Maciej__

Pewnie jakas przedluzona, skoro to bylo w 2019-2020 a samochod z 2014...

Tutaj tez ktos sie wyleczyl z THP https://francuskie.pl/citroen-c4-grand-picasso-1-6-thp-nigdy-wiecej-francuskiego-samochodu/

W P2008 pewnie jest OK, ale Rifter to duzo wieksze, wyzsze i ciezsze auto. Jak chcesz tym jezdzic z kompletem pasazerow po autostradach to IMHO tyle diesel... Tu masz wyniki spalania w mniejszym Berlingo...

Olej moze i zalecany, ale bez zadnej gwarancji, ze w butelce jest to co byc powinno. Czy w takim ukladzie koszty ewentualnej naprawy poniesie ASO czy sprzedawca oleju? Ja nie wiem i nie chcialbym tego sprawdzac w praktyce zeby zaoszczedzic 2-3 stowy na gwarancji.

O to mi wlasnie chodzilo Szczerze mowiac to nie wiem czy u mnie przelewali, bo nie sprawdzalem

Swoja droga to kompletnie nie widze sensu takich "gownianych oszczednosci" w trakcie gwarancji... Niech sie pzez przypadek pozniej panewka pryetrze albo cos i udowadniaj, ze olej ze sklepu byl oryginalny, etc. No ale kazdy robi sobie jak uwaza, dla mnie 200-300PLN extra w skali rocznego kosztu utrzymania nowego auta to jest nic.

Tesc sie ostatnio przymierzal do Riftera, sensowna wersja to tak 100-110kPLN musisz liczyc. Tak jak nie lubie diesla, to wg mnie 1.2PT to nieporozumienie do tego modelu. Odnosnie klapy to nie wiem czy we wszystkich, ale w Allure mozna otwierac tez sama szybe zeby cos na szybko wrzucic. Ogolnie to bardzo fajne i praktyczne auto

W Fiacie 500 1.0 MH tez tak to dziala... Jak bedziesz dojezdzal na luzie do swiatel to wylacza silnik, ale wszystkie systemy nadal dzialaja. Dziwne uczucie

Nie przejedzie nawet metra, to ma sie zgadzac w katalogach

Ale to jest mild hybrid, wiec raczej taka oszukana hybryda W sumie to nie wiem co ten watek robi w dziale EV Ja mam srednie 8.0 z 10kkm w 2l Madzie CX5...

Teraz sobie moga sprawdzic w systemie Chyba, ze zawarles umowe chwile przed wizyta w WK to bym jednak wzial.

Nie potrafil odpowiedziec, bo to nie byl jego wymysl Takie decyzje najczesciej podejmowane sa gdzies na gorze w centrali i powodow moze byc mnostwo Swego czasu robilismy takie raporty dla wiekszosc krajow w EU i firmy to kupowaly.

Niekoniecznie, u mnie kazdy kto jest uprawniony do sluzbowki ma wybor. Mozesz zamowic praktycznie dowolne auto (w limicie kwotowym) albo comiesieczny car allowance. Im wyzszy poziom zaszeregowania, tym wyzszy limit.

Mnie tez sie podoba, ze probuja isc swoja droga Szkoda tylko, ze sprowadza sie to jedynie do ladnego/awangardowego opakowania, a nie ciekawych rozwiazan technicznych. Szczerze to taki Citroen XM czy C6 byl duzo ciekawszy niz to co DS robi teraz.

Nie podoba Ci sie takie wnetrze?

Wiekszosc nowych aut kupuja floty, a to raczej jest jeden z podstawowych skladnikow TCO

Jaka solidarna odpowiedzialnosc? To chyba jedynie w przypadku zalegleh skladki, jak ktos kombinuje z OC na raty.

Po co mam patrzec, skoro to potwierdzi dokladnie to co napisalem wyzej?

NIe musi, ale jesli chca konkurowac z markami premium to musza miec cos wiecej w ofercie. Zobacz sobie jaka jest rozpietosc silnikowa w takim BMW 1.

Nic nie trzeba, ale jak ktos ma paranoje to niech sobie gania po urzedach

Kto bogatemu zabroni

Dlatego nie ma szans na sensowna sprzedaz tego w naszych realiach... Bo na taka A-klase czy BMW 1 z pocalowaniem w reke znajdziesz chetnego po 3-5 latach za 60-70% wartosci. Tutaj pewnie utrata wartosci bedzie duzo wyzsza, co przelozy sie na drogie finansowanie czy wynajem dlugoterminowy. Marka glownie dla pasjonatow francuskiej motoryzacji

Wyglada naprawde swietnie Ciekawe tylko jak go wycenia na tle konkurencji z marek premium i jakie bede silniki. Bo jak wpakuja tam 1.2 Puretech to raczej smiech na sali

Jasne, dlatego nie ma zbytnio sensu kupowac bagaznika z wtyczka 7PIN.

Ale co mi po wtyczce jak nie bedzie swiatel w belce?