Adi20
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Adi20
-
Szukam samochodu który pociągnie przyczepę o dmc 2500kg. Założenia: - nowy - automat klasyczny hydrauliczny (nie DSG) - napęd 4x4 (może być dołączany) - klasyczny silnik (benzyna, diesel) - nie plug-in - nie potrzebuję wielkiego suva Z tego co się orientuję to kryteria spełniają GLC, X3, CX-60 Ale może jest coś mniej premium? Macie jakieś pomysły?
-
kup E38 740. Znajdziesz w miarę auto za 20 tysięcy. Włożysz na początek 5-10 w zależności od szczęścia i będziesz baaardzo zadowolony. Dynamiczne (7 sek do 100 i v max 250km/h), wygodne i nic nie trzeszczy.
-
Co myślicie o Priusie III generacji? Jazda tylko po mieście, krótkie dystanse. Ostatnio zacząłem się zastanawiać zwłaszcza że ceny III generacji zrobiły się przystępne. Chodzi mi o awaryjność układu hybrydowego i akumulatorów. Poniżej link do przykładowy link do oferty http://otomoto.pl/oferta/toyota-prius-hybrid-full-alu-kamera-navi-welur-klimatronik-serwis-krakow-ID6yi2fd.html
-
podobają mi się oba modele zarówno E38 jak i W140. Kupiłem jednak 7 bo jest dużo tańsza w zakupie i jak się okazuje w utrzymaniu. Ale powoli dochodzę do wniosku że chce też mieć Mercedesa. Zaloguje się na forum eski i poczytam. Mam nadzieje że przyjmą mnie na jakiś zlot gościnnie żebym zapoznał się z modelem. Z tego widzę masz CLa. Jest różnica w komforcie między sedanem a CLem? Czy automat ma 4 czy 5 biegów?
-
no to niezły kosmos. Jak przypomnę sobie kwotę którą musiałem ponieść żeby zrobić wszystko na cacy w e38 i pomnożę ją razy 3 albo więcej to robi się bardzo dużo pieniędzy. Może pójdę jednak w E65 V12. Ale to już nie ten klimat
-
Od jakiegoś czasu jako "weekendowe auto" mam E38. Jednak cały czas chodzi mi po głowie S600L. Ma być przedłużony i koniecznie V12. Wersja 500 raczej nie wchodzi w grę. Czy jest ktoś na forum kto ma takiego Merca? A najlepiej ktoś kto miał do czynienia z oboma autami. Chodzi o koszty utrzymania, komfort jazdy, osiągi i ogólną przyjemność z jazdy. Jak to się ma w stosunku do E38 740. Nidy nawet nie siedziałem w W140 więc nie mam żadnych doświadczeń z tym autem. Nie zamykam się na S, może być też CL (ten podoba mi się jeszcze bardziej). Na allegro widać sporo sprowadzonych cukierków z Japonii w cenie 50-60 tysięcy. Czy da się kupić ładny egzemplarz taniej? E38 są znacznie tańsze w zakupie. Na wiosnę chce się wybrać na jakiś zlot żeby poznać bliżej ten model. Jeśli ktoś może polecić jakieś forum lub klub gdzie ludzie organizują zloty W140, chętnie skorzystam z linku.
-
Czy ktoś z Was miał okazję jeździć lub być więziony e38 L7. Zawsze chciałem mieć e38 i od kiedy sobie kupiłem to tak mi się spodobało ze zacząłem myśleć nad L7. Dla przyjemności może wozilbym do ślubu. Pytanie czy komfort jest większy w porównaniu do zwykłej e38. Bo o ile w normalnej wole jezdzic za kierownicą o tyle tam chciałbym być juz pasażerem tylnej kanapy. Może znacie kogoś kto ma ten model i zechciał by przewieźć kawałek?
-
To i ja przedstawiam swój nabytek. E38 z 98 roku polift 740iA. W końcu sobie kupiłem to co chciałem, chociaż wszyscy mi odradzali ("nigdy nie kupuj siódemki bo zabiją Cię koszty utrzymania). Zdjęcia jeszcze sprzed zakupu. Po zakupie jeszcze nie zrobiłem. Póki co poszedł pakiet startowy, więc auto już 100% sprawne. Na wiosnę pranie wnętrza, impregnacja skór, jakiś wosk lub kwarc i będzie ładny zadatek na klasyka
-
> Leon I 1.8T 180 ze Szwajcarii > jakiś tekst i przebieg tylko 199 tyś. Nic tylko brać
-
> ja na Twoim miejscu wziąłbym lepiej Skodą Octavię 1.4 TSI z pierwszych roczników na kredyt, a > gotówke którą masz na E38 przeznaczył na zakup nowego poprawionego modelu silnika CAVA w ASO. > Po poskładaniu tego do kupy uzyskasz wspaniały, niezawodny, współczesny, ekologiczny wóz i > będziesz mógł z góry patrzeć na stare śmietniki. Ja tak zrobiłem i jestem zadowolony Octavie już mam i to w aksamitnie brzmiącym 1,9TDI
-
-
> Czy korozja w tym modelu jest problemem? Chciałem taki kupić ale zabrakło odwagi i kupiłem e39. Chociaż cały czas marzy mi się 7
-
> Pierwszy raz do BMW podchodzisz? nie, ale teraz mam 2,5 benzyna a to zupełnie coś innego > Chyba tak - 3.0D to jeden z najlepszych diesli jakie można mieć silnik na pasku czy na łańcuchu? > i drive ma praktycznie każde BMW no własnie nie. Widzę że większość e90 nie ma idrive. A ja chce mieć bo.... ładnie deska wygląda. Czy ma to jakieś inne zalety poza wyglądem deski rozdzielczej > automaty są trwałe > Co do chipa - ludzie chipują i jeżdżą. Ale w odróżnieniu od manuala, każdy automat jest obliczony > na dany moment obrotowy silnika z ktorym jest sparowany. Zwiekszenie mocy i momentu moze > znacznie skrócic jego żywot. no właśnie, albo rybki albo akwarium. Ale skoro osiągi e39 523i są dla mnie wystarczające to w takim 330d będzie sporo lepiej, więc może obejdę się bez chipa
-
Jest pomysł na e90 330d, najlepiej automat, chociaż rozważam też manual. Czy ten silnik to udana konstrukcja? Jak to jeździ w połaczeniu z automatem? Myślę nad bogato wyposażoną wersją (m.in. z idrive). Czy elektronika nie wariuje? I ostatnia rzecz - jak automat znosi chipowanie silnika? Czekam na rady i opinie
-
Gdzie szukać kilkuletniego kompakta dwuosobowego z kratką. Auto musi mieć wbite w dowód VAT1. Na allegro jak na lekarstwo. Szakam C4, golf, focus....
-
> jeep.org.pl kopalnią wiedzy jest. znalazłem tam własnie to ogłoszenie i pisali, że musi być cały lakierowany bo nie ma paska na całej karoserii. Wiec chyba odpuszcze temat.
-
Wpadl oko ten grandziak Czy warto? Co sądzicie po zdjeciach? Co to za napęd? Czy te silnik daje rade? Czy ma łańcuch czy pasek? Uwaga - jestem "zielony" w temacie 4x4.
-
-
-
> Trup jakich mało. W dodatku same kłamstwa w ogłoszeniu i słowa kluczowe "igła" perfekt" "model > 2000" "piękne i niepowtarzalne". > Takich okazji u Turka jest pełno po 1500 Euro. oglądałem dzisiaj 328i. czarny sedan z 1998 roku. Malowany jeden błotnik i tylne błotniki (bez szpachli). Auto dopiero co przytargane więc nie było przygotowane do sprzedaży. Posiada parę usterek które ponoć maja być wyeliminowane: - przy odkurzaniu pod fotelem kierowcy zapaliła się kontrolka airbagu - poniżej 3 tyś obrotów dławi się. Ponoć wina czujnika wałka (czy coś takiego) - nie działa pokrętło od radia - miało rozładowany akumulator (więc może być do wymiany) Zawieszenie ok, hamowanie ok. Chcą za to 15,5 kzł po opłatach. Wnętrze w miarę ok. Wszystko w ciągu dwóch dni ma być ogarnięte. Brać i cieszyć się czy omijać z daleka?
-
-
> Tak jak pisali przedmówcy ceny na ALL nijak mają się do stanu techniczego takiego jak > oczekujesz.Niestety duża cześć tych aut jest w rękach ludzi którzy naprawiają je domowymi > sposobami oraz dbają o nie w sposób niewystarczający.Wiem,wiem może zbyt kolokwialnie napisane > ale u nas często można kupić auto po domorosłych tjunerach,dresach (w pakiecie masz radio z > muzyczką UMC tutaj fajna sztuka http://allegro.pl/mercedes-w124-coupe-70-600km-i4622916793.html
-
-
> to jest spalanie Clio z motorem 1.2?! Przecież to spala jak M52B25 (2.5 litra) w e36 silnik 1,4 98KM + skrzyni automat. Jazda miejska na odcinkach 2-3km. Pali dużo ale mało jeżdżę więc mi to nie przeszkadza. Za to automat
-
> Witam, > ostatnio bardziej zainteresowałem się clio III i niestety w internecie pełno opinii, że to bardzo > paliwożerne auta.... Zachęcony spalaniem fiesty 1.3 i p206 1.1 myślałem, że clio 1.2 powinno > spalać podobne ilości paliwa. Chętnie wysłucham jak jeździcie i ile palą wasze clio. Moje pali 8 w trasie i 11 w mieście, ale ja mam automat. Styl jazdy raczej ekonomiczny
