Kysior

ma inną klapę bagażnika niż normale wersje? Bo poszerzenie błotników rozumie się samo przez się, ale czemu ta klapa?

bmw-ML-286423165-ML- BMW

> Poniżej jeden z projektów elektronicznej deski rozdzielczej jeszcze na diodach i trzech > wyświetlaczach OLED B&W 128x64 pikseli. Chociaż elektronik, który to będzie robił ostatnio > wspominał coś o LCD 5,3 cala 720p Ten licznik to do SC przed liftem? One miały taką linijkę z kontrolkami w obudowie daszku? Imo niezłe miejsce na obrotomierz I więcej miejsca zostaje na wyświetlacze w liczniku Gratki, jesteś pozytywnie zakręcony

> I w tym momencie okazuje się, że kupowanie popularnych "bezawaryjnych" marek może wyjść czasem > bokiem. Wszystko się w koncu popsuje,..i pompowtryskiwacze w VW i wtryski w Toyocie. Tyle, że > z naprawą krucho i trzeba kupić nowe za grube pieniądze. A w samochodach na "F" przeważnie > wszystko da się naprawić i za stosunkowo nieduże pieniądze Na razie pytam na zapas, z ciekawości. Odpukać.

> Określenie "regeneracja pompowtryskiwaczy" brzmi powaznie, a w rzeczywistości wygląda marnie. W > pompkach do 1,9 ani sekcja tłocząca ani zawór sterujący nie występują jako częsci zamienne. > Jedyne co bosch sprzedaje to końcówka wtrysku wraz z zestawem paru innych drobiazgów,.. jakaś > tulejka, przekładka i nakrętka zewnętrzna końcówki ( tzw. kpl. naprawczy ). Tak więc jedyne co > można wymienić na nowe to w zasadzie końcówka wtrysku. Ani sekcja tłocząca ani zawór sterujący > nie występują jako częsci zamienne. Więc jak to nazwać regeneracją? Jeśli zuzyje się sekcja > tłocząca to pompka na złom. No chyba, że ktoś zaryzykuje regenerację polegającą na napawaniu > powierzchni tłoczka ( brrr!!! ). Jedyne co można zrobić, to właśnie wymienić końcówkę, > wyregulować ciś. otwarcia, przeczyścić mikroskopijne otwory zasilania paliwem bo potrafią się > przytkać. Ale niech nikt nie łudzi się, że korzystając z usługi " regeneracji pompowtrysku" > otrzyma część jak nową. A wiem to wszystko bo się tym zajmuję > P.S. > Zestaw naprawczy z końcówką kosztuje prawie 500,- zł. Do tego robocizna. Wyjdzie 600-700,- za samą > wymienę końcówki wtrysku. > Czasami można kupić nowy pompowtrysk za 800,-. Jakby co mogę pomóc > P.S. 2 > W 60-ciu procentach pompowtrysków, które dostaje do sprawdzenia/naprawy okazuje się, że wystarczy > przeczyścić, założyć nowe uszczelki, zamontować i porządnie wyregulaować na aucie i wszystko > śmiga. Tak więc na początek polecam zacząć od wymontowania i sprawdzenia.A potem się > zastanawiać co dalej... A do silników D-4D Toyotowskich (116PS z Avensisa) przewiduje się regenerację wtryskiwaczy?

> Rzadki I to wystarczy > Poprzedni poszedł trochę taniej, ale też kosmos --> ebay. A czy nie traci on na wartości po Twoich przeróbkach - że niby już nie jest oryginalny? Jak to jest?

> bo to nie jest 126p tylko 133 Koleżko Fiat 133 nie ma tych trójkącików, na których maluszek miał boczne kierunkowskazy, a te mają.