Maciej__
-
Liczba zawartości
68 656 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
163
Odpowiedzi dodane przez Maciej__
-
-
7 godzin temu, camel00 napisał(a):
…90k za 7 letnie auto dla ludu
takie transakcje powinno się robić w nocy po pijaku ![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Zawsze mozesz kupic nowego za ponad 200k
-
1
-
-
44 minuty temu, mmaciejosss napisał(a):
patrząc na wymagania , po co 4x4 w mieście i sporadycznie trasa , żeby paliło więcej czy przed sąsiadem się pokazać
Ja tez bym odpuscil naped, wybor bylby pewnie z 10 x wiekszy ale widocznie autor ma jakis powod
-
43 minuty temu, slawek_l_83 napisał(a):
A Dacia?
Chyba nigdy nie bylo kombinacji 4x4 + AT w Dusterze.
-
2
-
-
25 minut temu, wujek napisał(a):
Na Atece mogą być chętni. To stara platforma ale bez oszczędności. Nadal ma fizyczne guziki do klimy i na kierownicy. 2.0 opanowane na całym świecie do tunningu. Serwisować można w szopie. Tak samo z personalizacją sterowania przez obd11. Jak to nadal będą klepać to będę wybierał pomiędzy Ateca a nowym Mini JCW w przyszłym roku.
Tylko, ze Ateca 2.0 jest dostepna juz tylko pod marka Cupra...
Pytanie jak dlugo, bo chodza sluchy, ze ten silnik ma wyleciec z oferty i bedzie zastapiony jakas hybryda.
-
13 minut temu, maro_t napisał(a):
nie wiem, spróbuj wejść na profil Russia Today na fb. Zablokowany. Wpisanie RT w goole nie wyświetli linka do ich strony. Ale fakt, wpisanie bezpośredniu adresu działa, czyli strona sama w sobie nie jest zablokowana. Natomiast fajnie jest czasem poczytać co na takich stronach piszą. Dokładnie to samo co u nas tylko odwrócone. Zachód twierdzi, że Rosja potrzebuje wojny w Ukrainie żeby reżim mógł trwać i uzasadniać swoje istnienie, a po drugiej stronie piszą że NATO potrzebuje tej wojny, żeby uzasadniać swoje istnienie. I tak w kółko. Założę się, ze istnieją firmy czy ludzie, którzy piszą takie głupoty zarówno dla jednej jak i drugiej strony i zarabiają na tym, a ludzie po obu stronach wierzą że żyją w tym lepszym świecie i coraz bardziej boją się tego drugiego, gorszego. Bez różnicy czy Chiny czy Rosja. Prawdą jest że propaganda po naszej stronie jest delikatniejsza, bardziej subtelna, czasem używa innych metod, ale ostatecznie cele ma takie same. I jak widać to na ludzi działa, więc na razie nie muszą sięgać po ostrzejsze.
A co do migracji, to kto się pcha do USA? Meksykanie którzy często żyją w biedzie, świecie gangów i narkotyków? Też byś na ich miejscu chciał uciekać, w pierwszej kolejności pewnie do USA bo najbliżej. Do Chin próbują za to uciekać Koreańczycy z północy. Tylko ich strumyk jest dużo mniejszy, bo reżim ich dobrze pilnuje.
Tu nie chodzi o to, kto ma dostep do czego w internecie, tylko jakie prawa masz jako obywatel.
W takich Chinach czy innych rezimach nie ma zadneo poszanowania dla praw jednostki. Tylko tylko i az tyle
Spedzilem tam sluzbowo ponad rok i z takiej perspektywy mi sie podobalo, zyc tam na stale nie chcialbym za zadne pieniadze.
Z tego co wiem, w ostatnich czasach sytuacja mocno sie pogorszyla i sporo osob, ktore wtedy poznalem wrocila do EU.
Siedzieli tam na kontraktach za duze $$$ bo tylko to motywowalo zeby sie tam przeniesc.
-
1
-
-
1 minutę temu, wladmar napisał(a):
W Krakowie jest Emil Frey razem z Mazdą. Z samej sprzedaży i serwisu Subaru raczej nie ma szans się utrzymać.
I taki trend jest wszedzie, w Wawie jest MM Cars, Nivette, Mitcar wszystkie wielomarkowe...
Jedyny indywidualny diler jaki zostal w PL to chyba Koper w Wawie.
-
2
-
-
13 godzin temu, wladmar napisał(a):
Mnie interesuje nowy Crosstrek, czyli XV po poważnym FL. Póki co nigdzie go nie ma i cholera wie czy da się w ogóle kupić. No i obniżyli moc nie wiadomo po co... Ale nadal to auto bardzo mnie ciekawi. Natomiast przy takiej sprzedaży naprawdę można się obawiać, że Subaru się zwinie z naszego rynku.
Zwinac to sie raczej nie zwina, bo oni od dawna sprzedaja homeopatyczne ilosci aut...
W Polsce to chyba w ogole nie ma Subaru jako marki, tylko jakis oficjalny importer ich reprezentuje i dlatego tez ceny sa w EUR.
-
1
-
-
Teraz, bengamin napisał(a):
Dobra to teraz pytanie o inny scenariusz.
Mamy nowe auto - powiedzmy jeszcze 2 lata gwarancji.
Jak w takiej sytuacji postępować w sytuacji jak auto się zepsuje, i nie będzie możliwa dalsza jazda.
Jestem ciekaw o ogólne podejscie ale w moim konretnym przypadku interesuje mnie głównie nowy VW i powiedzmy urlop we Włoszech.
Do gwarancji masz pewnie tez dedykowany numer assistance producenta auta i od tego bym zaczynal.
Ewentualnie w drugiej kolejnosci skorzystac z assistance ubezpieczyciela.
Wszystko zalezy od tego gdzie masz jakie warunki i co zaproponuja.
-
1
-
-
W dniu 3.04.2024 o 21:31, sailor_p napisał(a):
Witam serdecznie. W maju jadę na 9 dni na Eurotrip (Czechy, Niemcy, Szwajcaria, Austria). Czy możecie polecić jakieś sensowne Assistance na ten czas? Zależy mi głównie na pomocy w razie awarii.
Posiadam Assistance wraz z OC/AC w PZU (Auto Pomoc w Drodze) ale jak się wczytałem działa tylko w Polsce.
W Axa Assistance mozesz wykupic krotkoterminowe z limitem holowania do 1000km
Dodatkowo auto zastepcze na 5 dob, w przypadku awarii.
https://www.axa-assistance.pl/ubezpieczenie-pojazdu/
-
1
-
-
18 minut temu, maro_t napisał(a):
qashqai na trzecim miejscu!
![8]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_icon_eek.gif "8]")
Ciekawe czemu. Może jakieś dobre rabaty zaczęli dawać. Wcześniej to były pozycje między 10 a 20. Fajnie, może się w końcu jakiś ruch zrobi na forum modelu
Tak, byly dobre ceny w marcu na QQ i cala masa aut na stocku z poprzedniego rocznika
-
1
-
-
2 godziny temu, _jedrek_ napisał(a):
Tym, że ASO nie ogarnie ponieważ wiele części jest już niedostępnych i trzeba szukać używek oni się tym nie zajmują.
do samochodu jest ograniczona ilość części, bo tak jak pisałem nie jest to typowy samochód.
na wiele części nie otrzymam faktur.
To jakis zabytek?
IMHO kopanie sie z nimi bez prawnika, w takiej sytuacji to chyba nie jest najelpszy pomysl.
Na jakiej podstawie zostal oszacowany koszt naprawy, skoro nie ma czesci?
Chyba najlepiej byloby jednak doprowadzic do calki, albo znalezc warsztat, ktory to naprawi i rozliczy bezgotowkowo.
-
6 minut temu, rwIcIk napisał(a):
W Polsce w marcu
24. miejsce MG: 327 sztuk
35. miejsce BAIC: 34 sztuk
Ciekawe jak bedzie dalej, sporo marek jest wysoko ze wzgledu na wyprzedaze rocznika 2023 z duzymi rabatami.
Chinczycy nie mieli co wyprzedawac, wiec pewnie beda sie przesuwac w gore
-
1
-
-
Teraz, Ryb napisał(a):
Jestem ciekaw czy Czesi oleją Skodę i rzucą się na chińskie auta. Obstawiam, że nie - i zapewne jest to jedna z przyczyn tych rabatów. Konkludując zatem - jeśli chcemy żeby i u nas chińskie auta były tańsze to powinniśmy ich nie kupować.
Tak wlasnie dziala wolny rynek
Warto tez zawsze porownac wyposazenie poszczegolnych wersji bo mimo tej samej nazwy moga sie znaczaco roznic...
Patrzylem ostatnio na Seata Ateca i wersja Xperience na Polske ma duzo wiecej w standardzie niz np w Niemczech (nadal jest nominalnie tansza).
-
2
-
-
15 minut temu, czachabrava napisał(a):
To niech mi jeszcze ktoś wytłumaczy różnice dlaczego taki MG ZS 1.0t automat Exclusive w CZ kosztuje poniżej 85tys PLN. A w PL ponad 96tys...
Cena bez rabatu to ok 93kPLN w CZ, a rabat wynika z tego ze pewnie nie ma za wielu chetnych na auto w cenie katalogowej...
Dodatkowo dochodzi jeszcze kwestia patriotyzmy lokalnego i konkurencja ze Skoda Kamiq.
-
3
-
-
1 minutę temu, Raku napisał(a):
Po moim doświadczeniu z padniętym (nie rozładowanym, tylko padniętym) akumulatorem w lutym, stwierdzam, że każde assistance jest równie dobre jak kupujesz i równie beznadziejne, jeśli chodzi o pomoc, szczególnie za granicą.
weź jakiekolwiek, jeśli masz spać spokojnie. Tylko w razie problemów nie licz na łatwą ścieżkę.
To może napisz coś więcej i z jakiej firmy było to assistance
-
2
-
-
W dniu 30.03.2024 o 17:28, el_guapo napisał(a):
Przed zimą był i "se" wisiał przy markizie.
Dziś chciałem sobie tę markizę rozwinąć i ... korby, pręta, drutu nie ma
Jak to się fachowo nazywa, czego i gdzie szukać?
Zwykły pręt z hakiem na końcu (do zakładania na ucho markizy), dwa plastikowe elementy, do łatwego "operowania" przy zwijaniu/rozwijaniu markizy.
Cos takiego?
-
12 minut temu, Marcin79 napisał(a):
Jakbym miał kupić elektryka do miasta za 300 tys np jakieś bmw a chiński konkurent oferował by taką samą jakość tylko za połowę ceny to chyba bym musiał być bardzo bogatym człowiekiem aby wybrać bmw .
Tylko, ze to jest utopia... Jakosc nigdy pewnie nie bedzie taka sama.
To jest bardziej kwestia wyboru, ile jestes sklonny doplacic za to, zeby jezdzic BMW i jak duza bedzie roznica w jakosci.
-
2
-
-
12 minut temu, rwIcIk napisał(a):
W Europie w lutym br. zarejestrowano 15 620 nowych aut MG
Doganiają bp. Suzuki
W zeszlym roku sprzedali wiecej niz Suzuki, Mazda, Honda, Cupra....
-
1
-
-
Teraz, marcindzieg napisał(a):
Czy asystent pasa i inne pierdoły.
Szczegolnie, ze potem ludzie pierwsze co robi, to czesc z tych asystentow wylaczaja, bo zwyczajnie nie da sie z tym normalnie jezdzic
To samo ze start/stop, gdzie chinczyk potem klepie dodatkowe moduly, zeby wpiac w koske i to deaktywowac na stale
-
1
-
-
20 minut temu, wladmar napisał(a):
Cenowo się nie da, trzeba konkurować jakością samego produktu, jakością obsługi, ciekawymi rozwiązaniami, bardziej dopasowanym produktem. To są podstawy marketingu. No i z drugiej strony zadbać (poprzez politykę gospodarczą i socjalną) żeby społeczeństwa były na tyle zamożne, by nie patrzyły w kierunku chińskiej motoryzacji. Klient BMW nie kupi chińczyka, ale klient Fiata czy Dacii tak.
Tylko, ze EU sama piluje galaz na ktorej siedzi
Przez durne decyzje, praktycznie zniknely male i tanie auta do miast, ktore stanowily trzon sprzedazy wielu lokalnych marek.
Jak ktos ma teraz do wyboru elektryczna 500-ke za 2 razy tyle co wczesniej kosztowala spalinowa, to czy chce czy nie to kupi chinczyka.
Bo jak budzet jest ograniczony, to osiagi, automatyczna skrzynia czy inne wodotryski sa nieistotne.
-
5
-
-
3 minuty temu, maro_t napisał(a):
W Astrze K kombi tylne klocki od nowości zużywały się dosyć szybko, a przednie prawie wcale. Były więc wymienione same klocki tylne przy około 60 tys km. Ostatnio zaczęły piszczeć podczas jazdy i jedno koło mocno się grzało, więc poszła znowu wymiana, tym razem kompletu tarcz i klocków plus regeneracja zacisków. Przebieg 112 tys. km. Przód nadal oryginał, klocki wyglądają na jakieś 2/3 grubości, za to rant na tarczy już się robi spory. W każdym aucie które ma tarcze z tyłu mam problemy z tymi hamulcami, wcześniej czy później zapiekają się, grzeją i piszczą. Za to bębnowe się nie grzały, tylko nie hamowały
W Astrze J tez byl problem z tylnymi zaciskami po kilku latach i kola sie grzaly...
Ogolnie to powinno sie to rozebrac i przeczyscic co ktorys przeglad.
-
1
-
-
19 minut temu, 4thelement napisał(a):
Niestety, na tej fotce jest schemat pierwszego 1.6 Puretech, później wyszła druga wersja o normie emisji 6.3,tez mogę jutro wrzucić tyle że on jest zupełnie na pasku a nie na łańcuchu
Natomiast poczekajmy na kolegę aż wstawi nr oryginału łańcuszka spinajacego wałki w 1. 6 Puretech.
Wątek jest o Puretech 180, czyli późniejszym...
Więc o którym w końcu piszesz w kwestii tego łańcuszka 8mm?
Tym pierwszym gównianym, czy niby już poprawionym?
BTW. Czemu na tym Twoim schemacie oznaczenie silnika jest DV?
-
1
-
-
12 minut temu, ochkarol napisał(a):
Serio.
9826028980 to łańcuszek spinający wałki rozrządu w 1.5 BlueHDI a nie łańcuch rozrządu z 1.6 Puretech.
Przypomnę, że wątek jest o Puretech a nie BlueHDI.
A DV to oznaczenie dla silnikow diesla. To na tej fotce, to jest schemat 1.5 hdi...
Tutaj dokladnie to samo na przykladzie Corsy:
https://czesci.poradyopel.pl/20245-lancuch-rozrzadu-15l-9826028980-corsa-f.html
-
Karta nie jest do niczego potrzebna i nikt nie pyta w WK.
Rejestrowalem miesiac temu 2 auta.
-
3
-
Do 95k, awd, prześwit
w Motokącik
Napisano
Za 70 to moze kupisz jakies 1,6 gdi, a nie 4x4 z DCT.