jacob24

> nie da rady za 20 koła nawet najstarszego 2007 , chyba że kupi kibla po przejściach lub z > przelotem 400+ tys nie wiem, nie znam się ale widzę, że 22-25 tys. to regularna cena za sporta z 07/08

> Jakoś przez 4 lata użytkowania 156 tego nie zauważyłem, ale skoro tak piszesz bywają jak widać odosobnione przypadki użytkownicy, których znam bardzo kiepsko wspominają 156-ki ale nie o tym jest temat.

> Awaryjność na poziomie podobnych samochodów, nie wiem co może się psuć w Alfie co nie będzie się > psuło w innych samochodach. Części z tego co się orientowałem podchodzą ze 147/156 więc ceny > są ok. 156 wzorem bezawaryjności nie jest a nawet rzekłbym, że sporo odstaje w dół poniżej średniej

> Honda Civic "UFO" podobno jest twarda. jeździłem sporo, nie podoba mi się, jest dość twarda fakt ale układ kierowniczy to porażka, poza tym za dużo by trzeba $$ dołóżyć

> Czy Alfę Romeo GT wykluczasz? Bo jestem na etapie poszukiwań auta dla żony i to auto odpadło m.in. > za zbyt twarde zawieszenie, myślę że za 20 koła dałoby się kupić znośny egzemplarz z 2005r. awaryjność? coś wiadomo o tym modelu?

> Może Bravo Sport? O ile oczywiście hatchback jest do przełknięcia ładne autko, zawsze mi się podobało, jak tam jest z miejscem w środku? A silniki najlepiej jakie? będzie twardo? oby nie za mocno awaryjnie bo auto jest na F

> To dołóż i kup mojego Fr'a z 2.0 tfsi ale może nie dwa razy tyle ale podaj jakieś szczegóły

> Mojej żonie amba tłumik wcięła. Nawet nie było co spawać :-( > Też tak macie ? 2004 nie

> Miałem ibiże 6l i akurat świetnie się prowadziła. Zmieniłem tylko tuleje wahacza na cuprowe i > zamontowałem opony 205/45. tuleje zrozumiem, ale aż tak niski profil nie bardzo - miałem zestaw 245/40 oraz 225/45 i nie koniecznie było to dobre dla zawieszenia, również 195/50 przyczyniało się do szybszego zużycia końcówek itp. Teraz mam 185/60 a w drugim aucie 225/55 i jest oki chociaż to drugie auto stoi tylko w garażu ale zdaję sobie sprawę, że dzisiaj profil 55/60 to balon

pójść w ten deseń? Żonie się podoba, obszerny, duży bagażnik itp. silnik 2.0 z 6b skrzynią, kupić czarny w dobrym stanie i do tego amorki zmienić, zainwestować nawet w auto - chociaż musiałbym to zrobić po cichu bo żona zleciła kupno auta z fabryki "twardego" nie sądzę żeby druga gen. Meganki była jakoś specjalnie twarda ale wizualnie ten egzemplarz z YT bardzo mi/nam się podoba

tyle kasy za kompaktowe auto..., nie lepiej sięgnąć po jakiegoś koreańca o klasę wyżej?

> Tak, wersja 3d. Niestety nie wiem jak to wygląda w sedanie.. obawiam się, że mogli to bardziej emerycko zestroić - coś tak mi świta z testu AŚ ale zaraz podrążę temat

> Może Leon I fr? Tylko nie wiem czy 20 tyś starczy. jedynka mimo całej sympatii do tego auta za bardzo mi się z Lanosem kojarzy wolałbym dołożyć trochę i kupić dwójkę

> Kolega z pracy ma rocznik 2003, 1.4, wersja Sport (z dokładkami coś jak TypeR). Nie wiem czy tam > jest zawieszenie takie jak w każdej innej ale jeździ się tym jak gokartem ooo i bardzo dobrze, to pewnie wersja 3d? ciekawe czy w 4d będzie tak samo? muszę poczytać na szeroko pojętym Internecie

> no ale B6 są produkowane do praktycznie każdego popularnego auta, bez względu na rocznik si ale chyba jednak czas wydostać się z XX wieku

> Honda Civic 7 gen jest twarda tylko że ona chyba jest do 2005, te nowsze to nie dam głowy aa to chyba dobry pomysł, silnik 1.6 w sedan`owej budzie - czasami w Niemczech widzę takie z fajnymi pakietami stylistycznymi, zaraz popatrzę na Alledrogo, dzięki za trop

> Cordoba też twarda. > 6L. > Miałem. Plomby wypadały. to in plus dla żony, jeździła sportka więc możesz sobie wyobrazić co teraz czuje na łajbie > Nie jechałem moją Cordobą szybciej niż 150km/h. > Ale w zakrętach była mocno podsterowna - i to z niezbyt ciężkim silnikiem 1.4 to nie dobrze, bo nasze trasy w DE często oscylują wokół 180-190km/h z racji czasu, czyli raczej odpada ale dziękuję za opinie, pamiętam jak kiedyś czytałem recke w AŚ to chwalili Ibize/Cordobe za prowadzenie ale AŚ to czasami wiadomo...

> każdy seryjny kompakt, do którego włożysz Bilsteiny B6 albo Kayaby Ultra SR będzie "twardy" chcę nowsze auto B6 dobre były w E34, miło wspominam

> Moj od nowosci byl twardy teraz sie wyrobil wiec pewnie wiekszosc aut bedzie wymagala wymiany > amortyzatorow. Na pewno byl twardszy od wersji 5d. Od tego bym zaczal kupic i wymienic > amortyzatory i sprezyny. wiesz co - na początku chciałem ale z racji tego, że auto jest z 98 roku to już odpuszczę, mam takie samo z 97, w którym jest dość twarda zawiecha - wymieniałem springi i amorki ale brak klimy i 1.4 więc dla moich zastosowań się nie nadaję więc teraz wyłącznie matka na działkę czy do apteki tym jeździ

> W Seacie Ibiza wypadają plomby. > Co nie przekłada sie na dobre prowadzenie, ale auto w serii jest twarde. która gen. Ibizy? To raczej w grę wchodziła by Cordoba bo sedan jeżeli chodzi o 2gen. to tam chyba był stary, sprawdzony 1.9 tdi? co znaczy nie przekłada się na dobre prowadzenie? kiepsko po wirażach jeździ czy przykładowo "myszkuje" pow. 160km/h? to może Leon byłby lepszy hmm? tylko nie wiem ile trzeba dać za "dwójkę"?

> Astra GTC to Astra 3d. Sedan to musiały być w wersji wyposażenia Sport, a nie wiem czy był. Ok dobra już kojarzę bardzo ładne auto tylko to ew. odchylanie fotela to już chyba nie dla mnie

> Astra H GTC. co oznacza GTC? bo GTS to wiem, a GTC to jakiś pakiet tak? Czy występuje wersja sedan?

> Jak nie może być Focus, to może Mazda 3. Podwozie to samo. dobry trop, żonie też się podoba, ale rdzewieje tak?

> akurat focus 2 mial w wyposażeniu usportowione zawiszenie -15mm i fotele ala sportowe, znajomy ma > foke z takim pakietem, znaczkow nie ma, po vinie to wychodzi a nie wiesz czy występuje takowy w wersji nadwoziowej "kareta" ?

Witka Chodzi o mi o auto kompaktowe, które seryjnie ma twardo zestrojone zawieszenie - najlepiej żeby nie była to jakaś usportowiona odmiana, do której będą droższe części eksploatacyjne Przedział wiekowy od 2005, budżet hmm ok.20 tys. nie może być to Ford Focus, odpada również Renault Drugi warunek to musi być w miarę ciche w środku, lpg nieistotne Z góry dzięki za typy, porady itp. Edyta: jeżeli Focus II musiałby być to czy łatwo jest go trafić w wersji sedan czy raczej same hb? bo właśnie hb nie wchodzi w grę, aha i jaki silnik ad. Focus-a. Posiadałem Mondeo 1.8 w drugiej odsłonie, ten kwadratowy od 0-100 było ok, elastyczność na autostradzie kiepska to jak to w Foce II będzie? Minimum 2.0?