bielaPL

zostawiają na P...

A propo mp3 125 i braku A tutaj ciekawy video blog (gość latał na 125 potem mp3 a potem wrocił na 125) I w sumie rozumiem jego podejście

bo jak nie macie to ta darowizna to taka palcem po wodzie pisana...

jeśli tak to tylko się cieszyć

W sklepach internetowych same części 2.6 tys https://rozrzad.pl/pl/p/Rozrzad-lancuch-Skoda-Octavia-1.4-TSI-CAXA-03C198229C/9435 czyli u mechanika to części ze 3-3.5 tys, + robota pewnie z 1.5-2

Z ciekawości jakie to koszta? Bo na necie tak piszą że koło 5 tys

jaką chcesz...

jak zależy Ci na wyglądzie to może być kostka

tak ea111 na łańcuchu, co do caxa "Jeśli mowa o EA111, to stosowano dwie wersje: turbodoładowaną o mocy 122 KM (oznaczenia CAXA lub CNVA, w produkcji od 2010 do 2014 r.) oraz Twinchargera o mocy 185 KM – był to przy okazji najmocniejszy w serii EA111 silnik 1.4 TSI/TFSI. W jego przypadku mamy do czynienia z kodami CAVG lub CTHG."

Tak dodam tylko że żonka w niedzielę śmignęła traskę 400km, głównie autostrady, wzięła golfa bo szybszy jest niż kia , ona tak lata po 140, i patrzę wczoraj wieczorem a tam średnia na kompie 6,3 😮 strasznie mało jak na jej ciężką nogę w kijance koło 7 wychodzi

jadę w kuchni na drewnianym lakierowanym 4,5 roku i bez problemu a różne tam rzeczy się dzieją

na samoobsługowej?

nie jest

to w ogóle jest dobry darmowy patent na sprawdzenie stanu technicznego po zakupie starszego auta wystawiasz na sprzedaż i zjawia się X kupujących, diagnozują Ci auto znajdując różne problemy i potem już wiesz co kupiłeś

tak jest, problem jest z 1.6 150KM a nie 1.5 160KM tak kia utrzymuje dwa podobne twory jednak jeden jest problematyczny bardziej

Zarobki wzrosły bo inflacja w PL wielka ALE na zachodzie inflacja jest mniejsza, to zachód produkuje auta, ceny w euro, koszt złotówki do euro za wiele się nie zmienił... ktoś gdzieś kogoś rąbie... czekam tylko jeszcze na statystyki ile zarobiły ostatnio koncerny motoryzacyjne

a nie... ja jestem z tych co nie grzebią w aucie, po prostu zmieniam na mocniejsze bo tak łatwiej, aczkolwiek w przypadku tego egzemplarza to bez sensu, zawias jest komfortowy a nie sportowy także nie prowokuje za bardzo do jakiegoś ciśnięcia, ta konfiguracja jest optymalna i lepiej kupić GTI niż w tym dłubać

Mija rok z golfem. Na liczniku już 118kkm czyli za dużo zgodnie z przewidywaniami nie jeżdżę. Furka cały czas jeździ jak jeździła. Opinie wciąż mam taką samą jak w grudniu że to bardzo przyjemnie dosyć fajnie zrobione auto. Oczywiście po głowie chodzą myśli jakiejś zmiany na coś bardziej z jajem ale po takim w miarę bezproblemowym egzemplarzu musiałbym iść w coś świeżego a to się łączy z $$$ których jak zawsze brak. Także wciąż z uśmiechem sobie śmigam. Co ciekawe druga połówka mocno polubiła golfa i wszystko jej tam pasuje .

"Rok 1999 był najlepszym rokiem pod względem liczby sprzedanych aut. Jak mówi Wojciech Drzewiecki, zarejestrowano wówczas 640 tys. samochodów, a obecnie nie zbliżamy się nawet do tego poziomu. Wówczas średnia cena auta wynosiła 35 917 zł, a przeciętne wynagrodzenie - 1706,76 zł. To oznacza, że odkładając cały dochód, na auto trzeba było oszczędzać nawet 21 miesięcy. Poziom 50 tys. zł średnio za samochód trzeba było zapłacić już we wrześnie 2002 roku, podwojenie średniej ważonej ceny sprzedaży nastąpiło w grudniu 2006 roku, kiedy wynosiła ona 68 950 zł. Barierę 100 tys. przełamano w maju 2017 roku, w lutym 2018 roku średnia była już wyższa o 200 proc. niż w styczniu 1999 roku. W marcu 2022 roku pękła bariera 150 tys. zł, a w kwietniu osiągnęła wspomniany poziom 174 587 zł." https://www.money.pl/gospodarka/samochody-drozeja-w-ekspresowym-tempie-tyle-srednio-kosztuje-nowe-auto-6932912183397312a.html Też czujecie że króliczek znowu nam ucieka?

A może FJR? https://www.otomoto.pl/motocykle-i-quady/oferta/yamaha-fjr-yamaha-fjr-2001-srebrna-ID6FHrc1.html

Mam Kia Ceed zakupioną w 2021 roku. Strzeliło jej teraz 2 lata i skończyłem leasing i na razie zostaje u mnie. Na jak długo to nie wiadomo - raczej do tego czasu aż nie zacznie przesadnie denerwować usterkami . Także myślę że jeszcze z 8 lat może posłużyć jak nie więcej. I teraz pytanie czy serwisować ją dalej w ASO? -jest ta 7 letnia gwarancja, oczywiście z biegiem lat coraz więcej coś wypada ale przy grubszej usterce zawsze można się tym podeprzeć trochę -dokumentacja FV dla przyszłego nabywcy, patrząc na rynek i ceny nowych używki zadbane i udokumentowane nadal będą droższe -nie mam jakościowo pewnego warsztatu na którym chociaż trochę się nie zawiodłem, są lepsi i gorsi ale na ideał nie trafiłem -plus aso to że znają dosyć dobrze te auta bo po prostu dzień w dzień je tam trzepią, minus to oczywiście ceny, przy mnie skasowali emerytkę na 2,5 tys za wymianę tarcz i klocków na przodzie w kia rio -serwisy co 15kkm - u mnie to wychodzi tak co 10 miesięcy

najlepiej jakiś transporter czy coś w tym stylu

kpw jeszcze cbf 1000 zostaje do rozpatrzenia https://hoonda.pl/viewtopic.php?f=19&t=1430

nie dużo i nie mało, cena ok, jak zawory wyregulowane ostatnio to spoko, a że hampel piszczy to akurat mały problem powinien być

Hmm to pomyśl czy warto się w to ładować bo są dodatkowe koszta, dobrze by było kupić w miarę wygodny kask, kurtkę i rękawice ze dwa komplety, to tak z 1000zł minimum, oczywiście kupisz i taniej ale szybko to wyjdzie przy użytkowaniu że jest średnio wygodne, a nawet na 125 ciuchy się przydają motocyklowe, ja i druga osoba z AK miały przygody na 125ccm właśnie i ciuchy się sprawdziły. Spodnie i buty też by się przydały...