lisik

> jak robią przekrety na Vacie? Nie płacą vat za granicą odkupując auto od firmy leasingowej, po drodze gubią dowód zakupu i wyrabiają nowy ewentualnie przepuszczają auto przez inna firmę słup i efekt jest taki, że Polak kupuje auto na f.vat marżę szczęśliwy że znalazł okazję. Jak kupujesz na pełną fakturę nic ci nie grozi. Ale f.vat marża to proszenie się o kłopoty.

> Nie prościej zapoznać ASO z tą dokumentacją? Wtedy sami będą potrafili Ci powiedzieć. Jutro z samego rana jadę się dowiedzieć, ale jak wiesz AK jest pierwszym źródłem informacyjnym, wygrywa nawet z google a że mi się ciśnienie podniosło to zapytałem. EDIT... No tak mi ciśnienie podnieśli że muszę... alleluja... Potrafie wszystko zrozumieć, ale chodzi mi o zupełnie hipotetyczną sytuację, w której byłbym finansowo nieprzygotowany do naprawy "bezgotówkowej" to rozumiem, że miałbym jeździć uszkodzonym autem? To jest jakaś paranoja. Ktoś uszkodził mi zupełnie niespodziewanie samochód, dwie części mają wgniotki i mimo że płacę jakieś chore pieniądze za ubezpieczenie ac (kilka tysięcy) nagle, żeby przywrócić auto do dawnego stanu muszę wyłożyć 50% za naprawę dwóch elementów które miały nienaruszoną powłokę ale gdzieś indziej wgniotkę? W dodatku pewnie będzie to kwota grubo przekraczająca tysiąc złotych? Paranoja. Rozumiem, że jeśli chcę zaszpachlować przy okazji malowania wgniotkę to powinienem za to dopłacić za te "roboczogodziny szpachlowania" ale jeśli nie chcę, powinni mi zamalować te wgniecenia tak jak są, naprawiając tylko powstałe wskutek wypadku uszkodzenia. Chyba ze moja logika kuleje, to wyprowadzcie mnie z błędu.

Był rzeczoznawca, mam juz ocenę techniczną. Auto ma fabryczny lakier, nic nie było w nim malowane, elementy są aluminiowe- chodzi o błotnik i maskę. Na błotniku jest jedna wgniotka po kasztanie, na masce jest ok 6 wgniotek po kasztanach. Lakier jest fabryczny, nie jest w zadnym miejscu uszkodzony. W ocenie technicznej napisali mi, że auto po gradobiciu i lakierowanie pokrywają w 50%. To normalna praktyka jak jest wgniotka? A jesli nie chcę naprawiac wgniotek a jedynie chce stan sprzed wypadku? (po wypadku jest zarysowany do blachy błotnik i zgnieciony rant maski przy reflektorze pozbawiony lakieru) Przejmować się tym czy niech się aso martwi?

> Po naprawie możesz łatwo sprawdzić czy nie klepane nawet najtańszym magnetycznym czujnikiem > lakieru. Akurat maska i blotniki sa z amelinium

> powinieneś dostać wycenę do ręki. tu nie ma żadnych tajemnic. od ubezpieczyciela czy od aso? (oględziny odbędą się już w serwisie)

Ktoś pewnej nocy wjechał mi w samochód a policji nie udało się ustalić sprawcy (gdy składałem zeznania wielkie zdziwienie wywołał fakt, że udało mi się ustalić markę auta na podstawie numerów części pozostawionych na miejscu zdarzenia, które policja zabrała jako materiał dowodowy- więc tym tropem nie wierzę, że coś się w tej sprawie zmieni). Tak więc będę zgłaszał szkodę z AC. Chcę naprawiać w ASO, bo auto jest trzyletnie i serwisowane w ASO. A zapytać Was chciałem, czy mam jakąkolwiek możliwość wglądu w to co ustalił ubezpieczyciel i czy dane części zakwalifikował do wymiany czy naprawy- głównie chodzi mi o błotnik i maskę. Są dość mocno zagniecione i jeśli ubezpieczyciel postanowi o wymianie na nowe, chciałbym aby tak się stało. Dawniej likwidowałem szkodę z AC w innym aucie w warsztacie bez autoryzacji i strasznie pogięte elementy które ubezpieczyciel spisał na śmietnik zostały wyklepane i było z tym autem później wiele problemów (pękanie szpachli, pofalowane powierzchnie elementów etc...) dlatego dzięki z góry za wszelkie wskazówki.

nie jest to bezpieczne auto

> A moze cos montowane zamiennie zamiast oswietlenia tablicy? Ma swoje oswietlenie LED tablicy. > Dodatkowe oswietlenie do oswietlenia otoczenia wbudowane w kamere to sciema, dobra kamera reguluje > poziom jasnosci i widzi nawet jak jest ciemno. > Zamontowalem cos takiego i podlaczylem pod oryginalny telewizor LCD. Jak to podłączyłeś w a6 pod mmi?

> dziekuje > jakich awarii mam sie spodziewać po tym silniku? Najgorsze co może się przydażyć to chyba awaria napędu pompy oleju- zależnie od rocznika. Ale raczej silnik bezproblemowy. Tylko odgłos troszkę męczący. Mam cr i pd i pd ma przyjemniejszy dla ucha dźwięk- takie soczyste terkotanie, głośnie bo głośne ale cr mimo lepszego wyciszenia to bardziej brzęczenie i męczy.

> O to, to. Moja własna siostra była zdziwiona. > mar00ha heh, mój tata kilkanaście lat temu sprzedawał poloneza, a, że chciał go kupić wujek (bliska rodzina), poszedł bardzo okazyjnie- a niech ma i mu służy W ciągu tygodnia wujek sprzedał dalej z zyskiem

Mysle ze w zwiazku z kierunkiem rozwinięcia się tematu moge polecic 3 odcinek 17 serii top gear- testują starego mercedesa CL i bmw 850, wlasnie pod kątem komfortu, wyposażenia i uciekających z wiekiem koni mechanicznych