Rado_

> Zbyt kanciasta, szczególnie w środku, nie podoba mi się. VW to już mają więcej finezji kup sobie Alfę - Mito. jest bardziej krągła i finezyjna

> Następne kody silników do zapamiętania? Chyba łatwiej wszystkich dat na lekcjach historii było zapamiętać

> 2.0 TDI 184KM to jakis nowy motor? oby nie

W drewutni go siekierą projektowano?

> Pierwsze zdjęcie to była pomyłka, teraz widzę że warto było czekać. Co kto lubi, dla mnie taki bezkształtny dupowóz.

> Kanciastość to zaleta. Nie każdemu podoba się w aucie to : Tak dla przypomnienia tytuł tego wątku: Rapid, czyli brzydal nadchodzi

> No i jest. > Można obejrzeć z bliska. Zbyt kanciasta, szczególnie w środku, nie podoba mi się. VW to już mają więcej finezji

> A to do fiata jest dostepny ? Jest, mam do NB, miałem do Stilo > Wstyd sie przyznac (chyba) ale mimo posiadania dobla nie ma pojecia o czym mowisz > To cos w rodzaju tisa do chevroleta ? > EDYTA : Znalazłem wątek na forum alfaholicy ale nic z niego nie wynika W elernie znalazłem jak podłączyć tempomat w NB. Są podane wszystkie piny na kompie i manetce, tak samo jak podlaczalem DRL to szukałem w elernie. Mając taki soft do AR, pewnie reż idzie sprawdzić gdzie podłączyć

> Wszystko w jednym pajaku innaczej niz w NB czy Delcie. Do Alfy jest dostępny taki e-lern jak do fiata?

> Jest sobie giulietta mojej matuli rocznik 2010 1.4 MA. Auto w wersji distinctive niestety bez > tempomatu. Wpadłem na pomysł ,żeby go dołożyć metodą z Delty czy NB. Nabyłem pająka od wersji > z tempomatem panowie w ASO go grzecznie założyli niestety komp go nie widzi > Może ktoś przerabiał temat albo wie jak to ugryźć ? A tam jest sterowanie zintegrowane czy oddzielna manetka?

Myślałem, że to jakieś chińskie podróbki. To jest na prawde Toyota? Straszny bohomaz na zewnątrz jak i jeszcze gorzej wewnątrz

Xado ma takie wynalazki?

> a olej też zmieniłeś? Ja jakoś nie wierzę w te cud specyfiki Nie, miałem jakieś 27000 km.

> Ciekawe ile by było bez upustów > Nastraszyliście mnie i 3jka u mnie jakby faktycznie kapke glosniej wyła. Przy nastepnej wymianie > oleju i filtrow trzeba bedzie oleum w skrzyni zmienic w koncu. Ja profilaktycznie zapuściłem jesienią xado do skrzyni

> Sztrum jessss, jesss, jess > to tempomat tysz jeessssssss > Rado masz kolejne piwko (w pamięci ). > Jak nic nie wymyśle z wakacjami w tym roku to zawitam nad morzem a wtedy................. odwiedzę > jak nic Spoko nie ma problemu, trzeba sobie pomagać Mi pomógł Lisek, ja pomogłem Tobie, Ty pomożesz.....komuś

> To już nie kumam. 84 pin podpięty pod czerwony z manetki (ten który był zasilany ze skrzynki) i > cisza. Żółty luzem. Żółty pod bezpiecznik podłącz, aby sztrum był

> Widzisz, tylko że 84 to nie jest dodatni z zasilania, a przyspieszanie (+) na manetce tempomatu. > Odepnij ten kabel i podłącz pod pin 84, a wszystko inne zostaw tak jak jest - powinno wtedy działać > jak należy . Otóż to Miro podepnij tak jak w opisie, ale pin 84 idzie do zwiększania prędkości (+) a nie do zasilania, tak jak pin 86 to zmniejszanie prędkości. Zasilanie, czyli prąd juz podpiąłeś ze skrzynki ps. Doczytałem, że nie podpiąłeś- żółty przewód.

> do kontroli nie, jednak jak juz cos chcesz grzebac to tak > zapewne, trzeba tylko bedzie min lozysko pokryc smarem Może orientujesz się jak się do tego zabrać? Auto na podnośnik, odkręcam nakrętkę na kielichu? Amorek mi opadnie i będzie widać? Jak rozpoznam, że guma jest prawidłowo ustawiona?

> ta cala kolumne trzeba do tego ściskacz do sprężyny pewnie? To chyba od razu lepiej łożyska wymienić? Czy te gumy są jedność z łożyskiem?

> trzeba skontrolowac poprawnosc zalozenia gumy wedle znakow Rozumiem, ze trzeba wyciągnąć amorka?

> zle ustawiona poduszka na mcpersonie to tak od nowości, czyli i tak trzeba wymienić na nowe?Rodzi to jakieś konsekwencje, poza skrzypieniem? Tylko dlaczego skrzypi jak jest zimno?

> hmm ja mam tylko skrzypienie tapczana przy przejeżdżaniu przez niektóre progi zwalniające u mnie to samo, ale jak jest zimno i mokro, latem cisza, do tego jak krece kiera to zima tez skrzypią gumy mocowań amorków. Czekam na lato

> O to że tam gdzie inne już dawno lecą na wprost to on skręca. A w dodatku tam gdzie w innych > wypadają Ci plomby z zębów w nim jest wygodnie. Czyli np taką Astrą skręcam na skrzyżowaniu i zamiast jechać powiedzmy w prawo, jadę prosto? Czy np. takim C4, gdzie jest miekko, w porównaniu do Focusa i tak jest jak na desce? Bo ja mówię o zwykłej eksploatacji, a nie Rajdzie Monte Carlo. Ale jak to taka przepaść w porównaniu do do innych kompaktów, to będę musiał sam to sprawdzić przy jakiejś okazji

> No tak, ale Ford ma na polskich drogach niezaprzeczalną przewagę nad większością konkurencji: > zawieszenie. Wszystko inne to są sprawy wtórne. O co chodzi z tym zawieszeniem w focusie, ze innym samochodami strach jechać.

> albo wziął kredyt i poszedł po nowy do salonu. > na nowym z salonu ponoć też idzie się przejechać, bite, malowane jasne i z przystanku