janusz

Są parą, czy nie? Bo to dość istotne w kontekście wspólnego spania na tak małej przestrzeni.

No to bierz się do roboty i nie trój nam tyłka

Może wewnętrzny?

Dzięki, czyli potwierdziłeś moją wiedzę. Nie byłem pewny jak jest z dopuszczalną masą całkowitą zestawu powyżej 3500 i opłatami autostradowymi. Czyli mając przyczepę lekką mogę jechać autem o DMC3500 plus przyczepa o DMC 750 na kategorię B, ale jeśli DMC zestawu przekroczy 3500 obowiązują opłaty (via czy tam inny e toll). Bez znaczenia jest rzeczywista masa zestawu poniżej 3500.

Witam koledzy Po raz kolejny powraca temat przepisów prawnych dotyczący ciągnięcia przyczepy (tym razem tylko lekkiej, bez hamulca). Dla uproszczenia przyjmijmy, że mamy przyczepę lekką o DMC 500 kg i dwa "ciągniki". 1. DMC 1730 kg, masa przyczepy 400 kg (bez hamulca) 2. DMC 3100kg, masa przyczepy 750 kg (bez hamulca) Czy tymi pojazdami można jeździć legalnie jeśli rzeczywista masa przyczepy nie przekroczy 400 kg z prawem jazdy kategorii B?

Chyba, że piszemy o dieslu. Ten w zimie podczas jazdy pod "małym obciążeniem" miał problem z utrzymaniem temperatury (bez dodatkowych wspomagaczy).

Każdy tak samo.

W Danii od dawna jest "podatek zielony" zależny od emisja CO2 na kilometr i spalania. Potrafi kosztować 10 tysięcy rocznie. W tym samym czasie kiedy państwo kroi obywateli, ten sam rząd pozwala dużym firmom wypuszczać w morze toksyczne ścieki przekraczając "legalnie" dopuszczalne normy. Taka ekologia 😉

Dodaj żeby tę wagę "zaczepić" w odległości 1m od osi obrotu i ciągnąć prostopadle do rurki, a nie np w połowie 😉

Takie rzeczy w przyrodzenie nie występują, to jak z entalpią

I za każdym razem będzie mu wychodzić niższe spalanie?

To dziwne, bo auta pomimo zawyżonego wskazywania prędkości, dystans zwykle podają poprawny.

No właśnie mi chodzi o same ramki, a nie filtry. Ja do swojego mam, ale kolega ma w takim rozmiarze, że nie widziałem ramek. On też ma ramki tylko stare i pordzewiałe. W razie czego samemu się zrobi z profilu aluminiowego.

Masz jakieś miejsce, gdzie można zamówić ramkę na wymiar? (Dla kolegi pytam 😉) Dzisiaj zmieniałem filtry w reku (też mam wycinane z wlokniny i ramki) po pół roku i wywiewny był trochę zakurzony, a ten od strony czerpni bez większych śladów zabrudzenia. Myślę, że po sezonie letnim będzie w gorszym stanie niż po zimowym. Jednak duża wilgoć w powietrzu powoduje, że kurz tak nie lata i filtr wyglądał elegancko.

No i jeszcze na ile dokładny jest dystrybutor

Nie sprawdzam, sprawdzałem przez jakiś czas na początku i spalanie pokrywało się dokładnie (czasami wychodziła 0,1 różnicy) z tym co pokazywał komputer.

Ja zmontowałem, ale w szeregówce parterowej. U mnie sprawa była dość prosta i jestem zadowolony.

Od 20 lat jestem na forum i dopiero od jakiegoś czasu wszyscy się przypierdzielają 😉

Nie mam z tym żadnego problemu.

A jak ma być skoro tak szybko rdzewieją, że ludzie nie nadążają zmieniać Skasuj to, bo przyjdzie taki jeden kolega i Ci wyjaśni...

Może poszukaj gumowej/plastikowej. Zaleta, że łatwo się to sprząta i można coś mokrego, czy brudbego wrzucić. Wada, że jak coś położysz to się ślizga bardziej niż po wykładzinie.

Chyba 2, myślę że tutaj styl jazdy i rodzaj tras decydują o spalaniu a nie sama pojemność. Można podać wiele przykładów gdzie auta mocniejsze o większej pojemności spalą mniej od słabszych wersji.

On też ma automat i 4 łapy 😉

A wiesz coś o h15 led z homologacją ece? Tak jak pisałem wyżej h7 czy h4 wiem że można kupić "ECE", ale h15 nie widziałem. W Danii można legalnie używać wszystkich ledów z ece, oraz takich zatwierdzonych w innych krajach z Exx, gdzie xx numer kraju.

Już jest tyle że w Danii 😉😜