LETIS

> Cuś tego typu: > choć oczywiście to przykładowy. > Stary wziął i wyzionął ducha, a oryginału po Hamerykach szukać nie będę. > Poza napieciem jakieś parametry musi spełniac, czy to bez znaczenia? > Ew. może ktoś poleci coś konkretnego. Wytargaj z auta i zobacz jakie ma podłączenie, podjedź na jakiś szrot i dobierzesz za 10zł. Ja u siebie w poprzedniej omedze 3 razy zmieniałem (dziwnym trafem zawsze po tym jak na w kondukcie weselnym jechałem). Raz kupiłem w motoryzacyjnym ładne czerwone itp za 25zł sztuka.... wysiadły po 4 użyciach. Przy montażu jeśli masz takie jak na zdjęciu montuj żeby "wylot" był skierowany pod kątem w dół wtedy woda bez problemu będzie spływać. Na klaksonie masz wybite jego napięcie zasilania i częstotliwość w Hz lub te LO - HI . A i jeszcze pamiętaj przy podłączeniu że masz też + i - w niektórych klaksonach (niektóre mają diode w środku) i trzeba odpowiednio podłączyć bo inaczej go upalisz

> Dlaczego mono a nie stereo , tubę podłączam pod skrajne śrubki tylko zmostkować kanały na > wzmacniaczu i podłączyć 2*+ i 2*- do tuby czy tylko z jednego kanału wzmacniacza? przepraszam faktycznie z rozpędu napisałem o przełączeniu na mono ( wydawało mi się że w tym wzmaku pisze tam też bridget) czyli ten przełącznik ustawiasz na stereo. tube podłączasz + tuby do +left chanel, - tuby do - right chanel .

> Witam jak w temacie jak ustawić wzmacniacz Kenwood KAC 728 + tuba MAC ,dokładnie mi się rozchodzi o > te przełączniki na wzmacniaczu i czy mogę zmostkować kanały na wzmacniaczu pod tubę > PS. sprzęt dostałem od szwagra i o co kaman , jestem całkiem zielony w te klocki , pierwsze moje > car audio > Radio jakiś tam Pioneer 4*50w głośniki Sony Xplod 400w trójdrożne,wzmacniacz jak w tytule +tuba MAC Przełącznik Filter ustawiasz na LPF, operation na mono, potencjometrem ustawiasz "wzmocnienie" a tube podłączasz pod skrajne śrubki.

> Musiałem ściągnąć kolektor wydechowy i wszystko szło dobrze, aż zostały 2 nakrętki szpilek, króre > stały się całkiem okrągłe. Próbowałem nabić mniejszy klucz ale dalej się ślizga, co z tym > zrobić. Jakieś rady, pomysły 2 nakretki i wykrecamy ze szpilka z bloku ? dobra żabka ?

> Nawiązując do wątku o żarówkach chciałbym zapytać o palniki/żarniki xenon D2S. > Ceny na Allegro od nastu złotych do kilku setek za jeden palnik. > Biorąc pod uwagę ceny żarówek, na te za naście złotych nawet nie spoglądam, wywalenie ponad 500PLN > za dwa palniki też wydaje się być dyskusyjne. > Wobec tego jakie? > Osram, Philips, GE, coś jeszcze? > Jakieś konkretne modele, sprawdzeni sprzedawcy co nie wcisną chińskiego badziewia? > Co brać kącikowa poleci? > Na razie pod uwagę biorę D2S+ Philipsa, ponoć lepsze od zwykłych D2S... Ja do swojego auta kupiłem XENOTEC i powiem szczerze że dają rade koszt niewielki, roczna gwarancja która naprawdę działa na zasadzie wymiany sztuka za sztukę.

> sprawdzilem i wcale te ceny nie sa takie niskie... > a wogole to po co jest ten termostat od EGRa? A ten termostat jest po to żeby się psuł ja całego EGR-a z chłodniczką spalnin wypierdzieliłem i mam spokój. A ceny podawałem jakie zapłaciłem w salonie bmw jakoś w połowie zeszłego roku...... wiem że zniżkę na dobrą gadkę dostałem ale nie było to chyba więcej niż 10%

> to ile kosztuje w ASO? 170zl za glowny i 85 za egr jak cos mam od EGR-a nówkę sztukę

> raczej beda to glosniki dwudrożne W golfie masz przecież oryginalne tweetery tak wiec bierz zestaw odseprarowany.

> Cos tam piszczy jak się włączy wsteczny. Później sprawdzę i opiszę. > A jak dojść do tego który jest uszkodzony? Miernikiem czy metoda podmianki przeczytaj post wyżej : "delikatnie palcem dotknij czujnik na włączonym wstecznym jeżeli nie będzie pulsował to czujnik raczej zepsuty. W diagnozie INPA też dojdziesz co się spsuło"

> masz rację. 3 sekundy delikatnie palcem dotknij czujnik na włączonym wstecznym jeżeli nie będzie pulsował to czujnik raczej zepsuty. W diagnozie INPA też dojdziesz co się spsuło.

> Ello > Czy da się wymienić sam wentylator chłodnicy...? > Bo ASO mówi że trzeba wymienić wentylator z cała obudowa a kosz wtedy jest coś koło 1700 zł da sie wymienic. ja wlasnie dzisiaj to przerabialem, wyciagasz cala obudowe z kurtynami, odkrecasz 4 sruby wyciagasz wentylator z modulem sterowania i potem mozesz odkrecic wentylator od jego obudowy wraz z modulem, pasuje od benzyny bez problemu. ja za swoj dalem 200zl ale sprawdz bo moze uda ci sie kupic sam modul bez wiatraka z jakiegos rozbitego auta bedzie duzo taniej

> To akurat nie jest takie pewne. Mam kontakt z poprzednim właścicielem i wiem, że przerejestrował > samochód, prawdopodobnie wykupił inne OC. Zadzwonię jutro i się dowiem. > Ja akurat nie będę się uchylał od tej płatności bo zapłacę tylko za kilka dni od 16 lipca do > dzisiaj, więc raczej nie zbiednieję od tego. > Znacząco zdenerwował mnie fakt, że potrzebowali 9 dni roboczych, żeby napisać mi dwa zdania i > wkleić swoją stopkę w wiadomość. Dlatego też, zanim zapłacę chce im napsuć trochę nerwów. > Nawet jak na dzisiejszego maila, również będą odpisywać dwa tygodnie eeeeee tam to jeszcze pikuś u mnie komornik prawie do drzwi pukał jak sprzedałem auto i Concordia sobie tego nie odnotowała, 3 razy wysyłałem umowe k/s do nich żeby w końcu dali spokój dopiero po tym jak poszło zażalenie dali se spokój.

> środek na felgi nie pomógł ciepla woda na myjni bezdotykowej, ewentualnie jak nie bedzie to jest opcja "wosk na goraco" i daje rade. preparat do felg to niezbyt trafiony pomysł...

> Szykuje mi się trasa 1300km do przejechania nocą. > W nocy wiadomo, że różnego rodzaju latającego ustrojstwa (czytaj: owadów) jest co nie miara. > Polećcie jakiś super płyn do spryskiwaczy. > Teraz używam takiego czegoś , ale nie ukrywam, że doopy nie urywa. Koncentrat Sonaxa ew ja dostałem ostatnio jakieś tabletki w salonie BMW i też fajnie myją, dodatkowo obserwacja żonki że po tym jak jej tym czymś (czytaj RainX) wymazałem szyby to łatwiej schodzi i w sumie ma rację w służbówce gdzie szybę mam prawie pionowo dużo lepiej po wysmarowaniu tym RainX-em.

> Wysłałem radio do serwisu car audio > www.nascar.auto.pl > Zapłaciłem 250 PLN i mam AUX na zakresie AM yyyyyyyyyy 250zł ? w takim radiu czy czymś nowszym? toż to godzinka roboty przy dobieraniu poziomy sygnału i gotowe...

> mam takie radyjko jak na tej aukcji KLIK > czy jest tu możliwość podłączenia jakiegoś tunera tv co by pooglądać TV? > jeśli tak to jak i co mi jest potrzebne? No av in ma. Kupic tuner dvbt i bedzie działać jak najmniejszy żeby się w aucie zmieścił cena do 100zł poszukaj może któreś mają zasilanie 12V. np taki ooooo tu

> Jak w temacie,mam DRL załączone na długich czyli "żarzą się" z mocą dużo słabszą(ok.30%) na żarówce > h7. Jakie żarówki polecacie by światło było wyraźniej bielsze?Jako mijania mam h7 Philipsa > X-treme Power i światło jest spooooro lepsze,ale nadal typowo żółte.Jakieś sugestie?Czy sobie > darować i wrzucić ringi CCFL i od razu ori xenon? jak chcesz to NARVA H7 12V 55W RANGE POWER BLUE+ daje efekt bialego swiatla, mam u siebie ale fakt faktem ostatnio zmienilem przez przypadek noc swiecenia tych drl-ow i na 2 swieca delikatnie na zolto na 3 swieca tak jak trzeba.

> Odgrzewam kotleta > Miało być pod radio a wyszło... nie pod radio > Wygrzebałem swoje głośniki po Peugeocie 206 (--Przeleżały kilka lat w szafie, niech teraz pograją > Półka wygląda tak: > Zwrotnice są w półce (wiem, że słabe miejsce, ale logistycznie najlepsze) a pod siedzeniem CARPOWER > HPB-602 > W półce została zrobiona przegroda, żeby odseparować komory i całość jest od środka wyklejona > matami. > Co do samego grania... JEST MOC Gra bardzo głośno i czyściutko > Bas też jest, ale jego brzmienie jest trochę problematyczne Bardzo ładnie i estetycznie ! Oby służyło ! Mam nadzieję że tą półkę przykręciłeś do auta bo bardzo podobną kiedyś kolega przy małej stłuczce dorobił się pęknięcia czaszki... Jeśli nie przykręć dziadostwo !

> mi sie wydaje ze to ledy mam bmw e39 przed liftem i wsadzone lempy poliftowe , jak mam włączony > zapłon to migają i na desce się świeci ze mam spalone żarówki / > z tego co widziałem to nic nie było kombinowane wtyczki te same są . no dokladnie, tam sa ledy niektórzy mówią na to "neony". Miganie jest właśnie spowodowane tym że moduł świateł traktuje je jako zwykłe żarówki i "taktuje" napięciem itp. wszystko do przekodowania zwykłym kablem z INPA. również te błędy spalonych żarówek.

> hmm, a jak w ogóle z demontażem? Wydaje mi się czy ona dosyć ciasno tam siedzi Czy się mylę i w > miarę szybko i łatwo da się ją wyciągnąć? A nie lepiej zamiast "nowej" używanej która nie wiadomo jak długo podziała zastosować x-car linka ? czy inne dziadostwo na usb? dużo wygodniejsze i nowocześniejsze. Montowałem chyba w 6-7 autach i wszędzie działa bez zarzutu.

> Właśnie też tak obstawiam czujnik bo raz inpa pokazała mi jego błąd, a podobno rzadko kiedy > pokazuje ewidentne jego uszkodzenie. A co do przekaźnika nie jestem pewien bo chyba gdyby nie > był sprawny to w mrozy by nie odpalił czy się mylę ? Pzdr. Mi te glow device cały czas wyskakuje a problemów z paleniem nie mam, świeczki wymieniane w zimie bankowo wszystkie sprawne a dalej się pojawia. Nie wiem od czego to zależne. Dodatkowo np u mnie jeszcze jest błąd wentylatora po skasowaniu wszystko ok i za jakies 200-300km wraca

> nie będzie dobrze, > Taki oring kosztuje kilka zł. Jest sens się pierdzielić potem w kolejną naprawę? na czas do zakupienia nowego będzie dobrze. wiadomo że nie ma sensu ryzykowac przy naprawie za parę zł możliwości rozlecenia się w najmniej odpowiednim momencie.

> nie mam już dzisiaj gdzie szukać oringu... nie bardzo chyba mam jak to ugryźć panie teflon i bedzie dobrze

z tego co kojarzę jest tam oring tak więc pewnie on coś puszcza jak wyciągniesz zawleczkę to wyciągasz ten element w całości.

yyyyyyyy u mnie podpinałem chyba na każdy ze sposobów. Ale najlepiej to podłączyć fejsa, włączyć zapłon (kontrolki) i odpalić inpe. Inpa sprawdza czy zapłon włączony itp. Inspekcje kasowałem już kilka razy i nigdy nie było żadnych cyrków. Fakt faktem przy kodowaniu niektórych modułów żeby zobaczyć efekty musiałem wylaczyc i zamknac auto i odczekac chwile ale nigdy nie mialem z tym zadnych problemow.