jacob24

> Mam T300 w słabszej wersji i wiesz co, w zupełności wystarcza. mam, tez Scenica 1,9 dci wieć trochę > inna bajka, ale na wyjazd do Chorwacji wybieram właśnie Aveo. Bardzo przyjemnie się prowadzi, > silnik typowo oplowski. Jak tylko mam możliwosć śmigam Aveo. > Ps. przez pierwsze 10.000 km był troszkę mułowaty, a z czasem mu przeszło co to znaczy silnik typowo oplowski? z ciekawości pamiętasz obroty na 5-ce przy 100km/h?

> no to go wywal - na coś trzeba się zdecydować - ma wyglądać i nie grać czy nie wyglądać ...ale > porządnie zagrać. Wybór należy do Ciebie > EDIT - escuze moi, ale ten philips to jeszcze kaseciak?? Pioneer wygląda i gra ale wygląd się dla mnie zupełnie nie liczy, tak Philips to jeszcze kaseciak - jak głośniki były jeszcze jako tako sprawne mniej więcej to działało Przyzwyczaiłem się już do sterowania z kierownicy, w poprzednim aucie też miałem sterowanie z kiery więc szkoda byłoby się tego pozbywać

> Parę dni temu zmieniłem w lagunie fabryczne syfy (niestety, to coś nie zasługuje nawet na > określenie "dziadostwo") na zestaw u dimension el comp 6. Niebo a ziemia. Polecam jako > budżetowe rozwiązanie na zastąpienie "frąsuskiej" fabryki. jakie koszta takich głośników?

> Mam Aveo T300 1,2 86KM i powiem tak szukaj silnika 1,4 bo to auto jedzie dopiero od 3 biegu. nie ma 1.4 w promieniu 100km , a co jest nie tak z tym 1.2? co to znaczy jedzie od 3 biegu? przeważnie tego typu auta od 3 biegu przestają jechać napisz proszę jak to wygląda w praktyce

> Pod sąd dziadów albo od razu hehe, do głowy by mi nawet nie przyszło, kupując używkę jakąkolwiek, szczególnie trochę naszpikowaną elektroniką zawsze może coś zdechnąć ale ogólnie tak - karabin maszynowy w łapę, sąd, jeszcze prezydenta powiadomić

> Silniki 70 i 86 koni różnią się tylko oprogramowaniem ECU, w praktyce tylko na papierze karty > katalogowej. Jeżeli większa moc ma być odczuwalna, to na autostradzie, ale bardziej wynika to > z faktu, że kierowca "wie" o tym . Nie zwracaj na to uwagi . I nie szukajcie innego > samochodu . dzięki może jeszcze dzisiaj uda mi się przejechać tym słabszym 70ps, nurtuję mnie jednak to: 1.2 70km/5600, 115Nm/4000 0-100-14,3. vmax 162 1.2 86km/5600, 115Nm.4000 0-100-13,4. vmax 171 czyli co, można sobie wgrać soft od wersji 86? Jakoś teoretycznie nie ma prawa dla mnie to jeździć, masa 1070kg, balony 195/65/15 i silnik totalne zaprzeczenie jak dla mnie, mała pojemność, 16v. Ale auto jest numerem jeden, podoba się i rzeczywiście nie widzę innych alternatyw, chyba, że silnik diesla

> Do kulania w kolo komina wystarczy W tej cenie ciezko o cos lepszego. Choc moze ciut mocniejsze > bym szukal. 1.2 w wersji 84 czy 86 jeszcze jest ale trzeba jechać po to ponad 200km jest jeszcze 1.3 diesel ale tego nie znam, może to ten sam silnik w Corsie

> Dolozyc 5 tysi i kupic nowe KA nie ma już 5 tysi a czemu nowe KA miałoby być lepsze od Aveo 2011/12? mniejszy, ciasny, aha muszą być cztery furtki zapomniałem dopisać, to dopiero Fiesta się łapie ale pewnie od 35 w górę?

założenie rocznik minimum 2011 = auto dla rodzicielki ale czasami sobie też pośmigam pewnie jak będę w PL Jest Aveo T300 czyli najnowszy wypust 2011 koniec roku, fajny ale 1.2 w słabszej wersji czyli 70 km Auto się podoba i emocje są coraz większe, cena 20 tysi z klimą, pierwszy właściciel itp. za 24 można wyrwać rok nowsze jeszcze z końcówką gwarancji w wersji 86km Może jakieś alternatywy? Ale na pewno nie Panda, budżet max 25, rocznik min. 2011

> dla mnie sprzedający powinien odpowiadać tylko i wyłącznie jeśli celowo coś zataił. I nie > bardzo rozumiem dlaczego handlarz ma odpowiadać za wady a prywatny już w ogóle. Kupiłem parę > aut, zarówno od handlarzy jak i prywatnych i to przy tych drugich trafiłem na niezły przekręt. potwierdzam, auto z komisu było lepsze od tzw. prywaciarza na jeździe próbnej - no nie ściąga, gość z komisu stwierdził - ale to jeszcze nic nie znaczy Był wyciekł z przekładni i o tym było wiadomo w momencie zakupu na co sprzedający dał 600zł upustu, po roku hmm a może i szybciej zauważyłem rozszczelnienie silnika, mimo, że nie brał oleju teraz jest remoncik, pewnie w komisie też pobieżnie sprawdzili, w ogóle oni mają jakiś dziwny sytem - opony ładne - no rzeczywiście z 2011 roku, akumulator nowy, klima działa, radio gra, drzwi się domykają, auto nie ściąga choć wg nich to nie jest wyznacznik, nie pordzewiałe, wg mnie nic nie zataili jak kupowałem a, że trzeba było porządnie przetrzepać przed zakupem to był mój pośpiech i tyle Gdybym kupował auto za ponad 5 tysi na pewno bym to zrobił, a że zapłaciłem 4 tys. to cudów nie wymagałem jak kupowałem za 30 tysi to było tzw. trzepanie na maxa chociaż i tak po niecałym miesiącu zdechł czujnik położenia wału

w Toyocie Camry miałem całoroczne - na śniegu rzeczywiście były super, w lecie na szybszych zakrętach niestety nie dawały rady auto wykazywało mocne tendencje do podsterowności i nie było to bezpieczne, jeżdżąc bardzo spokojnie było ok. Druga strona medalu - zależy jakie masz auto, jaki profil tej opony no i chyba przez 10 lat technika w zakresie opon poszła do przodu Pamiętam jeszcze X lat temu znajomego Nexie na Navigatorach, ale to piszczało i bujało jak na łajbie . Po wymianie amorków na jakieś gazowo-olejowe i kupnie letnich gum dało się tym już jeździć. Pewnie tzw. współczesne auto na współczesnych całorocznych będzie się już zachowywało inaczej ale u mnie jakiś niesmak pozostał

> tiry grzecznie jada swoja predkoscia, nic nie musza, ta jasne na tej trasie zdarzało się, że podczas wyprzedzania tiry zajeżdżają drogę, musieli by się wypowiedzieć ludzie z zachpom. Poza tym między jednym a drugim autem musi być zachowana jakaś odległość nieprawdaż?

> jest to możliwe żeby szyby w aucie były z tego samego roku ale różnego producenta? juz 2 punto > które dzis ogladałem i miało szyby z Pilkingtona i z Simplexa[ mogłem cos przekrecic] w jednym aucie wszystkie szyby oryginalne jednego producenta, w drugim aucie boczna jakaś inna bo ktoś kiedyś wybił a czołową wymieniałem bo była porysowana i w nocy była kiepska widoczność i pełno refleksów więc dopytaj sprzedającego

> praktycznie nie ma nic ciekawego, sami handlarze. Aveo podobno silniki paliwożerne, Getz ok 1.3 > silnik, z młodszych roczników Getz-a tylko silniki 1.1 66KM. Poza tym auta niszowe, niewiele > ogłoszeń Aveo z tego co widziałem często można spotkać z lpg

> to co bys polecił? dzis mam punto do obejrzenia punto II FL niby z org przebiegiem 80kkm, drugi > właściciel prywatny, się okaże co to będzie czemu nie pójdziesz w koreańską stronę? Aveo, Getz itp.

> Jak długo żyję nie przydał mi się chyba gaz żeby wyjść z opresji. Raczej hamulec. > Oczywiście miałem wiele okazji żeby się władować w opresję w której ten gaz mógłby być przydatny > ale po prostu tego nie robiłem. Jeśli ktoś nie ma tiktaka zamiast mózgu to nie potrzebuje > dorabiać do mocy silnika ideologii o rzekomym bezpieczeństwie. > Moc jest fajna, owszem - sam nie chciałbym słabego auta. Ale nie ma to nic wspólnego z > bezpieczeństwem. Hmm dość niebezpieczna trasa Szczecin - Międzyzdroje/ ogólnie kierunek morze wyprzedzanie 2 czy 3 oczywiście zbitych tir-ów, które za chiny nie chcą choć trochę zjechać na pobocze a jest tam taka możliwość oceniając dystans do wyprzedzenia i pusty drugi pas kierunek u wyprzedzanie, w momencie wyprzedzania zasuwa coś niskiego, grzmiącego 911 leci chyba pełnym gwizdkiem nie było tego widać widać w momencie zaczynania manewru tiry nie zwolnią, nie ma gdzie się wcisnąć, na hamowanie trochę za późno, koleś z 911 chce się chyba minąć i nie myśli o użyciu hamulców - kamikadze jakiś kickdown i udało się jakoś ale ile nerwów było W sumie na tej trasie jest czasami taka dzicz, że szkoda gadać, dlatego oprócz tir-ów nie staram się tam niczego wyprzedzać. Gdyby te tir-y sobie zjechały na pobocze to byłby spokój, gdyby wariat z na przeciwka nie naparzał to byłoby ok, oczywiście nie są to sytuacje codzienne ale czasami się zdarzają.

> bez przesady, miejmy zdrowy rozsadek zaraz zaczną się wypowiedzi typu kup sobie lambo itp. kumam o co Ci chodzi z porównaniem do Tico, w sensie subiektywnym Tico jest zrywniejsze od PII 1.2 60 i tak jak wczoraj Ci napisałem żebyś nie brał najsłabszych wersji. Tico fakt poziom bezpieczeństwa mierny ale jest lekki stąd i zrywny, takie Punto jest już przy Tico autem mega bezpiecznym stąd waży swoje i do sprawnego i dynamicznego opdychania podstawowa jednostka jest za słaba - zresztą tyczy się to wielu aut, przykładowo fabia 54ps, focus I 1.4 czy golf IV 1.4 - można jeździć ale skoro możesz wybrać oczko mocniejszą wersję nie widzę sensu się męczyć ze słabszą wydaję mi się, że PII 1.2 16v spełni Twoje oczekiwania chociaż pewnie lepszy byłby 1.3MJ w dieslu ale z kolei nie wiem jak z trwałością

> Nie, to zupełnia nowa rodzina silników M272. Niestety jest tam wpadka z wałkiem wyrównoważającym, > także trzeba być ostrożnym przy zakupie - albo szukasz auta które już go miało wymienionego > albo musi mieć nr silnika większy niż określony. > Ewentualnie możesz się rozejrzeć za C320 ze starym sprawdzonym M112, tyle że więcej pali i jest > minimalnie słabszy od C280. chciałem polecić E350 w budzie W211, jak kupowałem kieeedyś W210 to E320 nie robił jakiegoś szału w przyspieszaniu, może dlatego, że na pokładzie były 4 osoby, może też dlatego, że był to model przed-liftingowy z 4 biegową skrzynią A/T Tak czy inaczej w211 320cdi odpycha się subiektywnie lepiej od benzynowego przed-liftowego E320 w budzie W210, aczkolwiek w mniejszym W203 powinno być lepiej bo pewnie już jest inna, nowsza skrzynia

> Jako samochód rodzinny z pazurem. > Który lepiej, dlaczego, jak dostępność części, jakie są typowe bolączki - temat rdzy znam, bardziej > chodzi mi o różnice w cenach w stosunku do np. zwykłego W211 320 CDI. > Ewentualnie jakie jeszcze inne marki zapewnią komfort, sporo miejsca i pazur? > Najlepiej kombi, musi być automat i benzyna. > edit: budżet do 40 kpln wraz z pakietem startowym, rozrządem, opłatami itp. > edit2: żonie Touareg się podoba, W211 za duże - jak z silnikami benzynowymi w VW, są jakieś solidne > jednostki? hej sporo się gryzie - touareg się podoba, w211 za duże? chyba touareg nie jest mniejszy od w211, wydaje mi się, że szerzy, na pewno wyższy w203 potwierdzam opinie Jay`a - to jest w środku ilością miejsca podobne do Lanos`a - także nie ma mowy o obszerności w211 jak na razie nie rdzewieje, w środku jak dla mnie mniej miejsca w stosunku do w210, stoi w garażu - nikt tym praktycznie nie jeździ jak jedzie to fajnie i cicho ale silnika rakietowego amg nie posiada przy Twoich wymaganiach to chyba jakieś RS4, RS6 byłoby najlepsze ale nie wiem ile takowe kosztują

> sądzę że coś co zostało wyprodukowane, jako auto które ma być tanie wyjściowo, może kiepsko znieśc > próbę czasu i być problematyczne. IMO szukaj "normalnych" marek > to ci mówi ktoś kto sie przesiadł z nienormalnych na normalne i nie żałuje nie zgadzam się no chyba, że mowa o Toyocie Corolli, która rzeczywiście jest w stanie przetrwać próbę czasu, jest jeszcze kilka japońskich modeli. Tak samo da się zajeździć przykładowego Golfa jak i Hultaja czy innego koreańca. Poza tym autor wątku dysponując kwotą 10 tysi nie będzie już narażony na powiedzmy Lanosa z początku produkcji tylko na coś mam nadzieję mniej styranego

> no racja, przegladnąłem troche allegro i raptem jest 6 sztuk Lacetti w obrebie 100km , z czego 90% > to handlarze a takie punto 1.2 ale z 16v 80hp, to juz raczej lepsza opcja? myślę, że lepsza - musisz popytać użytkowników czy trzeba go mocno kręcić czy jakoś już jedzie na nisko-średnich obrotach. Kilka postów wyżej wg mnie ktoś dobrze podpowiadał - 206 1.4 hdi a ad. np. Punto ja wolałbym Aveo

> a lacetti takie bez awaryjne jest? ile to spali lpg takie 1.4? kumasz, że trochę cięższe 1.6 potrafi spalić nawet nieco mniej od 1.4 przy tym samym stylu jazdy? elastyczność się kłania w 1.6 nie muszę przekraczać 2,5tys. przy czym w 1.4 bardzo często przekraczam 3,5. Nie wiem po jak dużym mieście się poruszasz ale przykładowo gdybyś w Niemczech chciał sobie takim Punto 1.2 lpg ruszyć ekonomicznie spod świateł to po jakimś czasie kłania się wizyta u psychiatry nieco to przejaskrawiłem ale czasami mniejszy silnik to bardzo pozorna oszczędność i w moim przypadku kiedyś to się nie sprawdziło chociaż osiągi i tak były zdecydowanie lepsze od Pun 1.2. Ostatnio wypowiadałem się w podobnym wątku i usłyszałem/ przeczytałem że nie każdy potrzebuje rakiety wydaje mi się, że lepiej mieć silnik o tzw. oczko wyżej i skorzystać przykładowo w momencie wyprzedzania itp. = możesz potraktować to jako plus dla bezpieczeństwa p.s. wywód nie tyczył się Lacetti, raczej P 1.2 lpg

> Mondeo 1.8 125km w kombi to wyjątkowy muł... obiecałem sobie ze będzie cos dynamiczniejszego. .. > aczkolwiek ten zakup bardziej dla żonki. jeździłem swego czasu htb, muł w sensie elastyczności to potwierdzam, szczególnie powyżej 3 osób na pokładzie, od 0 do 100 w 2 osoby dawało radę ale trzeba było korzystać z pełnej skali obrotów

> do toczenia się mu starczy. nie każdy potrzebuje rakiety. to wystarczy kupić auto za ok. 1/2 ceny choćby Aveo 1.2/1.4. Nie chodzi tutaj o rakietę ale o stosunek mocy do masy - wg mnie poruszanie się autem powinno być w miarę bezproblemowe bez wysiłku i ciągłych redukcji, a do rakiety zawsze będzie daleko

> To jest jednak 1.4 63kw Bxw więc zdaje się że 1,4 MPI - dobrze kombinuje? > Warte to coś czy trzeba prosić żeby jechał? wydasz w sumie niemałe pieniądze a osiągi będziesz miał na poziomie lanosa 1.4 - IMO bez sensu, wiadomo nie samymi sprintami człowiek żyje ale obstawiam kiepską elastyczność, 1.4 n/a jaki by nie był zawsze w nowszym kompakcie będzie pomyłką