gn11wasyl

> Witam jestem tutaj nowy to mój pierwszy post i mam takie pytanko > ostatnio zrobiłem sobie swapik z 700 na 1108 z uno ale na > gaźniczku, jak wygląda sprawa turba z silnikiem na gaźniku idzie > takie coś wyregulować?? wyregulować gaźnikiem pzdr

> tak i wszystko jasne > trzeba to oprogramować. a da sie tak zaprogramować by np. włącznik ogrzewania tylnej szyby zmieniał mapę czy on nie idzie przez kompa pzd

> nie czyli można do jednej kości zapisać drugą mapę z progresem, wpiąć EBC i jazda tak tylko jak przełączać te mapy pzdr

> progresywne doładowanie realizowane jest osobną mapą, jeśli ktoś by > ją napisał wraz modyfikacją programu tak by ecu kozystało z niej > to było by to wykonalne. czyli musiał by być dodatkowy chip z druga mapą na progresa tak pzdr

> nasze ECU też można zmusić do przełączenia mapy podczas jazdy, już > hondy tak robią tylko w naszych kompach trzeba dobrze je > przełączać. Do tego EBC i dwa doładowania można ustawić progresywne doładowanie również pzdr

> mapy paliwo/zapłon 12x16 16x16 24x16 w serii (det ma z tego co > pamiętam 8x16) tego nie pamiętam > mapy paliwo/zapłon przy zamkniętej przepustnicy i WOT > Korekcje po temp w dolocie, ciśnieniu i temp silnika da się w DET2 > ALS, Launch control, flat shift, shift light, odcinka ALS ni kojaze skrótu, laucha da się, flat shifta też, shifta także, odcinak ajk już mówiliśmy niet > masz poprostu wszystko.... tylko wyobraźnia, wiedza i umiejętności są > "granicą" pzdr

> Przykładów może być wiele, bo to co sobie zaprogramujesz to będziesz > miał Przeanalizuj sobie kod źródłowy z takiego kompa jak np. MM > IAW 16F, a zobaczysz ile rzeczy tam jest zaprogramowanych, o > których istnieniu nawet nie wiesz, a które mogą mieć naprawdę > duże znaczenie przy strojeniu modyfikowanego silnika prosze wymień tak bym mógł swą wiedzę poszerzyć, wkońcu po to jest ten temat pzdr

> Na przyklad remapem da sie zrobic taki program, ze nawet po odpieciu > wszystkich czujnikow, TPS, lambdy, MAPa nie bedzie wywalać > zadnych bledow na śwince tak nie zrobisz. dzifne, ostatnio odpaliłem wóz bez DET'a i jakoś chodził a po zgaszeniu, wpięciu i odpaleniu błędów nie było pzdr

> np. możesz sobie ustawić fuel cut i fuel resume, czyli odcinka racja, coś jeszcze pzdr

> a wiesz czym różni się SA od świni? tak więcej niż mniej ale nie wszystko, natomiast nie dostałem odpowiedzi czego nie zrobię na DET2 a można zrobić na seryjnym remapowanym kompie pzdr

> Ale piggybackiem nie zrobisz nawet 30% tego co można zrobić remapem to znaczy czego, wymień proszę, za cel nieudolności wybierzmy EcuMaster DET2 pzdr

> moje świeczki NGK pod serie przelatały już ze trzy setupy silnika i > zawsze było ok ja zanabyłem seie NGK do punciawy 75KM i mam nadzieje ze teraz będzie ok pzdr

> a niby ile swiece z punto kosztuja?? kolo 10 za sztuke ja najtaniej co miałem to 16 zł/szt, nie ważne chodzi o to ze zazwyczaj te droższe i tak odrazu padają pzdr

ŚWIECE - nie bawcie się w żadne mega świece żadne z punto GT i innych wynalazków, dziś nauczyłem się nowej zasady która brzmi: "Świece nie droższe niż 7 zł sztuka", i wiecie co sprawdza się pzdr

> ile max. KM mozna wycisnąć przy standardowych wtryskiwaczach z 1.2 > mpi (pompa 3bara)??? tak +/- 110KM pzdr

> sory za zamieszanie zwiazane z przeoczeniem posta z linkami do > turbinek.. sie poprawie. A tak btw które turbinki najlatwiej > spasowac z seria mpi? Bo z tego co mi juz uswiadomiono z k03 > jest troche rzezbienia. > PozdrO z k03 nie ma rzeźby, z k03s tak bo tam DP trzeba kombinować pzdr

> Mówisz o linkach w tym poscie? Sam je juz zapodawałem w tym wątku > kilka dni temu :d > Pozdro dokładnie o ten drugi mi chodziło pzdr

> http://moto.allegro.pl/item249673088_supra_jza80_mk4_biturbo.html myślałem ze masz do samych turbin, tak to ci nie powiem bo nie pamiętam jakie tam siedziały ale pewnie mniejsza da radę pzdr

> Ciekawe czy któraś z tych w tej suprze biturbo z allegro by się > nadawała daj linka pzdr

> czyli teoretycznie powinienem sie zainteresowac turbinką z uno turbo > (IHI RHB5 czy cos w tym stylu) lub KKK. A ta KKK jest z grupy > VW, w dieslach?? Z czego mozna ja wyszarpac? > pzdr za niedługo zapodam link ze wszystkimi turbo i tam podaje w jakich furach to było pzdr

> Ale tego to ze świecą szukać trochę tego jest jak się poszuka pzdr

> a ktora turbinka jest z tzw "wąsem"? > bo widzialem juz taka, ale nie pamietam jak sie nazywa i z jakiego > auta jest... k03 bodajże lewa z audi RS biturbo, ja taką mam i polecam pzdr

> która z tych turbinek według was byla by najodpowiedniejsza do > seryjnego 1.1 MPI? i czy ktos wie czy z ibizy (tej po liftingu, > chyba 2) podejdzie intercooler(?), bo nie wiem jaki jest duzy, a > byl by taki po kasie. GT15, GT20 i najmniejsza k03, k03s radze szerokim łukiem omijać bo zrobienie do tego DP i wpasować to rzeźba pzdr

> a ja mam takie pytanie: czy da sie zwiekszyc dawke paliwa > wtryskiwanego tylko metodą mechaniczną? Przyklad dobieram sobie > wtryski pod zadaną moc, zapewniam im odpowiednie cisnienie i > wtedy trzeba jeszcze kombinowac cos z mapami paliwa? Czy to > wystarczy aby zapewnic silnikowi odpowiednia mieszanke, i > pozostaje tylko remap zaplonu.... druga sprawa, czy ciezko jest > dobrac idealne wtryski i zawsze trzeba je cos remapem "dostroić" > i ponawiam pytanie, ma ktos jakies wzorki na dobranie wydajnosci > wtryskiwaczy? tak to się nazywa pseudo FMU, grabowski takie robi, na podstawie podciśnień ( i nad) FMU zwiększa ciśnienie na listwie paliwowej teoretycznie idzie dobrać wtryski i wyregulować ciśnieniem na listwie paliwowej pod konkretny wynik ale jest to dość niebezpieczne wzoru nie pamiętam pzdr

> NIe każdy jest Bogiem w tych sprawach więc zapytać to nic złego. > Prawda? prawda, nikt tu chyba nie ma zamiaru na nikogo najeżdżać ale Tommi 90% napisał w pierwszym poście pzdr