zinger

Nie zgodze sie z powyzszym, oczywiscie na wlasnym przykladzie, po 4 latach posiadania malego ev kupionego za 95tys. Na podst pobieznych wyliczen wyszlo mi, ze przez te 4 lata / 70kkm zaoszczedzilem tylko na samym "paliwie" jakies 20-25tys zl. Do tego dochodza jeszcze koszty corocznych serwisow, wymian oleju, filtrow, swiec itp, ktoych w ev nie ma, powiedzmy kolejne 2tys. Do tego doszedl zwrot z doplaty 18tys. Razem mamy 40-45tys. Czyli realnie auto kosztowalo mnie ok 50tys, sprzedajac je teraz pewnie zostaloby na pokrycie ubezpieczenia za caly okres Krotko mowiac 4 lata darmowej jazdy. A na dokladke mam buspasy, z ktorych chetnie korzystam i darmowe parkowanie w strefie, z ktorego takze sporo swego czasu korzystalem, a takze synowie parkujac pod uczelniami.

Teraz, kiedy moze praktycznie wszystko, ciezko przewidziec z czym wyskoczy. Ale fajnie by bylo, gdyby plotki sie sprawdzily.

Albo Musk z małą Tesla wjedzie i znowu zaora konkurencję.

Albo poczekaj pol roku i kupisz Tesle 🤩 https://www.facebook.com/share/p/SRTDhBfT8DpaDfWm/

Pod rozwagę, wersja Modern po dopłacie poniżej 100k

Ale zrobiłeś w wymaganym czasie na odpowiednich materiałach tylko gdzie indziej i masz to udokumentowane? Bo tak chyba można, choć znając życie będą szukali dziury w całym i będzie trzeba udowadniać, że się nie jest wielbłądem.

Chyba jednak nie o to chodzi.

Bo?

Takie coś znalazłem, ale nie weryfikowałem w praktyce, bo ja się tylko w firmie/domu ładuje

Pytanie ile realnie ta bateria wytrzymuje?

Z ryzykiem masz rację, szczególnie na naszym rynku, bo jak bizz pisał, są miejsca gdzie MG to nie jakiś wynalazek ale znaczący gracz. Jednak 15 lat to szmat czasu, cholera wie co wtedy będzie. Natomiast co dododatkow, to moze teraz Twoja żona nie uzywa bo ich nie ma, a nie, że nie chce;) Ja też kiedyś uważałem, że nie potrzebuje ACC, autoholda i wielu innych wspomagaczy, dopóki nie kupiłem auta, które je mialo i teraz już nie chce inaczej.

Oszczędność na naprawach i oszczędność czasu na jeżdżenie po mechanikach. Oczywiście sprawa tyczy się nowych, które następnie są przez kilka lat użytkowane, więc w końcu też stają się tymi kilkuletnimi (które były kupione jako nowe). Z tym niedpaleniem czy check to żadna fantazja tylko przykłady z życia. I tak, tyczą się aut z przedziału 8-12 lat w moim przypadku. Dobrze, że szwagier auto pożyczył, bo bym nie miał czym na wakacje jechać.

Check u taksiarza to standard, ale pisze o normalnym uzytkowaniu. A jakby u Ciebie wyskoczy dzień przed wyjazdem na wakacje, tak jak u mnie, to byś nie dyskutował tylko na gwałt rozwiązania szukał i kasa byłaby na dalszym planie.

A co porównujesz? Dla mnie największą zaletą nowego jest to, że jest nowe i nie mam rano stresu, ze zonie znowu nie odpali albo, ze mi check wyskoczy dzien przed wyjazdem wakacyjnym. Oczywiscie, gwarancji, ze cos nie padnie nie ma, ale ryzyko jest istotnie mniejsze. Serwis odwiedzam raz na rok (albo 2 w przyp ev), na gwarancyjne przeglądy.

Nic, nic, wszystko jasne. Spring bedzie dla Ciebie idealny

To moze najpierw naucz sie poprawnie swoje mysli formulowac, bo pisales takze: - 130tys - Utrata wartości po spłacie kredytu jak najmniejsza, aby nie było poczucia wywalenia kasy - Po 3 latach dać ten samochód dziecku na 18. Po czym wyskakujesz ze Springiem i jakims innym wynalazkiem. Chociaz tu znowu jakby sam sobie przeczysz, bo skoro chcesz auto na dluzej w rodzinie zostawic, to jakie znaczenie ma utrata wartosci Jak dla mnie to mozesz i Pande w gazie kupic, nic mi do tego

Miałem identycznie z Ateca rok temu.

Widzę, że egolfa sprzedajesz. Jest jakies zainteresowanie w ogóle?

Z jednej strony piszesz, ze masz budzet 130k, ze zalezy Ci na niskiej utracie wartosci i chesz auto potem dla dziecka zostawic. Po czym rozwazasz Springa, czy tego Leapmotora Troche sie to kupy nie trzyma, ale jestem bardzo ciekaw efektu koncowego

Ale kolega o Springu pisał i do tego się odniosłem. Obstawiam, że najtańsze Leafy też pompy nie maja. Ja pisze ze swojego pkt widzenia, gdzie srednio robie 1500km/mies, zatem srednio 50km/dziennie a często więcej. Dlatego te 200km to takie minimum dla mnie, żeby się nie stresować i moc na spokojnie doładować jak potrzeba. W EV połowa "baku" wygląda inaczej niż w spalinowym

Patrząc na to jaka ma mała baterie, to zima będziesz miał 120-140km zasięgu max. W citigo mam chyba 36kWh i zima zasieg ok 200. Ja bym nie kupił już ev z mniejszą bateria.

Jak każdy EV do 225tys

Już Ci pisałem- Kona z wyprzedaży. Tylko nie wiem czy kredyt 0% w H maja. Może MG? A skoro chcesz dac dziecku potem, to utrata wartości,. imo, bez znaczenia.

Właśnie nie wiem Pytanie czy najem traktowany jest jako forma leasingu.

Ale wklad dopłatą ogarniasz chyba?