jacob24

Automat rozrusznika wymieniony, wszystko działa jak należy przy okazji dzięki za wszelkie porady, sugestie itp.

> Pięknie gra i ciągnie od dołu a jakieś bolączki? na yt już słyszałem, że fajnie gada, od dołu jeżeli ciągnie to lubię to w piątek będę miał okazję pojeździć, ew. zanabyć gada bo już się wstępnie napaliłem

> tylko ze w tych ałdi to był inny silnik > Ten 2.3 10v jest "zmodyfikacją" VR6. okrojone vr6? nie wiem w takim razie czy podążam w dobrym kierunku, egzemplarz niby jest zadbany i nie ma wstępnie żadnych problemów ale z drugiej strony jakaś obawa zawsze jest, że ten 2.3 to może jakiś niewypał i zaraz zacznie się pasmo nieszczęść czy jest to w miarę poprawna jednostka bez większych kłopotów?

> Wg mnie nie warto. Jedzie gorzej jak 1.8T opłaty 2x większe (akcyza OC i inne) pali więcej jak > 1.8T. a jak z awaryjnością? bo w 1.8t chyba jest trochę więcej elementów do ew. zepsucia się... jedzie gorzej od 1.8t 150ps? w sensie 0.5 do setki czy jak?

> miałem, chodziło równiutko i dobrze ciągnęło bardzo dobrze, a jaki przebieg, psuło się coś, olej też ciągnął?

Witka Kumpel właśnie dzwonił, że jest VW w hajlajnie do kupienia od właściciela w DE - ja będę tam dopiero w piątek, z oględzin na razie wszystko gra ale czy warto się tym zainteresować czy te silniki to jakaś mina? dokładnie chodzi o 2.3 V5 150ps

> A ja myslalem ze kolega O2 jezdzi . > Tak czy siak, astra czy to octa za 10kpln olej moze zjadac . Np moj 1.6 ktory niby taki > niezniszczalny jak na opla olej bral Hmm meganka 1.6 98 rocznik nie bierze oleju między wymianami - no wcześniej dolałem jakoś 0.2-0.3l a od ostatniej wymiany ok.8tys. temu na desce kontrolki pokazują pełen poziom, na bagnecie jest 1-1,5mm poniżej max czyli prawidłowo. Meganka 1.4 bierze ok 1 litra między wymianami. Z kolei w 1.4 silnik na pewno już gdzieś puszcza bo dół jest mokry

> i co wymyśliłeś? jutro jadę do elektryka, wszyscy do których dzwoniłem od razu obstawiają padnięty rozrusznik

> Przykręcić kawałek kabla (grubego) do jakiegoś elementu silnika (im bliżej rozrusznika tym lepiej) > i np. do klemy minusowej akumulatora. Jeżeli problem zniknie, to poprawić punkty masowe, > sprawdzić / wymienić plecionkę (lub kabel) masową łączącą silnik z nadwoziem i cieszyć się > sprawnym autem. W przypadku wybitnego lenistwa zainwestować 10-15 złotych w plecionkę i zrobić > nowe, alternatywne połączenie masowe silnika z nadwoziem - takie już na stałe ok dziękuję - tyle, że tak myślę - skoro na zimno odpala a na ciepło tylko cyka rozrusznikiem to chyba jeżeli byłoby coś z masą nie tak temperatura nie miała by wpływu, czy mylę się?

> No to brak masy albo koniec szczotek. a jak sprawdzić tzw. brak masy?

> Czy w czasie "cyk cyk" kontrolki przygasają? minimalnie tak - jak podczas każdego rozruchu ale całkowicie nie gasną, aku sprawdzony - jest ok

> Moim skromnym zdaniem winnym był tylko i wyłącznie akumulator. > Objawy, które wystąpiły jednoznacznie świadczą o zużytym akumulatorze. Sprawdź wiek akumulatora. > Miernik tez by się zdał. 14.4 - gość od akumulatorów sprawdzał, aku jest w porządku

> Generalnie to bardzo porównywalne samochody. Każdy ma swoje plusy i minusy. Jak szukałem dla > siebie, to właśnie z tych dwóch wybierałem, a że znalazłem fajną Astrę, to właśnie ją kupiłem. > Co do miejsca w środku, to... hmmm... no sam nie wiem. Znajomy ma i nie odczuwam jakoś specjalnie, > że ma więcej miejsca w środku (chociaż ja mam Astrę kombi, a tam zdaje się był większy rozstaw > osi niż w htb?), za to jest - subiektywnie, gdyż nie wiem jak to jest z wymiarami - niższa, > tzn. siedzi się niżej > Spalanie jest podobne, ale Skoda jedzie moim zdaniem nieco lepiej niż 85KM Astra (nie wiem jak przy > większych prędkościach, bo tylko miejsko-podmiejsko nią jechałem). Co do spalania oleju, to z > tego co mówi, trochę mu tam zużywa, ale nie wie dokładnie ile, bo po prostu dolewa i tego nie > liczy. > Reszta, to kwestia gustu. Na pewno w htb Skoda ma większy bagażnik niż Astra - no ale ja mam kombi, > więc na mnie nie robi to wrażenia większego > Aha... jeszcze siedzenia... w Astrze mniej wygodne są oparcia (mi nawet spasowały, ale wielu > narzeka. Na pewno do jakiejś drzemki w trasie się nie nadają zupełnie - jakoś tak dziwnie > wyprofilowane), za to w Skodzie - znów subiektywnie dla mnie - zbyt krótkie (albo źle > wyprofilowane?) są siedziska. Jadąc jako pasażer po prostu bolały mnie nogi co w Astrze z > kolei nie występuje. > Jeśli chodzi o wykonanie wnętrza, to w Skodzie wycierają się uchwyty na drzwiach i kierownica. W > Astrze z porównywalnym przebiegiem wygląda to lepiej. > Rzecz gustu. Myślę, że w tym przypadku trzeba się po prostu przejechać, bo auta są podobne i myślę, > że koszty użytkowania też będą na podobnym poziomie. Bardzo dziękuję za opinie, w Octavii jest beznadziejnie mało miejsca na nogi - to akurat wiem. Z tego co pamiętam potrafi też przytrzeć przodem z racji dużego zwisu i dokładki pod zderzakiem, 1.9 tdi 90ps robił dobre wrażenie. W Astrze z tego co pamiętam było jakoś przyjemniej w środku. Muszę się w tygodniu przejechać się Astrą II, mam tylko powiedzmy dostęp do 1.7 dti ale coś się zawsze oceni, w razie czego będę pytał dalej

auto odstało, schłodziło się, na zimno odpalił 5 razy pod rząd, z czego za trzecim razem trochę jakby mniej ochoczo ale odpalił, czyli aku możemy wykluczyć?

> wersja 100 KM. Pojemnośc ta sama, ilość zaworów również, subiektywnie więcej miejsca ma w środku > niż astra. Osobiście wolę octawią niż astrą jeździć czy to wokół komina, czy w trasy a jak z tzw. awaryjnością i szybkością zużycia elementów zawieszenia?

> octawia I 1.6 Dla mnie bije opla na głowę kiedyś dla kuzyna szukałem diesla to od razu przyszła mi do głowy Octa 1.9 tdi 90ps. A możesz rozwinąć czemu bije tak Opla na głowę? chodzi Ci o wersję 75 czy 100ps?

> Usterka rozrusznika może występować losowo. tak to czasami wygląda > Hipotetycznie podobne objawy może dać opad z elektrod, który wstrząśnięty zwiera lub rozwiera cele. możesz rozwinąć...w sensie łopatologiczności

> Z Z16SE stycznosci nie mialem, na codzien jezdze X16SZR.ktora byc moze ma krotsza skrzynie . Auto > bezproblemowe od 60kkm i 3lat, ale prawda jest taka ze jakbym tym mial jezdzic po trasach na > codzien z predkosciami powyzej 130...to zmienilbym auto bo szkoda i auta i moich nerwow. > Ostatnio sprawdzalem i: 130km/h jest ok 4tys obr, jak ktos wczesniej napisal auto do tych 3,5 > tys obr jezdzi na codzien calkiem przyjemnie jak na malutka moc, wyzej nie ma sensu go krecic, > o 180-190- zapomnij . Mam jakies tam porownanie z focusem mk1 1.6 i tam np przy 4 tys jest > okolo 150km/h i szczerze powiem ze calkiem przyjemnie sie tym jedzie przy tych obrotach. Moze > 16v w astrze pojedzie podobnie? hmm ale to mimo wszystko 10 kucy masz mniej i pewnie momentu mniej, u mnie przy 120-125 nie pamiętam dokładnie na piątce jest 3 tys. obr. Właśnie jeżeli 16v to chyba 1.8 bo 1.6 ponoć łyka olej i pewnie nie jedzie od dołu co ja bardzo sobie cenię

> 4. Już nie chciałem dalej szukać i wymieniłem cały rozrusznik. Od tego czasu spokój. Ciekawi mnie tylko, że jak naładowałem aku i włożyłem do auta to kilka pierwszych odpaleń przebiegło bezproblemowo

> tez stawial bym rozrusznik zreszta aku mozesz z sprawdzic nawet miernikiem z tesco za 10zl rozrusznik wymieniany tydzień temu niby na sprawny - tzn. niestety kupiłem używkę ale na samym początku wszystko było ok

Hej Może i szkoda zakładać wątek, może odpowiedź jest oczywista ale wolę zapytać ekspertów Akumulator przed powiedzmy padem zachowywał się tak - rozrusznik kręcił ale jakoś tak cicho ale normalnie odpalał, później brak reakcji i rozrusznik tylko cykał, po 5 minutach jednak zapalił. Po naładowaniu włożyłem do auta - normalnie odpalił od pierwszego strzała. Przejechałem z 10km, zgasiłem, zapaliłem - normalnie odpalił. Później jakieś sklepy - wszystko normalnie. Kolejno zostawiłem go na pół godz. poszedłem do domu, schodzę aby pojechać jeszcze gdzieś i kontrolki świecą a rozrusznik tylko cyk, cyk. Kilka prób - to samo. Odczekałem znowu kilka minut - odpalił, zrobiłem ok. 30km wyłączyłem, nie odpala Jutro kupię nowy oczywiście aku ale tak sobie czy coś zaczęło podżerać prąd, czy może to wina szczotek lub elektromagnesu w rozruszniku czy coś z alternatorem, trochę zgłupieć można, jak myślicie na pewno aku?

> moim zdaniem kupując auto za 10kpln nie ma co sie kierować jakimiś konkretnymi markami - trzeba > znaleźc auto w dobym stanie - więc wybierasz mniej wiecej silnik i wielkość i zaczynasz > przeglądac tony złomu az znajdziesz cos w co nie będziesz musial zainwestować równowartości > ceny zakupu de facto masz rację ale mam jeszcze ten mały plus, że mogę sobie poszukać tego na spokojnie w Niemczech więc wolałbym coś ogólnie bardziej trwałego typu Golf, Astra z jakimś prostym silnikiem niż powiedzmy francuza w dieslu

> Poza tym samochód bezproblemowy, tani w eksploatacji, w razie awarii, każdy mechanik naprawi. Do > codziennej, spokojnej jazdy po mieście i pod miastem w sam raz. Na autostrady i dynamiczną > jazdę silnik jest za słaby. chyba za duży nacisk w poście położyłem na tą prędkość, mi chodzi bardziej o to żeby czasami można było przyspieszyć do tych załóżmy 170km/h bez efektu czekania w nieskończoność - na zasadzie takim powiedzmy clio 1.2 też się rozpędzisz pewnie do 160-170 ale powyżej 120km/h trwa to już długo, ten filmik myślisz, że jest realny?:

> wg mnie podobnie > a szukajac auta za 10 tys. ktore bedzie mialo blisko 10 lat skupilbym sie na stanie technicznym > nie szukaj wg marki ale znajdz zadbany egzemplarz > stilo czy megane bedzie w miare mlode w tej cenie zgadza się z tym, że nie chcę jednak samochodu na F wolę młodsze Aveo od Stilo, ew. wspomnianą Astre G lub Lacetti

> Ten opla czy vag? Opla > Ale mimo wszystko niech temat rozważy > Po negocjacjach na założenie LPG wystarczy W De stoi u mnie na wiosce z 2010r. za 2500 euro, pewnie do jakiś drobnych targów ale zdecydowanie nie chcę