MARS

> Masz wersje 100KM? Ile ci pali i w jakich warunkach się poruszasz na codzien ? Tak 100 KM i 170 Nm. Poniżej widać średnie spalanie na odcinku 164 km ( ok. 80 km na trasie, reszta po mieście: Świecie i Bydgoszcz ). Auto na dotarciu.

> Wiem. Producent podaje wagę wersji podstawowej, a ludzie na biorą pierdoly i się dziwią że więcej > waży i więcej pali. U mnie waga się zgadza. Po zalogowaniu się w bazie forda poprzez wpisanie numeru VIN, widzę ile waży moja fiesta.

> chciałbym to zobaczyć na wadze, sam wiesz jak to jest Zdajesz sobie sprawę, że brniesz jak małe dziecko i nie potrafisz spojrzeć na ten silnik bez zacietrzewienia? Nic do ciebie nie dociera . Ty wiesz lepiej pisząc o aucie, którego nie masz. Brawo

> a ile waży? 1,2t? czyli podejrzewam że urywa pałę na kształt Poloneza Rovera, no może trochę lepiej > poza tym ten silnik ładują też do Mondeo z tego co pamiętam, a rozmawiamy o silniku Chodziło mi o to, że generalizujesz, a nie wiesz do jakich modeli wstawiany jest ten silnik. Fiesta waży 1080 kg. Ponawiam pytanie: uważasz, że fiesta z tym silnikiem jest dychawiczna?

> Rozumiem, że złomujesz po 3 latach? Chodzi o koszt użytkowania samochodu. To wartość zakupu minus > koszt sprzedaży + eksploatacja. I skoro niektórzy tak strasznie przejmują się spalaniem (czego > ja nie rozumiem), to powinni też zwrócić uwagę na spadek wartości, bo może okazać się, że > "oszczędny" silnik jest droższy, bo traci na wartości bardziej, niż silnik "paliwożerny". Piszę o konkretach, czyli o sobie. Matiza mam 12 rok ( od nowości ) i jeździ dalej. Fiesta też będzie długo w moich i mojej żony rękach. Kupiłem samochód, jako zabawkę, a nie inwestycję. Nie interesują mnie koszty. Wziąłem ecoboosta, bo jestem ciekawy tej nowinki, oraz wydaje mi się, że ma odpowiednie parametry dla auta ważącego 1 tonę. Podczas jazdy testowej z 5 osobami, oraz teraz, podczas jazd swoim autem, nadal jestem przekonany co do słuszności podjętej przeze mnie decyzji. Jak czytam niektóre posty w tym wątku, to ich autorów postrzegam jako "dziecko neostrady", którego nie stać na nowe auto ( szczególnie po lifcie i z nowością pod maską ), ale za to z wielką fantazją. W dodatku nie mając pojęcia o czym piszą ( a przypominam, że wątek jest o silniku ecoboost 1,0l ) wygłaszają takie farmazony, że wstyd czytać. No, ale klawiatura wszystko przyjmie...

> mi tylko chodzi o to że jakie by nie dostał nagrody taki silnik to dalej jest dość dychawiczny w > stosunku do masy, więc nie widzę powodów tego zachwytu > ... Uważasz, że 100 KM i 170 Nm powoduje, że nowa fiesta jest dychawiczna. Gratuluję

> Ale wartość takiego auta po tych 150kkm jest zdecydowanie niższa niż identycznego modelu z > "normalnym" silnikiem. Już pisałem o tym na przykładzie forestera 2.0D Wiesz ile mnie obchodzi wartość auta, gdy już mi się znudzi?

> bo tak to sie nazywa Wolę nazwę "rozrusznik nożny".

> Weź pod uwagę co taki silnik napędza. Naprawdę uważasz że 3 cylindry/100 KM napędzające 1500 kg > będzie tak samo trwałe jak te same 3 cylindry napędzające 1000 kg? Owszem były małe silniczki. > Ale one napędzały małe, lekkie samochody. I tam miały sens. A teraz włożono je do 1.5 tonowych > krów. Naprawdę uważasz że ich trwałość będzie taka sama? Moja fiesta waży ok. 1050 kg. Daleko jej do 1,5 tony.

> drgania? wywazenie ukladu? ... Weź się kolego najpierw umów na jazdę testową fordem z litrowym ecoboostem, a dopiero potem pisz. Nie jesteś w stanie rozpoznać silnika- ani nie ma drgań, ani charakterystycznego dźwięku, jaki jest np. jest w matizie.

> Ale poki co nie slychac, zeby te silniki rozpadaly sie jakos nagminnie > Jak zwykle najwiecej narzekaja ci, co nigdy tym nawet nie jechali Czekałem na to . Nowe, to jest do bani i na bank zaraz się rozsypie. I z jakim przekonaniem to piszą . Mają tyyyyle przykładów awaryjności ecoboosta .

> A co zęby szczerzysz? Jestem zadowolony, że mam ten silnik > A wiesz czemu nie ma 2-litrowych silników w ciężarówkach? Nie wiem i nie interesuje mnie ten temat. Wątek jest o czym innym.

> Sek w tym że te silniki czasem nawet 50kkm nie wytrzymują... Jest gdzieś info w necie, że litrowy ecoboost forda nie wytrzymał 50 tys.km?

> No zwyczajnie nie rozumiesz za co się przyznaje nagrody w tym konkursie. Na pewno nie jest to > niezawodność. Ludzi którzy kupują te silniki razem z autami nie obchodzi czy one przetrwają > 150 czy 550 tys km. I tak sprzedażą auto wcześniej. Dokładnie. Nie jestem w stanie zrobić takich przebiegów. Prędzej mi się auto znudzi.

> ...wartość nie przekroczyła 60 tys. - powyżej tej sumy ubezpieczalnia chce żeby było zamontowane drugie zabezpieczenie. Przecież masz dwa zabezpieczenia: immobilizer oraz blokadę kierownicy. Nie uznają tego?

> I dla takich ludzi robione są te cudaczne wynalazki - drugi, trzeci i następny właściciel tak > zadowolony już nie będzie, bo szanse na to, by silnik tego typu przejechał pół miliona są > bliskie zeru. Skąd wiesz, ile wytrzyma taki silnik? Jakie masz doświadczenie w tym temacie, że wyrażasz tak konkretną opinię? Może po prostu bawisz się we "wróża"?

> U mnie by było za 2 lata Wiec dla Ciebie trwalosc az tak istotna nie jest Dlatego bez wahania zmieniłem zamówienie, gdy tylko został ten silnik udostępniony do mojej wersji .

> Też 1,0 ale ten przynajmniej wygrał Engine of The Year 2013. > Chciałem go jednak nie z powodu silnika tylko właściwości jezdnych, > ale w wypożyczalniach nigdy nie wiesz co dostaniesz Wygrał podwójnie: w 2012 i 2013 roku . Mam taką fiestę z tym silnikiem. Chętnie poczytam o plusach i minusach tego auta od innej osoby .

> IMHO nagrody nie sa tak istotne, jak trwalosc po 200, 300 czy 400 tys km. Napisz za 100 tys jak > wrazenia uzytkownika O panie, to by było gdzieś za minimum 15 lat. Tak długo auta nie będę trzymał.

Silnik ten po raz drugi z rzędu "zgarnął prestiżową nagrodę Engine Of The Year". Fajnie mieć nagradzany silnik . Link do notki.

> a ile masz Nm przy 1000 obr? Nie mam pojęcia. Dość trudno jest znaleźć szczegółowe informacje. Wiem tylko, że od 1400 obr/min jest już 170 Nm.

> jakbys sie przesiadl z np 1,8 N/A to moglibysmy pogadac Wyraziłem swoją opinię na temat downsizingu. Jestem amatorem miejskich aut i takie porównuję. W przypadku fiesty i silnika ecoboost był to strzał w dziesiątkę.

> Naczytałem się reklam > A serio to dostałem zupełnie inne auto niż zamówiłem, miała być Fiesta 2dr > ... Widzisz- trzeba było jednak lobbować za testowaniem tej fiesty . Po lifcie? Jaki silnik? Będziesz jeszcze miał okazję dorwać tego forda?

> Myślisz, że ja pamiętam co pisałeś tydzień temu? Skoro udzielasz się w tym temacie, to wypada go znać. A tak strzelasz postami, jak kulami w płot . Jesteś "dzieckiem neostrady", czy poważną osobą? > Przecież Ty więcej piszesz postów niż robisz kilometrów To ma jakieś znaczenie w temacie problemów z fabrycznymi czujnikami w nowym aucie? > Moja porada techniczna: Albo sprzedaj auto albo zacznij więcej jeździć i reklamuj albo wymontuj > czujniki Nie sprzedam 3 miesięcznego auta ani nie wymontuję czujników- szczerze, to bardzo durna porada . Co do reklamowania, to poczytaj wątek, albo proszę cię ignoruj go, bo ciężko u ciebie z czytaniem ze zrozumieniem .

> no to z filmem do serwisu. > I przy nich pokazać skoro udaje Ci się to normalnie udowodnić... > Wygląda to na zwarcie i tyle. Przecież napisałem w tym wątku, że pokazałem to nagranie w ASO. Elektryk ponoć sprawdził układ i nic nie znalazł. P.S. Na razie czujniki działają poprawnie.