gn11wasyl

> turbiny też nie wymieniłem chodziło raczej o część elektroniczną tak > żeby jak najmniej problemu sprawiła, może to nie jest tanie > rozwiązanie ale raz dobrze wydane pieniądze zaoszczędzą dłubania > w gównie jak co poniektórzy proponują trzeba pamiętać że jak ktoś mało się zna i pójdzie po taniości to mu korbą lub tłokiem wyjdzie pzdr

> Chyba jak dziecku trzeba, góre z 1.2 mpi (głowica + kolektor ssący z > listwą wtryskową + komp + wiązka jeżeli trzeba) do takiego > zestawu pompa paliwa 3 bar wydajniejsza i w/w wtryski i map 250 > kPa i remap i auto śmiga zapomniałeś o BOV/DV, IC, orurowaniu, itp. itd. pzdr

> Czyli wtryski i map sensor. A reszt dowolna w sumie tak? co masz na myśli reszta pzdr

> Ale czy to nie aż nadto ? paliwa nigdy nie za mało, mi na k03 jest akurat na 150-180KM pzdr

> strzelam, Fiat Coupe?? BINGO żółte są 384ccm przy 3 bar wiec wystarczą każdemu pzdr

> ładne spawy > mnie interesuje remap + wiekszy wtryskiwacz + pompa, jesli oczywiscie > jest sens robienia tego na spi??? Jak myślicie, takie > rozwiązanie da radę, czy może lepiej nuż pobawić się w mpi??? > Czy prz spi rozkład mieszanki w cylindrach jest równomierny? > Czytałem kiedyś,że to jest spory problem przy gaźniku+turbo zasadzaj górę 1,2 MPI, do tego wtryski z FC i problem rozwiązany bo tylko to wystroić a nie kombinować z dodatkowymi wtryskami pzdr

> a mnie się wydaje po tej fotce że środkowe kanały sa sporo krótsze > od zewnętrznych dwóch, już nawet licząc od flanszy do pierwszego > zejścia z4 na2 chodziło mi ze 1 i 4 oraz 2 i 3 sa tej samej długości pzdr

> całkiem dobry kolektor coprawda na wysokich obrotach może być > wąskim gardłem ale na obroty do 7tyś powinien starczyć. > wode wepnij w obieg nagrzewnicy albo nie podpinaj wcale jak ma zamiar jeździć Vmax dłużej niż 5 min to niech lepiej wepnie pzdr

> Witka. > Pytanko mam, nawet dwa > Taki kolkektor wydechowy, jak ten na obrazku > to co myślicie o jego konstrukcji? Da rade? > Kolejne pytanie, węze chlodzące do turbiny, jak się wpiąć w > instalacje wodną w samochodzie? W jakich miejscach i czy to ma > większe znaczenie??? > Pozdro da radę, rurki wyglądają na w miarę równe, kolektor krótki więc turbina będzie wstawać bardzo szybko, jeśli w środku jest bez zastrzeżeń to tylko owinąć to taśmą i będzie śmiganie pzdr

> 1. Czym reguluje sie ciśnienie doładowania ?? jak nie masz EBC/MBC to nakrętka na WG ale to mało gupiego robota > 2. Gdzie podpina się wskaźnik ciśnienia doładowania ?? na rurze > między przpustnicą a turbiną ?? Jaki to wskaźnik ma być jakiś > dowolny np. do 2-3 bar ?? tylko że on chyba musi pokazywać > nadciśnienie i podciśnienie jak sie nie mylę ?? wpina się go za przepustnica tak by czytało pod/nadciśnienia w silniku > 4. I jeszcze jak z tym wystrojeniem czyli z ustaleniem dawki paliwa. > Rozumiem że najlepszym sposobem jest przeprogramowanie komputera > ?? A żeby takie coś zmajstrować czyli założyć np. wtryski od 1.6 > wydajniejszą pompkę paliwa no i coś podkręcić na rególatorze > paliwa - dało by to rade czy raczej pomysł nie bardzawo ?? piszesz o czymś w stylu FMU, jest to możliwe ale mało rozwojowe > 5. A co to ta świnia ?? komputer typu pigg0-back do sterowania wtryskami, zapłonami pzdr

> A teraz troche głupich pytań są tylko gupie odpowiedzi > Czy BOV powinien się znaleźć w jakimś konkretnym miejscu? tak między turbiną a przepustnicą, jak najbliżej przepustnicy > Wybierająć IC patrzymy na jego wielkość ale czy na coś jeszcze(np. > ułożenie wejścia i wyjścia powietrza[ich średnica ma znaczenie > jakiekolwiek?], czy każdego się jakoś spasuje)? każdy wpasujesz, ale staraj sie znajdowac IC tak by robić jak najkrótszy dolot, dobrym pomysłem jest wziąć turbinę k03 z wąsem, do tego IC z Ducato/Jumper/Boxer, wtedy chłodnicy nie trzeba przerzucać, dolot jest krótki i łatwo to poskładać > Powiedzmy że mnie zawsze interesowało ~100KM z silnika 1.1 (spi) > jakie plus minus musimy osiągnąć do tego doładowanie przy > K03(mam nadzieje że czegoś nie mieszam)? zależy które k03 ale średnio 0,5 bara > Tak w ogóle to chyba są turbiny z wbudowanym bov? Czy coś stoi > przeciwko ich zakupowi? nie, tyle że bov jest daleko od przepustnicy a to powoduje zwiększeniu laga po ponownym gazie pzdr

Renault Clio 1,2 '97 Warszawa pzdr