zinger

Właśnie nie, mimo to zawsze ich pełno, nie wiem o co kaman

Mnie, na ten przykład, oplaca się jeździć do biura, bo mam darmowe ładowanie

Wiem, ale na to nie ma jednej odp. Dla Ciebie będzie 8 sek, dla innego 6 itd. A ostatnie lata to bardzo duża zmiana w tej kwestii spowodowana glownie przez EV. Bez nich raczej byłoby po staremu imo.

Nie wiem, czy ma, ale swego czasu wersje Ravki 3 z US miały silnik V6 279KM bodajze.

To jest dobre pytanie. Jeszcze kilka lat temu 7sek to był mega wynik dla zwykłego dupowozu za jakieś rozsądne pieniądze. Sam mailem RAVke 280KM co miała właśnie ok 7sek i uważałem wówczas, że to niezła rakieta. Teraz ruszam citigo spod świateł i bardziej w w fotel wciska EV rozwaliło trochę system w tej kwestii, bo sporo z nich robi 100 w ok 5sek, a i 3-4 to nie jest jakiś odosobniony przypadek. I nadal piszemy o autach w ok 150-250k PLN, bo żeby spalinowy miał takie przyspieszenie to pewnie by trzeba PLN z EUR zamienić;)

wyglada na jakiś impregnat imo, jeśli tak to się w miarę łatwo usuwa. Szlifnac (sugestii było kilka, coś wybierz) i nowy impregnat albo może olej?

Coś aktualizowałeś? Ja w zasadzie nie używam fabrycznej navi, mam chyba z 11.2023

Tylko do tego trzeba mieć dobra rękę, bo za mocno dociśniesz i lipa. Szczególnie jak masz deski w pionie czy pod hakims dziwnym kątem. Ja drewno na domu oscylacyjna zdzieram, ale też trochę pitolenia z tym jest.

Ja mam citigo i robię 95% aut spod świateł

No właśnie, czyli były konfigi z dq200 i dq381 przy tych samych silnikach, w zależności od marki/modelu w grupie vw.

Ok, widocznie pozmieniali konfigurację na przestrzeni lat.

No tak, 1.4 nowego już raczej nie kupi:)

To raczej w 2.0

Zależy ile km kolega zamierza nastukac. U mnie przez 6 lat i 100kkm zero problemów, a też straszyli, że się rozpada od samego patrzenia.

Nie no bida, każdy szanujący się AKowicz już by dawno robotę zmienił

Darmowe auto, darmowy prąd a gość dalej narzeka .... ludziom to się już niezle w du.. poprzewracalo.

Z tej listy jedynie Kia/Hyundai mają sens, ale obstawiam, że skończyłeś że Skoda.

U mnie z 11kkm mam 7.2, z czego mw 4tys to autostrada, także z boxem itp. Teraz, z jazdy wokół komina wychodzi ok 6l. Piano to faktycznie lekka porażka, ale ogólnie jestem bardzo zadowolony. Ja mam nline z alcantara, czarna podsufitka itp imo fajniejsze wnetrze niż w pozostałych no i nie chciałem skóry. stylistycznie na zewn tez mi bardziej podszedl bez tych chromów i czarnych nadkoli. AWD w trybie snów daje rade, testowane zaraz po odbiorze w grudniu, jak wracaliśmy w mega śnieżycy zarówna zasypana autostrada jak i jakimiś bocznymi drogami.

Wyglada spoko sle z cena to ich odkleiło l. Nadmuchana B- klasa za 166tys zł

Polecam Tucsona, pod koniec roku kupiłem Nline HEV 230KM AWD w full wersji poniżej 200k, ale niedawno wszedł lift i ceny chyba lekko w górę poszły aczkolwiek coś tam rabatuja podobno. Na pewno wieksze od CHR czy UX. Ja do NX porównywałem, ale Lex mnie nie przekonał i było dużo droższy za porównywalne wyposażenie, więc odpuściłem.

https://www.facebook.com/share/r/8QkAtCjJeE4sPA8S/

Nie wiem, może mam, ale nawet jeśli to na.pewno nie działa tak, że auto dęba staje na autostradzie. Nigdy mi die cos takiego nie przytrafiło.

To jakie dziwne te francuskie rozwiązania, bo nigdy nie miałem takiej akcji w Seacie czy teraz Hyundai, a jeżdżę na ACC bardzo często, praktycznie w każdych warunkach (miasto, lokalne, autostrady).

tylko autostrada jedziesz powiedzmy 130, i żeby "nagle" włączyć tempomat na 30 to by musiał włączyć sam tempomat a potem ręcznie zmniejszyć prędkość do 30 co by chwilę zajęło. Chyba, że u Francuzów to inaczej działa niż w większości.

Skoro AK mówi, że się zwijo, to się zwijo... z fAKtami się nie dyskutuje