Rejmi

> jak włączę światła to ładowanie spada do 14,0V. > Ponadto po prostu nie chciałbym stanąć gdzieś po drodze i szukać mechanika. > A jak już jadę na tzw urlop to robię ponad 2kkm. > Stąd moje pytanie. chyba za bardzo sie przejmujesz siadaj i jedz i ciesz sie widokami/trasa/urlope/wsciekaj sie na korki itp itd

> Może byc że TTTM > Miałem Pandę > bez klimy > robiła dokładnie tak samo mialem pande bez klimy - nie robilo sie tak mam pande z klima - nie robi sie tak

> hmm chyba że zwalona klapka.. dioda gaśnie. dioda diodą ale lepiej naocznie/na macajewa sprawdzic - o ile masz taka mozliwosc u mnie mimo pogody takiej a nie innej przy trzech osobach i dmuchawie na pol gwizdka nic z takich rzeczy sie nie dzieje ale przyznaje ze raz w tygodniu o ile ogoda pozwala samochod stoi z pootwieranymi szybami i sie wietrzy - akurat mam taka mozliwosc

> jakie macie pomysły ? a moze masz non stop zamkniety obieg powietrza?

> Witam, da się bez kanału i ściągania zderzaka ? > kolezanka mi zadzwoniła ze jej panda pierdzi i widzi dziure w tlumiku, no i musze jechać pod > blokiem da rade zalatwić tą operacje ? > Ktoś kojarzy jaki klucz do obejmy trzeba mieć ? > ps. panda 2007 r silnik 1.1 bez najmniejszych problemow tylko wczesniej dokup sobie obejme bo stara bedzie do wywalenia podnies sobie dla wygody tyl luzujesz obejme i... masz spore szanse ze go obruszasz i zejdzie co do kluczy nie pamietam - bawilem sie tym u siebie kilka ladnych lat temu

> witam, > po 9 latach chciałbym zajrzeć do wnetrza alternatora. > mam Denso, 70A, 46843093. > Chciałbym zobaczyć łozyska i szczotki. > Czy ktoś z Was już go rozbierał ? czy cos mu dolega? sa jakies niepokojace objawy? bo jezeli nie to... po co?

> chetnie bym potestowal ta twoja pande w ktorej wspomaganie jest zbedne...Albo posadzil cie z > zawiazanymi oczami do pandy i corsy bez wspomy i ciekawe czy bys zgadl ktora to ktora wiesz co... nie wiem co masz za pande, z jaka masz stycznosc ale jezeli masz takie ogromne opory to zdecydowanie uklad kierowniczy to porzednego przegladu sie nadaje panda bez wspomagania jezdzilem naprzemiennie z corsa bez wspomagania dlatego tak mocno tkwie przy swoim niestety nie udostepnie mojej poprzedniej pandy bo.. poszla gdzies do ludzi i gwarantuje Ci ze nawet pod koniec czyli prawie 10 letnia panda bez wspomagania miala takie opory ze na postoju byles w stanie jedna reka krecic kierownica

> Do mnie nic takiego one nie mówią. A VW to bardzo porządne auta, > po Stilo mam nadzieję mieć jakiegoś i to ze skrzynią DSG, która mi się > nie popsuje pewnie tak jak mojemu koledze tylko ze w seacie - jaka franca przy/w skrzyni dsg - bagatela 10 tys - szczescie w nieszczesciu ze uznano w ramach gwarancji bo samochod na lawecie przywizl doslownie 3 dni po koncu gwarancji

> Jesteś chyba jedyną osobą z takimi poglądami na tym forum. Każdemu nie dogodzi ja tylko uwazam ze panda bez wspomagania ma tak dobrane przelozenie przekladni kierowniczej ze mozna uznac ten dodatek za zbedny pamietam jak jezdzac panda bez wspomagania siadlem do corsy bez wspomagania.... to byla masakra - poczulem sie w tej corsie jak za dawnych lat w duzym fiacie - i w tamtym samochodzie (corsie) wspomaganie to przydatna rzecz

> Wlasnie ogarnialem temat czujnika sprzegla. Po odlaczeniu (badz wcisnieciu go ) znika oczywiscie > lag na jedynce ale pojawia sie podbijanie obrotow przy zmianie biegu. dziwne.. szczegolnie to ze im wiekszy na odpaleniu dystans tym wiecej podbija ja dzisiaj przysluchalem sie i przy pracy na wolnych po wcisnieciu sprzegla niewiele ale jednak w wyczuwalny sposob obroty rosna ps. masz obrotek ze tak operujesz obrotami czy mzoe jakis dynks do zlacza/gniazda i monitorujesz inaczej obroty?

> Czy mi sie wydaje czy VW zaczęło dziwnie często zmieniać modele? formy do klepania blach im sie wyklepuja szybko;) a co do samochodu... taki....bez osobowosci w wygladzie - mam wrazenie jakby sami nie wiedzieli czy chca by samochod wygladal nowoczesniej czy tradycyjniej... i efekt taki wlasnie nijaki

> "W trakcie badania examiner stwierdzono zastosowanie w fazie produkcji najnowszego oprogramowania > zgodnie z SN 1024.12" > Tzn. "starsza" wersja oprogramowania powodowala gasniecie samochodu na wolnych obrotach, fiat > wyeliminowal gasnie lecz efektem ubocznym jest odciecie zaplonu przy ruszaniu. czyli.... trzeba skrocic jeden element w ukladzie dolotu powietrza i .... mozna przyjac ze lag znika lub jest tak minimalny ze mozesz go... zlagowac a swoja droga trzeba dokladnie obadac temat tego czujnika sprzegla - czy jak go tak nazwac

> Bez rewelacji biorąc emerycki tryb jazdy. Punto 1.8 16V trasa Wrocław - Świnoujście 6.2 w tym tryb > ekonomiczny przymusowy 200km za konwojem policyjnym 90km.h reszta 110-130 ale autor nie pisze ze jechal emerycko tylko mozna przyjac ze przepisowo - co wcale nie jest najekonomiczniej moja panda 1,2 69 KM przy trzech osobach i jezdzie przepisowej srednia z trasy ma zawsze 5-5,1 ale to co mnie dosyc mocno na plus zaskczylo to to ze "pipek" z trasy 1200 km w temperaturze oscylujacej pomiedzy -35 a -20 przy 4 doroslych osobach i bagazniku pod dach zawalonym lyknal zaledwie 13,5 gazu

> Wydaje mi sie tylko mocno watpliwe zeby ktos kto raz sie > przejechal panda ze wspomaganiem chcial > jeszcze jezdzic taka bez... bardzo chetnie:) i gdyby byla mozliwosc w chwili zakupu zrezygnowania ze wspomagania to bylaby to pierwsza rzecz jaka bym zrobil

> ale ten 2.8 to nie jest już tak awaryjny jak 2.5 co nie zmienia faktu ze o ile 3,7 jest praktycznie bezobslugowy i bezdotykowy tak w dieslach cos zawsze sie dzieje - jakis czujnik jakis wezyk jakis zawor - masz wybor tylko ze albo czesto albo rzadziej

> Czy likwidacja szkody z tego ubezpieczenia widoczna jest w UFG jak szkoda z OC, jak z AC czy wcale? > Jak to działa? > pzdr > chemicq a z assistance wogole likwiduje sie jakies szkody?

> A czy przy kredycie tym kartę pojazdu zabiera bank i wbija, że jest właścicielem samochodu nie jedyny zapis swiadczacy o obecnosci banku to zapis w polisie AC o cesji na rzecz banku

> Pamiętaj też o tym, że przy takim kredycie zazwyczaj nie dają standardowych rabatów. Czyli jak na > "dzień dobry" masz -5.000 od ceny katalogowej, to przy 50/50 tego rabatu może nie być. To też > jest dodatkowy koszt. nie zgodze sie dostalem przy 50/50 rabat w wysokosci 5 tys czyli dokladnie to samo co bym dostal przy zakupie za gotowke - i nie byla to wyprzedaz rocznika czy cos w tym stylu

> Witam, czy ktoś z Kolegów może się podzielić opinią na temat takiego kredytu (jakie są prawdziwe > koszty) na nowy samochód, chodzi mi głównie o salon VW, ale może w innych jest podobnie. co prawda fiat ale typowe 50/50 koszty dodatkowe wyniosly mnie ZERO zł ZER ZERO groszy - oczywiscie mowie o sytuacji gdy drugie 50% jest wplacone najpozniej w dniu wyznaczonym w umowie jedyne co to byla cesja polisy AC celowo nie pisze ze AC bylo obowiazkowe bo dla mnie osobiscie wykupienie AC jest i tak kosztem jaki doliczam do samochodu ale jezeli ktos liczy co musi procz ceny samochodu doplacic to trzeba wykupic AC i zrobic cesje na rzecz kredytodawcy

> Witajcie. > Pojechałem dzisiaj oglądnąć Jeepa Cherokee. szukaj w benzynie a swoja droga ja mam 2003 i jakos nie za bardzo ma ochote skrzypiec i wszystko w nim dziala btw - dlaczego benzyna? - przejzyj jeep.org.pl i zobaczysz ze nawiecej pytan typu cos sie zepsulo cos niedomaga cos z silnikiem itp itd jest od posiadaczy ropniaka

> LOL jeśli rzeźbisz mięśnie rąk to może i zbędne. Nie słyszałem jeszcze żeby ktoś pisał o > jakimkolwiek aucie że wspomaganie w nim jest zbędne. W pandzie po kilku latach używania gdy > elementy zawieszenia już sie lekko zamulają to kręcenie kierownicą staję się mekką. temet ten juz tu poruszalem - mialem wczesniej pande bez wspomagania na gumach 175 i wcale nie uwazm ze kierownica sie ciezko krecila - i mozna byle jedna reka na postoju kierownica krecic bez uwieszania sie czy innych gimnastyk na wiencu po przesiadce do "wspomaganej" pandy na poczatku wrecz mi ten wynalazek potwornie przeszkadzal bo mialem wrazenie kompletnego oderwania kierownicy od reszty ukladu jezdnego

> nie potwierdzam, mam w clio i nie stwierdziłem, żeby gorzej hamowały niż textary które wcześniej > były textarow nie znam w poprzednim samochodzie mialem magneti marelli remsa roadhouse vector bosh doswiadczenia jakie mialem (oczywiscie to moja subiektywna opinia i moje subiektywne doznania) remsa - rewelacje bardzo odporne na przegrzanie, bardzo przewidywalnie "braly" bosh i magneti marelli - bardzo fajne klocki niewiele mniej sie baly temperatury niz remsa i traz bardzo przewidywalnie braly vector - takie... neutralne ze wskazaniem na to ze ostrzej/gwaltowniej braly niz moglo sie zdawac ze powinny roadhouse - mialem wrazenie mam slizgi wstawione zamiast klockow - wrazenei niesamowicie sie potegowalo wraz ze wzrostem temperatury klockow - do tego stopnia ze mialo sie wrazenie szkla pod pedalem po 2 mocniejszych uzyciach hamulca - pojezdzilem na nich moze ze 3 tysiace i wyrzucilem

> Czujnik skrętu dogorywa. Ja bym jednak wolał, żeby dyrczało niż, żeby w ogóle nie było wspomagania. > Są tu jednak tacy, co twierdzą, że wspomaganie w Pandzie jest niepotrzebne. w pandzie w ktorej nie ma wspomagania fabrycznie - jest ono zbedne - krecenie kolkiem nie wymaga jakiejs specjalnej sily nawet na gumach 175 w pandzie ktora ma fabryczne wspomaganie - wylaczenie go juz daje spory wysilek przy kreceniu

> Pilnie musze kupic klocki hamulcowe na tylną oś do mojego Grande Punto i zastanawiam się, nad tym, > co warte są wyroby RoadHouse, MaxGear, Remsa, LPR. > Gdyby chodziło o przednią oś, wybrałbym raczej ATE, Ferodo, TRW itp. Remsa mialem - bardzo sobie chwalilem roadHouse - dosyc miezerne i bardzo bardzo nie lubily temperatury

> Ja myślę, że o wiele prościej byłoby wysłać ten film do lokalnej redakcji i czekać na burzę. jezlei chce sie zrobic porzadek tylko z tym kierowca to nie ma co innych przy tej okazji blotem obrzucac - a angazujac w to media nawet te bardzo lokalne blotem moze dostac ktos kto nie dopuszcza sie tego procederu - za duze pole razenia... chyba ze taki ma sie zamiar ... ale po co?