Roswell

> Brakuje, robiłem trasy do 700 km i dało się normalnie jechać, jednak na autostradzie jedziesz max > 120km/h. Jak chcesz szybciej to robi się mało przyjemnie. To trochę kiepsko, no ale myślę że jest to kwestia do przebolenia.

> MII nie rdzewieje, jest wygodne, ciche do 120-130km/h (przy benzyniakach) ma krótkie skrzynie (są > jednak wyjątki ). Fotele są średnio wygodne na długie podróże - są za miękkie. W mII lubi się > sypnąć: > - taśma AirBag w kierownicy, > - pompka spryskiwacza, > - podnośniki szyb - mechanika, > - przekaźniki sterujące tymi szybami, > - często wariuję karta HandsFree, > - łożyska poduszek MacPhersona, > - łączniki stabilizatora - grosze, > - często pojawia się luz na przekładni kierowniczej. > Poza tym wspomniane KZFR i Cewki (wymiana na Beru lub Denso rozwiązuje problem) > Dodatkowo tylne tarcze hamulcowe są zintegrowane z łożyskami kół oraz pierścieniem ABS - koszt od > 500PLN za parę A ta przekładnia i taśma airbag są drogie w naprawie ? bo groźnie to brzmi > Mam nadzieję, że Cię nie zniechęciłem Tylko trochę postraszyłeś Ale ogólnie spodziewałem się gorszych opinii.

> brakuje 6tego biegu A w 2.0 pewnie 7 > lecisz 100kmh jest luz i cisza > 130-140 silnik wyje ale ujdzie

> W Scenicu 2.0 pali 12l gazu. To mniej więcej tyle się spodziewałem. > Nie rdzewieje, cewki nie są aż tak drogie i co dziennie się ich nie > wymienia. Wg mnie fajne auto.

> meganka nie rdzewieje > 1,6 (takie mam) jedzie bo musi ale malo pali Benzyna czy LPG ? Spalanie ? > nic sie nie rozwalilo od 2 lat > zapala, dojezdza bez lawety > pedaly sa zbyt blisko siebie > miekka jak kaczuszka, w zakretach sie troche kladzie A fotele na dłuższe trasy są wygodne ? Jak wygląda kwestia wyciszenia wewnątrz ?

> oj, wymiana żarówki z przodub Aż taka kłopotliwa ? To trzeba założyć jakieś dzienne.

W poszukiwaniach samochodu zawiesiłem oko na tym modelu Warto się zainteresować tym modelem czy uciekać jak najdalej ? Nie interesują mnie diesle, chciałbym tylko i wyłącznie benzynę+LPG. Najchętniej bym wziął chyba 2.0 ile to średnio może palić gazu ? Z tego co wyczytałem to silnikowo to słabą stroną są tam cewki i KZFR. A poza tym co ciekawego jeszcze możecie powiedzieć o tych megankach ? Głównie interesują mnie takie sprawy jak rdza, awaryjność, koszta części, ogólny komfort jazdy.

> Markowi raczej chodzilo o flagowy model BMW serii 3 No to chyba raczej jest nim wersja M3

> 2,o benzyna - Spalanie: > Średnie -4,8 litra > Trasa - 4,2 litra > Miasto- 5,7 litra A na liczniku jest 11,5

A od kiedy 335i M Sport jest "flagowym modelem BMW" ?

Jak najefektywniej usunąć stary tankpad i zniwelować ewentualne ślady po nim na lakierze ? I jak przykleić nowy żeby się dobrze trzymał ? Pamiętam że kiedyś ktoś tutaj miał problemy z trzymaniem nowego więc chciałbym uniknąć tych kłopotów

> gpz 500 GPZ będzie dla niego za małe

> - Honda CB500 > - Suzuki GS500 > - Kawasaki ZEPHYR 550 Będą raczej za małe, gs500 dużo za mały. Też myślę jak pozostali że bandita, w ostateczności może xj.

> to ile on ma cylindrów?? a nie widać na zdjęciu?

> Z tych trzech obstawiam Zefirka - masz dwa dodatkowe gary. A te dodatkowe gary to co niby na plus dają

> uuuu Panie, tos mi teraz głowę zagotował > ciekawe jak z awaryjnoscią > ale pytanie czy sie zmieszcze w 15 tys zeby nabyc dobry egzemplarz, chyba nie bardzo, poszukamy Myślę że wystarczy sprawdzić ceny zawieszenia żebyś już nie chciał tego modelu

> Kryteria spełnia Lancia Thesis > przykładowo Ciekawiło mnie to auto bardzo, bo można się w nim zakochać, ale trzeba mieć spory zapas gotówki na jego utrzymanie

A może hyundai sonata http://otomoto.pl/hyundai-sonata-2-0-sekwencja-czarny-C29235868.html http://otomoto.pl/hyundai-sonata-C28541823.html w sumie nie znam tych samochodów i opinii o nich ale może Cię w jakiś sposób zainteresują

> Na fabrycznym setupie spoko, ale fabryczne 1.8T to żadna radość. Fabrycznie były też 180KM z tego co widziałem, ten powinien już dawać bardzo zadowalające osiągi > 1.8T po dobrym chip'ie to mnóstwo radości - ale z LPG nie miałem ochoty ryzykować. > Skończyło się na TDI, cholerny kryzys , ale jak zmienię kraj pracy pewnie skończy się na 1.8/2.0 > TSI :-) Ja się znowu odrobinę obawiam czipa, bo jedynie w grę wchodzi taki który się robi samemu w dobrym miejscu, a nie że ktoś po taniości coś namiesza w programie.

> A z ciekawości - czemu nie chcesz Golfa? Dobre pytanie Mam jakieś takie wewnętrzne "FUJ" do niego Wnętrze mi się nie podoba i jak nim jeździłem to zawsze wydawał mi się taki ociężały, do tego wydaje mi się że ciężko znaleźć fajny egzemplarz a i większość ma silnik diesla albo 1.6 którego nie chcę, co sporo ogranicza wybór. > To może Golf w innym nadwoziu - Leon No to już prędzej, zawsze mi się podobał. Tylko jak wygląda sprawa zabezpieczenia antykorozyjnego w ibizie lub leonie bo te starsze seaciki to lubiły rdzewieć.

> dobrze gadasz jezdzielm 6 lat A3 1.8 T ktora miala rozne modyfikacje co w efekcie dalo 181 KM i w > zyciu bym nie zalozyl gazu Dlaczego ?

> Ja bym wybrał Audi. Jednostki 1.8 w Audi/VW mają dobre opinie. Mam 1.8T i można powiedzieć że auto > jedzie. Nie gazowałem ale podobno bezproblemowo jednak instalka ze 2700zeta będzie kosztować. > Jeżeli przyjdzie zrobić rozrząd to serwis ASO Skody (pytałem tam bo znajomy pracuje) > powiedział 1700zeta. Inny serwis na częściach z ASO chciał tyle samo. Sam pasek, rolka i > napinacz to 800zł - bez pompy wody. Komplety na Allegro do 500zł. Zaczynam się rozglądać bo > będę musiał robić więc zweryfikuję ceny które podałem. W A3 nie ma wielowahacza z przodu więc > tylko się cieszyć bo to też droga impreza. Mi w zimie w mieście na krótkich odcinkach takich > 5-10km jednorazowo palił chyba ze 20l/100km... Rozrząd to nie aż taki problem, bo to wydatek który starczy na dłuższy czas, zawieszenie to plus Ale to spalanie mnie przeraża Jak to ma tyle palić to wolę chyba znów kupić alfe 2.5

> A że zapytam...znajdziesz Polo GTI godne uwagi? To jest własnie najważniejsze pytanie Gdyby było łatwo znaleźć to nie przyszedł by mi do głowy pomysł z A3

> A3 1.8T bez gazu , Polo 1.6(125km) tylko w GTI-ze szukać Dlaczego a3 bez gazu ? No własnie 1.6 polo wydaje mi się najsensowniejszym silnikiem do niego, ale jest ich niesamowicie mało > 1.8T jest bardziej/częściej gazowany-jedni jeżdżą długo inni rzucają mięsem. No tych 1.8T jest całkiem sporo i z gazem i bez, wybór nie najgorszy > O 1.6.16v(125km) w gazownii nie widziałem/nie słyszałem. Pewnie z sekwencją sobie jakoś poradzi, niby są tam zmienne fazy rozrządu, nie wiem jak się to ma odnośnie do instalacji gazowych.

> miałem polo w tej budzie (6n2) tyle ze z silnikiem tdi (o nim nie bede się rozpisywał bo nnie tu > zjedzą) co do samego pojazdu to miło go wspominam przez kilka lat obyło sie bez wiekszych > awari , rdzy nie stwierdziłem (auto kupiłem na giełdzie i miałem obawy o ruda) polo nieźle > trzymało sie drogi (taki mały gokart) > A by nie było tak wesoło auto z silnikiem 1,6 jest na naszym rynku mało spotykane i by kupić 6n2 w > tej wersji silnikowej cza bardzo długo szukać (poczytaj lekturę na polo klub polska) > Powodzenia Właśnie temu że żadnej polówki nie mogę trafić zainteresowałem się A3, wszystkie gti jakieś wybrakowane, w kiepskim stanie itp. a takiego z założonym gazem jeszcze to już w ogóle ze świecą szukać. Myślałem jeszcze nad zdecydowaniem się na inny silnik, ale tak diesla raczej nie chcę, a 1.0 za słaby 1.4 75KM miałem i też nie był demonem prędkości, wolał bym coś mocniejszego, ten 1.4 100KM z tego co było wspominane w jednym z wątków podobno ma spory apetyt na olej