janusz

Masz nierówną podłogę, czy nogi w stole

Ja stwierdziłem tylko fakt, a Ty mi zaczynasz wykład robić o który nie prosiłem 😉 Nic nie pisałem, że elektryki są nie ok czy ok.

Tylko trzeba powiedzieć uczciwie, że ten rozwój jest napędzany preferencyjnymi warunkami dla elektryków i obostrzeniami dla spalinowych. Gdyby nie sztuczne promowanie, to by tak kolorowo nie było.

Tylko trzeba mieć czas, narzędzia (miejsce), chęci oraz trochę umiejętności.

O widzę, że z te go kontenera jeszcze uchodźcy wychodzą. Ciekawe jak tam przyplynął

Cena też "lepsza" Te boksy z powodu "mody" są nieproporcjonalnie drogie.

Mi wygląda na conajmniej 190 cm. Ile masz wzrostu?

No to już wiesz 😉

Wiem, że niektóre mają 150 czy nawet 200, bo ludzie targają motocykle.

Ja ze znaczenie większym, ale to w małym busie. No i te 50 to trochę mało przy platformie i 3-4 rowerach (oczywiści zależy jeszcze jakich).

Nie mam pojęcia jak to jest prawnie rozwiązane, ale jeśli faktycznie nie musi "wbijać w dowód" przy platformie to trochę dziwne. Hak poza parametrem określającym masę przyczepy ma jeszcze dopuszczalny nacisk na kulę, a tutaj pewnie w większości przypadków platformy mają większy niż przyczepa.

No to dobrze, że sam ogarnąłeś

Myślę, że przy takim zastosowaniu brak większej chłodnicy jest bez znaczenia 👍

Myślę, że jeszcze zanim trafi do Wisły tylko z tej grubszej rury

Jakie pytanie? Ani jednej przewagę poza jedną? No więc w klasie motocykli adv (o których wspomniałem, kove do niej należy) jest to bardzo istotna cecha (uważam że dużo ważniejsza niż moc). Oczywiście na asfalcie będzie odwrotnie, ale te motocykle z założenia mają poruszać się również sprawnie w terenie. Pisałem Ci, że za tę samą cenę (lub częściej wyraźnie mniejszą) otrzymujemy "więcej motocykla" np. koła szprychowe, gmole, płyta pod silnik, bagażnik, za które japończyk każe dodatkowo płacić. Do tego bajery elektroniczne typu tpms, mapy zapłonu, bt. No i np "chińczyk" potrafi zrobić wyłącznik abs, a honda już niekoniecznie (co w przypadku jazdy terenowej jest bardzo istotne). Piszę o konkretnej klasie motocykli, które mnie interesują. Każdy kto próbował jeździć w terenie, wie jak kluczową sprawą jest masa motocykla (oczywiście poza umiejętnościami, których nic nie zastąpi).

A co to ma wspólnego z tematem? Jak widać można całe życie jeździć i pisać bzdury. Podobnie mogę zapytać Ciebie ile kilometrów zrobiłeś na "chinczykach" (współczesnych), że piszesz koledze żeby kupił dwa? Ja miałem chińczyka (benelli) i zrobiłem nim bezawaryjnie ponad 10 kkm (wiem że to niewiele, ale zmieniłem na coś innego, a nie z powodu problemów z moto). W ocenie moto kieruję się również opinią osób, które od wielu lat jeżdżą, a z racji zawodu mają bezpośrednie porównanie z różnymi motocyklami (również chińskimi). Ja niestety (stety) nie mam możliwości testowania dziesiątek motocykli.

bardzo ciekawe, ale jakże nieprawdziwe stwierdzenie. Akuratnie w tej klasie i przeznaczeniu masa (waga to przyrząd do pomiaru masy 😜) jest bardzo istotnym parametrem. Jeśli chodzi o to co (ile) oferują w określonych przedziałach cenowych, to "japonia" mocno odstaje. A jednak większość ludzi ma ograniczony budżet. Nie piszę, że chińczyki są najlepsze, czy lepsze od japońskiej konkurencji, ale jakością (często) już bardzo nie odstają, a za porównywalne pieniądze oferują więcej.

Np. kove 800x, znajdź konkurencję w klasie jeśli chodzi o masę motocykla.

Pewnie ma, ale pewnie tego oleju nie ma za dużo, stąd częstsze wymiany. Doczytałem, że (wg instrukcji) ma 3 litry, więc nie tak mało. No i oczywiście ma filtr.

Wolność Tomku w swoim domku. Ja akuratnie poza oczywistymi minusami dostrzegam wiele plusów w chińskich motocyklach (oczywiście ledwie w kilku modelach będących w sferze moich potencjalnych zainteresowań). Okazuje się, że pod pewnymi względami (i nie chodzi o cenę) wyprzedzili zachodnią konkurencję.

I to jest coś w czym najczęściej chińska konkurencja wyraźnie odstaje na minus, tzn na plus

Myślę, że z punktu widzenia przeciętnego użytkownika i jazdy rekreacyjnej to nie ma znaczenia (jeden przegląd/wymiana rocznie).

Jaka? Taka sama jak junak bazująca na "emocjach" 😉 Generalnie i jedno i drugie to chińczyki, romet to też chińczyk, a Słowacy czy Czesi mają chińską jawę. Oczywiście chińczyki już potrafią być bardzo dobrej jakości i w relacji "value for maney" wyprzedziły japońską czy europejską konkurencję 👍

Zaproponowałbym ze schroniska, ale może zacznijcie od takiego na baterie. Jak "nie zdechnie" to pomyślcie o żywym 😉

W Danii pod "co drugim" domem stoi przyczepa i pod "co czwartym" przyczepa kempingowa. Elektryki kosztują tyle co w reszcie Europy, a spalinowe 2x więcej. Reszta obserwacji wynika z dwóch powyższych "styl życia i ekonomia".