm > przejechane. Brata szef miał to auto. Było ogromne, zarówno z zewnątrz jak i w środku. We firmie mówili na to Maybach Co do wyglądu - no cóż, Maybach to to nie był, ale kilka par do ślubu zawiózł, każda była zadowolona... Silnik 3,5 oraz skrzynia automat. Wyprzedzał tym dosłownie wszystko na drodze, więc nie wiem skąd opinia że mulowaty. I wszystko byłoby pięknie, gdyby ciągle nie padało coś z elektroniki/elektryki, a to tempomat, a to radio a to inna pierdoła. I tu dochodzimy do tego, dlaczego piszę o aucie w czasie przeszlym: końcem tych problemów był widowiskowy pożar, po którym nie opłacało się reanimowac monstrum.

> Auto będzie robione mam nadzieję szybko, bo chcę nim jechać > do Grecji jeszcze w sierpniu

> To byłoby dobre ale z tego co zauważyłem to pod wpływem paliwa sztywnieje i robi się krucha. Do > tego jest za sztywna, a muszę krotką 20cm rurę zgiąć prawie pod kątem 90°. poleciłbym wlewową od cinquecento bo wymiary ma podobne do wymaganych, ale nie do dostania na rynku pierwotnym obecnie, może na jakim szrocie gnije jakie cc ze zbiornikiem paliwa, rzuć okiem przed prawe nadkole

> Szukam plastikowej, karbowanej rury, dzięki której połączę zbiornik paliwa i wlew. > Rura musi mieć około 15cm do 20cm i średnicę około 50mm. Nie jestem w stanie na razie określić > dokładnej średnicy rury. Chodzi o to by można ją było wyginać i wygodnie dopasować. > Potrzebuję to do mojej drezyny. Mam gumową ale podejrzewam, że z czasem ta gumowa sparcieje i > będzie nieszczelna. > Od czego można dopasować taką rurę? Może ktoś z Was mógłby podpowiedzieć od jakiego samochodu można > by to dopasować, a może jakiś ciągnik rolniczy lub inna maszyna rolnicza. u mnie w robocie mówią na to oregon, po wpisaniu w góógle wyskakuje coś bardzo podobnego http://polinski.com.pl/pl/technika-prozn...mp;sobi2Id=6554 tutaj coś podobnego, tyle że 25 mb

> Oczywiście można tak zrobić ale niebieskim się nie spodoba bo nie takie jest ustawowe działanie > ledów. ledy mają się świecić tylko gdy wyłączone są mijania i postojowe i silnik jest > włączony. całe dyskusje były na ten temat, między innymi na motokąciku, sposób który opisujesz dotyczy nowo produkowanych aut z fabrycznym wyposażeniem tego typu, dodać trzeba, że światła te muszą zapalać się również po rozpoczęciu ładowania przez alternator, czyli dopiero po rozruchu silnika w autach, w których instalacja nie pozwala na takie rozwiązanie, można DRL używać z postojówkami. Jeździłem z tak zamontowanymi w dwóch autach jakiś czas i wiele razy mijałem Policję, byłem na przeglądzie i nic nikt nie powiedział. No ale umówmy się - instalacja w CC/SC jest tak banalnie prosta, że montaż zgodnie z zaleceniami jak dla nowych nie stanowi żadnego problemu. W tej chwili mam u siebie instalkę na dwóch przekaźnikach wewnątrz auta - jeden załącza zasilanie po stacyjce ale w momencie zgaśnięcia kontrolki ładowania, drugi rozłącza układ gdy włączam postojówki. Cienki kabelek do zasilania LEDów spod dechy w komorę silnika przeprowadzisz bez trudu którąś przelotką i masz święty spokój Można też sygnał do włączenia świateł wziąć bezpośrednio z kabelka wychodzącego z altka, a plus bezpśrednio z aku i wszystko złożyć w komorze silnika, jak kto woli.

> kolejna osoba której wątki dodałbym do ulubionych jakby była taka opcja

> jadąc drogą 92 (stara 2) między Kołem a Koninem jest miejscowość Genowefa. są tam 2 szroty ,jeden z > nich trudni się "dużymi mobilami". gdzieś ww pracy była wizytówka , spróbuje poszukać. całe życie tamtędy przejeżdżam i autobusu nie widziałem jeszcze, kilka kabin po ciężarówkach stoi w niegdysiejszej bazie Strabagu (z czasów budowy A2) za Kościelcem w stronę Konina, ale autobusu tam nie uświadczysz.

> nie, ale zrobilo sie dziwnie nerwowo... poliuretan usztywnia wszystko w zawieszeniu, więc powinno być twardo, może nawet "nerwowo", jednak nie wracanie kierownicy to już raczej na pewno wina zbieżności

> wymiana z generalnie sprawnej serii na poli... mysle ze moglo sie sporo pozmieniac w ustawieniach > od tego... sprawdzić nie zaszkodzi nigdy, a skoro masz geo jak w cc/sc bez regulacji, to właśnie sama zbieżność mogła ulec zmianie i od tego "dziwnie" się kierownica zachowuje. Koła piszczą w zakrętach po wymianie?

> wracanie samoczynne kierownicy jak rowniez dziwne zachowanie przodu na sliskim?? oczywiście że tak, przy czym głównie takie zachowanie obserwuje się po wymianie końcówek drążków kierowniczych, zwrotnic i amortyzatorów... Wymiana czegokolowiek w zawieszeniu będzie miała wpływ na prowadzenia, szczególnie zużyte na nowe lub seria/sport. Po wymianie tulei przednich zbieżności nie zaszkodzi sprawdzić