jacob24

> Znajomy szuka rodzinnego mocnego samochodu. Jego wymagania: > - powyzej 120 koni > - klima najlepiej automatyczna > - sedan lub kombi > - malo awaryjny > - rocznik najlepiej min 2000 chyba ze cos warte uwagi starsze > - do 7 tys zl > - benzyna lub lpg > Typy to saab 9-5 i volvo v40. > Czy cos sprosta jego wymaganiom? nie za dużo tych wymagań jak na 7 klocków? widziałem w DE jakiś czas temu Megane I ph II 2002/03 - jakiś ostatni wypust pewnie z 1.8 16v - wizualnie bardzo ładny egzemplarz, 9 sek do 100 ale 7 tysi to nie wiem czy by się z opłatami zmieścił a do tego jeszcze gaz, jakieś ew. rozrządy itp. obstawiam, że może być ciężko. Jeszcze do głowy przychodzi mi Focus 2.0 ale nie wiem jakie koszta zakupu, poza tym pewnie sporo Fok będzie ściągniętych zza wielkiej wody

> Scenic 2.0 benzyna IDE?

> Do pracy mam codziennie 25 km w jedną stronę. > Jest sens się w to pchać? do obecnego auta zainstalować lpg najlepiej, 50km dziennie sej`em może być męczące, ja do takiego celu mam Megankę i myślę, że powiedzmy Clio to minimum komfortu. Z drugiej strony co kto lubi

> Zapomnij. > W wolnossaku żeby jechać musisz trzymać cegłę na gazie. > Spalanie prawdopodobnie będzie wieksze niż w turbo. > Najlepsza opcja była już wymieniona . To volkswagenowski 1.9 TDI 90 KM. Turbo bez VTG, brak 2masy, > naprawi byle kowal. > Mam takie auto , przebieg grubo powyżej 500 tyś a turbo jeszcze oryginalne. Dopiero co sprzegło sie > skończyło. Też oryginał był. > Olej Oplowskie wynalazki 1.7 > 1.9 będzie tańszy w naprawie i utrzymaniu. i mniej spali. wychodzi na to, że jednym z lepszych wyborów byłaby Octavia TDI 90ps, dzisiaj się przejedziemy Golfem 4 sdi i zobaczymy czy trzeba będzie trzymać ciągle cegle na "gazie" w sumie większość przebiegu będą to trasy 150km

> 1.9 JTD są naprawdę wytrzymałe, popularne i dość tanie w naprawie (w por do innych diesli) weź też > pod uwagę dostępność części czy oprócz Fiata i Lanci były gdzieś stosowane?

> Jeżeli mówimy o dużych przebiegach, małej awaryjności, dieslach bez turbo i budżecie 10 tys, to coś > mi w tej układance nie pasuje. Mocno bym się zastanowił nad jakimś bardziej współczesnym > autem, ale jeszcze prostym w budowie np Brava/Marea 1.9 TD 100KM, czy coś z VAG 1.9 TDI 90KM > (bez dwumasy i z tanią suszarką). założyłem żeby kupić coś sprawdzonego i doinwestować tak aby pojeździło 2-3 lata bez większych inwestycji, czy jest to możliwe - ciężko powiedzieć

> A tak w ogóle, za 10kzł można znaleźć Stilo z 1,9 JTD - kolega będzie niedługo sprzedawał obawiałbym się mniejszej wytrzymałości jednostki jtd niż klasycznych diesli lub pierwszych tdi, ew. dti by opel. Mogę być w błędzie oczywiście

> Privy wykasuj Zrobione. Czytam wlasnie

> taaa spokojnie 160 juz to widze chyba nie wierzysz we wszystko co pisza w necie Z tym spokojnie moze rzeczywiscie ktos zabarwil ale ad. dynamiki podobno nie ma tragedii

> no demonem to nie byl i w trasie to tak max 110, a roznica z przyspieszeniem moze byc z tego ze > fiat osiaga 100 na 3 biegu a toyota na 2 mówisz, że stówka w dieslu na 2 jest do osiągnięcia? na Necie piszą, że Toyka w miarę spokojnie te 160km/h jedzie, niby 7 kuniów więcej, kilkanaście niutków więcej i byłaby taka duża różnica

skoro wiele osób napisało, że nie ba co się bać doładowanych wolnossących diesli jak, np 1.7dti to może ktoś poleci jakąś sprawdzoną jednostkę jeszcze - oprócz oczywiście dci itp. czyli te nowsze nie wchodzą w grę

> No dobra a jakie przeznaczenie tego auta - wożenie chopów do murowania i 5 worków zaprawy na pace, > czy kulturalni ludzie potrafiący czytać jadący w delegacje? > Bo Jak przypadek pierwszy to jakieś max proste auto i max prosty silnik, bo i tak go zarżną. W > drugim przypadku turbo, IC itp wcale nie wpłynie na trwałość jednostki ludzie opcja nr 2 wiesz, tyle się czyta, słyszy o nowszych konstrukcjach, że nie chciałbym mu jakiejś miny podsunąć. Ja jeździłem 2*cdi i nic złego się nie działo ale zawsze był jakiś dreszczyk emocji , który w tym przypadku byłby zbędny

> Słowo klucz robiły, bo teraz to już je ruda zjadła.... tak oczywiście, tyle, że zgodnie z tym poszedłem tropem wolnossącym ale auta jak najnowsze rocznikowo

> założenie wątku to wolnossący diesel. > ja bym nie szedł w taką prehistorię, tylko chociaż 1.9TDI na VP kupił - 90 koni na ten przykład. założenie można chyba jednak lekko nagiąć jeżeli z T będzie coś równie wytrzymałego, czy w/w przez Ciebie silnik posiadała Octa I?

> Jeżeli mówimy o dużych przebiegach, małej awaryjności, dieslach bez turbo i budżecie 10 tys, to coś > mi w tej układance nie pasuje. Mocno bym się zastanowił nad jakimś bardziej współczesnym > autem, ale jeszcze prostym w budowie np Brava/Marea 1.9 TD 100KM, czy coś z VAG 1.9 TDI 90KM > (bez dwumasy i z tanią suszarką). budżet jest max. i pewnie wejdzie jeszcze tzw. pakiet startowy, to jak już patrząc na tzw. TD, DT, DTI itp. to wybór już jest spory, tak jak czytam o 1.7dti trwała jednostka. Pamiętam Sierrę 2.3d, Carine II też w dieslu - chyba 2.0 i naprawdę wysokie przebiegi bez większych awarii silników

> jak szukasz czegoś prostego, trwałego i łatwego w obsłudze to zawsze odpowiedzią jest golf SDI, > albo pochodne. > Każdy to ogarnie, części na allegro tony. w sumie wiem o tym, ale VW raz, że mogą zaraz lusterka ukraść, ew. całe auto a dwa 0-100 - ponad 17sek. to w 4 osoby może być już mocno tak sobie. Wyjściowa Corolla odpycha się niby w 14 sek. do 100

> Citroen/Peugeot 1,9 D jakieś konkretne modele polecisz pod ten silnik?

> VII generacja to E10, a tam tylko 2C, a jak coś z Francji, to Corolla E11 również z silnikiem 1.9D > (chyba 1WZ) - to bliski krewny starego dobrego XUD > Ten 2C jest niezniszczalny, a XUD podobnie. Nic złego nie słyszałem o tym 1.9D (w Corollach), ale > ich dużo nie wyszło. Mam jednak wrażenie, że również Corollę z 2C możesz sobie z głowy wybić, > ponieważ znalezienie sensownego egzemplarza graniczy z cudem. Oczywiście życzę szczęścia w > poszukiwaniach pomyliłem się z tą 7 gen, chodziło mi o 8gen. i silnik 2.0d

> Astra G 1.7 DTI dzięki, bdb trop doczytałem, że jest burbo, w sumie jest literka T - jeżeli to jest trwałe to może warto rozszerzyć zakres poszukiwań do tzw. TD, a powiedzmy taka astra z 2.0dti czym się różni ten silnik od 1.7dti?

> VII gen to do 95 roku? pomyliłem się, o 8 gen. chodziło > Jeśli może to być starsze autko to poleciłbym Nissana Primerę P10 2.0D. IMO jak a tę oszałaiającą > moc świetnie sobie radził na trasie tak do 140kmh, szybciej raczej dostawał zadyszki - kwestia > skrzyni. Trwały i oszczędny. Ruda może być problemem ZTCP. dzięki ale pewnie będzie już za leciwy trochę

dzięki za opinie, tylko widzę, że może być już trochę za słaby: 65 KM (48) /4600 119 N•m /2000 0-100 17,3 s v-max 155 Toyota: Maksymalna moc : 72 PS (71 bhp) (53 kW) @ 4600 rpm Maksymalny moment obrotowy : 131 Nm (96 lb.ft) @ 2500 rpm Przyspieszenie 0 - 100 km/h (0 - 62 mph) : 14.1 s Prędkość maksymalna : 165 km/h (102 Mph) Ciekawe skąd wynika tak różnica 0-100

Zostałem poproszony przez kuzyna o doradzenie auta, które będzie robiło dość duże przebiegi. Będzie jeździł przeważnie w trzy lub cztery osoby łącznie z kierowcą. Pomyślałem o wolnossącym dieslu, jako, że lpg niestety nie wchodzi w grę a fajnie jakby wytrzymał te przebiegi. Budżet max 10tys. MB, Audi odpada. Pomyślałem o Corolli 2.0d VIII gen. może coś z Francji 306, Xsara? Jeżeli ktoś ma jakieś doświadczenie proszę o fakty. Osiągi nie są oczywiście priorytetem ale widzę, że w Corolli nie byłoby jeszcze dramatu. Chodzi najbardziej o trwałość silnika

> Problem jest tylko taki, że te wyceny są oderwane od rzeczywistości. > Poprzednie auto kupiłem za 18.500zł - okazało się, że wg. Eurotax'u było warte 28.500zł. > Realna wartość obecnego wynosi około 30k zł; ubezpieczenie od kradzieży przewiduje 19.500zł. Megankę ubezpieczam w PZU, tzw. mini-casco i wartość wg pzu a ubezpieczyciela oc w mbank różniła się ok. 500zł, czyli Pzu wyceniło to auto od kradzieży na wartość o 500zł mniejszą niż OC w Mbanku z najniższych widełek w Mbanku są małe widełki i w tym przypadku było to kilkaset zł jeżeli chodzi o realną wartość auta. Ubezpieczenie AC to inna bajka i sądzę, że biorą najmniejsze z możliwych widełek cenowych

> To prawda > Symulacja OC i wycena wartości auta tak zawsze mam w Mbanku jak kupuję OC - "wartość Twojego samochodu to xxx"

> TU wyceniło samochód przed szkoda na 1000PLN > wrak 300 i chcą dać 700 prawidłowo wyceniło IMO, na Allegro ludzie mogą wołać nawet xxx a rzeczywistość jest często okrutna. Wejdź sobie na stronę jakiegoś ubezpieczyciela, zrób symulacje OC i zobacz jaka będzie wartość auta