Ryb

Na pewno lepiej niż Rimac Nevera i Bentley.

Włączaj! https://www.ford.com/trucks/f150/2023/features/hybrid/

Taki argument byłby prawdziwy tylko w przypadku gdyby psuły się wszystkie inne samochody oprócz Toyoty. Do tego musiałyby się psuć permanentnie. Ale ja napiszę, że w samochodzie podczas jazdy się siedzi. Dlatego rozważanie jakiegokolwiek rozwiązania w oderwaniu od jakości jego foteli jest całkowicie bez sensu. Bo co z tego że będzie super nowoczesny jak będzie w nim niewygodnie. Mogę też napisać, że jak już siedzisz i jedziesz to słuchasz najczęściej muzyki. Dlatego rozważanie jakiegokolwiek rozwiązania w oderwaniu od jakości jego systemu audio jest całkowicie bez sensu. Bo co z tego że będzie super nowoczesny jak będzie Cię męczył dźwiękiem z głośników podczas podróży. Ewentualnie napiszę, że czasem pada śnieg, jest lód i pod górkę. Dlatego rozważanie jakiegokolwiek rozwiązania w oderwaniu od jakości jego napędu 4x4 jest całkowicie bez sensu. Bo co z tego że będzie super nowoczesny jak będzie stał bezradnie mieląc kołami. Lub mogę napisać, że ważne jest zużycie energii. Dlatego rozważanie jakiegokolwiek rozwiązania w oderwaniu od jego wydajności jest całkowicie bez sensu. Bo co z tego że będzie super nowoczesny jak będzie ciągle trzeba uzupełniać energię i ponosić jej koszty. Jak widzisz, długo można mieszać jabłka ze śliwkami.

A Highlander dzieli ją z RAV4 (po wydłużeniu rozstawu osi oczywiście). W sumie racja, tu punkt dla Toyoty. Chociaż nie jest to ogarnięte jak w NIssanie, bardziej jak w BMW..

Był już ten argument i tak samo nic nie wnosił wtedy jak teraz. Ford F-150 sprzedaje się lepiej niż Rimac Nevera. Czy to znaczy, że jest nowocześniejszy? Sprzedaje się lepiej niż Bentley, czy to znaczy, że jest lepszy? Sprzedaje się lepiej niż Renault Clio, czy to znaczy, że jest poręczniejszy?

Gdy tylko to zrobię to Ty znajdziesz inne kryteria i będziemy ciągnąć spór na kolejne strony wątku. Na razie zamknijmy sprawę nowoczesności hybryd Toyoty zanim wejdziemy w dywagacje do czego służy samochód, bo do tego prawdopodobnie w ogóle żadna hybryda nie jest potrzebna.

Z tym ani przez chwilę nie dyskutowałem. Toyota ma wiele zalet.

Ja twierdzę, zę w sporze o nowoczesność liczy się nowoczesność. W sporze o awaryjność będzie się liczyła awaryjność. Mieszanie jabłek ze śliwkami służy tylko rozwadnianiu sporu w obliczu braku rzeczowych argumentów.

Porównywałem hybrydę do hybrydy. Pokazując, że Toyota z grubsza ma ten sam układ tylko z różnymi pojemnościami silników i elektryką na tylnej osi. Wrangler pokazuje, że konkurencja potrafi zrobić hybrydę zdolną wjechać w ciężki teren. Defender pokazuje, że konkurencja potrafi zrobić luksusową hybrydę zdolną wjechać w ciężki teren. RR Velar pokazuje, że konkurencja potrafi zrobić szybką hybrydę zdolną wjechać w cięższy teren niż RAV. BMW pokaże, że konkurencja potrafi zrobić szybszą hybrydę w SUVie do miasta. Ford pokaże, że Highlander powinien mieć V6 i 450 koni. Nissan pokaże, że można zrobić hybrydę z łatwą konwersją do elektryka i podziałem napędu 50/50 między osie. Każdy konkurent wymyślił ostatnio coś ciekawego a Toyota powolutku...

Pickupy się słabo nadają w bardzo trudny teren z uwagi na kąt rampowy, lepsze są w overlandingu. Dlatego pickupy potrzebują wielkich kół i liftu żeby nie wisieć na brzuchu a i tak im tylny zwis przeszkadza (większości również przedni przeszkadza). Krótki Wrangler wjeżdża w miejsca, gdzie długi nie wjedzie. A nawet długi wjeżdża w miejsca gdzie Gladiator nie wjedzie.

Twój wymyślony Wrangler Ci się zepsuł! Mój wymyślony Wrangler nadal sprawny.

Mówisz, że Nissany, BMW i Tesle nie jeżdżą? Ale że wszystkie?

Oczywiście pomieszałeś.

Fakt, że to umieli skonstruować. A Toyota nie*. * Tu mała uwaga, Toyota właśnie wsadza w USA hybrydę do nowego Land Cruisera, lada chwila okaże się ona pionierem hybryd w terenie. Do konkurowania z NXem w mieście wypada chyba wystawić BMW.

Bo Toyota z PHEVami też nie bardzo umie. Jak już zrobi to wtedy porównamy. No, chyba że teraz sensacyjnie dowiemy się, że HEV jest nowocześniejszy niż PHEV.

W różnym stopniu nowoczesności. Pytasz teraz o Ubera w Johannesburgu czy drodze między wioskami w Kongo? Słaby ten argument z Afryką.

Koledze to tłumacz, on chciał testów terenowych Wranglera w Afryce.

To dopisz tam Utah bo w tajemnicy Ci zdradzę, że Wranglery jeżdżą głownie po USA.

Podobnie będzie z elektrycznym. Żadna nowość, Willys też skręcał i hamował. Jest argument. Wiadomo, jak Toyota/Apple/Tesla nie potrafi znaczy że nie ma takiej potrzeby. Potrzeba się pojawi natychmiast gdy się nauczą. Jeszcze rok temu nie było potrzeby elektrycznej Toyoty. Porównanie jest proste: Toyota ma hybrydę, która nie potrafi tego co potrafią hybrydowe Jeepy. Compass potrafi mniej więcej to samo co RAV4 a Wrangler potrafi więcej. Toyocie brakuje "więcej" No. Dlatego 400-konne hybrydy konkurencji wszystkie stoją zamiast jechać bo nikt nie pomyślał o bateriach. Jak już jej się uda dogonić konkurencję to ten sam ktoś powie co innego. Ale jak Toyota wsadza dwa, trzy układy na wszystkie platformy marki to już nie jest szukanie oszczędności i nie ma kosztów tego. Właśnie, Toyota nie umie też w multimedia. Ale się uczy, zaraz będzie nowoczesność również tam i już nie będzie można się z tabletów śmiać.

Sam widzisz. Wrangler się nie nadaje na bezdroża bo się nie topi po klamki w afrykańskim buszu. Za to Prius się nadaje, bo robi jako Uber w Addis Abebie.

Chcesz Wranglera 4xe z Afryki? Serio? Testów Rolls-Royce'a też będziesz wymagał żeby były zrobione w rwandyjskiej wiosce? A mi ktoś inny coś innego powiedział. Hanys chyba nie miał Wranglera w hybrydzie. Zresztą znów na siłę piszesz o awaryjności a temat nie o tym. Odpiszesz że dla Ciebie nowoczesność to awaryjność i możemy robić kolejne kółko.

Za to jeździ masa Renault. Stąd prosty dla Was wniosek, że Renault jest bardziej terenowe od Wranglera, bo innych przyczyn nie ma zapewne.

Może lepsze, proszę bardzo. A może nie. Nie ma znaczenia. Ale nie jest nowocześniejsze.

W terenie, wykorzystując świetne właściwości swoich napędów 4x4? Bo jeśli nie to warto zwrócić uwagę, że jeszcze więcej tam jeździ Peugeotów 405 i starych Renault, a nawet Polonez się trafi. Taki to argument.

Polecam Youtube. Wpisujesz "Wrangler 4xe". PS. Potencjalnym kolejnym komentatorom zanim zarzucą mi bycie ekspertem z Youtube zwracam uwagę, że kolega PYTA O FILMY a ja odpowiadam.