sherif

Tak robiłem optymalizację na nowym Hunterze. Nic to nie dało.

Dla CxO zakłada się poprostu koszulę zamiast T-shirt, ale auto zostaje te same

Może to zależy od branży, ale ani ja ani moim klienci nigdy nie patrzyli na biznes przez pryzmat ubrania a tym bardziej samochodu. Zawsze pracowałem w dziale sprzedaży /wsparcia sprzedaży i praktycznie nigdy nie miałem na sobie garnituru a często bywał to T-shirt i krótkie spodenki . Samochód ma jeszcze mniejsze znaczenie, ma być poprostu wygodny i bezpieczny aby dojechać szczęśliwie na spotkanie czy dalszą delegacje.

Ja się z uprzedzeń do znaczków wyleczyłem dawno (pomijając, że ten z "kapustą" nie jest za ładny ). Przeszkadzało mi jednak to, że te auta mi się nigdy nie podobały (po 105ce ), ale już nowa Octavia pokazała że i Skoda może ładne, ciekawe auta robić, teraz SuperB też łamie stereotypy

Właśnie to jest code 2 ? Aha jak rozumiem spotkałeś się z przypadkami że uszkodził się transponder w kluczyku ? Niby tam nie ma co się uszkodzić, ale może od wstrząsów, pewnie też kluczyk nie raz był na ziemi.

Mondeo 240KM A6 po doposażeniu wyszło mi 149kzł, niemal idealnie tyle co SuperB, ale kupę rzeczy nawet nie widzę w cenniku, jak np wentylowane siedzenia (wersja najwyższa nie ma nawet w std czujników parkowania, czy elektrycznej klapy, navi, itd). Osiągi Mondeo 240KM ma 7,9s do 100km/h, 203KM 8.7s SuperB 220KM 7s, 280KM 5.8s, nawet jak VAG ściemnia to i tak różnica jest spora głónie przez skrzynie, nie wiem czy to identyczna konstrukcja jak w poprzedniej generacji, ale jak tak to jest niestety bardzo wolna. Manuale mają ok 1s lepsze czasy. Ford ma skrzynie Powershift, ale wstawia je tylko do diesli. Passat nie ma podobnej ceny, akurat to dość dobrze przećwiczyłem, miałem wycenę dwóch wersji cennikowy + oferta dealera, tak samo ze Skoda, różnica na + dla Skody. Możę jakby porównać wersję tylko z uboższym wyposażeniem to takby mogło być, w VW znaczniej więcej dopłaca się za niektóre opcje, a wiele brakuje nawet w Highlinie. O dema pytałem już, odp była że bardzo nie chętnie i mają kupę wymogów (nie starszy niż, nie droższy niż, itd), ale ja generalnie mam limit na ratę miesięczną i takie auto względem Skody czy VW miało by dużo wyższą ratę m.in z racji utraty wartości czy pakietu serwisowego.

Taa, już mnie znajomy na to namawiał, że idealne auto Tyle, że aż tyle mocy nie potrzebuje za to miejsce jak najbardziej.

Kartę kodową wyrobiłem sobie. Auto odpaliło po wpisaniu kodu i kluczyk został doprogramowany. Działał, tzn raz działał raz nie. Dzisiaj dowiozłem drugi kluczyk i działa idealnie. Ewidentnie problem jest z jednym kluczykiem. Pastylkę mam, tzn dalej siedzi w pilocie, pytanie czy da się kupić samą pastylę ?

Mondeo ma zwykly wolny automat. Mazda ciekawa ale troche slabowaty silnik i nie ma kilu opcji, kosztuje podobnie. Outback z checia ale jak pisalem juz nie ma wyboru silnikow i jest znacznie drozszy. Passat podobnie - cena. OCla nie interesowalem sie ale chyba nie ma kombi i to raczej male auto. Mitsu i Hyuandai to suv a na takie nie mam zgody. Dema mi raczej nie dadza w leasingu. Jak widzisz nie ma za duzego wyboru. To taki spory niby budzet jak na D ale ciut przymaly na cos z premium Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

W aso chyba nie dostanie sie samej pastylki ? To mozliwe ze ona padla ? Przed chwila skasowalem blad immo i kontolka zgasla a auto odpalilo. Niestety po dwoch razach znow pali sie code i nie odpala Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

masz inne propozycje w podobnym budżecie (zbliżona wielkość, wyposażenie, moc i design) ?

Tak, nie spieszy mi się. Czekam właśnie na info odnośnie dostępności. Kombi wchodzi od września, zamówienia jakieś juz mają, więć myślę że 3-6m będzie się czekać. Z Passatem nie jest wiele szybciej, bo też są robione pod zamówienie, a jakaś kolejka jest.

Jeżdziłem Passatem i wcale lepiej nie jeździ, gdzieś obiło mi się o uszy, że nowy SuperB ma (poszerzoną) płytę Passata oraz całe zawieszenie. Skoda ma w wyższej wersji zawieszenie adaptacyjne co sprawia, że jeździ lepiej. Wykonanie imho bardzo zbliżone, nawet w Skodzie lepiej się to prezentowało, radio podobne, kierownica też, itd. VW miał jedynie deko lepsze siedzenia, ale to też zależy od wersji. Osobiście po jazdach testowych oraz analizie cenników nie widzę powodów "za" dla Passata. Skoda wygrywa wyposażeniem, mocą (porównywałem auto za 150kzł), miejscem oraz designem (ok, to rzecz względna). OCzywiście piszemy o nowych modelach, poprzednia ani Skoda ani Passat mi nei podchodzily.

Witam ! Mam problem z Imo w Lancii, nie działa główny kluczyk (z pilotem), wywala code. Programowanie nie wiele pomogło, bo raz odpalił, potem dawało się odpalić raz na kilka razy, teraz wcale. Na drugim kluczyku problemu nie ma. Sugestia serwisu, że pada transponder w kluczyku. Rozebrałem kluczyk i tam jest taka mała pastylka, coś jak tutaj: Czy można coś takiego dostać i zaprogramować egzaminerem, czy tylko da się to zrobić programatorem, co mają ludzie od dorabiania kluczy ?

Opony to nie wina wyciszenia, więc może być lepiej po zmianie. Silnika mimo klekoty specjalnie nie słychać (tutaj poprawa do poprzednika). Moje obecne auto też jest dość ciche i poza szumem opon w Skodzie nie mogę powiedzieć, że jest głośniejsza. Znajomy ma poprzednie C5. Odnośnie wykonania piano, to zapewne w większości marek nie ma już wyboru, taki trend , w testowanej Skodze, mimo słońca nie zauważyłem jakoś specjalnie brudów i odcisków a pewnie w demie masę ludzi już macało Fajnie za to wygląda delikatnie podświetlenie, myślałem, że to coś ala "tuningowe" diody, ale nic z tych rzeczy, jest subtelne i ładnie kompnuje się z deską.

Tak ale to nie jest podstawowa wersja. Nie jezdzilem nowym Subaru, ogladalem tylko. Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

full to on ma taki, jak miały auta kilka lat temu. W podstawie nie masz keyless, nie masz siedzen elektrycznych z pamięcią, nie masz tempomatu adapt., nie masz navi nawet, itd.

Tak to raczej nie ma. W Warszawie jest cała masa sklepów ale nie znalazłem takiego, żeby miał wiekszość gratów znanych firm (np roca, Grohe, Geberit, itd),. miał dobre ceny oraz miał kompetentnych pracowników. Stelaż zdecyduj ile i jakie potrzebujesz i zamów w necie. Tu nie ma co doradzać kupujesz co tobie pasuje/podoba się. Kible dobierasz wg uznania - tutaj namierzyłem jeden sklep, niby internetowy co miał dobre ceny na większość ceramiki, ale już na baterie miał kiepskie ceny i też kupowałem przez net. wybierałem jedynie sklepy, co można podjechać i kupić od ręki.

Imho nie jest źle, to co ja chciałem dało ok 160kzł, ale jest kompletna. Passat był jakieś 10-15kzł droższy, Mondeo jak się rozpędziłem w cenniku to też koło 160kzł. Outback zaczyna się od 150kzł a z dodatkami wyszedł by pewnie ze 190kzł

Ok dzięki za info. Czyli taj przypuszczałem miasto koło 13 (Skoda jest cięższa i wersja 280Km ma 4x4). średnio pewne będzie 10-11. Outback idzie pod młotek, bliżej odbioru, na dniach mam dostać kolejną ofertę i info nt dostawy, przypuszczam że będzie to przełom roku.

Nie zauważyłem, jest skórzana, ma wszystkie potrzebne przyciski. W stosunku do Passata nei widzę różnicy. Jedyny minus to ten znaczek, jakoś do kapusty nie mogę się przekonać

Hmm niby jedną z kluczowych zmian to wyciszenie, poprzednia generacja była głośna. Drzwi są dość masywne i mają grube podwójne uszczelki. Wyciszony jest dobrze, ale fakt, opony szumią dość głośno. Znajomy z którym jeździłem ma właśnie poprzedni C5, mówi że tą Skodą jeździ się dużo wygodnie w kwestii zawieszenia. L&K ma trzy kolory tapicerki; czarny, brąz oraz beż. Ten ostatni mi się bardzo podobał, bo takim autem jeździłem i takie planuje zamówić.

Przy dieslu to bez znaczeniu, przy takiej jezdzie 0-70km/h

Po 2 tygodniach czekania miałem okazję w końcu dostać nowego SuperB'a na testy. Nigdy poważnie nie myślałem o Skodzie, ale powiem szczerze, że nowy SuperB może się podobać. Ładny przód z ciekawymi lampami ala 3d, boczne przetłoczenia nadające auto dynamiki i znośny tył. Auto wygląda znacznie lepiej w rzeczywistości niż na zdjęciach. Sąsiadka myślała, że to nowe BMW (widziała bok) W środku już nie jest tak designersko na zewn, osobiście sama deska rozdzielcza nie urzeka, jest poprawna i tyle. Siedzenia są ok, ale mogłyby być dłuższe lub mieć wysuwane podparcie. Audio w wersji Canton (12 głośników, 600W) gra całkiem przyjemnie i jest dość proste w użytkowaniu. Miejsca w środku pod dostatkiem z przodu i z tyłu. Wersja jaką jeżdziłem to 2.0 TDI 190KM L&K DSG. Największą wadą tego auta był ... silnik. Jeżdziłem już wiele razy TDI i dalej jest to samo nie nadaje się to do miasta, działa 0-1 a DSG jeszcze to potęguje. Miałem wrażenie gumowej piłki pod pedałem, albo nie jechał albo po mocnym dociśnięciu redukował i wyrywał. Na trasie to już co innego, może nie jest to super mocna jednostka i jak dla mnie brakuje jej trochę wigoru ale jak już się utrzyma na odp. obrotach to jedzie i przyspiesza dość miło. Skrzynia działa poprawnie w trybie S trzyma na obrotach znacznie dłużej. Przy tym jest szybka - jak to DSG. Odnośnie jazdy, auto podobno ma zawieszenie z Passata i dobrze, bo widać dużą różnicę od poprzednika, którym mi się kiepsko jeździło (MY2014). Testowany egzemplarz miał adaptacyjne zawieszenie które działało wyśmienicie. W trybie komfort na garbach bujało jak pontonem, ale było to nawet przyjemny, na dziurach w jezdni nic nie stukało auto komfortowo je przejeżdżało. Na trybie sport było już inaczej bujania nie była auto było wyraźnie twardsze za to na dziurach było łupanie. W porównianiu do mojego obecnego auta gorzej wypadał ukł kierowniczy, jakiś taki trochę gumowy, przez to że jest elektryczny nie czuć na nim wszystkiego czego co przekazuje droga, co ma swoje plusy i minusy. Auto dopiero pojawiło się a podobno mają już dużo zamówień, zobaczymy ile będzie czekało się na kombi, na razie podobno jest to 3-4m licząc od września kiedy kombi wchodzi do sprzedaży. Podsumowując w 95% jestem decydowany na to auto ale w wersji z 2.0 TFSI 220KM lub 280KM. Martwi mnie jedynie spalanie. W zeszłym tyg jeździłem Passatem 1.8 i miałem 9.5l ale była to jazda spokojna, komp pokazywał średnia 11l i tyle podobno trzeba liczyć. Skoda jest cięższa i ma deko większy i mocniejszy silnik. Ciekaw jestem ile to spali. O ile sam koszt paliwa to nei mój problem o tyle mały zasięg już tak, licząc 12-13l i bak 65 daje to 500l, deko więcej ile teraz robię na gazie. Jeżeli ktoś ma info o spalaniu 2.0 TFSI w większym aucie bede wdzięczny Mysłałem jeszcze nad Passatem, ale za tą cene ,Passat jest gorzej wyposażony, ma mniejszy silnik 1.8 i imho jest mniej ciekawy. Myślałem jeszcze nad Outbackiem, ale brak interesujących silników , takżę po blisko 8 latach przyjdzie się pożegnać z tą marką. Mondeo i Mazda jakoś tak bardziej plastikowo wyglądają, Mondeo w wersji noPb nie ma też dobrego automatu. Czekam jeszcze na ofertę V70, ale jakoś mi nie leży to auto. i w sumie tyle .. Kilka fot: Światła: Test czy wejdzie do garażu : Porównanie bagażników: Subaru ma 400coś litrów, Skoda 660l, ale .. Subaru ma prawie 14cm szerszy bagażnik, nie ma zabudowanych nadkoli co pozwala przewozić dłuższe przedmioty (po skosie) i więcej upchać rzeczy. Skoda ma za to służszy bagażnik i znacznie głębszy. Pomijając litry wolę bagażnik z obecnego auta.

Agregatu nie chce, bo nie jest mi potrzebny. Tylko UPS, kwestia tylko wpięcia się w obwodu i poradzenia sobie z różnymi fazami.