Roswell

MF czyli maintenance free - bezobsługowy Quote: MF (Maintenance Free) bezobsługowe Absorbed Glass Mat (AGM) Zaawansowana technologia produkcji baterii stosowana do produkcji baterii bezobsługowych, eliminuje zjawisko ubywania elektrolitu. Bateria napełniona elektrolitem jest szczelnie zamknięta - nie trzeba uzupełniać jej wodą ani mierzyć poziomu elektrolitu. http://www.yuasa.com.pl/yuasa/maintenance-free--agm-.html Tak że głowa spokojna

> Zgłaszasz do WK że zgubiłeś KP i wyrabiasz wtórnik. Tam jest tylko ostatni wpis. Kurcze myślałem że wypełnią ją zgodnie z pierwowzorem, no cóż zaskoczyli mnie

> Mój pierwszy samochód miał 160koni przy masie poniżej tony, czy łapie się juz na dresa czy jeszcze > nie.? > Ps. Jeszcze żyje a i wypadku nie miałem Samochód z motocyklem nie ma nic wspólnego.

> Miałem kilka. Co się może więcej psuc? Zawieszenie może być do zrobienia bo wiadomo kursanci nie > omijają dziur. Sprzeglo to wiadomo. Może rozrusznik bo odpalane kilkadziesiąt razy dziennie. > Poza tym co więcej niż w innych autach? Nic ponad norme > Jak dobra cena to bierz smialo No nie wiem jak np skrzynia zniesie częstą jazdę 1-2-R itp.

> Moim zdaniem branie czegoś takiego to proszenie się o kłopoty. Poza tym wiele szkół jazdy to > filozofii jak taksówkarze z taksówkarskim podejściem do serwisowania samochodów... Też mi się tak wydaje, najbardziej bym się chyba obawiał skrzyni biegów i silnika

> Usuwa się. Jak ?

> Tylko ilu z nich o tym wie? Tak samo jak po > taksówkach itp. Chyba jest o tym zapis w karcie pojazdu ?

Kupił ktoś z was kiedyś takie auto ? Jakie są za i przeciw ? Jest jakikolwiek sens pchania się w takie auto ? Załóżmy że zrobiło ~200 tys na nauce.

> nie narzekaj, imo i tak wygląda to lepiej niż w astrze coupe z analogicznych lat produkcji Niech mi ktoś pokaże zwierze z którego jest ta skóra

> jak wsiadłem - w środku to wygląda dramatycznie - mnie po prostu odrzuciło. Takie wczesne > deawoo. Nawet już nie chciałem jeździć ani nic - od razu zrezygnowałem z pomysłu. Miałem dokładnie tak samo A "skóry" to nigdy nie widziałem tak kiepskiej jak w tych coupe.

Dobry wybór dobre silniki

Gorszy silnik niż w poprzedniej Życzę oby się dobrze spisywała

Quote: range of 130 to 160 kilometres a potem 4 godziny ładowania więc takie cudo to jedynie do poruszania się po mieście i okolicach

A nie lepiej 530i ?

> Jak dla mnie Hayabusa to najbrzydszy motocykl na świecie, pozycjonuję go obok Fiata Multipli mk1... Dla mnie i myślę wielu innych osób jest bardzo ładny A poza tym jest rewelacyjnym motocyklem

W zależności jaki wolisz wygląd:

> jeszcze światła i kierunki i klakson

> A faktycznie jest coś takiego, że należy przed każdym zbiciem o jeden bieg puścić i znowu wcisnąć > sprzęgło? Czy trzymamy sprzęgło i tłuczemy w dół po kilka biegów? A po co w ogóle sprzęgło

Podstawa to się nie nakręcać

Miło czytać że robisz postępy

> Wczoraj zakupiłem - pooglądałem > Na czytanie jeszcze nie było czasu, ale wygląda na to, że będzie ciekawa lektura Ja uważam wskazówki zawarte w tej książce za bardzo pomocne

> Ja powiem szczerze, że z tych dwóch to nic bym nie wziął, ani to szybkie, ani praktyczne, pewnie > jakiegoś kombiaka bym dziabnął, bo jak z dzieciakiem smigasz to bagaznik sie przydaje. 7,8 do setki to chyba nie jest zły wynik

> toż to przecież któryś z kolegów z holandii, który ostatnio kupił 530i pisał, że takie samochody > kosztują kilka tys. euro a tu już sprowadzona i jeszcze z gazem No przecież 3 tysiące to już kilka > chociaż na zdjęciach, poza zmaltretowanym tyłkiem i wysiedzianym fotelem kierowcy, nie wygląda > jakoś mocno obskurnie > może po prostu miała nalatane pół miliona i dlatego taka tania... Wygląda trochę jak by nią jeździł jakiś przedstawiciel firmowy o słusznych gabarytach

> Krzesełko nie zacheca. Poza tym, nic ciekawego. Silnik ciekawy

> Patrząc na stan tapicerki fotela kierowcy do przebiegu spokojnie należy dodać dwójkę lub nawet > trójkę z przodu... Może jeździł tym jakiś mocno zużywający fotel człowiek, bo reszta wygląda raczej ok