Roswell

GOLF IV może z silnikiem SDI albo jakimś prostszym z TDI

Czy olej spełniający takie normy: Quote: LEPKOŚĆ: SAE 5W40 API: SM/SN/CF ACEA: A3/B4-04 BMW: LL-01 VW: 502.00/505.00 MB: 229.5 OPEL: LL-B-025 PORSCHE: A40 FIAT 9.55535-H2 FIAT 9.55535-M2 FIAT 9.55535-N2 FIAT 9.55535-Z2 RENAULT: RN0700/RN0710 nadaje się do silnika 1.2 69KM ?

> gdzie masz motto: nie moc lecz technika czyni zawodnika Ktoś musiał ukraść Ale to jest oczywiste że podstawą wszystkiego jest odpowiednia technika

> Pokazałem > Gość na ducati 1098 zostawał w tyle.... (swoją drogą piękne moto ) W zasadzie byłem tam > najwolniejszym i najsłabszym motocyklem. Wiadomo że mocy niewiele, ale myślę że gpz nie najgorzej sobie radzi

Na jakimś forum był gość który robił taki, podobno całkiem niezłe i tanie były

I co pokazałeś innym że gpz też potrafi ?

> Tylko te firmy robią, a raczej pakują w swoje pudelka sprzęgła godne > uwagi A co np. EXEDY złe robi ?

Fiat punto II 1.2 16V 80KM z tym silnikiem jeździ się super

> Jak i po czym poznajesz "dobroć" kursu? Tak jak kolega poniżej napisał. Pamiętaj że wszyscy chcą zarobić i za coś żyć, chyba nikt nie sądzi że za najniższą możliwą cenę uzyska najlepszy kurs. Choćby posiadanie nowego motocykla i utrzymywanie go w odpowiednim stanie sporo kosztuje co przekłada się na cenę kursu, instruktorzy też powinni się doszkalać itd. itp. a to wszystko zwiększa cenę.

Szczerze mówiąc to wydaje mi się że dobry kurs chyba musi tyle kosztować

To własnie jest 610A tzw cold cranking amps

Ale wybór dałeś 2.2 może mieć problem z zużywaniem oleju. Jeśli 2.8 ma DSC to bym go wybrał jeśli nie to 2.2

Jeśli chodzi o podnoszenie motocykla, to leciał na TVN taki program, chyba motocyklicznie, i w jednym z odcinków było bardzo dobrze omówione podnoszenie motocykla Zresztą było w różnych odcinkach wiele fajnych rad od instruktora, warto obejrzeć

> Są o wiele precyzyjniejsze i trwałe. Patrząc po tym ile aut śmiga na Hanach to odsetek awarii jest > znikomy. Te W01 też z tego co widziałem mają pozytywne opinie. > Poza tym te W01 są po 180zł a Hanki po 360 więc nie wiem skąd dopłaty tyle od Ciebie > chcą. No co poradzę

Obiecuję że to ostatnie pytanie, bo auto już jest kupione Fiat 500 1.2 8V taka sama instalacja ? Orientuje się ktoś jaki zbiornik można założyć w miejsce koła ?

Dziękuję wszystkim za pomoc i rzeczowe odpowiedzi, jednak padło na inne auto

> Generalnie polecam tym bardziej, że te samochody są zadziwiająco tanie na rynku wtórnym. Dzięki za opinię A dużo już przejechała bezawaryjnie ?

> to jeszcze pokaż Citroena C1 i Peugeota 107 > to to samo auto a różni się na tyle, że któryś z tych może się spodobać Te to mi nie pasują, a też tym będę od czasu do czasu jeździł

> Może przekonaj ją np. do Pandy? Zagazujesz, części tanie, proste i nie rdzewieje. Z Renault to może > Clio II ph II? Panda jest jeszcze ciaśniejsza w środku niż seicento clio już starością za bardzo powiewa

> mniej? > golf gti, mocnieszy o raptem 20KM ma wedlug katalogu 6,5s no to już jest 10% a i momentu też chyba odpowiednio więcej, pewnie znaczenie też ma odpowiednie zestopniowanie skrzyni

> niedługo 30 lat będzie jak auta z mocą 220 km miały po 6 sekund do 100 (auta klasy C/D) A ile tamte auta ważyły Z tego co widzę to takie bmw powiedzmy z okolic 2000 roku miały podobne osiągi do tego ceeda.

> Ten z ogłoszenia. Z tego co wyczytałem to takim najlepszym optymalnym wyborem byłby 1.2 16V bo niby całkiem żwawy i spalanie przyzwoite ma.

> Gwiazdkami NCAP bym się nie przejmował, one nie pomagają w zderzeniu z TIREM, a w miejskich > stłuczkach są mało istotne bo i tak najważniejsza sprawa to prędkości przy uderzeniu i kąt > oraz miejsce uderzenia...NCAP to laboratoryjne testy... Oglądając filmiki to w razie czego jednak chyba wolał bym być w twingo niż aygo.

Jednak nie akceptuje wyglądu aygo, więc nawet nie będę próbował przekonywać

> 8 s do setki z silnika 200 KM ? to jakiś żart.... A ile by niby miało być ?