Marecki78

żona ma miała dziś nieprzyjemność ujrzeć na desce kontrolkę immo i panda nie odpaliła. Kluczyk scyzoryk, central śmiga a panda nie pali, immo nie gaśnie. Wkładam drugi kluczyk zwykły niebieski (nie scyzoryk) i panda odpala, immo gaśnie. Bateria do wymiany czy coś poważniejszego się zaczyna psuć? chociaż gdyby bateria to chyba i central by kulał?

> Jak z Niemiec to jest możliwe. o wszelki duch

> Zakupiłem subwoofer Blaupunkta EMB 800A i można powiedzieć, że jest to bliźniaczy model. podłączyłem pod RCA w JVC i śmiga. Sub ustawiłem na samym subie i steruję również nim z radia. Co do wzbudzania - zasilam przez przekaźnik sterując sygnałem z anteny i śmiga bez problemu

> Są gotowce - wełna+folia aluminiowa. ooooooczymś takim właśnie myślałem - gdzieś to widziałem... sądzisz, że casto lub obi mieć może w ofercie?

rura kominowa od kozy idzie jakieś 40cm pod panelami sufitowymi. Nagrzewa się dość mocno - więc chciałbym czymś ją odizolować od paneli. Czy nad rurą jakaś blacha z naklejoną folią alu - chociażby taką jak za kalafiory się daje zda egzamin? mam do odizolowania jakiś 1mb rury

podłączyłem dziś GTB8A, zasilanie bezpośrednio z aku i czinczami do radia. Czy wyłącza się Wam subwoofer samoczynnie po wyłączeniu radia? Bo u mnie "terkocze" po minucie od wyłączenia radia ale dioda "power" nie gaśnie. Podłączę więc zasilanie przez przekaźnik sterowany sygnałem z anteny automatycznej i plus będzie odłączany. Ale wyłączać powinien się raczej sam

> Czesc, właśnie przyprowadziłem na podwórko Hondzitsu Civic VIII 2007 1.8 benzinu 140KM ponoć ma witam wśród skośnookich

> Żadnych przewodów nie odpinasz. ja mówię o kompletnej belce z bębnami, więc przewód od cylinderka odpinam.

> A tą wymianę się robi pod domem na lewarku w pół godziny.... wziąłem już poprawkę na czyszczenie, problem z przewodami hamulcowymi i inne niespodzianki z heblami

> Tyl w warsztacie krzyknęli > Cena maks zalezy od skomplikowania. > 1/Jak to wygląda > 2/Gdzie to siedzi > 3/Czemu to takie drogie > 4/wybija się po jakims czasie czy od obciażenia za 200 kupisz idealną drugą belkę i w 3 godziny przełożysz całość razem z odpowietrzeniem hebli

> Za wszystkie dobre rady z góry dziękuje jak na moje oko to przedni lewy błotnik ma inny odcień niż reszta elementów i jest niedokładnie spasowany względem zderzaka.

> ekhm ekhm... jesteś pewien? yyyyyyyyyy no raczej tak...

> Może ktoś mi podać numer org. śrub do fiata uno łączące przedni amortyzator z tą... no.... > zwrotnicą ? (te dwie paskudne śruby, co lubią się nieodkręcać podobno) ile amortyzatorów już demontowałem tak ani jednej jeszcze nie udało mi się nie odkręcić...

Problem rozwiązany!! Przyczyną był utleniony przewód pomiędzy PCM umieszczonym na lewej podłużnicy a skrzynką bezpiecznikową. Przewód ten steruje modułem wentylatorów a ten odpala wentylatory dzięki wszystkim za podpowiedzi

> Otwarty nie robił by problemu. On prawdopodobnie stanął w pozycji zamkniętej dla małego obiegu, > płyn nie idzie więc na chłodnice. Nie wiem jak w tym silniku, ale sporo ma sterowanie > wentylatorami z poziomu czujnika w chłodnicy a nie z kompa. > I na koniec, czy > 1. odpinałeś wtyk wentylatora by zobaczyć czy po podaniu prądu ruszy? > 2. chłodnica robi się ciepła? nie ma czujnika w chłodnicy wentyle spinane na krótko śmigają chłodnica jest gorąca zwierany wtyk od czujnika temperatury nie powoduje ruszenia wentylatorów

> Termostat? ale, że co... zaciął się w pozycji otwartej? i mimo, że wskaźnik dochodzi do czerwonego pola to wentyle ani drgną? bo w środku gorąco się robi jak w piekle... z nawiewów wali ciepło...

> merkava w Gdyni , gdzieś jest warsztat na Targówku ale nie ten na Łodygowej potrzebuje pilną poradę bo auto nie jeździ... płyn się gotuje a wentylatory nie ruszają... przekaźnik wentylatorów wymieniony, chłodnica wymieniona, czujnik temperatury wymieniony... co jeszcze?? komp? bezpieczniki są ok...

kto tu u nas się amerykańcami specjalizuje? sprawa mega pilna...

vectra na wolnych obrotach i zwykle jak jest ulewny deszcz (mocno wilgotno) wchodzi sobie w tryb awaryjny, ikonka auta z kluczem po czym po parunastu sekundach ikonka gaśnie i auto normalnie jedzie. Potem np cały dzień czy kilka dni bez zarzutu. Ulewa kolejna i znowu taki sam myk - raz - i potem 80km drogi spokój. Następnego dnia 150km trasy i spokój... coś gdzieś nie łączy? coś nie kontaktuje? opcom pokazuje jedynie błąd w module ABS: U2103-00 Brak komunikacji z magistralą CAN (duża szybkośc) NIE WYSTĘPUJE. oprócz tego błędu nic innego nie znajduje w żadnym module... z reguły błąd wyrzuca np podczas stania w korku, na wolnych obrotach...

> Pytałem właśnie o te sprawy. leciwa budowla dwa lata temu pozamieniałem wszystkie gwoździe na wkręty z metalowo-gumową podkładką

> A lało od zawsze, czy potem zaczęło? Bo jeżeli od zawsze, to być może są zrobione za małe zakłady > blach. > Rozwiązanie dosyć średnie, bo pod tym Ci ta blacha może zacząć korodować. I podstawowe pytanie - > ile lat ma blacha, czy się już na tyle ocynk "spasywował", że powłoka malarska się będzie > trzymać? Lucek... stary dach, stara blacha, ocynk się dawno "spasywował" nie ciekło od zawsze... ja tylko spytałem o polecenie jakiegoś mazidła

> Po pierwsze zobaczyć, przez co podcieka. Jeżeli poluzowały się wkręty i cieknie przez ich otwory, > może wystarczy je dokręcić? to też będzie zrobione ale chciałbym mimo wszystko czymś blachę zamazać. Jakaś folia w płynie na dach czy co...

jest sobie garaż pokryty blachą trapezową... akrusze blachy zachodzą na siebie, są przymocowane wkrętami do deskowania... czasami zdarzy się, że przy mocnym deszczu gdzieś lekko podcieka... czy jest coś, co możecie polecić do pomazania całego dachu co uszczelni łączenia i nieszczelności przy wkrętach?

> Pozdrawiam, życząc Wesołych Świąt i mokrego, bezśnieżnego dyngusa wszystkim forumowiczom. witam... wydaje mi się, że to kawałek korbowodu... zaglądałeś pod spód silnika? zaglądałeś w ogóle pod maskę? wszystko Ok? plamy oleju nie było?

> to garaż więc o pożar łatwo z takim zestawem... za łatwo.. nie gadaj... styropian na zewnątrz, pcv na suficie, koza na podłodze..