Iron

Mnie by się bardziej przydało wygłuszenia pokrywy silnika , dziwna oszczędność że nie w każdym MJ takie wkładali

Witaj . Zadowolenia z użytkowania i bezusterkowości Jaki kolor ? PS. Wpisz co nieco do swojego profilu

A tyle wszędzie piszą o tym , jakie to te sprzęty na 2oo są niebezpieczne Szybkiego powrotu do pełnej sprawności

No właśnie - albo wszyscy jeżdżą albo dłubią przy autach i nie ma kiedy pisać

To pewnie efekt szoku - mam nadzieję że szybko minie

Czas biegnie szybko , zwłaszcza na urlopie Teraz więc pora powspominać co nieco jak nasze Cromki poradziły sobie na wakacyjnej trasie PS. Moja dała radę , czerwiec/lipiec - kierunek południe i jakieś 2700 km więcej na blacie

Uszczelka od drzwi ? Przy otwartym/uchylonym oknie słychać mocniej ?

Jest zintegrowany z pedałem - górna cześć dźwigni . Najlepiej podpiąć się do kompa i sprawdzić czy rezystancja/napięcie z obu potencjometrów ( jest tam układ podwójny) zmienia się bez przycięć podczas wciskania i puszczania gazu

Nic nie dzieje się przypadkowo - pozakulisowe rozmowy wciąż trwają Jaka przepustnica - ta co służy głównie do gaszenia ? Bardziej bym obstawiał potencjometr od pedału gazu

Hmm , nie jeździłem w sumie z zaślepionym EGR-em , więc na 100% nie mam pewności , ale zdarza mu się czasem przymulenie przy przyśpieszaniu nawet bez klimy . Po za tym na vectraclub jest spory wątek o takim poszarpywaniu związanym z EGR - zwłaszcza pod obciążeniem No , chyba że problem leży w sterowaniu sprzęgłem elektromagnetycznym od sprężarki

To , że wydaje się że szum pochodzi ze skrzyni nie oznacza od razu że łożyska są do wymiany U mnie prawie w 100% byłem pewien , że hałasuje mi łożysko w mechanizmie różnicowym bo najwyraźniej stamtąd pochodził dźwięk podczas kręcenia prawym kołem na kanale , przy kręceniu lewym była cisza ... Sprawdziłem jeszcze łożysko na podporze półosi - okazało się OK . Jednak biorąc pod uwagę ew. koszty związane ze skrzynią bez przekonania wymieniłem piastę w kole - i to był strzał w dziesiątkę - buczenie znikło ! Wniosek - dźwięk z łożyska koła przenosił się przez półosie na obudowę mechanizmu i robił zmyłkę . Jednak jeśli faktycznie szum pochodzi ze skrzyni , ale nie jest przy tym słyszalny wewnątrz oraz gdy nie ma ogólnie znanych objawów zużycia łożysk , to nad celowością ich wymiany trzeba się poważnie zastanowić . Na forum alfaholików czytałem o kilku przypadkach , że szum po kilku/kilkunastu tysiącach od wymiany kompletu łożysk pojawił się ponownie Same dylematy

Raczej odwrotnie , przy dodawaniu gazu koło 2 tys. zaczyna poszarpywać jakby EGR się chwilowo na przemian otwierał i zamykał . Generalnie dzieje się to rzadko i na ogół dopiero przy większym obciążeniu typu klima . Najpierw myślałem , że może to mieć związek z czujnikiem od sprzęgła ale wtedy powinien od razu wyłączać się tempomat , więc to nie to ...

Dołączę się do wakacyjnego raportu spalania - średnia z dystansu 2700km na trasie PL < - > HR wyszła mi 5,9 z kompa i 6,2 z dystrybutora Warunki : 3/4 całego dystansu na klimie i z bagażnikiem na full (w stronę południową) - prędkości dopuszczalnych nie przekraczałem patrząc na dane z GPS-a Dojazd - dość płynnie , korek 10km przed HR - jazda start-stop . Powrót - korki przed tunelami (efekt 60km w 2h wliczając w to korek na granicy HR-SLO) , potem podobna sytuacja w Wiedniu i okolicy Brna . Temperatura silnika w normie , pomimo tego że na zewnątrz na trasie było 40+ , a więc klima miała naprawdę co robić . Całość trasy bez najmniejszej awarii , pomijając losowe poszarpywania koło 2 tys. ze względu na znane nieprawidłowe działanie/sterowanie EGR-a - odczuwalne szczególnie podczas jazdy na klimie ( czyszczony na myjce ultra przed wyjazdem ze sprawdzeniem szczelności - test OK ) Czego chcieć więcej ?

Ze skali na mapie wynika , że jego promień to koło 25-30m , czyli całkiem sporo , tyle że jak widać na fotce to nawierzchnia jest już dość sfatygowana , więc trzeba pokonać go z pewną miarą rozsądku

No tak , wygląda niczym wielka agrafka - można go łatwo nie docenić Fotka by Google

Ciekawe rejony , w tamtej okolicy w Czechach fajnych winkli nie brakuje , tyle że trzeba zachować ostrożność , bo nierzadko - zwłaszcza na zakrętach w lesie , na asfalcie leży grys i piach , zjeździliśmy solidnie tamtejsze drogi pod koniec maja z ekipą na 2oo . Ale fajniejszy jest zdecydowanie odcinek Karłów - Radków - Kudowa , czyli Droga Stu Zakrętów - super wrażenia gwarantowane , nawet jadąc sprzętem na 4 kołach i o 2 śladach

To czemu jeszcze w PL nie zapodałeś większych ?

Dobry ruch z tymi 16" Ja zrobiłem podobny manewr 2 lata temu - nabyłem w dobrej cenie 16 z Vauxhall-a + komplet nowych zimówek Conti - całość wyszła w cenie samych opon Conti 17"

Oooo , spać w nocy nie mogłeś czy jak ?

Ja też nie - dlatego znam doskonale ten problem

Witaj . Ładnie się prezentuje , tylko kolor trudny do utrzymania w czystości PS. Wpisz co nieco do profilu

A Giełdę to od czego mamy ? https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/275872-gie%C5%82da-ctt-i-innych-fiat%C3%B3w/

No , niestety - takie usterki są najtrudniejsze do wyeliminowania - część wymieniona na nową jest z definicji uważana za sprawną i potem jest poza podejrzeniami . Ale dobrze , że napisałeś jak się sprawa zakończyła - może komuś się to info przyda na przyszłość

Syczenie po załączeniu się sprężarki to oznaka zbyt małej ilości czynnika , pytanie ile go pozostało i kiedy ostatnio układ był uzupełniany/napełniany ? W ubiegłym roku miałem podobną sytuację , wyglądało to na normalny ubytek eksploatacyjny , ale jak się jednak okazało powód leżał po stronie rozszczelnionej chłodnicy klimy - znany problem wszystkich Cromek

Jak już wcześniej napisałem przeważnie da się do niego dostać bez demontażu schowka , no ale najgorzej jest za pierwszym razem