Ryb

Takie rzeczy to się dzieją od zbyt małych okien.

Może się nawet zrzędzić nauczy.

Tak, wiem, pełne sprzeczności. Kupują samochód żeby jeździć tylko do najbliższego lotniska, co lepiej przecież było ogarnąć Uberem. Wierzą w potrzebę przerw w podróży a potem siedzą naście godzin w jednej pozycji w samolocie. Mają swój samochód a u celu jeżdżą wynajętym.

Przejechałem się, fajne auto ale mi od tego nie odbiło jak niektórym. Może za krótko? Zresztą sam Format traktuje ją jak dupowóz a nie jak dzieło boże. Kupowałem bo na autostradzie jest wewnątrz ciszej niż w elektrykach.

Nie większość tylko Lucyfer. I nie wyśmiewa tylko próbuje nieudolnie zdyskredytować bo czuje na plecach oddech konkurencji.

Uderz w stół...

Szybkie auto, którym nie można odbyć szybkiej podróży. Ale jeśli do Lidla masz akurat 1/8 mili to spoko. Z tego co widzę to optymalny dystans dla elektryka.

Nawet bez zbiornika będzie szybsze w trasie dokądkolwiek.

Szybkie auto, którym nie da się nigdzie dalej szybko dojechać. Odp: absurd.

Sam zobacz. Zadałeś zmanipulowane pytanie ale nie tylko Ty tu potrafisz w AI.

Lub jakiejkolwiek innej, dłuższej niż do Lidla na zakupy.

Za 200k da się wyrwać X-Traila. EDIT: O, wykrakałem.

I jechać za nim przez jakiś czas, bo przecież od pauzy do pauzy nie pociągnie.

Jeśli uważasz, że jest wolne to możemy pojechać razem (ja moim, Ty Twoim) od Ciebie do Wiednia i sprawdzić kto będzie pierwszy na miejscu. Wiener schnitzel, golonka i piwo będa na mój koszt, pod warunkiem, że się nie spóźnisz.

Szybkie auto to takie, które pozwala szybko przejechać z Katowic do Gdańska a nie 200m od świateł do świateł. Nikt nie podróżuje od świateł do świateł.

Ja pamiętam czasy jak 320i miało sześć garów w rzędzie.

Jakie rozbitki? Przecież one wszystkie tak błyszczą... Każdy handlarz Ci powie, że to nie są żadne rozbitki!

Zakładam, że skoro szuka sedana i komfortu to ma być auto na trasy. A jeśli tak jest, to ja bym za żadne skarby nie schodził rozmiar w dół, wolałbym coś po krótkim leasingu z małym przebiegiem ale z klasy D/E.

No ale jeśli ma być do trzech lat to można poszukać poleasingowego.

Chińczycy dopiero teraz robia plastik w nowych, małych elektrycznych modelach. A te stare to jeszcze robione przez Szwedów i Chińczycy nie zdążyli zepsuć.

Poza tym to nie sedan.

Nie, nawet nie wiem jak oni się tam nazywają. Jeśli będzie chciał mogę dać Ci na priv numer do człowieka, który mu wszystko ogarnie. Był szefem ASO w Jagu a teraz robi to na własną rękę. Generalnie nie jest tak źle, w okolicach Katowic są 2-3 polecane niezależne serwisy JLR. EDIT: Ale ja i tak bym wziął BMW. W sedanach Jaga mam mało miejsca na nogi. Jeśli jest wysoki to też mu to będzie przeszkadzało. IMO za nisko poprowadzili kolumnę kierowniczą. Ale nadal uważam, że tapicerka nowych Jagów nie ma sobie równych (oczywiście ta w wersji Windsor, za dopłatą).

Auto ok ale ja na przykład nie wziąłbym Skody mając budżet na Arteona R lub BMW 5.

Jeszcze jest Alfa ale bałem się proponować. Chociaż... Miał Jaga, może lubi ryzyko?

Ad. 1. Nie wiem czy siedział w wersji po liftingach w 2022 ale teraz wnętrze jest jednym z najmocniejszych punktów tych samochodów, jeśli nie najmocniejszym. Serio. Nie znajdziesz taniego plastiku, jest lepiej niż w MB czy BMW. Ad. 2. W 2022 wprowadzili też PiviPro. Nie jest to poziom MBUX ale niewiele mu ustępuje. Jeśli ktoś nie spróbował to nie uwierzy. Ad. 3. Zgoda, serwis drogi. Ale w przypadku benzyn nie aż taki drogi jak np. diesli czy hybryd. Jeśli mieszka w okolicy Katowic to mogę polecić niezależny serwis, który wie co robi (prowadzą go byli pracownicy British Automotive Holdingu, masz jak w ASO na oryginalnych częściach a cena 1/3 - oczywiście to nadal drogo ale jednak 3x mniej). Ad. 4. Wkleiłem niżej też wersję 300KM. To jedzie jak 250.