bigos78

> To zaraz by NIK czy inny wydział wewnętrzny się doczepił, że podpada to pod ustawę o nieuczciwej > konkurencji. > Na szczęście teraz nie ma już jedynego wyznacznika, jakim była cena. Taaa ... masz emisję spalin

> Nie wiem jak dziś, ale VW/Audi miało od dawien dawna w ofercie wersję Taxi/Polizei. W naszych warunkach cenowo nie maja szans z konkurencją > Może wtedy nie było przetargów, a per saldo (TCO) wychodziło to względnie taniej, niż dziś. Ale u nas jest UZP i dlatego jest jak jest. Do tego dodaj z jednej strony cwaniakujących sprzedawców szukających kruczków w SIWZ a z drugiej urzędasów bez fantazji co musza wydać kasę w danym roku i masz takie kwiatki jak tak Corsa, Aro i inne

> Przeciez to sklecil jakis nie majacy pojecia co te samochody beda robic. Zauwaz, ze to nie sa > wersje policyjne tylko zwykle. Jak wlacza te swoje kompy to musza stac z wlaczonym silnikiem > to samo SM i wtedy znajdzie sie Emil co bedzie z tvn turbo latal. Poufne akta nie moga byc > wozone przez jakiegos DHL to raz. Dwa czesc z nich beda latac kryminalni a reszta pewnie > technicy, dzielnicowi, moze i drogowka z laserem. Mialo byc tanio jest tanio. Dziura w dachu > tez tania. > Tu by trzeba bylo zmienic system. Np. dzwonie do fabryki w Gliwicach i mowie w 2015 potrzebne 1k > Astr kombi za cene np 55k maja miec dwa akumulatory, ladowanie jak w karetkach na kablu + > wzmocnione zawieszenie. I wtedy i Policja zadowolona i Opel i pracownicy i kasa niejako wraca > do Panstwa. > A takto kupili Corsy bo tanio dorzucili zimowki wywiercili dziury i git. A co z Alfami i kolami > stalowymi? > IMO dobrze, ze nowe dobrze, ze male ale narod i tak narzeka. To że dokumenty nie wożą kurierzy to wiem z autopsji. Rzadko które auta są specjalnie w fabryce produkowane dla np. policji czy innych służb, przeważnie są to cywilne dostosowane do jakiś tam wymagań. Wynika to z min. przetargów. Jak chcesz zamówic samochody jak nie masz przetargu rozstrzygniętego ? Poza tym zwróć uwagę że oferty skadają sprzedawcy a nie producenci. Jak ktoś rozgarnięty pisze wymagania to wytnie ich i pozostają firmy które profesjonalnie buduja samochody specjalne od podstaw np. biatel, szybicki

> im więcej oznakowanej Policji na drogach , tym lepiej, nawet jak tego nie wykorzystują i wiozą > papiery a kierujący akurat je kanapke i nie skupia się na pracy, to i tak poprawiają bezpieczeństwo tym ze ich widać widzisz środki publiczne wydatkuje się w sposób celowy, racjonalny i oszczędny. jak ktoś mi powie że oznakowanie pojazdu za ca. 10 kpln do samochodu do rozwożenia poczty jest celowe i racjonalne ... A montaż jest po prostu po taniości bo pewnie nie było wskazania w SIWZ jak ma byc belka zamontowana.

> Quote: > Pojawi się także 149 tanich w eksploatacji pojazdów małolitrażowych z segmentu A oraz B. Mają być > przeznaczone nie tylko dla dzielnicowych, ale także dla policjantów, którzy będą je > wykorzystywali je do wykonywania zadań administracyjnych i pomocniczych, czyli np. do > przewożenia akt do prokuratur lub sądów. Będą przydatne szczególnie w miastach, gdzie jest > duży ruch i trudno znaleźć miejsce do parkowania. > Widzę, że zdanie zbyt złożone by byle polski Dariusz mógł to ogarnąć rozumkiem. jaki jest sens kupowania oznakowanych pojazdów do wożenia papierów. Klasa pojazdu adekwatna do zadań ale po co oznakowanie ?

> A co do montażu "kogutów" to większość pojazdów uprzywilejowanych ma tak montowane. Też mnie to > dziwi, że nie wykorzystuje się fabrycznych mocowań na dachu. Ale tak podobno jest szybciej i > taniej. Nie zgodzę się z Tobą, to zależy kto pisze siwz i jaka ma wyobraźnię. są relingi, miejsca na bagażniki dachowe ewentualnie magnesy, takiego mocowania jeszcze nie widziałem, też samo wprowadzenie wiązki do wnętrza "imponujące".

> Witam. > Może ktoś u siebie przerabiał temat nawiewników okiennych? > U syna w pokoju nie ma niestety kratki wentylacyjnej.Rano w pokoju czuje się ciężkie powietrze,albo > i jego brak Rozsczelnienie okna wiele nie daje. > Zastanawiam się nad nawiewnikiem w oknie.Który lepszy higroskopijny czy ciśnieniowy.Ten drugi > podobno bardziej sprawdza się w naszym klimacie i zapobiega " przeciągowi " podczas wietrznych > dni. > Ktoś montował sprawdza się czy to tylko gadzet ? > Czy rzeczywiście poprawia mikro klimat w pomieszczeniu? > A może zamiast tego po prostu wyciąć uszczelkę na mijano ? > Z góry dziękuję za ewentualne odpowiedzi użytkowników. Już kiedyś pisałem ... zamiast nawiewników pomyśl nad regulowanym uchyłem skrzydła. Koszty ok 30 zł za skrzydło.

> Plus inne sprężyny i amory, ale widać że przód już mu usiadł i wiele cm z tego uproad nie zostało. > Jak w innych StiloJTD, sprawdzić osprzęt silnika i spodziewać się błędów elektroniki zawieszenie to samo co w zwykłym multiwagonie powiedziałem to ja właściel uproad'a

> Tak, mnie dodatkowo szokuje, że tu się jeszcze broni nieuczciwych a tych co chcą zgodnie z literą > prawa swoje egzekwować, nazywa cwaniakami i oszustami. Mnie też tu tak nazwali jak chciałem, > zgodnie z prawem, od ubezpieczyciela uzyskać w gotówce (bo nie ma prawa mi narzucać sposobu > rozliczenia) wartość nowej oryginalnej maski (sprawa z OC sprawcy) - zamiennika nie ma. > Co więcej, potem trudno o swoje walczyć, bo wszyscy aż po sądy do dziadostwa przyzwyczajeni. ale kogo nazywasz nieuczciwym sprzedającego czy kupującego ?

> No oczywiście, sam jestem sobie winien... > Powiem szczerze, że się trochę załamuje jak czytam posty w tym wątku... > Jeszcze sporo wody w Nilu upłynie, zanim mentalność Polaka się zmieni na tyle, żeby wytępić, że > zacytuję Akuq, kałożerstwo... Jeśli jest społeczne przyzwolenie na kręcenie wałków, to rynek > dalej będzie jaki jest. > Nie rościłbym pretensji, jeśli auto zepsułoby się tydzień po zakupie. Ale jeśli jest uszkodzone w > momencie sprzedaży, to zmienia postać rzeczy. w pierwszego posta wynika że to wada a możliwości sprawdzenia masz pełno. tak to jest z kupowaniem używanych rzeczy ... > Byłem nie jeden raz. przy tym konkretnym przypadki że piszesz o uśmieszkach sprzedawcy ?

> Guzik prawda. Jako konsument mam prawo: > - się nie znać > - oczekiwać, że to co kupuję jest pełnowartościowe masz okazję sprawdzić jazda próbna ASO itp > No sprawdził nie dość dokładnie... I co z tego? Jak kupujesz chleb, to sprawdzasz przed zakupem, > czy w środku nie ma kamienia? chleba używanego raczej nie kupujesz a w używanym aucie zdarzy się może wszystko > Nieuczciwe jest sprzedawanie takiego pojazdu, z uśmieszkiem na twarzy i tekstem: a tak, stało to > olej się zestarzał i trzeba zmienić... byłeś przy zakupie tak ? ....

> co do 10 lat to zgoda, nie wiem skąd pomyłka jednak u założycielki wątku jak i w moim przypadku to > bez różnicy. > reszta się zgadza > pozdrawiam Ale co za problem napisać wniosek o wycinkę ? parę punktów i to wszystko ... nawet nic (przynajmniej u mnie) nie płacisz za wydanie decyzji

> Owocowe można wycinać bez ograniczeń, pozostałe do 10 lat niestety tylko. Za starsze trzeba grubo > zapłacić... taki kraj, że własnego drzewa nie można wyciąć. Skąd to info ? za swoje 35 letnie świerki nie płaciłem za pozwolenie nic, podawałem tylko średnice w obwodzie ale to było w 2012 r.

> Jeżeli druciarski moduł, o którym mowa powoduje że światła drogowe świecą słabiej, to są to cały > czas światła drogowe , tylko świecące słabiej! Popraw mnie jeśli coś nie tak napisałem. > Nie! Rozmawiamy o światłach drogowych, które maja imitować te do jazdy w dzień! to na jakiej podstawie producenci montują to i auta są homologowane i dopuszczanej do ruchu ? To tez światła drogowe. Myślisz że oznaczenie na reflektorze cos zmienia ?

> Jesli chodzi o mnie to nie mam ledow, regulatorow swiatel dziennych, zenonow czy innej nielegalnej > czy legalnej druciarni . Jezdze na mijania i zmieniam zarowke jak sie spali. > A kazda jedna druciarnia ma to do siebie, ze predzej czy pozniej sie psuje. w stilo mega wykurzająca jest zmiana żarówek właśnie mijania. gdyby miedzy innymi nie to też pewnie bym olał temat. Każda druciarnia ? wiesz zależy jak ktoś podłączy - szybkozłączki, koszulki termo czy izolacje to się zgodzę ale jak to będzie zrobione z głową i pomysłem to nic się dziac nie będzie

> a o kolory kabli podłączeniowych lub gęstość klosza też będziesz się pienił? w wątku była mowa o > homologacji lampy, a nie o twoim CE. > idź już lepiej szukaj przebrania, bo za kilkanaście godzin masz bal ja się nie pienię tylko pytam kogoś kto podnosi temat legalności. I nie moje CE tylko taki wymóg który ja nie wymyśliłem ...

> to że ich znam, nie oznacza z automatu, że są moimi znajomymi. tak sobie nie interpretuj > z pewnością, jak produkt jest homologowany, to ma wszystko, co ma mieć. być może czegoś nie > dostrzegasz... > i nie szukaj dziury w całym, bo jej nie znajdziesz No to nie pisz że znasz ludzi jakiś tam w ITS-ie... tez znam i co z tego lampy maja homologację ok, ale masz to CE czy nie ? ci co go homologowali nie mają nic do tego ...

> powiem Ci tak - ludzi, którzy robili badania na polską homologację w większości akurat znam. > ich bezwzględny sposób badania prototypu, wymagania jakie stawiają lampom i oświetleniu pojazdów > prototypowych - też znam. > nie sądzę, by zapomnieli o jakimś CE oznacza się to na produkcie wiec powoływanie się na znajomych co w its-ie badania robią nie ma sensu. wystarczy spojrzeć na lampę. To "jakieś" CE decyduje o dopuszczeniu do obrotu w UE jakbyś nie wiedział

> tak jest! > nie ma CE, TUV, TERAZ POLSKA, Gwarancja Jakości, Quality Control, 100% satysfakcji... > błogosławieństwa episkopatu też nie ma! > ja mam wcześniejsza wersję - bez postojówek. faktycznie ta wersja mi nie odpowiada CE akurat jest obowiązkowe

> tu masz: > http://www.was.eu/index/product/113 > miłej lektury o ile zrozumiesz a spoko nie mam problemu z przyswajaniem informacji. no i ok lampy mają homologację ale nie widzę CE nigdzie. poza tym nie masz rozumiem postojówek w swoim samochodzie że dodatkowe musiałeś montować - bo nie sądzę że tak przepisowy człowiek jak ty jeździ z czterema postojówkami co jest niedozwolone ...

> A teraz pokaz kto z zakladajacych regulator swiatel dziennych zrobi cala nowa instalacje do > reflektorow, a nie bedzie przecinal kable, lutowal na samochodzie itd . Do dodatkowych > dziennych jest to wykonalne, bo dokladasz nowa instalacje, a nie przerabiasz istniejaca. Pisze o sobie, nie wiem jak montują inni i szczerze nie interesuje mnie to. Nie sądzę żeby dużo ludzi chciałoby się bawić jak ja ale dzięki temu mam do modułu również nową instalację dołożoną bez przecięcia jednego przewodu.

> myślę, że nie stać Cię na takie światła, jakie ja mam, ale to nie jest najważniejsze co chciałem > napisać... nie mam z tymi (takimi światłami) żadnych problemów - mam dwie ręce, nie lewe i > dzięki Bogu sam sobie wiele potrafię zrobić. > a jeśli ciężko zrozumieć Ci pojęcie "przepis", "ustawa" to ubolewam nad Tobą. dzięki tak myślącym > ludziom (jakby tu zrobić, żeby po taniości było, nie ważne czy legalnie czy nie) jesteśmy w > czołówce cywilizowanych kombinatorów świata No to dawaj, sprawdzimy czy mogą w ogóle by sprzedawane w Polsce skoro taki jesteś "przepisowy"

> Np: w kilkuletnich samochodach. Przetnij kilka kabli i zobacz jakiej grubosci sa zyly, czyli to co > faktycznie przewodzi prad. Niektore sa ciensze od szpilki i Ty chcesz je ciac np: pod maska i > polutowac zgodnie ze sztuka, pozniej zabezpieczyc to przed dostawaniem sie wilgoci, > temperatura, sola, itd, powodzenia. Nawet koszulka termokurczliwa Ci tego nie zapewni, nie > zrobisz tego tak jak fabryka produkujaca instalacje. Ano widzisz. ja na montażu, a w zasadzie przygotowaniu spędziłem trochę więcej czasu i przejąłem rozwiązanie z org. wiązki haka i zdublowałem wtyki i gniazda. wszystko polutowane na spokojnie w domku żadnych koszulek termokurczliwych itp. sam montaż to chwila a cała instalacja nie jest bardziej narażona na warunki atmosferyczne niż oryginalna.

> Dobra, rob jak chcesz, ja tylko stwierdzam fakt co jest warta instalacja elektryczna w nowszych > samochodach i jej ciecie, laczenie itd w miescach narazonym na dzialanie czynnikow > zewnetrznych jest chorym pomyslem. A pozniej ludzi pisza, ze im slabo swiatla swieca, a tu > 2-3V spadku napiecia na instalacji do przednich reflektorow co znaczy nowszych ? jak zrobisz wszystko zgodnie ze sztuką i zdrowym rozsądkiem nic nie ma prawa się dziac

> Tak, ale w mniejszym stopniu i miejsca, gdzie nie masz duzych pradow jak przypadku zasilania > zarowek od drogowych. > Potrzebujesz tak na prawde zasilanie, ktore mozesz wziac bezposdrednio z aku przez bezpiecznik i > sterowanie aby zalaczaly sie dzienne. > W przypadku regulatora musisz sie wpinac bezposdrednia w instalacje od reflektorow i najczesciej do > kazdego z nich oddzielnie. czyli tak i tak "druciarnia" jeden pies moim zdaniem