Lysy1980

> dzieki, olewka. > Tak poza tym co się zmieniło w lifcie, poza grillem, i gałką zmiany biegów? kierownica ma obwódkę okrągłą na środku , jest napis z prawej strony renault na klapie i chyba nie ma oznaczenia silnika na listwach

> Auto bardzo zadbane, o przygodach blacharskich nic nie słyszał. > Wiadomo, miernik lakieru to podstawa. Ale rzadko w jego ustach pada mega auto. czyli potwierdza się że tam same ulepy

ej no zobacz to tak jak u Ciebie najpierw wmawiałeś jedno a poxniej się wypierałeś

> Lubuskie > jeszcze Piła i ... Gniezno i Radom Radom

> jestem tego świadomy, ale rynek takich aut jest ograniczony, a ten egzemplarz sprawia dobre > wrażenie. widziałem już kilka sportów, więc jestem odporny na ładne zdjęcia, opisy i > błyszczący lakier. niestety w mojej okolicy nie ma takich aut-dlatego szukam dalej niż > podpowiada logika:) a rzeźbionego przystanku nie kupię. najwyżej zrobię sobie wycieczkę za > Wisłę. dokładnie , ludzie biorą pod uwagę że gdzieś jest okolica gdzie są strucle i jest wybór. U mnie np w okolicy auta są droższe o 30-40% i nie są to perełki a takie same strucle jak gdzie indziej picowane przez handlarzy Jak szukałem Scenica to w moim regionie nie było ani jednej sztuki Jak szukałem Twingo to były 3 sztuki dwie bite i jakaś rzeźnia a trzecia taka bieda w w wyposażeniu że masakra. Oczywiście cenowo droższe niż gdzie indziej w Polsce.

> No wielkopolskich blachach to nawet oglądać bym nie pojechał ale to moje doświadczenia... ja kupiłem i nie była to mina nie kupuje auta nowego a używane , to że przedni pas był robiony czy zderzak malowany to nie oznacza że złom

trudno powiedzieć , ja posiadam Scenica z 2005roku i dopiero przejechałem 20tyś oprócz tego co musiałem zrobić przy zakupie to z eksplowatacji były pierdoły HF upierdliwe przyciski które czasami nie działają wymiana ich nie jest droga a uwielbiam te rozwiązanie Z plusów blacha ocynkowana i nie ma rdzy nigdzie Wersje 2.0 benzyny zazwyczaj fajnie wyposażone i jak nie mamy tego to nie potrzebujemy a jak już jest to przyjemnie się używa W środku dość sporo miejsca , jeśli chodzi o silniki to KZFR w wersjach 2.0 praktycznie bezproblemowe a wersjach 1.6 koszt koło 400zł więc nie ma dramatu w wersjach benzynowych 100zł droższa wymiana zazwyczaj co rozrząd więc nie ma dramatu Automaty to stara skrzynia DP0 kiedyś ludzie narzekali jak nie umieli serwisować w tych czasach ponoć dramatu nie ma 4 Zapomniałem o usterka wyświetlacza , mnie to dotkneło ale jak kupowałem auto to już było koszt około 300zł czas naprawy jeden wieczór Hamulec ręczny elektryczny , z racji wieku linki były już trochę poparciałe i wymieniłem na oryginalne z ASO koszt około 250zł , zapłaciłem 300zł z przesmarowaniem i sprawdzeniem oraz wymianą

> Ze 400km będzie...

> Będę w święta w Megane montował, to od razu 2 pojazdy mogę machnąć a daleko mam do Ciebie ?

> wez juz nie rob z zony takiej kaleki, ESP jej nie potrzbne ale mi by się przydało ale na święta zakupię czujniki parkowania tylko kogoś kto mi zamontuje muszę znaleźć

> Wiem, że miałeś instalację bo to Twoje dzieło zainspirowało mnie do zakupu obrotomierza Ale zonk, > instalacji brak Uruchomiłem znajomości w ASO czekam na schematy ooo a ciekawe co trzeba zmienić żeby zamontować ESP

> Witajcie. > Czy ktoś z Was podłączał obrotomierz do Twingo II, ale w wersji w której nie było instalacji ? > Jakiś schemat podłączenia ? Będę zobowiązany. > Pozdrawiam. niestety ja już instalację miałem Ciężko w necie cokolwiek znaleźć na pewno nie masz instalacji ?

> tempomatu brak. to jest tych pająków więcej i są tańsze

> Eee no wiesz bezpieczeństwo kosztuje i jak miało by to wystarczyć na następne 78 kkm to bym > pojechał do ASO (daleko nie mam)...ale to w tym przypadku "Zdunek",i jakoś nie mogę się > przemóc , blokada psychiczna . ja kupiłem używkę z allegro i śmigała idealnie dałem 100zł masz tempomat ?

> Nigdzie nie mogę znaleźć ceny nowej części , są tylko używane albo regenerowane , może znasz cenę > nowego kompletnego przełącznika , jakiś orientacyjny rząd wielkości . jak kiedyś pytałem to było chyba ponad 1000zł dostępne w ASO

> A tak z ciekawości ,nowe taśmy są niedostępne,że trzeba stare naprawiać?. występują razem z przełącznikiem a jego cenę sobie sprawdź odpowiesz sobie sam

> No to lipa jakaś , myślałem że Reno Max sobie z tym poradzi w całosci. aaaa no to zawoź oni dadzą radę ale taśmę chyba sami wyślą gdzieś tak samo robią z linkami itp

> Wczoraj coś mi zaczęło 'chrzęścić' przy kierownicy ( podzczas kręcenia na parkingu) , dziś zapaliła > się kontrolka Alrbagu , kontrolka serwisowa i komunikat "sprawdź airbag" .Czyżby przetarciu > lub zerwaniu uległa slynna taśma , ponoć to typowa usterka .Czy naprawa ( wymiana) jest > skomplikowana i kosztowna?. same wyciągnięcie pająka jest bardzo proste co do wymiany taśmy to samemu bym tego nie robił tylko wysłał do jakiejś firmy na naprawę

> Nie jest kosztowna ani skomplikowana to żeś pomógł

> Eeeee tam same silniki > A elektronika ? liczniki/wyświetlacze, karty hands free i wiele innych czy skrzynie automatyczne > DP0/AL4 ? > Poza tym jak już o silniku mowa to żadne dCi nie jest tak bezawaryjne jak HDi. > Wszystkie dCi montowane w Espace miały jakieś ogólne problemy włącznie z 3.0V6 dCi > jedynie teraz można powiedzieć że 2.0 dCi 170 zaczął dorównywać 2.0 HDi 138/163 i tyle nic więcej. no właśnie co ze skrzyniami bo ja czytałem i większość użytkowników zadowolona , a może masz jakieś przecieki Porównując HDI to możesz odrazu dodać że nawet TDI nie jest takie jak HDI więc argument z tyłka porównaj benzynki

> jak to nie? Sam się popsuł. Do tej pory odmawiam pacierze, że nie klęknął na wakacjach. > Temat był ogólnie o "wyższości" Citroenów nad Renault, stąd laguna. Jeśli chodzi o same Espace vs > C8 - tu głównie robiły silniki. Ani 1.9 ani 2.2 nie były bezawaryjne, stąd różnice do 2.0HDI. > Gdybyś porównywał z nowszymi 2.0dCi, to jest nieco inna rozmowa. niech porówna z 2.0T

> Czas na naprawki > C3 - wie ktoś gdzie szukać czujnika temperatury silnika? Bo wskaźnik przy liczniku nie dyga, mimo > iż z nawiewów leci ciepłe powietrze > C8 - ma ktoś schemat, jak idzie wężyk do tylnej wycieraczki? Pompka pracuje, ale nie sika. Muszę > obejrzeć cały wężyk nie możliwe przecież pisali że Citroeny się nie psują tak jak renówki

> Wiecie co czytam czytam i ........ > jednak nie kupię nigdy Espace'a ani innego Renaulta. > Na Francowatych jest tyle wpisów o usterkach i awariach w tej marce, których ja osobiście nigdy nie > doświadczyłem w Citroenie że szok .... > Nie mam młodych aut, no może inaczej młode i owszem, ale mają spore przebiegi. > A z alternatorem miałem do czynienia 25 lat temu w Zastawie 1100p i to tylko szczotki były > wymieniane. > Także jednak auta PSA stoją dużo wyżej od Renaulta jeśli chodzi o bezawaryjność ... Ja tam nie wiem czy aż tyle awarii bo np mój Scenic nie miał żadnych odkąd go kupiłem Co do alternatora w Renault to ponoć typowa sprawa w renualtach z lat 2001 w wzwyż nie wiem do którego roku że przy przebiegu około 150tyś trzeba było zrobić serwis tego altka ale oczywiście są ludzie że nie mają z tym problemu Więc tak rewelacyjne wnioski nie mam pojęcia po czym wyciągnąłeś ja już rozumiem pisanie o Peugocie bo tam to Cyrki się dzieją z tego co czytam

> Nadal uważam, że Espace IV, zwłaszcza w opcji Initiale Paris, jest bardzo bardzo ładnym i > funkcjonalnym autem. > Jednak pozostawię go w sferze IRRACJONALNYCH marzeń wolę nieco mniejsze C8, ale pewność dotarcia > do celu i powrotu do domu bez zbędnych przygód i wydatków i tego Ci życzę