Lysy1980

> Koledzy mozecie mi podeslac ustawe która mówi o urządzeniach do pomiaru szybkości? Gdzieś ją > miałem a teraz jak potrzebna to przepadła. i jak sytuacja

> jak dojdzie do czerwonego pola to wrzuca wyższy bieg > w sumie to dobre zabezpieczenie silnika ale w warunkach wyjeżdżania z zaspy limiter obrotów byłby > lepszy ale też zazwyczaj jest ASR no i kto wyjeżdża na odcince

> OK, zbyt ambitnie podszedlem, nie nowki tylko demo i widze ze te 2 najtansze juz poszly i zostaly > tylko po 16x wiec lipa. Sorry. > http://otomoto.pl/subaru-impreza-gh-15my-C35354211.html o matko ale piękny

> Co się psuje tego nie wie nikt ale czasami podobno jest problem z zamknięciem gdy jest to bardzo > wskazane np. LEJE deszcz a ja słyszałem co innego że jak mróz itd, i teraz pytanie ile to prawdy a ile urban legend ? większość historii może być od ludzi którzy znają ludzi którzy widzieli ludzi...

> typowe bolączki utrudniające życie mojemu portfelowi ? strasznie mi się podobał , ale był bardzo mały wybór chciałem kupić albo 1007 albo twingo i wygrało twingo bo było tańsze było ich więcej i było dużo nowsze. Ale 1007 jest śliczne i przebolał bym te drzwi

ale musi dojść do bardzo wysokich żeby przełączyło na wyższy w triptronic ?

> Oglądaliśmy, ale odpadł ze względu na wygląd tylnej części nadwozia. Dla mnie dziwne, że dla faceta > ma to znaczenie uuu szkoda , ja mam Scenica 2005 i właśnie jako następne też jest brany następca

> No właśnie gadam z kumplem, który od nastu lat jest zakochany w fordach i twierdzi, że po 2003 nie > ma problemu z korozją. Specjalnie go zapytałem, bo w pierwszym focusie oczywiście miał z tym > problem. mogę podesłać kumpla ze swoim focusem żeby zobaczył jak rdzewieje

> bo wie co ma, też bym to naprawiał no widać że wie bo pyta się który zawór jest który , wyjdzie że dół też do roboty będzie sorki ale jak miał tak sparciały pasek to nie wie co ma

> Zdjęcie pokrzywionych zaworów - dostały wszystkie 4 (te mniejsze), są to ssące czy wydechowe ? dziwię się że myślisz o reanimowaniu zamiast kupić drugi silnik

bo nie umiem znaleźć jaka była ta większa wycieraczka do twingo II z tego co pamiętam to Bosch

> Cześć, czy ktoś poratuje manualem do Twingo II pokazującym jak się: > - wymienia kierownicę (głównie jak wyjąć poduszkę) - kupiłem skórzaną > -dostaje do panelu pokręteł nawiewów żeby wymienić żarówki > Pomoże mi cokolwiek, nawet schemat jak toto jest poskładane. > Wydaje mi się że do wymiany żarówek muszę wyjąć schowek przed kierowcą, airbag pasażera, kapliczkę > z licznikiem i dopiero mam dostęp do panelu nawiewu. > Z góry dzięki. proszę bardo tu masz wszystko http://www.twingo133.net/how/how-replace-steering-wheel-t12296.html

> W jaki sposób pomogła - GPS wbudowany? biegły przecież potrafi na podstawie nagrania określić prędkość

wziął bym megane bo lubię francuskie

> Wymiana zaworków za 150,- to cena abstrakcyjna na przestrzeni ostatnich kilku lat. Nawet na > chinczyku byłoby trudno. A ceny oryginalnych zaworkow od wielu lat są podobne,.. po za 1-dnym > rokiem kiedy potrafiły kosztować prawie 2x więcej. przecież pisałem końcówek końcówek

ale to akurat wiem , w moim przypadku też potrzebna była wymiana końcówek , no i nie można wykluczyć tego że w jakimś przypadku to będzie. Więc jak się informuje to powinno się podać wszystkie informacje, Jak będzie wymiana samych końcówek to koszt taki , jak wymiana zaworka to taki , a jak komplet to taki. Przynajmniej tak mi się wydaje uczciwie a nie że oddajesz na regenerację za 380zł a później wychodzi że płacisz 600zł Muszę poszukać faktury ile moje w końcu kosztowały bo chyba wymiana samych końcówek to było koło 150zł

> no, stęka jednostajnym dźwiękiem na wolnych obrotach, wiem, że nie kfzr, bo to daje efekt V6 > bardziej w 2,0 > a co to a ustrojstwo, bo może bym się z tym pobawił, tylko muszę wiedzieć co to i gdzie to szukać nie pamiętam jak się nazywa ale taki stożek z prawej strony silnika troszkę z tyłu pod którym jest taka sprężynka. Ponoć można troszkę rozciągnąć sprężynę i też nie ma dźwięku. Koszt nowego koło 140 -250 zł

> po odpaleniu, jak silnik pracuje na wolnych obrotach tylko a krótko czy to parę minut ? bo kiedyś czytałem o jakimś takim dynksie który postękuję przy odpalaniu i to nie jest KZFR różni ludzie próbowali dojść jak naprawić, ale wymiana ustrojstwa poprawiła na rok czasu Nie stwierdzono efektów ubocznych z jeżdżeniem z tym

> Witam! > Ostatnio cosik mi Megane postękuje na wolnych obrotach. > Dźwięk pochodzi z okolicy silnika tóż przy grodzi komory silnika. > Jakby jakiś odpowietrznik. Czy coś jest do czyszczenia, czy wymiany? > Rysunki/schematy mile widziane. > Pozdrawiam, > Szymon co postękuje ? przy odpalaniu ?

> Jak będę wymieniał kierownicę to zajrzę czy mam kostkę do obrotomierza. Jeśli mam to chętnie > odkupię obudowę no pewnie masz w manualu podwieszonym widać gdzie w pięta w ślepe gniazdo żeby nie dydndała

> Ale się napaliłeś.

> NIe zrozum mnie zle, ale z takim podejsciem to lepiej odpusc sobie to auto napisałem tylko że jest wyjście

> Jeżeli to faktycznie pewny egzemplarz i auto się podoba - brałbym pewny egzemplarz ma być przebieg około 270tyś ale cały czas serwisowany się okaże co będzie

> Oczywiście, bo to 2 segmenty wyżej auto. > Same opony będą o wiele droższe. I wiele innych części będzie droższe z powodu wielkości auta (np. > tarcze) oraz rzadkości (np. używane części blacharskie, szyby itp itd) ale można założyć koła 17" i już opony nie takie straszne

> 280 > Tyle razy prosiłem byś nie pisał bzdur w wątkach technicznych a ty dalej swoje > Domyślam się że jeteś chłokakiem admina ale ile można coś takiego tolerować? czy możesz policzyć ile kosztuje u Ciebie końcówka wtrysku i zaworek ? bo dalej nie dałeś odpowiedzi a całkowity koszt regeneracji podałeś 340zł Chyba że twoja regeneracja to tylko wymiana zaworka to inny temat ale też nie wróże profesjonalizmu w tym