bez

tak

co może być przyczyną, ze półoś powoduje drgania?

taki zastaw spotkałem na moto_wycieczce zardzewiały szur i cały zestaw z ciegniekiem

dzisiaj wyprzedzałem ETZ 251. dawno nie widziałem. Jaki to mały motorek Kiedyś wydawał się większa

ale Mińsk jest kompletnie nijaki, pokraczny i brzydki a wueski coś w sobie majo Suzuka fajna

@@Request ile kufrów potrzeba, żeby to zmieścić?

nie wiem ja w Smax bo nie miałem przyjemności

tutaj pełna zgoda jak już pisałem, nie jeździłem nigdy "szlifierką", ale spodziewam się, że na torze kwestia redukcji i międzygazów może mieć kluczowe znacznie. W lajtowym jeżdżeniu chyba nie ma to az tak istotnego znaczenia

chyba zbyt gorąco dzisiaj bo jakoś nie kleję cyt. części twojego wywodu. po co redukować na 2 żeby jechać 70km/h? jak masz duży moment to chyba nie w celu późniejszego wyprzedzenia? * *weź poprawkę, że nie jeździłem wysokoobrotową japońską szlifierką więc może tak trzeba w ich przypadku - tego nie wiem

a to nie jest też trochę tak, że jak wyhamujesz do właściwej prędkości to po zwykłej redukcji obroty koła będą z grubsza zbieżne z tymi jakie przekazuje napęd i nic się wielkiego nie wydarzy? Co innego jak się redukuje np. do 4 i dalej szybko jedzie ale np. przy dojeździe do świateł? ma to jakiś większy sens? I też trochę kwestia czy to jakieś szybsze akcje plastikiem czy spokojna jazda krajobrazowa

moto bardzo staniały używane oczywiście. Byłem w sobotę w salonie beemwó i do nowego moto trzeba dołożyć zero - nie dla psa kiełbaska

dzięx. ta pierwsza jest znośna i real

no i R850R już w domq. Można zazdraszczać, można hejtować można wpisywać ceny części eksploatacyjnych ogólnie - brutalny dzikus a w zasadzie dzikuska dziwny, narowisty i jedzie od dołu. Jest zdecydownie fajny/a.. w sumie jeszcze nie wiem czy to na czy ona

kup 2,5

o meenn!!! biały kruk ale i cena kosmos a ja jestem biednym człowieczkiem widziałem go i na żywca robi wrażenie

nie chcę ścigacza ten też ma boxera nie jestem stary a nawet jakbym był to moto są również dla starych ludzi

nie mam ani śmiałości do tak dużego moto , ani takiego budżetu ani nie widzę zastosowania. Raczej będę używał #dookołakomina. Jeśli bym jednak odnalazł w sobie pierwiastek "wyprawowy" to zawsze można kupić coś większego

taka trochę mikro MT 125 ale to tylko na plus i cena logiczna

no pociąga mnie to beemwó no i byłbym prawie jak RSSS

no niby tak trochę się przestraszyłem tego BMW bo jest zwaliste i ciężkie. Ale pewnie do ogarnięcia bo ułomkiem nie jestem. Nie mniej "w japońca wchodzisz jak w masło"

ale twoje K1200R nie ma boxera i normalnie wygląda

pociągające dziwadło czy sprawdzony prawie_klasyk? obydwa kosztują tyle samo i mają 20 lat BMW trwałe ale ten model mało popularny i w razie W nie będzie tanio. Dość dziwne takie BMW. Wszystko jest w nim dziwne ale fajne i jest ciężki. Musiałbym się przyzwyczaić Hąda - typowy japoniec, nic zaskakującego. też fajny, lżejszy i tak "poręczny"; plug and play . Podejrzewam, że serwis będzie tańszy i dostępniejszy. obydwa są wygodne i w podobnym stanie technicznym. BMW ma regulowaną kanapę co dla mnie będzie dobre Macie jakieś argumenty za i przeciw?

3008 - do 120 jest prawie cicho, do 140 całkiem znośnie, potem już jest głośno. 1,6hdi w tym samochodzie wystarcza do sprawnego przemieszczania się. sportowo nie będzie

jednego sprzedałem następnego kupię. i jeszcze mam 2 zabytki

jajko /duże jajko vs Deauville. Może jeszcze coś innego? budżet niewielki więc jest ograniczenie. na suzuki siedzi mi się tak bardziej sportowo. na Hądzie jeszcze nie siedziałem. szukam czegoś turystycznego z wygodną pozycją. 186 wzrostu. Jechać tym do Włoch raczej nie będę... ot polatam wokół komina. głównie chodzi mi o pozycję w czasie jazdy. Jakieś wskazówki? inne alternatywy?