Lysy1980

Tylko poproszę konkrety a nie tak jak na HP własne fantazje i przypuszczenia

Bez dwóch zdań kupił bym Megane II z benzyna 1.4 lub 1.6. Skoro do wozenia dzieci to bezpieczeństwo przede wszystkim.

> Chyba tylko dlatego, że jest tak głośno w środku...

> A nie pisałem, że tak jest? > A tu nawet aukcja linek ASO Warszawa Al.Jerozolimskie, gdzie piszą, że NIE pasują do granda, jakby > kto chciał se tanio zbabrać... > linki do krótkiego SC II właśnie dlatego napisałem ten wątek gdyż wcześniej userzy pisali że nie ma problemu z ręcznym w grandach

> Używając go dalej, licząc ze to koniec wydatków. też tak robiłem

> Człowieku men, pierdł Ci silnik to pierdł, po kija roztrząsać. > Nie masz, nie znasz się, opinia jest niczym nie potwierdzona, to wrogie hordy miłośników > śmierdzącego LPG od lat hejtują Wspaniałe (duże W pisane z pełną premedytacją) dCI (i nie > tylko). > A przecież zwyczajnie to jest silnik taki jak inne, a że pierdł Ci silnik to pierdł, po kija > roztrząsać. no niestety nie taki jak inne i nie mi jedynemu pierdnął ale też niektórym nie pierdnął było pytanie do użytkowników ? > To tak jak mój znajomy. Kupił sobie A4 2,5 Tdi z multitronikiem. > Miał być cud miód a już poszło w 3,14du jakieś 15kpln. > Ale nie sprzedaje, trzyma go...chociaż częściowo chce "odzyskać" wkład. jak on chce odzyskać ?

> wszyscy tak kozaczycie jako znaffcy, więc odpowiedzcie autorowi posta JAK sprawuje się silnik > włożony w TYM KONKRETNYM modelu tej thalii. > silników 1,5 dCi było tyle odmian, że sami nawet nie wiecie ile, ale wszystko 1,5 dCi jest be. > zarówno 1,5 z VTG jak i bez VTG, na DELPHI i na SIEMENSIE. 68 KM i 105 KM. > i jeszcze te nieszczęsne zamki w panewkach, jakby to one były winne obracaniu się > normalnie powielacie auto-szmatę przeczytaną u fryzjera. NP. TUTAJ o zamkach w panewkach piszą. > taki INFOR BIZNES nawet wie o zamkach w panewkach! no ale na AK są lepsi znaffcy... > masakra z takim doradzaniem, jak to na AK Drogi Kolego a co można doradzić kupując starego diesla ? Wypowiedziałem się konkretnie o aucie z tego roku z takim silnikiem jaki autor szuka to już jestem znawcą czy nie ? a może znawca dopiero jak się przeczyta i będzie się wiedziało z internetu i książki jakie były wersje ?

> Elektryczny ręczny,to wg mnie najmniej awaryjna rzecz w tym aucie. Tzn. nigdy nie miałem z nim > problemów. a z czym miałeś

> no trudno > czy linki, które kupiłeś miały dodatkowe zabezpieczenie - sama linka metalowa jest jeszcze > zabezpieczona cienkim twardym kondomem (coś jak koszulka termokurczliwa) i dopiero taka jest > wkładana w pancerz. miałeś tak? Nie wiem kupiłem je w takiej tubie i nawet zagladalem Wydaje mi się że takie same jak tu na aukcji http://allegro.pl/linki-hamulca-recznego-automatycznego-scenic-ii-i4025793232.html Bo nr części ten sam

> aha - czyli tylko w ASO dokupowałeś linki > zrozumiałem z tekstu że naprawiałeś w ASO. Renault Max mi nic nie mówi Jop kupowałem same linki RenoMax to taki serwis gdzie naprawiaja same renowki Chłopaki pracowali w ASO i postawili na jakość za normalną cenę. Fajnie bo nie ma rzeczy niemożliwej dla nich I właśnie oni mi powiedzieli o tych różnicach

> ja powiem na przekór: > 1) nie jeździ się naprawiać takich rzeczy do ASO, bo tam są szpece, którzy się uczą, a ceny mają 3x > wyższe. jednak kto bogatemu zabroni? > 2) na naszych forach scenikowych (chyba 3 albo więcej - nie ogarniam już) ludzie mieli problemy > zarówno w grandzie jak i krótkim. nikt nie jechał do ASO, niektórzy wysyłali do Kaczorów, inni > dorabiali linki sami, np. towarzysz metalic z mojej wsi, darek1974 z Olkusza którzy mają > długiego. tak więc (jak zwykle) niech panowie z ASO bujają się sami, a nie klientów > BTW - ręczny w sumie fajna rzecz. można wyłączyć automatyczne zaciąganie, jak ktoś nie chce. ale > najważniejsze w tym ustrojstwie jest to, by przy zaciągniętym ręcznym nie ruszać gwałtownie, > bo szybciej ruszamy pojazdem, niż ten silnik elektryczny zdąży pozwijać te linki i później są > problemy. Jak już zauważyłeś bo czytałeś dokładnie nie naprawialem w ASO I nie mówili mi to panowie z ASO Ale to pewnie też wyczytales z mojego tekstu

> lubię nietypowe rozwiązania, ale automatyczny ręczny.... to nie dla mnie Jedno z lepszych rzeczy jakie jest w aucie

Jako że zauważyłem ostatnio zwiększone spalanie i to że ręczny nie działa jak powinien to pojechałem dziś na serwis. Byłem pewien że zacisk nie dobija ale jednak diagnoza inna linki się przytarły. Szybka decyzja zakup nowych linek w ASO 247zł i robocizna 100zł razem z przesmarowanie i wyczyszczeniem zacisków itp Pan serwisant w Renault Max powiedział mi że mam fart że to krótki Scenic I tu informacja dla naszego kolegi mrarek w krótkim Scenic można naprawiać i regenerować ile potrzeba W Grand nie jest już tak miło gdyż przez to że konstrukcja jest inna to można zrobić to tylko raz jest tam jakiś dziwny zaczep który pozwala tylko raz na regeneracje Kiedyś wysyłali gdzieś do roboty gdzie dorabiali linki ale okazało się że nie wytrzymały tyle co linki z ASO

> Zwłaszcza jeden.... Pan serwisant też powiedział że można pokusić się o 1.9dci Ale z pewnego źródła bo ponoć około 130tyś pompa oleju się przyciera i powoduje zacieranie panewek. On kupił Lagune II 2002 ktora ma 96 tyś. I właśnie pierwsze co to wymienił panewki oraz pompe. Ale do tego trzeba mieć auto z pewnego źródła żeby nie wpaść na mine.

No niestety u mnie też tłoki były do wymiany i Nowe panewki i wtryski... koleś pisze dużo prawdy. Siedzę teraz w serwisie renault max i Pan serwisant powiedział że nie odważył by się kupić nic z dci do 2010 roku i jak stwierdzil gdyby nie dci to by się nudzili Ale nasi kacikoWicze potwierdza pewnie lepiej :-)

> odgrzewam bo cały czas szukam do Szczeniaka 1PH2. > Ten numer 8200600847 zastąpili 289308179R w cenie w ASO 69 netto za sztukę. > Może ma ktoś na to pomysł ? Tak są to zwykłe nie mgielki. Ponoć zrezygnowali bo w naszym klimacie mgiełka powodowała zamrażanie płynu w zimę

> lpg nie wchodzi w grę, ehh nie rozumiesz - trafia się zadbane auto w dobrej cenie więc pytam > statystycznie czy po przekroczeniu 100 tys. w 1.5 dci wszystko może się spitolić to trzeba > pomyśleć ale jeżeli większość dochodzi do 200 tys. bez poważniejszych awarii to ok dlatego ja > zawsze staram się pytać tych, którzy mieli do czynienia w praktyce z daną rzeczą Ja miałem i opisałem Clio bardzo fajne ale kupił bym benzynę niż Starego diesla. Ale jak masz kasę wolną do wydania na serwis to bierz

Ja miałem takie Clio z takim silnikiem z 2003 Przejechałem nim 200tyś. Po przebiegu 135tyś zaczęły się problemy i padła turbina. Po przebiegu 160tyś padła znów turbina A była nowka sztuka. Wtedy też zaczął brać olej i kopcic i okazało się że wtryski zaczęły lać. Do roboty było dużo i zostawiłem w nim około 7tyś. Po zrobieniu tego przejechałem 40tyś i jak go sprzedałem to byłem szczęśliwy i wyłączony z diesla i jego oszczędności. Żeby znów nie było gadania ze o diesla trzeba dbać to ja olej zmienialem co 10tyś oraz wszystko było zrobione na bieżąco. Auto było kupione z pewnej ręki ze znaną historią. Paliło bardzo mało ale co z tego. U kowala też nie serwisowalem. Jak chcesz się dowiedzieć co robiłem po kolei to daj znać. Ja bym już nigdy nie kupił używanego dci bo koszty serwisowania nie są małe. Czy taki sam silnik w Megane i scenic jest to nie wiem.

> być może - trzeba uważać, co się pisze jak ktoś nie widzi że to taka sama kierownica to może lepiej niech tego nie robi sam

> filmik do MII, a mowa była o SCII ale jakaś zasadnicza różnica w demontażu pająka i poduszki ?

> Jakiś manual co do demontażu ? nie za ma co

> A jak wygląda sprawa z docięciem poduszki pod przyciski ? Masz jakieś foto ? ja docinałem i nikt nie mógł rozpoznać że rzeźbione

Jedna ? Kupiłeś już drugą ?

> No to juz się nie zamienimy > A tak na poważnie to co się dzieje, bieg się załącza? Czy zgrzyta przy wrzucaniu? Napisz coś > więcej. Może to być jeszcze sprzęgło ... Jop też tak wygląda

> najlepsze pod względem trwałości są 2,0 zarówno benzynowe jak i dizle > może się okazać, że kupisz dobrego dizla i będziesz zmieniał tylko filtry (to nie jest wcale > ewenement!) a ci od noPb będą z zazdrości zgrzytać zębami i szybko zakładać LPG, żeby choć > trochę z kosztów zejść A to problem te lpg? W Megane II miałem 1.6 benzynę i spalanie około 7L to taką przepaść i dramat ? Lepiej napisz ile zostawi w wersji w której nie będzie zmieniał tylko filtrów Wtedy Ci bez lpg bez zazdrości będą mieli oszczędności